aka en viña amigos mios compran en Kovacs consecionario chevrolet
un aditivo aumentador de octanaje, no se mas detalles del tal producto pero ahi lo venden

PIENSALO 1º
 

8) hola bomber
el sc no te servira de mucho con ese motor ya q sirve mas para un v8 en adelante, lo del nos es muy caro en reponer y se gasta muy rapido, lo del turbo es mas factible, yo e tenido el agrado de tener vehiculos turbo y te puedo decir q tendras q cambiar los difrenciales y ademas comprar una buena balbula de dspilche, ademas tendras que crear al flanchi que conecta al multiple de escape con el turbo y de ahi e adelante , es por eso que yo te digo que no ingertes nada, mejor trabaja las levas la culata, los inyectores, etc

piensalo 1º antes.

salu2 a todos
:rasta: CARCURO :rasta:

grasias 8)

seba corta el web...o y anda un rato el yip, ponte la maquina y cuando lo domines y te quede chico... si es que te llega a quedar chico hazlo crecer. Si crees que ya le sacaste todo el power a tu yip (ojo yip como conjunto, no a un motor unicamente) potencialo, pero si no es asi creo que es conveniente quemar etapas, afinar cabeza-muñecas-pedales.
Si no anda a cirugía de cuerpo y alma...
:D :wink:
slds y para de gozar
pato montenegro
s.o.s

otro punto importante, olvidate de la transfer de samuka
y olvidate de los diferenciales
osea suma y sigue.....................+++++
:wink:

De todas formas ya ando en busqueda de Diferenciales y transfer de repuesto :lol:

La verdad, es que no he andado tanto el jeep, se que anda fuerte, pero NO lo necesario.

Ke Samurai Anda mas Fuerte ke el tuyo :?: :roll:

Existe :?:

hola, yo creo qe estas demasiado acostumbrado al v8 por eso encuentras chico el 2.0 y qe se desinfla en las trepadas grandes.... pienso qe antes de meterle cualkier pichicata debes andarlo y conocerlo y acostumbrarte a sus hp, que vas a lograr con eso??? :arrow: mejorar tus muñecas como dices que no es lo mejor que tienes pero las ganas no te faltan... ademas que pasa si le metes algo y queda mal, capaz qe te heches el motor y nunca lograras conocerlo de verdad :wink: mi humilde opinion (pero no descartes la idea del NOS) :twisted:
saludos

Disculpa, pero que configuracion tiene tu motor.
osea, levas, pistones, compresion, adminsion, escape, injeccion, encendido, etc.

El motor esta totalemente standar, es un motor de Suzuki Rugby 2.0cc
Me parece que el dueño anterior del motor lo tuvo con NOS un tiempo, y cero dramas.

Atte.
Sebastián.

Sabes.
Yo cacho que antes de ponerle algo como nitro, turbo o supercargador, trata de comprar unas buenas levitas, por ejemplo una calmini.
Sacale rendimiento al motor primero.
Si puedes, unos buenos multriples de escape, injectores como la gente, un buen multiple de admision, cambiale el chip del computador y una buena bobina.

Con el nitro, si no sabes cuando tirarlo, lo unico que vas a sacar es echarte el motor, un turbo no te sirve, en el mejor de los casos compra un supercargador, pero cambiale las levas

A todo esto, el motor del TLC que motor es, esta arreglado o standard

Saludos.
Espero que te sirva
Mi umiRde opinion.

Sabes.
Yo cacho que antes de ponerle algo como nitro, turbo o supercargador, trata de comprar unas buenas levitas, por ejemplo una calmini.
Sacale rendimiento al motor primero.
Si puedes, unos buenos multriples de escape, injectores como la gente, un buen multiple de admision, cambiale el chip del computador y una buena bobina.

Con el nitro, si no sabes cuando tirarlo, lo unico que vas a sacar es echarte el motor, un turbo no te sirve, en el mejor de los casos compra un supercargador, pero cambiale las levas

A todo esto, el motor del TLC que motor es, esta arreglado o standard

Saludos.
Espero que te sirva
Mi umiRde opinion.

sobre la instalacion del nos, si ya lo tienes decidido es casi obligatorio que instales unos pistones forjados, aunque instales un shot de 50 hp que seria lo mas chico, aunque te digan que no les pàsa nada..eso es mentira, al instalar nos la potencia es generada en su totalidad por la explosion que se produce en la camara, que significa eso, que la temperatura en la camara se va a la chuc**, que significa eso, que te derrita los pistones y las bujias, como lo se.. hace un par de meses un amigo tuvo que cambiar sus pistones arias forjados a su honda por que uno de ellos se habia inflado y tocaba las valvulas y otro tenia un hoyo del porte de mi dedo indice, sin contar que derrite las bujias denso de iriduim.. de las pro, y ni hablar de las camisas, practicamente tuvo que botar el motor. otro detalle a veces el nos no se quema es totalidad o la explosion se produce fuera de la camara, o se produce en el multiple de admision, por temperatura, y a veces si tienes conico tienes que amarrarlo para que no salga volando o que te pueda doblar la mariposa del acelerador eso le ha pasado un par de veces a mi amigo.. lo que si.. tengo que aceptarlo es muy rica la sensacion que da el nitro al presionarlo.. jajjaa
suerte con el proyecto. la carga del tubo chico de nos sale como 45 lukas y dura poco.... vas a tener que usar un par para atacama.. ajjaja. eso si no en todos lugares te cargan el nos eso es un problema no menos grave.
esos si da los datos de avance del proyecto.. con fotos.

la temperatura en la cabeza del pistón se enfría con inyección adicional o inyectores de mayor flujo (255 cc)

"bombero4x4.....el h..ón más califa de atacama ". jajajajaja
un abrazo cumpa
jorge