Samurai Owners

[Alakrán]

Empezado por Roberto Román

Otra opción es que busques una caja de Suzuki Carry-All usada, son compatibles, tienes que intercambiar la cola con la del que tienes para quedar con palanca al piso. No debiesen se caras...

Hola Roberto, tanto tiempo!
Una consulta, el caja de Carry, de Samurai y de Vitara, son todas igual de firmes?

Saludos

[Roberto Román]

Empezado por Alakrán

Hola Roberto, tanto tiempo!
Una consulta, el caja de Carry, de Samurai y de Vitara, son todas igual de firmes?

Saludos

Hola!

No olvides que la caja del Carry es lo mismo que la SJ410, están pensadas para motor 1.0. Las del Samurai y las de Vitara son más robustas. En todo caso la parte que se la lleva más pesada es la transfer y harto aguantan!

Personalmente me parece cuerdo en el caso de Juan Luna poner de inmediato la de un Samurai pues tiene pensado pasar a un motor 1.6 más tarde, la adaptación será menos complicada.

[Alakrán]

Empezado por Roberto Román

Hola!

No olvides que la caja del Carry es lo mismo que la SJ410, están pensadas para motor 1.0. Las del Samurai y las de Vitara son más robustas. En todo caso la parte que se la lleva más pesada es la transfer y harto aguantan!

Personalmente me parece cuerdo en el caso de Juan Luna poner de inmediato la de un Samurai pues tiene pensado pasar a un motor 1.6 más tarde, la adaptación será menos complicada.

Justamente por esto era mi consulta.

Gracias

[cristianz]

Suzukeros, según experiencias:

Estoy pensando en 37", con yugos hilux 5.29, mantengo motor 1.3 pero GTI.
Se justifica una transfer 6.5?
Me gustan las grietas, rocas y el barro para qué decir.
Probé la 4.16 con 5.13 y 35 motor original y me gustó bastante el andar, muy cómodo. No sé si andaré demasiado reducido con la 6.5 o la disfrutaré, según los números reduce un 20% en high, creo que no me afectaría mucho en carretera. Y en low podría disfrutar de las 5 velocidades de la caja.

Espero comentarios, consejos

Gracias

Saludos!

[AndR3Z]

Empezado por cristianz

Suzukeros, según experiencias:

Estoy pensando en 37", con yugos hilux 5.29, mantengo motor 1.3 pero GTI.
Se justifica una transfer 6.5?
Me gustan las grietas, rocas y el barro para qué decir.
Probé la 4.16 con 5.13 y 35 motor original y me gustó bastante el andar, muy cómodo. No sé si andaré demasiado reducido con la 6.5 o la disfrutaré, según los números reduce un 20% en high, creo que no me afectaría mucho en carretera. Y en low podría disfrutar de las 5 velocidades de la caja.

Espero comentarios, consejos

Gracias

Saludos!

Cristián,

en mi samurai tenia con 37, los yugos Dana 44, con R&P 5.38:1 y transfer calmini 5.14, con el motor 1.3 original y andaba bien en carretera, podía andar a 120kph como a 4500 rpm, nunca me falto mucho pique, en barro y grietas andaba increible.

La 5.14 es 1.7 en hi, no sé cuanto será la 6.5 en hi.

[cristianz]

Empezado por AndR3Z

Cristián,

en mi samurai tenia con 37, los yugos Dana 44, con R&P 5.38:1 y transfer calmini 5.14, con el motor 1.3 original y andaba bien en carretera, podía andar a 120kph como a 4500 rpm, nunca me falto mucho pique, en barro y grietas andaba increible.

La 5.14 es 1.7 en hi, no sé cuanto será la 6.5 en hi.

Qué bien!

En algún momento necesitaste más reducción? creo que haz hecho la mayoría de las rutas que necesitan buena reducción.
Creo que 120 es suficiente, me acostumbré a que el samuca me lleve a 90 y como la suspensión quedó cómoda, no me canso para nada con los viajes, así que si me da 90, bien!

sl2!

[AndR3Z]

Empezado por cristianz

Qué bien!

En algún momento necesitaste más reducción? creo que haz hecho la mayoría de las rutas que necesitan buena reducción.
Creo que 120 es suficiente, me acostumbré a que el samuca me lleve a 90 y como la suspensión quedó cómoda, no me canso para nada con los viajes, así que si me da 90, bien!

sl2!

En chacabuco y en el sauzal se pueden hacer completos en primera o segunda acelerando un poquito (2000rpm), y cero drama.

Creo q es clave eso si una buena suspensión (adelante tengo shacklereversal con paquetes traceros de hilux y atrás 3/4 elliptic con paquetes hilux tb).
Con los 37", puedo levantar 155cm cualquier rueda delantera sin q se despeguen las otras 3.
y con los paquetes tan largos es muy suave en carretera, aunque si tomas una curva fuerte sientes q te vai a dar vuelta, pero las ruedas permanecen pegadas al piso.

[harald]

Una consulta!

A un Samurai Pick Up 1998 se le puede cambiar la caja de cambios por una automática? Saldra demasiado caro? Que caja podría ser? Una de Vitara?

Recurro a Ustedes porque aquí están los que saben de estos bichos!

Saludos y gracias.

[AndR3Z]

Empezado por harald

Una consulta!

A un Samurai Pick Up 1998 se le puede cambiar la caja de cambios por una automática? Saldra demasiado caro? Que caja podría ser? Una de Vitara?

Recurro a Ustedes porque aquí están los que saben de estos bichos!

Saludos y gracias.

Se le puede poner conjunto caja+motor de vitara, pero tendrías q poner eje tracero de vitara, pues la salida tracera de la transfer de vitara es centrada y el diferencial tracero de samurai es hacia el lado del copiloto.

[the.cheix]

bueno volviendo con un samuka despues de mucho tiempo de para les dejo el mio y de pasada un movimiento al post..
spec.
long body motor 3y inscrito, caja hilux con piñones, dif lf20 con disco x4, beadlock 8" neumas 31, lona gryzzli, botacas de swift, tablero samuka dos y eso creo.

falta jaula, barra led en camino, instalar wuinche, y jipear que alta falta me hace