Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1037884)

Ahora entiendo, a ese Vortec de inyectado ya no le queda nada, esta bien pelado.

:arrow: Distribuidor para carburador + multiple + Holley Truck Avenger.


Siempre que estés seguro que este bueno, para no perder la inversión.
Ademas aprende acerca del carburador y siempre ponelo a punto tu mismo. Hoy en día es muy difícil encontrar personas que trabajen bien carburadores.
Eh visto Holley Truck Avenger trabajar como inyectado, una maravilla, pero esos maestros han de quedar muy pocos.




Slds.

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1037884)

Ahora entiendo, a ese Vortec de inyectado ya no le queda nada, esta bien pelado.

:arrow: Distribuidor para carburador + multiple + Holley Truck Avenger.


Siempre que estés seguro que este bueno, para no perder la inversión.
Ademas aprende acerca del carburador y siempre ponelo a punto tu mismo. Hoy en día es muy difícil encontrar personas que trabajen bien carburadores.
Eh visto Holley Truck Avenger trabajar como inyectado, una maravilla, pero esos maestros han de quedar muy pocos.


Slds.

Empezado por BRONCO_87 (Mensaje 1038053)

Disculpa que te aterrice, pero no es cosa de poner un carburador más grande y ganar muchos HP, ésos números que se muestran sólo indican el máximo potencial que permitiría el carburador, por paso de aire, no significa que los produzca, y esos que mencionas creo que no los necesitas, se requiere un motor que gire bastante más que uno tal como viene de fábrica, y nuevo, no te hagas ilusiones más allá de lo posible, a menos que quieras gastar $$$$$ en modificar ése motor para dejarlo con 400 HP.
Ricardo

Empezado por baiker (Mensaje 1038038)

cotiza mejor antes de embarcarte, las dos cosas carburado o con inyeccion te gastaras varias lucas y con los dos sistemas puedes sacarle mas rendimiento al motor una ecu reprogramable y un ramal simplificado