Problemas con mi vitara Diesel

SOFAMIX OFF ROAD · 15-01-2007, 17:25:58

Hola, muy buenas a todos, les cuento que es mi primer jeep, y tengo uno que otro problema, Tiene un zuuuuuuuuuumbido bastante molesto, que no se si viene de la corona o la caja de cambios, lo unico que e desarmado es la corona y le cambie todos los rodamientos ya que la corona segun el mecanico se veia bien, el zuuuuuuuuuuuumbido comienza a ser mas fuerte a las 50 kilometro y de ahi sube la intensidad hasta los 105km/h mas menos y se reduce un poco.El otro problema es que al poner la traxion y girar a cualquiera de los dos lados L o R las ruedas delanteras se frena y hace demasiada fuerza, le revise los discos de frenos delanteros y los calipers y todo esta apretado, favor ayudenme ya que quiero quedarme con mi vitara un buen tiempo,

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Vitara RugbyJLX / 1.9, TD, 255/60/R15

sldos desde calama y espero contra con su ayuda.

SOFAMIX OFF ROAD · 16-01-2007, 17:53:31

Nadie me ayuda con mis problemas, fui a DERCO y me cobraban 370 lukas por solo ver que tenia mi jeep. Son unos descardos y no puedo solucionar los problemas que tengo con el Vitara.

sldos y ojala me respondan y ayuden
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vitara rugby JLX, diesel, standart y con neuma 255/60r15

steelwork · 16-01-2007, 18:57:37

No creo que nadie quiera ayudarte, lo primero seria conseguir un mecanico , si no sabes del asunto no te queda otra, debiera ser la caja de transferencia, revisa los rodamientos ,primero sacale el aceite y revisalo, buscale particulas y descarta,despues las cruzetas, tiene varias y duran poco, no dependas 100% de los mecanicos, sobre todo si empiezas con vehiculos usados, seras carne de cañon facilito.
saludos, carlos rohdis.

luis el coyote · 16-01-2007, 20:36:21

Cita:

Empezado por SOFAMIX OFF ROAD

Hola, muy buenas a todos, les cuento que es mi primer jeep, y tengo uno que otro problema, Tiene un zuuuuuuuuuumbido bastante molesto, que no se si viene de la corona o la caja de cambios, lo unico que e desarmado es la corona y le cambie todos los rodamientos ya que la corona segun el mecanico se veia bien, el zuuuuuuuuuuuumbido comienza a ser mas fuerte a las 50 kilometro y de ahi sube la intensidad hasta los 105km/h mas menos y se reduce un poco.El otro problema es que al poner la traxion y girar a cualquiera de los dos lados L o R las ruedas delanteras se frena y hace demasiada fuerza, le revise los discos de frenos delanteros y los calipers y todo esta apretado, favor ayudenme ya que quiero quedarme con mi vitara un buen tiempo,

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sldos desde calama y espero contra con su ayuda.

El tema de que se frene con la 4x4 es normal al girar la direccion, solo fijate que los neumaticos sean los cuatro iguales y esten mas menos con el mismo desgaste, en cuanto a tu zuuuuuuuuuuuuumbido, debes empesar por ver los aceites de la caja de cambios y tranfer ya que al sacar el aceite debes revisar si es que salen particulas de metal, derepente puede ser como polvillo, y si vieses algo asi debes desarmar ya que ahi tienes el posible zumbido, ojo que por experiencia no descartes que tengas un cubo malo el cual no este desconectando y por ende haga girar el diferencial delantero el cual tiende a zumbar bastante, o por lo menos a escucharse mas que el trasero, saca el cardan delantero y los cubos, puedes andar sin dramas al sacar los cubos, si el ruido sigue deberas desarmar caja o tranfer.

Roland · 17-01-2007, 11:01:44

Otro tema a tener presente es que los rodamientos del embrague esten en buen estado.

Sin embargo, el zumbido que mensionas dado las caracteristicas, me huele a que la corona no quedo bien ajusta. Sería apropiado que ese tema lo revise un mecanico con experiencia o un experto en temas de transmisión.

De los cubos delanteros, es normal que sobre pavimento el uso de la tracción haga mucho más pesado el giro de las ruedas delanteras al doblar, por la fuerza que se ejerce. Recomiendo probar sobre tierra a ver si ocurre lo mismo. Si es así, tienes algun problema de cubos u homocineticas. En general, se puede descartar ya que deberia ser lo primero.

Tambien, cuidado con lo que mensiona Luis el Coyote..... tambien es valido.

Suerte.

Oveja Negra · 17-01-2007, 11:26:19

compra aditivo y le echas arto a la caja lo pruebas y despues le echas al trasfer, ay veras a cual se le quita un poco el ruido, asi vas descartando antes de empezar a desarmar. el aditivo no es la solucion al problema , pero le baja arto el ruido.

SOFAMIX OFF ROAD · 17-01-2007, 12:10:31

Muchas gracias a los que me respondieron, referente al zuuuuuuuuumbido, lamentablemente le hice cambio de aceite en un taller, pero no vi como salio el aceite asi que nose si tenia particulas metalicas, sobre que se frenan las ruedas delanteras cuando giro a cualquiera de los dos lados, estas se frenan cuando voy en baja velocidad, ( o sea estoy detenido con los 4x4 y trato de hacer un giro cerrado es donde se traban las ruedas) los otro es que como es mi primer vehiculo, no se que aditivo ponerle a las cajas de transfer y la de cambios..

muchas gracias, sldos desde calama
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Vitara rugby jlx / diesel 1.9/ std

patrek.g · 09-02-2007, 10:17:58

El tema del zumbido en la transmisión de los Suzuki es raro pero en mi caso se devió a un eje en la caja de transferencia que se dobló y por ello las horquillas que mueven los anillos selectores se gastaron(cambio de horquillas $ 50000 app.) y en la caja de cambios uno de los descansos de rodamientos del eje primario se quebró en la ranura del anillo segger(no sé como se escribe) en uno de los hemisferios de la carcasa de la caja, en resumen comprar la carcaza ($60000 + mano de obra+empaquetaduras y aceites), es importante al hacer cambios de aceites ver el color, viscosidad , textura y olor de este para estimar la falla.

No es mala idea sacar los cubos y con ello el tren delantero no se vería arrastrado y escuchar.
Las crucetas de los Suzukis son su punto débil por lo que es bueno hacerles una buena mantención.
Tuve un Samurai Long Body Español motor Renault 1,9D

Cristian · 09-02-2007, 15:34:35

Ademas para probar:

Suena en todos los cambios ?

Si vas con velocidad, y pisas el embrague (sin acelerar) el ruido se corta o continua ?

Suena cuando el motor hace fuerza (tirando) o tambien cuando retiene (cuesta abajo sin acelerar)

has esas pruebas y te podremos ir ayudando por descarte.....

Saludos

a.sprohnle · 10-02-2007, 15:13:53

Cita:

Empezado por SOFAMIX OFF ROAD

Muchas gracias a los que me respondieron, referente al zuuuuuuuuumbido, lamentablemente le hice cambio de aceite en un taller, pero no vi como salio el aceite asi que nose si tenia particulas metalicas, sobre que se frenan las ruedas delanteras cuando giro a cualquiera de los dos lados, estas se frenan cuando voy en baja velocidad, ( o sea estoy detenido con los 4x4 y trato de hacer un giro cerrado es donde se traban las ruedas) los otro es que como es mi primer vehiculo, no se que aditivo ponerle a las cajas de transfer y la de cambios..

muchas gracias, sldos desde calama
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Por partes:
1.-detecta si el ruido es de atras del jeep, del medio, o de la parte de adelante

referente al zuuuuuuuuumbido Si o Si revisa el aceite de la caja de tranfer, ya que por lo general es de ahi donde vienen los problemas, un eje piloto, un rodamiento, etc....
sobre que se frenan las ruedas delanteras cuando giro a cualquiera de los dos lados, estas se frenan cuando voy en baja velocidad, ( o sea estoy detenido con los 4x4 y trato de hacer un giro cerrado
Eso es normal
no se que aditivo ponerle a las cajas de transfer y la de cambios.. De eso, no tengo idea.
Saludos
Alejandro

15-01-2007, 17:25:58	#1
SOFAMIX OFF ROAD Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: PAREDONES Y SANTIAGO Edad: 42 Mensajes: 276	Problemas con mi vitara Diesel Hola, muy buenas a todos, les cuento que es mi primer jeep, y tengo uno que otro problema, Tiene un zuuuuuuuuuumbido bastante molesto, que no se si viene de la corona o la caja de cambios, lo unico que e desarmado es la corona y le cambie todos los rodamientos ya que la corona segun el mecanico se veia bien, el zuuuuuuuuuuuumbido comienza a ser mas fuerte a las 50 kilometro y de ahi sube la intensidad hasta los 105km/h mas menos y se reduce un poco.El otro problema es que al poner la traxion y girar a cualquiera de los dos lados L o R las ruedas delanteras se frena y hace demasiada fuerza, le revise los discos de frenos delanteros y los calipers y todo esta apretado, favor ayudenme ya que quiero quedarme con mi vitara un buen tiempo, ------------------------------------------------------------------------------ Vitara RugbyJLX / 1.9, TD, 255/60/R15 sldos desde calama y espero contra con su ayuda.

16-01-2007, 17:53:31	#2
SOFAMIX OFF ROAD Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: PAREDONES Y SANTIAGO Edad: 42 Mensajes: 276	problemas con vitara diesel Nadie me ayuda con mis problemas, fui a DERCO y me cobraban 370 lukas por solo ver que tenia mi jeep. Son unos descardos y no puedo solucionar los problemas que tengo con el Vitara. sldos y ojala me respondan y ayuden .................................................. .................................................. ...... vitara rugby JLX, diesel, standart y con neuma 255/60r15

17-01-2007, 12:10:31	#7
SOFAMIX OFF ROAD Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: PAREDONES Y SANTIAGO Edad: 42 Mensajes: 276	problemas con vitara diesel Muchas gracias a los que me respondieron, referente al zuuuuuuuuumbido, lamentablemente le hice cambio de aceite en un taller, pero no vi como salio el aceite asi que nose si tenia particulas metalicas, sobre que se frenan las ruedas delanteras cuando giro a cualquiera de los dos lados, estas se frenan cuando voy en baja velocidad, ( o sea estoy detenido con los 4x4 y trato de hacer un giro cerrado es donde se traban las ruedas) los otro es que como es mi primer vehiculo, no se que aditivo ponerle a las cajas de transfer y la de cambios.. muchas gracias, sldos desde calama .................................................. .................................................. ........ Vitara rugby jlx / diesel 1.9/ std

09-02-2007, 10:17:58	#8
patrek.g Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Mar 2006 Edad: 69 Mensajes: 44	Ruidos en la Transmision El tema del zumbido en la transmisión de los Suzuki es raro pero en mi caso se devió a un eje en la caja de transferencia que se dobló y por ello las horquillas que mueven los anillos selectores se gastaron(cambio de horquillas $ 50000 app.) y en la caja de cambios uno de los descansos de rodamientos del eje primario se quebró en la ranura del anillo segger(no sé como se escribe) en uno de los hemisferios de la carcasa de la caja, en resumen comprar la carcaza ($60000 + mano de obra+empaquetaduras y aceites), es importante al hacer cambios de aceites ver el color, viscosidad , textura y olor de este para estimar la falla. No es mala idea sacar los cubos y con ello el tren delantero no se vería arrastrado y escuchar. Las crucetas de los Suzukis son su punto débil por lo que es bueno hacerles una buena mantención. Tuve un Samurai Long Body Español motor Renault 1,9D

16-01-2007, 18:57:37	#3
steelwork Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: la union,14º region Edad: 72 Mensajes: 671	No creo que nadie quiera ayudarte, lo primero seria conseguir un mecanico , si no sabes del asunto no te queda otra, debiera ser la caja de transferencia, revisa los rodamientos ,primero sacale el aceite y revisalo, buscale particulas y descarta,despues las cruzetas, tiene varias y duran poco, no dependas 100% de los mecanicos, sobre todo si empiezas con vehiculos usados, seras carne de cañon facilito. saludos, carlos rohdis.

17-01-2007, 11:01:44	#5
Roland Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 54 Mensajes: 7.424	Otro tema a tener presente es que los rodamientos del embrague esten en buen estado. Sin embargo, el zumbido que mensionas dado las caracteristicas, me huele a que la corona no quedo bien ajusta. Sería apropiado que ese tema lo revise un mecanico con experiencia o un experto en temas de transmisión. De los cubos delanteros, es normal que sobre pavimento el uso de la tracción haga mucho más pesado el giro de las ruedas delanteras al doblar, por la fuerza que se ejerce. Recomiendo probar sobre tierra a ver si ocurre lo mismo. Si es así, tienes algun problema de cubos u homocineticas. En general, se puede descartar ya que deberia ser lo primero. Tambien, cuidado con lo que mensiona Luis el Coyote..... tambien es valido. Suerte.

17-01-2007, 11:26:19	#6
Oveja Negra Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Santiago Edad: 54 Mensajes: 469	compra aditivo y le echas arto a la caja lo pruebas y despues le echas al trasfer, ay veras a cual se le quita un poco el ruido, asi vas descartando antes de empezar a desarmar. el aditivo no es la solucion al problema , pero le baja arto el ruido.

09-02-2007, 15:34:35	#9
Cristian Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 397	Ademas para probar: Suena en todos los cambios ? Si vas con velocidad, y pisas el embrague (sin acelerar) el ruido se corta o continua ? Suena cuando el motor hace fuerza (tirando) o tambien cuando retiene (cuesta abajo sin acelerar) has esas pruebas y te podremos ir ayudando por descarte..... Saludos