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Re: Subaru mv / brat
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Algunas imagenes.
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Re: Subaru mv / brat
Cita:
Me fijare en la respuesta del motor, en cuanto a la nieve y playa perfecto, estaria cumpliendo con los requisitos. Cita:
En lo personal me gusta mcho su look y por lo leido confiables. Me esta quedando la duda con respecto a dunas y repuestos. Seguire buscando en la web a ver si encuentro sus specs. Gracias por sus comentarios, imagenes, videos, specs, son bienvenidos Saludos. |
Re: Subaru mv / brat
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Re: Subaru mv / brat
Alguien se acuerda de los que habían preparado para el jeep fun race en los 80? Como andaban?
Recuerdo haberlos visto en el Apumanque, tenían toda la cabina hecha de nuevo. Hace algunos años anduve en un raid por Ritoque y andaba uno blanco, lo habían levantado y puesto llantas de 15", andaba muy bien por las dunas, creo que la transmisión estaba estándar. |
Re: Subaru mv / brat
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Alguien me podria orientar con esto ? lo saque del manual subaru mv. ese es el motor y sus prestaciones. en relacion a un samurai o vitara por ejemplo como se ve el grafico ?
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Re: Subaru mv / brat
Hola...que bueno el tema, yo igual me he calentado con una Subaru Pick Up. Bueno, te cuento que he tenido harta experiencia mecanica de Subaru, en especial del Brat, ya que hace un tiempo atras me hice un Buggy 4x4 con la mecanica completa de un Brat.
http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-...98167_7274.jpg El Motor (EA-81), es muy confiable, super aperrado, le hacia levantar hasta 8.000 rpm y nunca cago. Eso si, te recomiendo el EA-81 con encendido electronico, que es del año 91 para adelante parece. La unica falla que siempre tenia, era el maldito carburador. Este siempre se tapaba o fallaba cuando el vehiculo anda muy de lado o cuando hay muchos saltos. En resumen, el carburador no es muy bueno para un uso Off-Road. Tienes que estar siempre preocupado de limpiarlo y tenerlo carburado. Otro detalle del motor, es que cuando andas muy de lado en la duna, y por mucho rato, el aceite del motor se sube por las mangueras que salen de las tapas de Valvulas y llegan al filtro de aire, y te deja la cacerola llena de aceite. Sobre la caja de cambios, aca te dejo las especificaciones técnicas: T81W 4WD 1st Revision Gear Ratios: 1st...........................3.636 2nd..........................1.950 3rd..........................1.193 4th..........................0.769 Rev..........................3.583 Low Range..................1.462:1 Differential Range.........3.7:1 Usage: 1982-1989 Subaru Leone 1800cc and 1982-1993 Subaru Brat (EA-81 engine only) Como puedes ver, la reductora no es muy reducida, y la relacion de corona es rapida, por lo que al colocarle un neumatico aro 15", con una llanta de 8" pulg. o de 10" pulg, el torque del motor se te va a la chucha. Es para andar en pura 1° Low, y con viraita la 2°. Recuerda que la camioneta viene con un neumatico aro 13". En Resumen, el Brat es muy buen vehiculo de uso diario, para ir a la playa y para la arena, pero no para un uso extremo Off-Road. Comparado a un Vitara o a un Samurai, lejos mejor estos 2. Las prestaciones del motor son buenas, pero para mi gusto el motor de un vitara 1.6 inyectado es mucho mejor, mucho mas confiable. Ademas los recorridos de la suspención son super cortos, por lo que te queday colgao en cualquier parte. Ojala te sirva mi comentario...Saludos. PD: Los repuestos del Loyale son los mismos, la gran mayoria. Giovanni Ghiglino P.______ Suzuki Vitara 2.0 V6 |
Re: Subaru mv / brat
Specifications (EA-81) Subaru Motor
The Subaru EA-81 engine was produced from 1980 to 1989 and is a stroked version of the EA-71.
Aca estan las especificaciones técnicas del motor 1.800 cc que trae el Subaru Brat, el mismo del Loyale o Leone. Puede ser que las ultimas versiones de este motor, aya por el año 1994, esten cerca de los 80 Hp o quizas un poco mas, dadas a mejoras como el encendido electrónico. Giovanni Ghiglino P.______ Suzuki Vitara 2.0 V6 |
Re: Subaru mv / brat
Hola mira yo tube una MV por 5 años y nunca pero nunca me dejo botao y la traba muy mal. mi experiencia off road en arena no fue mucha mas que playas y andaba impeque, lo que si para el barro una fiera, siempre y cuando no se colgara. El andar en ciudad es bueno, en ripio tb osea a 100 km/hr andaba impeque no se movia nada, y carretera 120 sin problemas y da más, la mia creo que dio 160. En cuanto a la capacidad de carga 500 kilos sin problemas y debo confesar que hasta 900 kilos se le colocaron a la pobre sus cuantas veces y ademas en el campo tiraba los tractores con ella cuando no querian partir, y asi y todo no me aguanto el mal trato.
Yo tb quise levantarla pero es medio complicadon por lo que averigue, en cuanto a cambiarle llantas tiene una apernadura bien penca y pillar llantas me costo un triunfo. En resumen una exelente camioneta que aguanta el maltrato, si el motor ta weno tira bastante y todavia me arrepiento de haberla vendido Saludos |
Re: Subaru mv / brat
La de Ritoque con llantas de 15 y neumas 31 era de un amigo y tenia el motor standar , andaba por todas las dunas hasta que se le ocurrio cambiarle el motor y nunca mas la armo , la levanto con unas cuñas , andaba bien
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Re: Subaru mv / brat
A mi en lo persona me encanta esa camioneta desde niño que he querido tener una de esas. mi pregunta es como es el sistema de diferenciales ¿ tiene tranfer con cardan para atras y adelante ? o sales los ejes desde la caja de cambios para el diferencial delantero?
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