Conla tuya Juanjo.... sorry pero aun no me "manejo" en el sistema de mander mail de TwistedAndes

Respecto al Dana 30 y 35 (originales wrangler), maximo 31" con bloqueo y 35" sin bloqueo.

Obviamente aguantan, yo anduve 1 año con 33" y bloqueo, y no me pasó nada... hasta que corté un eje. (claro que anduve todo ese tiempo con el poto a 2 manos! )

Saludos

Mariano

el GM 14 tambien lo handaria con 35 para poder jeepear tranquilo, ahora la diferencia entre toyota v/s dana 44, depende de que diferencial toyota estemos hablando , si es hillux , es mucho mas fornido el dana 44

Eso es lo que pasa, puedes andar con neumáticos grandes, pero en cada pasada peluda, tienes la posibilidad de romper, y eso a la larga no te deja jeepear tranquilo.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

El Gm 14 es el diferencial mas resietente de los gm pa jeepear, comparable conel eaton y los rockwells de 1,5 aguanta hasta 44",

Su gran ventaja es el sietma de 3 asientos de rodamientos en el piñon, ejes y estrcutrua del pumpkin

si pero para eso tienes que tener el pedazo de motor o una buena reduccion y ese no es el tema.

:shock: :?

No estoy de acuerdo.

:arrow: Los ejes son practicamente iguales, solo con la direccion doblada disminuye la resistencia del los Toyota
:arrow: El Carrier Toyota es mas firme
:arrow: Los rodamientos del piñon Toyota son mas firmes

estamos de acuerdo, pero para mi gusto el sistema de homocineticas es el que no me gusta, Nivaldo candia por ej.
ha roto varias veces homocineticas (toyota), en cambio sebastian varas que tiene d44 , dandole a su jeep , no ha tenido ese problema.

A chutaaa..... Don Pirata... siempre tan técnico el aporte.... sono bonito... ;)

Que vehiculos traen de fábrica Dana 60 y/o GM14?