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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad.

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Antiguo 16-02-2012, 14:34:38   #1001
Bronco302
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es un samuca 98 no tiene amorrtiguador de direccion.. ya balencee las ruedas.. revise terminales.. caja de direccion y nada.
el levante es con quesos como 2.5 pulgadas aprox. se cambio amortiguador mas largo y se le instalo doble amortiguacion adelante.. atras esta con espirales.. tiene diferenciales de vitara. y motor de vitara 1.6 multivalvular.
Y la caja de cambios es de samurai ... caja de samurai + diferencial de vitara no es una buena combinación, el cadan queda trabajando girado y se deben girar las manos del cardan ...
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Antiguo 16-02-2012, 14:58:20   #1002
FLACO ERAZO
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Y la caja de cambios es de samurai ... caja de samurai + diferencial de vitara no es una buena combinación, el cadan queda trabajando girado y se deben girar las manos del cardan ...

tambien es caja de vitara....
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Antiguo 16-02-2012, 15:04:17   #1003
Roberto Román
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es un samuca 98 no tiene amorrtiguador de direccion.. ya balencee las ruedas.. revise terminales.. caja de direccion y nada.
el levante es con quesos como 2.5 pulgadas aprox. se cambio amortiguador mas largo y se le instalo doble amortiguacion adelante.. atras esta con espirales.. tiene diferenciales de vitara. y motor de vitara 1.6 multivalvular.
Pon amortiguador de dirección entonces, en el Samurai II es típico este problema cuando haces un levante y combinas neumáticos y llantas más anchos. Siempre he sospechado que está relacionado con el hecho de que trae la barra de rueda a rueda por detrás del eje en vez de por delante.

Lo otro: si mantuviste las barras de suspensión originales entonces el caster (ángulo del eje delantero) debe estar alterado y eso también acentúa los problemas de vibración. No sería descabellado bajar los soportes de las barras 2.5" también para compensar.

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Y la caja de cambios es de samurai ... caja de samurai + diferencial de vitara no es una buena combinación, el cadan queda trabajando girado y se deben girar las manos del cardan ...
Por lo que comprendí está con piñón y corona de Vitara, los ejes son los originales del Samurai. Lo que propones se hace si se ha puesto un eje trasero de Vitara que tiene el diferencial centrado.

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tambien es caja de vitara....
¡Aps! ¿Y qué eje tienes atrás entonces?
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Antiguo 17-02-2012, 08:20:01   #1004
FLACO ERAZO
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Pon amortiguador de dirección entonces, en el Samurai II es típico este problema cuando haces un levante y combinas neumáticos y llantas más anchos. Siempre he sospechado que está relacionado con el hecho de que trae la barra de rueda a rueda por detrás del eje en vez de por delante.

Lo otro: si mantuviste las barras de suspensión originales entonces el caster (ángulo del eje delantero) debe estar alterado y eso también acentúa los problemas de vibración. No sería descabellado bajar los soportes de las barras 2.5" también para compensar.



Por lo que comprendí está con piñón y corona de Vitara, los ejes son los originales del Samurai. Lo que propones se hace si se ha puesto un eje trasero de Vitara que tiene el diferencial centrado.



¡Aps! ¿Y qué eje tienes atrás entonces?

ups sorry tienes razon .. la configuracion es motor, caja de vitara diferenciales samuka.....lo que pasa es que lo compre asi y ayer llame al ex dueño y me aclaro esto...
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Antiguo 20-02-2012, 00:42:59   #1005
FcoAsenjoB
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Amigos, Ayer regrese de mis Vacaciones. Y al llegar a Santiago tuve el Siguiente problema. Me vine de Maitencillo a Santiago a una Velocidad Promedio de 90 Km/h, La temperatura del Samu se Fue Super bien abajo de la Mitad. Al llegar a Santiago, En departamental Miro la Aguja de la Tº Y veo que estaba bien arriba.
Segui asi hasta llegar a un lado para estacionar y revisar.
Abro Capot, Niuna manguera rota como era de costumbre jejeje, el acumulador de agua estaba lleno, pero el radiador estaba seco! Le heche agua destilada al radiador y no se calento mas.
Que problema puede ser? Quiero descartar las cosas mas simples antes de pensar que la culata esta trisada y consume agua.
Que se les viene a la cabeza?
Espero me puedan ayudar. Saludos!
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Antiguo 20-02-2012, 09:11:53   #1006
HAKUNA
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es un samuca 98 no tiene amorrtiguador de direccion.. ya balencee las ruedas.. revise terminales.. caja de direccion y nada.
el levante es con quesos como 2.5 pulgadas aprox. se cambio amortiguador mas largo y se le instalo doble amortiguacion adelante.. atras esta con espirales.. tiene diferenciales de vitara. y motor de vitara 1.6 multivalvular.
Estimado si es un samurai II lo más probable es que sea el angulo caster, si levantaste 2,5" y no bajaste el soporte del tensor ( del chasis ) cambiaste el caster y quedó la escoba, a mi me pasó en mi ex samurai II, tube que poner un Rancho5000 de dirección, y el problema persistia, despues de regular el caster, ni un solo problema más, de echo saque el amortiguador de dirección por que la dirección estaba muy dura...

saludos
hakuna
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Antiguo 20-02-2012, 14:40:13   #1007
AndR3Z
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Amigos, Ayer regrese de mis Vacaciones. Y al llegar a Santiago tuve el Siguiente problema. Me vine de Maitencillo a Santiago a una Velocidad Promedio de 90 Km/h, La temperatura del Samu se Fue Super bien abajo de la Mitad. Al llegar a Santiago, En departamental Miro la Aguja de la Tº Y veo que estaba bien arriba.
Segui asi hasta llegar a un lado para estacionar y revisar.
Abro Capot, Niuna manguera rota como era de costumbre jejeje, el acumulador de agua estaba lleno, pero el radiador estaba seco! Le heche agua destilada al radiador y no se calento mas.
Que problema puede ser? Quiero descartar las cosas mas simples antes de pensar que la culata esta trisada y consume agua.
Que se les viene a la cabeza?
Espero me puedan ayudar. Saludos!
oye wasito, y no se te ocurrio sacar el liquido del acumulador pa echarlo al radiador? cosa de ver si no había perdido agua?

Cuanta agua le echaste? compara eso con lo q se te traspaso al acumulador.. en una de eses la tapa que le pusiste es mala y se te paso el agua de un lado a otro.
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Antiguo 20-02-2012, 21:41:24   #1008
jloucos
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Estimado si es un samurai II lo más probable es que sea el angulo caster, si levantaste 2,5" y no bajaste el soporte del tensor ( del chasis ) cambiaste el caster y quedó la escoba, a mi me pasó en mi ex samurai II, tube que poner un Rancho5000 de dirección, y el problema persistia, despues de regular el caster, ni un solo problema más, de echo saque el amortiguador de dirección por que la dirección estaba muy dura...

saludos
hakuna
estimado cual es el rango de caster para el samu levantado mas de 2"? en tj se q es como 6-7 y en samu ??
saludos
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Antiguo 21-02-2012, 08:54:58   #1009
HAKUNA
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Predeterminado Re: Samurai Owners

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estimado cual es el rango de caster para el samu levantado mas de 2"? en tj se q es como 6-7 y en samu ??
saludos
yo lo tenia en 6 grados, y eso que estaba con un levante de aprox 6" nunca tube problemas con el cardan.. sobre 3 grados debería ser bueno.

Saludos
hakuna
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Antiguo 21-02-2012, 11:29:25   #1010
HAKUNA
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Predeterminado Re: Samurai Owners

cual es la diferencia real de peso entre estos dos??? alguien sabe, habrá diferencia en el consumo??
...

saludos
hakuna
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