Neumas AT o MT para nieve

[RC5]

Cualquier neuma mientras tenga CLAVOS .
Saludos desde donde hay nieve y hielo .

[SamuraDOS]

lamentablemente en Chile no se pueden comprar lo que usan en paises del norte donde la nieve y hielo es constante, y eso son neumaticos especificos ( tipo Blizzak o Hakkapellitta ) que tienen un desempeno que bordea el de las cadenas, pero obviamente sin las molestias de poner y sacar

[Mac]

Parece que varios se entusiasmaron con el tema y olvidaron la pregunta inicial del amigo, donde explico que su manejo sería en nieve y asfalto.

Para el asfalto son creo que neumáticos con clavos sea lo más correcto o ideal.

Saludos

[Induwest]

El General GRABBER AT2 .- se le pueden poner clavos para la nieve, nunca he visto uno cumpliendo esa función, ni tampoco se como será la instalación.

Yo los tengo en la 4runner, y andan impeke, el único pero, que también le encuentro, es que se le mete mucha piedra chica en la huella, pero cuando sales al pavimento las bota rapiditoo ..


SALUDOSSS. IGNACIO.

[SamuraDOS]

en Punta Arenas pregunte una vez,
y me dijeron que es super barato ir a una vulca y que te dejen los neumaticos con puntas de metal,
dudo que en Santiago hayan lugares que lo hagan, asi que medio do-it-yourself

y es divertido caminar por las calles Magallanicas y oir todo el zumbido metalico de casi cada vehiculo que pasa en invierno o terminado este.

[Rattzinger]

Muchas gracias por sus respuestas tan completas amigos! al parecer lo mejor es un AT y cadenas.

Lo q me parece excelente pq andaba motivado con los BFG AT y ando con 2 juegos de cadenas porsiaca (igual es una lata ponerlas, pero la seguridad q te dan...)

Empezado por anxho

Ahora si usas cadena, no subas de medida, ya que al flexionar la suspencion la cadena te va a dejar la embarrada

Un consejo, si tienes que usar cadenas, lo ideal es montarlas con el neumatico algo desinflado, ponerle tensor o resorte, usarla unos metros para que se acomode y luego inflar con un compresor portatil, asi la cadena no se suelta... Yo incluso uso un cordel elastico para tensar mas el tensor de resorte. Ya que si se sale una cadena en movimiento, te puede producir mucho daño al jeep , es una pero son utiles

Saludos

Gracias por el consejo, yo hago lo mismo, ando con el compresor para todos lados Pero a q te refieres con no subir de medida ??!! el jeep venia con 225-75-16

Empezado por Kruger

Nieve y hielo este año...... ojal caiga algo...

ojalaa, pero al parecer se esta terminando la sequia , el martes ya nevo en Volcan y dicen q se viene con todo para el fin de semana

Empezado por Mac

Te respondo lo mismo que te respondi por Cherokee Owners

Saludos

jeje ando medio urgido por cambiar los neumas asi q necesitaba agotar los medios


Saludos,

[Rattzinger]

Empezado por Papafrita

Pon MT yo termine chato con los At de varias marcas, el andar por ripio es casi una metralleta para los bajos y pasa ruedas de las camionetas

Eso de los problemas en piso mojado si manejas normal no pasa nada ahora si andas como simio pisteando esperas cualquier sorpresa

jajajjaj como simio... la verdad, mi principal preocupación cuando voy al Cajón (y uno de los motivos para apurar el cambio de los neumas) es por los turistas pq los conductores q son del sector manejan bien en general y yo manejo tranquilo en carreteras pobladas (creo ) Pero los q andan turisteando... o andan picando (en camino de curvas ) , no "saben" q el asfalto: mojado, húmedo o con agua, no tiene la misma adherencia q el asfalto seco, estacionan en curvas, etc...
Ya perdí la cuenta de las veces q he tenido q salirme a la berma para esquivar un pastel q viene en contra, no calculó bien la entrada a una curva y se termina metiendo a mi pista para recuperar el control o no salirse...

y con lluvia o nieve creo q se pondrán mas "lúdicos" los turistas

Saludos,