CJ7 / Dana 44 vivira o no?

26-07-2005, 02:08:08

Primero que nada, saludar a los miembros de este foro!
Mi nombre es Agustin Alvarez, y soy de San Jose Costa Rica.
Soy el orgullozo dueño de un CJ7 modelo 1977, con su AMC 304 V8 original.
Lo he modificado durante 2 años. Los diferenciales siempre han sido un problema... primero quebre el Dana 30 delantero usando Swampers 33, cambie por un Dana 30 de scout, y quebre el diferencial AMC 20 trasero, asi que puse el Dana 44 de Scout, este fin de semana, usando mis nuevas llantas, unas Bogger 38.5x11, quebre el Dana 30 y Dana 44 de Scout. Ninguno tenia bloqueos.

El dilema que tengo es, debo poner en Dana 44 delantero, reparar el trasero, y seguir adelante, o, debo de buscar algo mas fuerte (pero mucho mas pesado, mas grande su bola central, , mas ancho, etc.)

Si la opinion fuera cambiarlos... valdria la pena pasar de una vez a Unimog o con el Dana 60 trasero seria suficiente? (Tengo aros en 5 huecos con llantas aro 15 nuevas... por lo que me duele perder tanto estos aros como las llantas)

Gracias por cualquier opinion que me puedan dar.

Saludes,
Agustin

Javier Acuña · 26-07-2005, 13:23:16

Veamos los DANA 44 son suficientes para 35" como máximo. Las que colocaste son asesinos para tales ejes. Lamentablemente, si quieres seguir con esos neumáticos tendrás que cambiar a algo más resistente, GM14 o DANA60. Lamentablemente estos ejes tienen 6 u 8 hoyos de apernadura, por lo que tendrás que cambiar las llantas a no ser que fabriques unos desplazadores que corrijan la apernadura.

Suerte

Javier Acuña · 26-07-2005, 13:24:02

Veamos los DANA 44 son suficientes para 35" como máximo. Las que colocaste son asesinos para tales ejes. Lamentablemente, si quieres seguir con esos neumáticos tendrás que cambiar a algo más resistente, GM14 o DANA60. Lamentablemente estos ejes tienen 6 u 8 hoyos de apernadura, por lo que tendrás que cambiar las llantas a no ser que fabriques unos desplazadores que corrijan la apernadura.

Suerte

Javier Acuña · 26-07-2005, 13:25:02

Veamos los DANA 44 son suficientes para 35" como máximo. Las que colocaste son asesinos para tales ejes. Lamentablemente, si quieres seguir con esos neumáticos tendrás que cambiar a algo más resistente, GM14 o DANA60. Lamentablemente estos ejes tienen 6 u 8 hoyos de apernadura, por lo que tendrás que cambiar las llantas a no ser que fabriques unos desplazadores que corrijan la apernadura.

Suerte

26-07-2005, 14:42:05

la solucion a tu problema es que coloques ejes(palieres)de cromo nickel o algo similar

busca en la web de warn, ellos tiene para Dana-44

y son hasta mas resistentes que los OEM de los Dana 60

26-07-2005, 23:55:04

Jorge, esa es una opcion, lo malo es que son bastante costosos, pues para poder hacer la conversion, se necesitan alrededor de US$800, mientras que localmente puedo conseguir el Dana 60 en alrededor de $300.

Aun asi, el cambiar a Dana 60 presenta un problema extra: el ancho. El Dana 44 que tengo actualmente es de IH Scout, mide 60', mientras que los Dana 60 andan alrededor de 69'... que significaria que toda la rueda quedaria fuera de la carroceria (significa problemas legales, asi como de barro por todo el interior del vehiculo)

Saben de algun Dana 60 que tenga una medida menor?? alrededor de los 60'???

En todo caso, creo que voy a reparar este momentaneamente.. para poder usar La Cafetera, y buscar la solucion correcta...

de nuevo, toda opinion o idea es bienvenida

Gracias :wink:

Javier Acuña · 27-07-2005, 10:37:26

La otra opción del DANA60, es que encuentres un personaje que te lo acorte. EN USA hay muchos lugares que lo hacen y hay varios en Stgo que son expertos. Es probable que encuentres un tipo en Costa Rica?

Lamentablemente tus D44 no son cueca para tales neumáticos. supongo que grande = caro

27-07-2005, 20:15:56

Bueno, hoy ya repare el Dana 44 y logre traer el jeep a casa (estaba en un pueblo a 4 horas de aca).

De camino, pase a ver una chatarrera, y adivinen que?? Encontre un Dana 60 de J20, en 5 huecos, relacion de piñon y corona 43-11 (4.09) y me lo venden a buen precio... mide 4' mas que mi D44, pero creo que es una buena opcion... lo malo es que no tengo el dinero en este momento.

Voy a ver si en unos 15 dias vuelvo a ir, para recogerlo y ahora a buscar la relacion 4.09 o 4.10 para en D44 delantero...

Gracias por la ayuda!!

OAM · 29-07-2005, 09:21:20

Cita:

Empezado por Agustin CJ7

Bueno, hoy ya repare el Dana 44 y logre traer el jeep a casa (estaba en un pueblo a 4 horas de aca).

De camino, pase a ver una chatarrera, y adivinen que?? Encontre un Dana 60 de J20, en 5 huecos, relacion de piñon y corona 43-11 (4.09) y me lo venden a buen precio... mide 4' mas que mi D44, pero creo que es una buena opcion... lo malo es que no tengo el dinero en este momento.

Voy a ver si en unos 15 dias vuelvo a ir, para recogerlo y ahora a buscar la relacion 4.09 o 4.10 para en D44 delantero...

Gracias por la ayuda!!

Y unas fotitos del bicho........ :?: :wink:

29-07-2005, 12:41:12

Foto del fin de semana

Hace alrededor de un mes....

Una bien limpiecito

:)

26-07-2005, 02:08:08	#1
Agustin CJ7 Guest Mensajes: n/a	CJ7 / Dana 44 vivira o no? Primero que nada, saludar a los miembros de este foro! Mi nombre es Agustin Alvarez, y soy de San Jose Costa Rica. Soy el orgullozo dueño de un CJ7 modelo 1977, con su AMC 304 V8 original. Lo he modificado durante 2 años. Los diferenciales siempre han sido un problema... primero quebre el Dana 30 delantero usando Swampers 33, cambie por un Dana 30 de scout, y quebre el diferencial AMC 20 trasero, asi que puse el Dana 44 de Scout, este fin de semana, usando mis nuevas llantas, unas Bogger 38.5x11, quebre el Dana 30 y Dana 44 de Scout. Ninguno tenia bloqueos. El dilema que tengo es, debo poner en Dana 44 delantero, reparar el trasero, y seguir adelante, o, debo de buscar algo mas fuerte (pero mucho mas pesado, mas grande su bola central, , mas ancho, etc.) Si la opinion fuera cambiarlos... valdria la pena pasar de una vez a Unimog o con el Dana 60 trasero seria suficiente? (Tengo aros en 5 huecos con llantas aro 15 nuevas... por lo que me duele perder tanto estos aros como las llantas) Gracias por cualquier opinion que me puedan dar. Saludes, Agustin

26-07-2005, 23:55:04	#6
Agustin CJ7 Guest Mensajes: n/a	- Jorge, esa es una opcion, lo malo es que son bastante costosos, pues para poder hacer la conversion, se necesitan alrededor de US$800, mientras que localmente puedo conseguir el Dana 60 en alrededor de $300. Aun asi, el cambiar a Dana 60 presenta un problema extra: el ancho. El Dana 44 que tengo actualmente es de IH Scout, mide 60', mientras que los Dana 60 andan alrededor de 69'... que significaria que toda la rueda quedaria fuera de la carroceria (significa problemas legales, asi como de barro por todo el interior del vehiculo) Saben de algun Dana 60 que tenga una medida menor?? alrededor de los 60'??? En todo caso, creo que voy a reparar este momentaneamente.. para poder usar La Cafetera, y buscar la solucion correcta... de nuevo, toda opinion o idea es bienvenida Gracias :wink:

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26-07-2005, 13:23:16	#2
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Veamos los DANA 44 son suficientes para 35" como máximo. Las que colocaste son asesinos para tales ejes. Lamentablemente, si quieres seguir con esos neumáticos tendrás que cambiar a algo más resistente, GM14 o DANA60. Lamentablemente estos ejes tienen 6 u 8 hoyos de apernadura, por lo que tendrás que cambiar las llantas a no ser que fabriques unos desplazadores que corrijan la apernadura. Suerte

26-07-2005, 13:24:02	#3
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Veamos los DANA 44 son suficientes para 35" como máximo. Las que colocaste son asesinos para tales ejes. Lamentablemente, si quieres seguir con esos neumáticos tendrás que cambiar a algo más resistente, GM14 o DANA60. Lamentablemente estos ejes tienen 6 u 8 hoyos de apernadura, por lo que tendrás que cambiar las llantas a no ser que fabriques unos desplazadores que corrijan la apernadura. Suerte

26-07-2005, 13:25:02	#4
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	Veamos los DANA 44 son suficientes para 35" como máximo. Las que colocaste son asesinos para tales ejes. Lamentablemente, si quieres seguir con esos neumáticos tendrás que cambiar a algo más resistente, GM14 o DANA60. Lamentablemente estos ejes tienen 6 u 8 hoyos de apernadura, por lo que tendrás que cambiar las llantas a no ser que fabriques unos desplazadores que corrijan la apernadura. Suerte

26-07-2005, 14:42:05	#5
Jorge Heuser Guest Mensajes: n/a	la solucion a tu problema es que coloques ejes(palieres)de cromo nickel o algo similar busca en la web de warn, ellos tiene para Dana-44 y son hasta mas resistentes que los OEM de los Dana 60

27-07-2005, 10:37:26	#7
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 2.528	La otra opción del DANA60, es que encuentres un personaje que te lo acorte. EN USA hay muchos lugares que lo hacen y hay varios en Stgo que son expertos. Es probable que encuentres un tipo en Costa Rica? Lamentablemente tus D44 no son cueca para tales neumáticos. supongo que grande = caro

27-07-2005, 20:15:56	#8
Agustin CJ7 Guest Mensajes: n/a	Bueno, hoy ya repare el Dana 44 y logre traer el jeep a casa (estaba en un pueblo a 4 horas de aca). De camino, pase a ver una chatarrera, y adivinen que?? Encontre un Dana 60 de J20, en 5 huecos, relacion de piñon y corona 43-11 (4.09) y me lo venden a buen precio... mide 4' mas que mi D44, pero creo que es una buena opcion... lo malo es que no tengo el dinero en este momento. Voy a ver si en unos 15 dias vuelvo a ir, para recogerlo y ahora a buscar la relacion 4.09 o 4.10 para en D44 delantero... Gracias por la ayuda!!

29-07-2005, 12:41:12	#10
Agustin CJ7 Guest Mensajes: n/a	Foto del fin de semana Hace alrededor de un mes.... Una bien limpiecito :)