Falla en motor vortec 4.3

[Hernan Iriarte]

Empezado por Juan Luna

Como el &%$"%... cambie la bomba... mejoro en respuesta... pero la falla aun esta, intermitente, pero esta...
Es una falla eléctrica, tengo algo suelto, las tierras de la ecu las puse directo a la batería, ahora voy a alimentar directo el (+) de la ecu y motor, osea me voy a saltar reles y ramal de la camio... a ver si se soluciona, para descartar del cortafuego para adentro o afuera...
de echo ayer el motor se paro de una, quedo muerto... como al 3er contacto de la llave, encendió... y ahí quedo fallando un buen rato, hasta que se mejoro solo... al rato vuelve a fallar... estoy claro que es un detalle...
Saludos.

como estan los conectores de la ecu?, a mi me paso un par de veces eso que se moria y no prendia nio siquiera el check, era el conector negro que no estaba haciendo bien contacto y al soltarse se apagaba todo.

[Juan Luna]

Empezado por Hernan Iriarte

como estan los conectores de la ecu?, a mi me paso un par de veces eso que se moria y no prendia nio siquiera el check, era el conector negro que no estaba haciendo bien contacto y al soltarse se apagaba todo.

Pa allá voy... creo que es eso, a mi también a veces no enciende el check... parece que deje muy tirante el ramal... voy a limpiar los conectores y correr un resto la ecu para que no quede tirante...

[Juan Luna]

Problema resuelto... a pesar de haber dejado las tierras de la PCM directas a la bateeria, hoy desarme el ramal y encuentro que la tierra del sensor de la mariposa, no va a las tierras que tenia, sino a una tierra que estaba detras del motor en el cortafuego... esa tierra estaba suelta, la alatgue y la uni a las que tengo al borne y listo!!!
Ahoa a re armar el ramal...
Gracias a todos por su ayuda...

[Syrus]

Buena la informacion
Los problemas que tienen algun comportamiento aleatorio como el tuyo, (algunas veces parte bien, otras no parte) frecuentemente son conectores sueltos.
Este es un ejemplo para analisis de casos similares.
Buen caso

[Juan Luna]

Después de unas pruebas el problema seguía... pero hay fallas que solo a mi me pasan...
Ayer con la camio cargada, con coche, gemelos, mi mujer... salimos de casa, avanzo una cuadra y falla!!! el motor se para y no parte... lo bueno que se paro en casa... sacamos el SJ y lo tire a casa... ya abortando el paseo, pero sin querer resignarme... el día anterior cambie todos los fuse, algunos estaban azulfatados...
Reviso chispa y no hay!! lo primero que reviso es el sensor de posición de cigueñal... Cuando compre el motor, al bajarlo de la camioneta, se rompió el sensor original... puse uno alternativo...
Ayer revisando, el enchufe no entraba bien ajustado, y el cable hace un seno...
lo desconecte, lo sople y partió nuevamente... me metí abajo, lo movía y el motor fallaba!!... por eso fallaba a alta velocidad, con el viento se movía el cable y el conector... lo desconecte le ajuste las hembras al enchufe del ramal, para que entrara mas ajustado... le puse unas vueltas de huincha aisladora para que no se mueva y por fin... ayer a Los Andes y hoy Pomaire... casi 500 kms y por fin no fallo!!!
Saludos.

[caicaen]

que buena juan, no hay como encontrar uno mismo la pana, con eso se pasa la rabia de la falla

Saludos,
Gonzalo

[Juan Luna]

Empezado por caicaen

que buena juan, no hay como encontrar uno mismo la pana, con eso se pasa la rabia de la falla

Saludos,
Gonzalo

Si Gonza... estas fallas intermitentes son un cacho... cuesta muchísimo pillarlas, doy gracias que capoto y el motor se paro, así se puede pesquisar la falla, sino pasa lo que me paso a mi... compre bomba, limpie inyectores, cambie filtros, todos los fusibles, desarme el ramal del motor etc... y la falla estaba frente a mis narices en el lugar mas expuesto del motor...
Saludos.