Ayuda con aceite para motores diesel

[gm32]

Mitsubishi vende un aceite para los motores con DPF, es 5W30 y vale como 20 lucas la lata de 4 litros. Yo se lo puse a mi L200 (que no tiene dpf) y anda super bien, tiene 8.000km y no ha consumido nada, igual estoy atento porque al ser aceite delgado es normal que consuma un poco. Además antes cuando usaba 15W40 se notaba mas pesada para partir (el arranque) en las mañanas frías y ahora es igual que si estuviera caliente...
Saludos

[vmalejandro]

Empezado por Alesal

Mobil 1 o su equivalente sintetico de otra marca,

no conozco el detalle de la Hilux pero googleando así a la rápida me da la impresión que pide aceite ACEA C2, es decir bajo en cenizas. Si es así no le serviría cualquier Mobil 1, tiene que es el Mobil 1 ESP que viene en el tarro verde.


El Mitsubishi 5w-30 es norma JASO DL-1 que es bajo en cenizas según la norma japonesa.

[Félix]

Consulta y el Montero 3,2 del año 2010, con cerca de 200 hp, usa ese 5w30, también.
Pregunt porque le hemos puesto 15w40 desde hace más de un año, que me llego.
Los motores diesel viejos, de los años 80, yo des pongo 15w40 o 20 w50, no conocía el 25w60, hay que preguntar más, o buscar en San Google.

Saludos

Felix

[Félix]

Estuve buscando y dicen:
20w50, aceite mineral formulado para vehículos con mayor desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil kilómetros. El rango está entre -10ºC a 40ºC. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los 30ºC. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero también para motores que presentan algún problema interno de consumo de aceite o juego de metales.

15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos diesel y bencineros, y con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5 mil kilómetros.

10w40 se encuentra en versiones semi-sintético o de tecnología sintética, es recomendado para 7 mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los vehículos nuevos. Su rango de trabajo está entre -20ºC y 40ºC.

5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden sobre 10 mil kilómetros y son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso. Están diseñados para trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30ºC y 30, 40 o 50ºC temperatura ambiente, respectivamente.

Saludos

Felix

[Félix]

Estuve buscando y dicen:
20w50, aceite mineral formulado para vehículos con mayor desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil kilómetros. El rango está entre -10ºC a 40ºC. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los 30ºC. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero también para motores que presentan algún problema interno de consumo de aceite o juego de metales.

15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos diesel y bencineros, y con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5 mil kilómetros.

10w40 se encuentra en versiones semi-sintético o de tecnología sintética, es recomendado para 7 mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los vehículos nuevos. Su rango de trabajo está entre -20ºC y 40ºC.

5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden sobre 10 mil kilómetros y son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso. Están diseñados para trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30ºC y 30, 40 o 50ºC temperatura ambiente, respectivamente.

Saludos

Felix

[vmalejandro]

Empezado por Félix

Consulta y el Montero 3,2 del año 2010, con cerca de 200 hp, usa ese 5w30, también.
Pregunt porque le hemos puesto 15w40 desde hace más de un año, que me llego.
Los motores diesel viejos, de los años 80, yo des pongo 15w40 o 20 w50, no conocía el 25w60, hay que preguntar más, o buscar en San Google.

Saludos

Felix

Usa 5w30 pa maximizar rendimiento y minimizar emisiones, me parece acepta algún grado más grueso pero revisa, también creo no pide aceite bajo en cenizas...revisa el manual mejor, qué norma indica? El mío del 2009 de 167HP si o si tiene que usar bajo en cenizas y 5w-30 sino se tapa el filtro, el modelo de 200HP tiene un filtro de alto flujo mejor diseñado.

[Alesal]

Empezado por vmalejandro

no conozco el detalle de la Hilux pero googleando así a la rápida me da la impresión que pide aceite ACEA C2, es decir bajo en cenizas. Si es así no le serviría cualquier Mobil 1, tiene que es el Mobil 1 ESP que viene en el tarro verde.


El Mitsubishi 5w-30 es norma JASO DL-1 que es bajo en cenizas según la norma japonesa.

Al parecer ahora el M 1 solo viene en el tarro verde al menos eso me dijeron cuando me toco el cambio.

[Imparable 4x4]

Se agradecen sus comentarios estimados ahora estoy mas claro en cuanto a las normas obviamente siempre me voy por lo que dice manual para las especificaciones pero como dije antes el mercado ofrece bastante y da como para dudar al momento de elejir

Saludos

Juan Pablo Lepe

[Imparable 4x4]

El manual de la hilux dice textual:

Grado del aceite: G-DLD-1, API CF-4, CF (tambien puede utilizar API CE o CD)

Viscocidad recomendada (SAE): si utiliza aceite e motor SAE 10W-30 o de mayor viscocidad a temperaturas exremadamente bajas podría resultar difícil arrancar el motor, por eso se recomieda utilizar aceite de motor SAE 5W-30