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Antiguo 06-02-2007, 12:22:12   #1
Hector Meza
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Fecha de Ingreso: Jan 2007
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Predeterminado Modernizar Willys CJ5 1957

Necesito cambiar dirección mecánica original de mi CJ5 por una hidraulica. Alguién podría decirme que dirección se le puede adaptar. :grin:
Además quiero ponerle frenos de disco en ruedas delanteras, ¿Cuales me sirven?.
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Antiguo 06-02-2007, 19:19:56   #2
Chile_willys
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Thumbs up cambio frenos delanteros willys

hola un amigo instalo frenos de disco de susuki samurai en su cj5 ... funcionan bastante mejor que los originales ...Eso si tambien hay que cambiar la pedalera del Freno para instalar el servo..
saludos
Chile_willys (OIIIO)
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Antiguo 06-02-2007, 23:31:01   #3
cristiano
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asi es luciano.. por la apernadura concuerdan con los samukas.. solo quedaria poner los caliper y discos, no se si al dana 25 se le puede hacer hi-steer pero la solucion es una barra auxiliar adosada a una z como lo muestra la siguiente foto y colocar una caja de chevrolet antigua como la nova. o ford ranger.

entodo caso busca en topics pasados hay muxo material sobre esto.
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Antiguo 08-02-2007, 10:31:29   #4
Hector Meza
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Fecha de Ingreso: Jan 2007
Ubicación: Santiago
Edad: 47
Mensajes: 2
Talking Gracias por consejos

Gracias por sus consejos.

Saben de algún mecánico en Santiago que realice esta pega y cuanto cuesta o donde puedo encontrar la dirección hidráulica completa y que precio debo pagar (disculpen pero soy nuevo en esto y no quiero que me metan el dedo en la boca) :(

Mi intención es dejar el willys CJ5 1957 como una verdadera joya, no solo para jeepearlo, sino que para utilizarlo frecuentemente, así que los cambios recién comienzan. Si alguien me puede recomendar otras modificaciones, son bien recibidas.

Gracias... :)
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Antiguo 08-02-2007, 11:36:15   #5
OAM
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Edad: 46
Mensajes: 6.208
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aqui tienes algunos link, la idea es que como eres nuevo debes usar el BUSCAR ya que estos temas se han tocado bastante asi es que primero revisa toda la informacion que existe en este foro y luego pregunta, el unico drama es que como son topic antiguos las fotos ya no estan disponible.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=2164

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=10044

La caja que necesitas es una Sanginaw o algo asi, es la tipica caja de las chevrolet y debes instalarla adelante casi en el parachoque
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Antiguo 09-02-2007, 16:08:54   #6
cristiano
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Ubicación: santiago
Mensajes: 149
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Predeterminado

priemero ve el tema de filtros.. de aire ,aceite y bencina , el de aire esta en la caja y el de aceite tambien.. tienes que mandar a hacer unos niples para conectarlos , sale desde un costado y bota en la tapa frontal, y va puesto con dos de los pernos de la culata, lo de la direccion, no tendrias que pagar mas de 60 por el conjunto + flanches para poder anclar la caja en el trabesaño delantero , y trabajo de torneria para la barra auxiliar y la z .
y por lo de mecanico nunca he tenido que mandar mis jeeps a uno...
saludos y suerte con el proyecto...
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Antiguo 01-05-2012, 14:49:24   #7
Onallera
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Predeterminado Re: Modernizar Willys CJ5 1957

Cita:
Empezado por Hector Meza Ver Mensaje
Necesito cambiar dirección mecánica original de mi CJ5 por una hidraulica. Alguién podría decirme que dirección se le puede adaptar. :grin:
Además quiero ponerle frenos de disco en ruedas delanteras, ¿Cuales me sirven?.
Que onda man, yo soy nuevo en esto de los Jeeps tengo un CJ5 modelo 77, actualmente ando con el proyecto de cambiar la direccion mecanica original a una hidraulica para esto me informe un poco sobre la compatibilidad que tiene la direccion hidraulica de la Wagoneer y hasta el momento si vi que es compatible en el montaje tanto de la bomba como de la caja de engranajes siempre y cuando compres ambos con todo y bases o soportes pero hasta ahi, ya que tienes que modificar la power steer-bar como 8.5" mas de largo, yo lo hice con una barra solida de acero 1045 la tornie, corte la steer-bar del lado superior donde es hueca, la inserte con presicion, un poco de soldadura (si no quieres comprar partes nuevas)y listo =), yo utilice el mismo soporte de la direccion mecanica original pero se me hace que hare uno con placa mas gruesa para que aguante la fuerza hidraulica.Tuve que comprar la termina para la wagoneer ya que si es sustancialmente mas grande que la terminal original del CJ5 mecanico y por lo mismo ahorita ando maquinando un adaptador para la barra de direccion con la rosca de la nueva terminal de un lado (adjuntare fotos) y la rosca original del Cj5 del otro extremo igual acero 1045. Otra detalle que me tope fue que necesito agregar un tensor para la banda que va de la polea doble del motor a la bomba del hidraulico ya que tengo una ligera interferencia con el cuerpo del motor y con esto espero poder librarlo. Actualmente ya tengo la manguera de alta pero tendre que modificarla ya que la instalacion se me esta dificultando un poco. la manguera de retorno no tiene ciencia ya que es manguera flexible reforzada.

La verdad todas estas modificaciones y ajustes yo las ando haciendo por mi cuenta, espero me salgan bien jejeje mas tarde adjuntare algunas fotos.

En cuanto al costo la bomba completa con todo y bases de montaje 500 pesos mexicanos (usada)
la caja de engranes completa con manguera de alta y power steer-bar 1000 pesos mexicanos (usada)
terminal de wagoneer 280 pesos (nueva)
Alargamiento de power steer-bar 75 pesos con todo y material
yo creo que en total me llevare como unos 2000 pesos...espero jajajaa pero como lo ando haciendo yo mismo pues tiene su beneficio ir conociendo mi Jeep Cj5.
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Antiguo 01-05-2012, 16:08:01   #8
Luis Vasquez Fonseca
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Predeterminado Re: Gracias por consejos

Cita:
Empezado por Hector Meza Ver Mensaje
Gracias por sus consejos.

Saben de algún mecánico en Santiago que realice esta pega y cuanto cuesta o donde puedo encontrar la dirección hidráulica completa y que precio debo pagar (disculpen pero soy nuevo en esto y no quiero que me metan el dedo en la boca) :(

Mi intención es dejar el willys CJ5 1957 como una verdadera joya, no solo para jeepearlo, sino que para utilizarlo frecuentemente, así que los cambios recién comienzan. Si alguien me puede recomendar otras modificaciones, son bien recibidas.

Gracias... :)
,
Hago ese trabajo, y no es barato , como te dijeron antes, hay que cambiar la pedalera, poner una bomba de frenos con servo sobre la lata del torpedo, para la direccion hidraulica ocupo una caja saginaw, de las que usan los cherokees o los chevrolet, hay que hacer la adaptacion tambien de la bomba hidraulica en el motor que tu tienes. Ademas hay que cambiar la columna de direccion, ya que esta, desaparece junto con la caja original...no es necesario pasar la barra de direccion por sobre los paquetes..si te interesa hacer el trabajo conmigo, ahi esta mi telefono o mandas PM


saludos
Luis Vasquez Fonseca está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-05-2012, 16:11:25   #9
Luis Vasquez Fonseca
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Predeterminado Re: Modernizar Willys CJ5 1957

Cita:
Empezado por Onallera Ver Mensaje
Que onda man, yo soy nuevo en esto de los Jeeps tengo un CJ5 modelo 77, actualmente ando con el proyecto de cambiar la direccion mecanica original a una hidraulica para esto me informe un poco sobre la compatibilidad que tiene la direccion hidraulica de la Wagoneer y hasta el momento si vi que es compatible en el montaje tanto de la bomba como de la caja de engranajes siempre y cuando compres ambos con todo y bases o soportes pero hasta ahi, ya que tienes que modificar la power steer-bar como 8.5" mas de largo, yo lo hice con una barra solida de acero 1045 la tornie, corte la steer-bar del lado superior donde es hueca, la inserte con presicion, un poco de soldadura (si no quieres comprar partes nuevas)y listo =), yo utilice el mismo soporte de la direccion mecanica original pero se me hace que hare uno con placa mas gruesa para que aguante la fuerza hidraulica.Tuve que comprar la termina para la wagoneer ya que si es sustancialmente mas grande que la terminal original del CJ5 mecanico y por lo mismo ahorita ando maquinando un adaptador para la barra de direccion con la rosca de la nueva terminal de un lado (adjuntare fotos) y la rosca original del Cj5 del otro extremo igual acero 1045. Otra detalle que me tope fue que necesito agregar un tensor para la banda que va de la polea doble del motor a la bomba del hidraulico ya que tengo una ligera interferencia con el cuerpo del motor y con esto espero poder librarlo. Actualmente ya tengo la manguera de alta pero tendre que modificarla ya que la instalacion se me esta dificultando un poco. la manguera de retorno no tiene ciencia ya que es manguera flexible reforzada.

La verdad todas estas modificaciones y ajustes yo las ando haciendo por mi cuenta, espero me salgan bien jejeje mas tarde adjuntare algunas fotos.

En cuanto al costo la bomba completa con todo y bases de montaje 500 pesos mexicanos (usada)
la caja de engranes completa con manguera de alta y power steer-bar 1000 pesos mexicanos (usada)
terminal de wagoneer 280 pesos (nueva)
Alargamiento de power steer-bar 75 pesos con todo y material
yo creo que en total me llevare como unos 2000 pesos...espero jajajaa pero como lo ando haciendo yo mismo pues tiene su beneficio ir conociendo mi Jeep Cj5.
lo que tu tienes, llegaron aca como un CJ7, que es bien diferente de un CJ5 del año mencionado, y efectivamente, en tu CJ7, es llegar y apernar la caja que usa el wagoneer, que es la misma de los cherokees
Luis Vasquez Fonseca está offline   Responder Con Cita
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