kit de levante

[andres_kike_lopez]

Por 35 lukas ser un Body Lift o colocar topes de tecnil a los espirales, `pega que por lo demas no incluye la mano de obra. Esto es mas o menos lo que te gastas en materiales ( tecnil y pernos, si es Body Lift ). La verdad que para lo unico que sirve el Body Lift ( Levantar la carrocería ), es para meterle neumaticos mas grandes, en tu caso de hasta 31", y el Body Lift debe de ser de hasta 2".
Yo lo hice hace un par e años, y la verdad.... plata al basurero, es mejor guardarse y hacer un levante de verdad, con hi-steer y cambio de espirales por unos de Lada Samara o Chevy 500, hay varios que te pueden hablar del cambio, ya que esto involucra girar las mangas ( darle nuevo angulo a los diferenciales ), amortiguadores mas largos y tensores adecuados a la nueva altura del bicho... por la pega completa incluyendo un buen par de amortiguadores, no te vas a gastar menos de 250 lukas...

Suerte,
Andres "Kike" Lopez
KPTM 4x4

[Tschispa 4x4]

Hola
Seria bueno que especificaras si es un samurai I o samurai II, ya que el I es con paquetes de resorte o ballestas y se le puede hacer un levante alargando los candados, o spoa, y el II es con espirales, por lo que es mas complicado levantarlo, se le pueden cambiar los espiralespor unos mas largos, o alargar los soportes de los espirales.

[karlos4x4]

Empezado por Tschispa 4x4

Hola
Seria bueno que especificaras si es un samurai I o samurai II, ya que el I es con paquetes de resorte o ballestas y se le puede hacer un levante alargando los candados, o spoa, y el II es con espirales, por lo que es mas complicado levantarlo, se le pueden cambiar los espiralespor unos mas largos, o alargar los soportes de los espirales.

el el suzuki sj410 en realidad quiero algo barato o bueno caro pero que me de despeje

[Tschispa 4x4]

Entonces pone candados mas largos y neumaticos mas grandes

[ffbros]

Empezado por andres_kike_lopez

Por 35 lukas ser un Body Lift o colocar topes de tecnil a los espirales, `pega que por lo demas no incluye la mano de obra. Esto es mas o menos lo que te gastas en materiales ( tecnil y pernos, si es Body Lift ). La verdad que para lo unico que sirve el Body Lift ( Levantar la carrocería ), es para meterle neumaticos mas grandes, en tu caso de hasta 31", y el Body Lift debe de ser de hasta 2".
Yo lo hice hace un par e años, y la verdad.... plata al basurero, es mejor guardarse y hacer un levante de verdad, con hi-steer y cambio de espirales por unos de Lada Samara o Chevy 500, hay varios que te pueden hablar del cambio, ya que esto involucra girar las mangas ( darle nuevo angulo a los diferenciales ), amortiguadores mas largos y tensores adecuados a la nueva altura del bicho... por la pega completa incluyendo un buen par de amortiguadores, no te vas a gastar menos de 250 lukas...

Suerte,
Andres "Kike" Lopez
KPTM 4x4

Compadre, yo tengo una dakar CRS, me puedes guiar para hacerle un kit de levante completo, es decir, me gusta que quede levantada por estetica y ademas por que A VECES salgo a las dunas y cosas asi.
Ojala me uedas responder,

Saludos.

[D Vidal LJ-80]

Empezado por ffbros

Compadre, yo tengo una dakar CRS, me puedes guiar para hacerle un kit de levante completo, es decir, me gusta que quede levantada por estetica y ademas por que A VECES salgo a las dunas y cosas asi.
Ojala me uedas responder,

Saludos.

Creo que pa la dunas no necesitas tanto levante...

[ffbros]

Empezado por DannyMetalero

Creo que pa la dunas no necesitas tanto levante...

Gracias por la respuesta,
tu dices que con 2" estamos bien¿?
Sabes cuanto sale aprox?
Las 2" serian con los topes de "goma"?

Saludos

[ANGELLO ROTTA]

por 35 lucas , lo mas seguro es candados mas largos, por tratarse de un sj 410, eso te da la posibilidad de colocar los neumas mas grandes pero nada mas, y como dicen es lo mismo que el body lif, plata a la basura.... lo mejor es juntar las lucas y tirarse con un SPOA, te aumenta la posibilidad de nuemas mas grandes ( 31 ", no mas por que tu ejes no lo resistiran) y bastante mas recorido, colcoando amotiguadores mas largos y quitande de vez en cuando ( para jeepeo ) la barra estabilizadora delantera, pero es lo mejor lo demas ( candado , body, ) es tirar la plata al final.
el spoa es mas caro, pero facil de hacer con paciencia ... eso lo hize yo a mi samuka, desarme , envie a soldar , ya que no le pego a la soldadura, se giro mangas, cambio de posicion de los amortiguadores, alarge de los flexibles de los frenos. etc..... pero el cambio fue notoriamente superior al de los simples candados alargados.....
junta lucas y has algo definitivo y bueno.

[tcnuñez]

yo alargue los candados y en ritoque mi samurai 1 anda impecable

[D Vidal LJ-80]

Empezado por ffbros

Gracias por la respuesta,
tu dices que con 2" estamos bien¿?
Sabes cuanto sale aprox?
Las 2" serian con los topes de "goma"?

Saludos

Sip con 2 o 3" no quieres mas, con topes de goma o tecnil, eso se llama body lift, el usuario RInox iso esa pega en un fin de semana y solo, si quieres preguntale a el sobre ese tema.
Salu2