Se supone que suavidad y mayor atrticulación.

Saludos

Mariano

Del Kit que mostrastes, tambien me llama la atencion que tenga rotulas en todos los estremos.

http://www.bc4x4.com/features/2000/sema/sema-9.jpg

En la parte de adelante los brazos superiores van tomados en esa pieza grande que va apernada a la tapa del diferencial y con abrazaderas al yugo, y en la parte de atrás se toman de los mismos anclajes originales, pero lleva una pieza para ponerlo más arriba.

Saludos

Mariano

Ahh cacho. Pero no entiendo como absorve lo que se tuerce el eje. Me declaro imcompetente. :cry:

es el punto al cual yo declaro con doble rotula es demasiado para el fierro del diff.. :S

HAKUNA

Fijate que en los Kit Long Arm generalmente le ponen un subframe para no ejercer demasiada tensión directa sobre el chassis y reforsar.

Me da la impresion que es para que sea "bolt on" mas que por resistencia. O no?

Así es.

La idea de los kits gringos es que los pueda instalar uno mismo sin erramientas muy especiales y sin posibilidad de equivocarse.

Saludos

Mariano

Tai seguro que es para eso?, A mi me parecia que era para resistencia. :roll:

no no me tinca tu teoría de la resistencia, eso es para que los gringos puedan comprar estos kits hasta en Sodimac y en los Hagalo Usted mismo....así con unas par de llaves armas un verdadero tanque en casa.

todo Bolt On.....que comodo !!

ATX-4X4. . . . . . .Mandy