Bonba hidraulica Toyota vs Chevy

[Juan Luna]

Este FDS probé la hilux en cerro, luego del cambio de motor, al bloquear adelante y atrás en un momento se trabo la dirección, me asuste, pero era por estar full bloqueado, pero con la bomba toyota, si bien costaba doblar, pero nunca al extremo de casi no doblar...
Es mas cagona la bomba chevy???
estoy usando la misma geometría y caja antigua, solo cambie motor por ende bomba...
Saludos.

[PiscolaSureña]

Empezado por Juan Luna

Este FDS probé la hilux en cerro, luego del cambio de motor, al bloquear adelante y atrás en un momento se trabo la dirección, me asuste, pero era por estar full bloqueado, pero con la bomba toyota, si bien costaba doblar, pero nunca al extremo de casi no doblar...
Es mas cagona la bomba chevy???
estoy usando la misma geometría y caja antigua, solo cambie motor por ende bomba...
Saludos.

Siempre he escuchado q la chevy es mejor!!!
Ojalá q acá aclaren los expertos...

En mi caso le puse un radiador con aceite sintético y quedo perfect!!!

Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por Juan Luna

Este FDS probé la hilux en cerro, luego del cambio de motor, al bloquear adelante y atrás en un momento se trabo la dirección, me asuste, pero era por estar full bloqueado, pero con la bomba toyota, si bien costaba doblar, pero nunca al extremo de casi no doblar...
Es mas cagona la bomba chevy???
estoy usando la misma geometría y caja antigua, solo cambie motor por ende bomba...
Saludos.

La chevy tiene un poco mas de caudal. Y la Toyota dura mucho mas sin fallar.

Saca la conexión de salida que tiene atrás, que incluye el regulador de presión apernado desde dentro hacia afuera, y quitale la golilla del regulador que va dentro. Para que suba la presión un poco. Slds.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Fantasma-4x4

La chevy tiene un poco mas de caudal. Y la Toyota dura mucho mas sin fallar.

Saca la conexión de salida que tiene atrás, que incluye el regulador de presión apernado desde dentro hacia afuera, y quitale la golilla del regulador que va dentro. Para que suba la presión un poco. Slds.

Cual golilla?, yo acabo de cambiar mi bomba de direccion y arme el regulador de presion y no recuerdo haber visto una golilla (puede ser que ya la haya eliminado son saber jaja).

[Fantasma-4x4]

Empezado por Hernan Iriarte

Cual golilla?, yo acabo de cambiar mi bomba de direccion y arme el regulador de presion y no recuerdo haber visto una golilla (puede ser que ya la haya eliminado son saber jaja).

Hernan, es esta:..., también puede que no traiga golilla, me ah pasado. La idea es que quede un poco mas apretado ese resorte. Slds.

[Juan Luna]

Archivo Adjunto 160563

Empezado por Fantasma-4x4

Hernan, es esta:..., también puede que no traiga golilla, me ah pasado. La idea es que quede un poco mas apretado ese resorte. Slds.

Vale... me imagino que es esta???... veré si es rápido de hacer... tengo paseo el sábado, sino lo hago a la vuelta...
Saludos.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Juan Luna

Archivo Adjunto 160563

Vale... me imagino que es esta???... veré si es rápido de hacer... tengo paseo el sábado, sino lo hago a la vuelta...
Saludos.

es re facil, dale nomas, ahora si quisiste doblar con el bloqueo conectado.. olvidalo, eso pasa con los electrico, ARB y cualquier desconectable...

[Juan Luna]

Empezado por Hernan Iriarte

es re facil, dale nomas, ahora si quisiste doblar con el bloqueo conectado.. olvidalo, eso pasa con los electrico, ARB y cualquier desconectable...

Estoy claro, pero según lo recuerdo, antes le costaba doblar bloqueado F/R, pero ahora casi no dobla... y en cemento con poco aire también esta lenteja...
Saludos.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Juan Luna

Archivo Adjunto 160563

Vale... me imagino que es esta???... veré si es rápido de hacer... tengo paseo el sábado, sino lo hago a la vuelta...
Saludos.

No!, debería ser lo que va en la pieza 10.445-3, es una golilla chiquita de unos 6 mm, si no esta, también se le puede meter una al fondo para presionar el resorte, y si, es rápido de hacer. Y si te falta caudal perfora el restrictor de la entrada a 4 [mm], también puedes instalar una polea de 4.5" (las originales son de algo como 6".).
Aunque esto ultimo de la polea sirve mas en las Toyota. Es raro que una Chevy te falte caudal en una dirección normal sin rockram. Slds.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Fantasma-4x4

No!, debería ser lo que va en la pieza 10.445-3, es una golilla chiquita de unos 6 mm, si no esta, también se le puede meter una al fondo para presionar el resorte, y si, es rápido de hacer. Y si te falta caudal perfora el restrictor de la entrada a 4 [mm], también puedes instalar una polea de 4.5" (las originales son de algo como 6".).
Aunque esto ultimo de la polea sirve mas en las Toyota. Es raro que una Chevy te falte caudal en una dirección normal sin rockram. Slds.

Yo estoy con piston de peugeot y caja nissan y la respuesta de la direccion es buena y mejoro bastante de cuando pase de la bomba nissan a la bomba chevy. lo que si tuve que poner un enfriador de aceite de direccion por que se calentaba mucho y empezaba a fallar.