URGENTEEEE!!! Recalentamiento samurai II

[ROMANTICO_VIAJERO]

Hola a todos,

Necesito ayudaaa, hace 3 dias viaje a rancagua desde stgo y en san francisco tube q para porq la manguera del radiador al motor se rajo.
Cuento corto cambie la manguera, le heche agua verde mas agua normal y ahora viajando el auto se recalienta. Me detengo baja la temperatura, sigo y se vuelve a realentar. No hay perdida de agua y escucho como hierve el agua dentro del radiador. Que puede ser?

Ayudaaa porfaaaa

Álvaro Raffo

[Zorlac]

Empezado por ROMANTICO_VIAJERO

Hola a todos,

Necesito ayudaaa, hace 3 dias viaje a rancagua desde stgo y en san francisco tube q para porq la manguera del radiador al motor se rajo.
Cuento corto cambie la manguera, le heche agua verde mas agua normal y ahora viajando el auto se recalienta. Me detengo baja la temperatura, sigo y se vuelve a realentar. No hay perdida de agua y escucho como hierve el agua dentro del radiador. Que puede ser?

Ayudaaa porfaaaa

Álvaro Raffo

Que mal lo que ocurrió, pero debes primero analizar la razón porque una manguera de "rajo"
puede ser por la calidad de la misma o simplemente por una presión mas allá de lo que hay, y eso a veces es que hay compresión que se esta "yendo" hacia el sistema de refrigeración

Fijate si además de que suba la temperatura hay un consumo elevado del refrigerante, y también pudo quedarte una burbuja de aire en el sistema que a veces generan esos trastornos ...

Suerte!

Saludos

[ismael2011]

El nivel de la temperatura llego al maximo cuando se te rajo la manguera?

cuando tengas el vehiculo frio, enciendelo y saca la tapa del radiador. cosa que veas si es que se pasa la compresion.
SOLO CON EL MOTOR FRIO!

Estimado reviso el aspa del radiador???

[Sir_vampiro]

A mi me paso eso de la compresión al agua... Un paso simple es que con el motor recién tomando temperatura empezaba a devolverse el agua por la tapa del depósito... una vez en el mecánico el confirmó altiro el diagnóstico... Mano de obra 30 mil, cepillada de culata 15 mil, empaquetadura de culata 2 mil y tantos, chinbombo de agua verde no me acuerdo por lo tenía de reserva... Y santo remedio... El problema se generó posiblemente que cuando lo ajustaron no realizaron el reapreté... Y no pusieron termostato... Al comprarlo yo lo primero que hice fue poner el termostato. Al hacer mayor precion el agua rompió la empaquetadura de culata.... Ese sería mi humilde aporte... Vehículo SJ410 año 82

[ROMANTICO_VIAJERO]

Empezado por ismael2011

El nivel de la temperatura llego al maximo cuando se te rajo la manguera?

cuando tengas el vehiculo frio, enciendelo y saca la tapa del radiador. cosa que veas si es que se pasa la compresion.
SOLO CON EL MOTOR FRIO!

Estimado reviso el aspa del radiador???

la temperatura empeso a subir frene y vi que la manguera estaba goteando, deje que se enfriara le puse agua y trate de parchar el ollo para llegar a rancagua(15km) avance 5km y el la manguera no aguanto.

cambie la manguera rellene con agua y se calentó, el mecanico(taller prati) me dijo que el radiador estaba enfriando solo con algunas celdas y que lo rellenara con una mescla ( 90% de agua normal, 10% de agua verde) eso para no soltar la mugre u oxido que hay adentro.
las aspa estan bien, hace un rato maneje, lo acelere y no subio para nada la temperatura.
yo creo que estan tapadas las celdas del radiador. no se me ocurre otra cosa. hace menos de un mes cambie la empaquetadura que va en la tapa de valvulas.

salu2

[FcoAsenjoB]

Empezado por ROMANTICO_VIAJERO

la temperatura empeso a subir frene y vi que la manguera estaba goteando, deje que se enfriara le puse agua y trate de parchar el ollo para llegar a rancagua(15km) avance 5km y el la manguera no aguanto.

cambie la manguera rellene con agua y se calentó, el mecanico(taller prati) me dijo que el radiador estaba enfriando solo con algunas celdas y que lo rellenara con una mescla ( 90% de agua normal, 10% de agua verde) eso para no soltar la mugre u oxido que hay adentro.
las aspa estan bien, hace un rato maneje, lo acelere y no subio para nada la temperatura.
yo creo que estan tapadas las celdas del radiador. no se me ocurre otra cosa. hace menos de un mes cambie la empaquetadura que va en la tapa de valvulas.

salu2

Hace un Tiempo en el Samu se me reventaban las mangueras, En Carretera se calentaba, y claro Fue la Empaquetadura de culata que ya no aguanto mas, OJO de Culata no De la Tapa de Válvulas, ya que esta solo sella de la perdida de aceite. Como te dicen anteriormente, hecha andar el Samu en Frió y Ve si desde el Radiador Salen Burbujas, Si es así me inclinaría por empaquetadura de culata.

Slds
Fco

[rroa]

Me sumo a los comentarios de los demas, revisa si la compresion se está pasando a los ductos de agua, sacas la tapa del radiador y ve si salen burbujas, lo otro es en que condiciones está el termostato, si esta malo, una de las mangueras del radiador estará caliente y la otra fria.

[Loco 4x4]

probablemnte se te quedo pegado el termostato y el agua no esta recirculando al radiador, o puede que sea la empaquetadura de culata y el agua se este pasando a la camara de combustion del motor, en caso de que fuese asi el nivel del agua deberia disminuir muy seguido y el vehiculo comenzaria a eliminar vapor por el escape estando en caliente. En ultimo caso revisa el aceite del motor porque puede que se este llendo el agua al aceite, si el aceite sale como leche es porque efectibamente se esta pasando (problema de empaquetadura). o la bomba de agua quisas esta fallando o perdio el sello y se esta perdiendo agua. Igual revisa las seldas del radiador porque puede que esten sucias. Saludos

[Hector_Jymny01]

Empezado por Sir_vampiro

A mi me paso eso de la compresión al agua... Un paso simple es que con el motor recién tomando temperatura empezaba a devolverse el agua por la tapa del depósito... una vez en el mecánico el confirmó altiro el diagnóstico... Mano de obra 30 mil, cepillada de culata 15 mil, empaquetadura de culata 2 mil y tantos, chinbombo de agua verde no me acuerdo por lo tenía de reserva... Y santo remedio... El problema se generó posiblemente que cuando lo ajustaron no realizaron el reapreté... Y no pusieron termostato... Al comprarlo yo lo primero que hice fue poner el termostato. Al hacer mayor precion el agua rompió la empaquetadura de culata.... Ese sería mi humilde aporte... Vehículo SJ410 año 82

Cuanto te salió el arreglo??? Cómo quedo??? Dónde lo hiciste???

[ROMANTICO_VIAJERO]

revisamos la comprecion, en frio prendimos el jeep, sacamos la tapa del radiador y no se devolvia el agua y tampoco burbujas. revisamos el aceite, no estaba con agua y esta super bueno.
Revisando, las celdas del radiador están tapadas, se ve que tiene mucho oxido y tiene en la parte de arriba de las celdas estan tapadas afondoo.
Optamos por cambiar radiador y mangueras.
El problema es que el radiador nuevo cuesta 180 lucas mandar hacer uno( no me gusta mucho la idea) cuesta 130 y no lo encuentro en desarmadurias.
alguien tiene algún dato bueno, donde lo puedo encontrar o mandar hacer?.

Saludos y gracias por la ayuda.