Tienes razon, este con el doble de precio no anda el doble que un Samurai... ;-)

Ahora hay que ver quién de los dos representantes se va a atrever a traerlo, espero que los dos.

que raro porque las especificaciones hablan de un 3.8 V6 :wtf: . Será cierto o se equivocaron?

Rico viene con 32"
qué ejes traerá? Me imagino que D44
Viene con sistema ESP. Ese es el mismo de las Range Rover?

:escritor:
Y de seguro un mac no cumputa el doble que un PC pero esas son cosas que solos los dueños pueden entender...
Yo creo que aqui el comentario seria desde un punto de vista mas tecnico si encuentras que el Jeep cumple o no con lo esperado, yo despues de leer las especs y segun mi entendimiento esta INCLEIBLE... yo me pongo a juntar lucas desde ahora.... ;-)

Si, el 3.8 V6 es el motor para USA, el 2.8 CRD es sólo para fuera de USA, los yugos, si no me equivoco son American Axle Manufacturing, según lo que he leido por ahí se terminó el contrato con Dana (AAM son los yugos que trae la Ram 2500-3500)

No, lamentablemente los modelos NO Rubicon seguirán con Dana 30 y 35. El Rubicon tiene Dana 44 pero una versión mejorada. Son de 32 estrias y la corona es un poco mas grande.

Es como cuando al grand cherokee lo pasaron del 5.2 al 4.7, pero aumentando la potencia ;-)

Es que la duda que tenía es que los Liberty y otros Jeeps usan 3.7 V6. Entonces es ahí donde me perdí. Efectivamente es 3.8 y no 3.7???

..................

si, es 3.8 (el del Chrysler Pacifica), no el 3.7 opcional del Liberty

Sistema ESP

Molestará este sistema para el 4x4??

http://www.man-mn.com/datapool/image...uck_Safety.jpg

http://us1.webpublications.com.au/st.../53297_3mg.jpg

A system for controlling ride dynamics
If a vehicle threatens to tip over or to skid, the driver has to recognise the danger fast and react immediately to bring the vehicle under control again. ESP constantly monitors the ride dynamics of the vehcile and intervenes automatically in the engine management and brake systems if the vehicle is in danger of tipping over or skidding. It is therefore able to estimate the situation quicker than even the most experienced driver and to keep the vehicle under control within the limits of physics. Typical accident constellations such as cornering too fast, slippery roads, emergency braking and hectic evasion manoeuvres can be defused and the accident risk reduced.

Function and operation
ESP comprises two main functions: DSP (dynamic stability program) and ROP (rollover prevention). DSP mainly ensures that the vehicle remains stable (e.g. on wet roads, ice and snow). It intervenes only in the event of a low coefficient of friction when there is a noticeable difference between the direction the driver wants to take and the actual movement of the vehicle. Roll Over Prevention (ROP) reduces the risk of the vehicle's overturning in the event of a high coefficient of friction on dry roads.

Perfect, gracias

MORE!!!!

http://automobilemag.com/auto_shows/...ler_05_445.jpg

http://www.terra.com.mx/galeria_de_f...134/267762.jpg

http://www.terra.com.mx/galeria_de_f...134/267764.jpg

http://automobilemag.com/auto_shows/...ler_01_445.jpg

http://www.captainawesome.com/images/jeep.jpg

2007 JEEP WRANGLER SPECIFICATIONS
Dimensions are in inches (millimeters) unless otherwise noted.

ENGINE: 3.8-LITER, OHV, 12-VALVE SMPI V-6
Type and Description.........Six-cylinder, 60° V-type, liquid-cooled
Displacement….................230.5 cu. in. (3778 cu. cm)
Bore x Stroke…................ 3.78 x 3.43 (96 x 87)
Valve System...................OHV, 12 valves, roller followers, hydraulic lifters
Fuel Injection.................. Sequential, multi-port, electronic
Construction………………...... Cast-iron block, aluminum alloy heads
Compression Ratio…...........9.6:1
Power (SAE net)…............ 205 hp (153 kW) @ 5,200 rpm (53.9 hp/L)
Torque (SAE net)............. 240 lb.-ft. (325 N•m) @ 4,000 rpm
Fuel Recommendation.........Unleaded regular, 87 octane (R+M)/2
Oil Capacity......................6 qt. (5.7L) plus filter
Coolant Capacity.............. 13.36 qt. (12.64L) Std.
Emission Controls…............Three-way catalytic converter, heated oxygen sensors, electronic EGR and internal engine features
Meets Tier 2 Bin 5 (federal) and LEV 2 (CA) emission requirements

ELECTRICAL SYSTEM
Alternator.........................160A
Battery………………….............600 CCA, maintenance-free

TRANSMISSION: NSG 370—MANUAL, SIX-SPEED OVERDRIVE
Availability…...........Std.—All models
Description............ Synchronized in all forward gears and reverse,
multi-rail shift system with top-mounted shift lever
Clutch...................Hydraulic actuation
Gear Ratios
1st _............... 4.46
2nd_............... 2.61
3rd_................ 1.72
4th_ ............... 1.25
5th_ ............... 1.00
6th_ ............... 0.84
Reverse............ 4.06

Axle Ratio...................3.21 Std., 4.10 Opt. (Std. on Rubicon)
Overall Top Gear..........2.69 Std., 3.44 Opt. (Std. on Rubicon)


TRANSMISSION: 42RLE—AUTOMATIC, FOUR-SPEED OVERDRIVE
Availability………Optional
Description......Electronic governor, electronically controlled converter clutch

Gear Ratios
1st _ ........2.84
2nd_........ 1.57
3rd_ .........1.0
4th_ ........ 0.69
Reverse..... 2.21

Axle Ratio............... 4.10
Overall Top Gear...... 2.83

TRANSFER CASE: NV241 COMMAND-TRAC
Type……..........................Part-time
Operating Modes .............2WD High; 4WD High; Neutral; 4WD Low
Low Range Ratio............. 2.72:1
Center Differential Type…..None

TRANSFER CASE: NV241OR ROCK-TRAC
Type................................... Part-time, heavy-duty
Operating Modes ...................2WD High; 4WD High; Neutral; 4WD Low
Low Range Ratio……................4.0:1
Center Differential Type…........None

DIMENSIONS AND CAPACITIES
General Overall Length............152.8 (3881.2)
Overall Width (without mirrors)….............73.7 (1872.9)
Overall Height, Hard top........................70.9 (1800.1)
Wheelbase......................................... .95.4 (2424.1)
Track, Front ......................................61.9 (1572.3)
Track, Rear ….....................................61.9 (1572.3)
Overhang, Front..................................26.7 (679.2)
Overhang, Rear...................................30.6 (777.9)

Maximum Payload (includes occupants and cargo).......1000 lbs. (373 kg)

CLEARANCES P225/75R16 P245/75R16 P255/75R17 P255/70R18 LT255/75R17
Approach Angle Deg. 40.8 42.0 43.8 44.6 44.3
Breakover Angle Deg. 21.8 23.1 24.9 25.5 25.4
Departure Angle Deg. 37.4 38.7 40.3 40.6 40.4
Front Axle to ground (inches) 9.1 9.6 10.3 10.6 10.5
Rear Axle to ground (inches) 8.8 9.4 10.1 10.3 10.2

CURB WEIGHT
Wrangler X, Man. Trans………………….3760 lbs. (1403 kg)
Wrangler X Auto. Trans………………….3785 lbs. (1413 kg)
Wrangler Sahara, Man. Trans………..3951 lbs. (1475 kg)
Wrangler Sahara, Auto. Trans……….3976 lbs. (1484 kg)
Wrangler Rubicon, Man. Trans……….4104 lbs. (1532 kg)
Wrangler Rubicon, Auto. Trans………4129 lbs. (1541 kg)

SUSPENSION
Front………..Live axle, leading arms, track bar, coil springs, stabilizer bar,
low-pressure (on 16 inch wheel packages) gas-charged shock absorbers—std.;
Monotube high-pressure (on 17 and 18 inch wheel packages)
gas-charged shock absorbers—std. Rubicon;
Electronic Sway Bar Disconnect System (ASDS) opt.

Rear .........Live axle, trailing arms, track bar, coil springs, stabilizer bar,
low-pressure (on 16 inch wheel packages) gas-charged shock absorbers—std.;
Monotube high-pressure (on 17 and 18 inch wheel packages)
gas-charged shock absorbers—std. Rubicon
STEERING
Type..........Power, recirculating ball with damper
Overall Ratio …..............16.7:1 overall
Turning Diameter (curb-to-curb)…...34.9 ft. (10.62 m)
Steering Turns (lock-to-lock) ……....3.5

BRAKES
Availability...................Std. All
Power Assist Type....... 10 (254) single-diaphragm vacuum
Four-Wheel Anti-Lock with on- and off-road calibrations……......Std.
Electronic Stability Program (ESP) ……...................................Std.
Parking Brake Type .................................................. .........Drum-in-hat

Front Size and Type……………………........11.9 x 1.1 (302 x 2:cool: vented rotor
with 2.6 (66) single-piston floating caliper
Swept Area (total front)....................190.8 sq. in. (1230.97sq. cm)
Rear Size and Type.......................... 12.44 x 0.47 (316 x 12) solid rotor
with 1.9 (4:cool: single-piston floating caliper
Swept Area (total rear)..................... 55.4 sq. in. (357.6 sq. cm)

WHEELS
Availability……....................X Standard
Type and Material …….........Painted Steel
Size………..........................16 x 7.0

Availability........................X Optional
Type and Material..............Painted Cast Aluminum
Size ...............................16 x 7.0

Availability.......................Sahara Standard
Type and Material.............Painted Cast Aluminum
Size................................17 x 7.5

Availability.......................Rubicon Standard
Type and Material.............Machined Cast Aluminum
Size...............................17 x 7.5

Availability…………..............Sahara Optional
Type and Material.............Painted Cast Aluminum
Size……...........................18 x 7.5

TIRES
Availability……...................X Std.
Size and Type ................ P225/75R16, On/Off-road, Black Side Wall
Mfr. and Model.................Goodyear Wrangler ST
Revs per Mile (km)............712 (1146)

Availability…....................X Optional
Size and Type….............. P245/75R16, On/Off-road, Black Side Wall
Mfr. and Mode.................Goodyear Wrangler SRA
Revs per Mile (km)............687 (1106)

Availability…....................Sahara Standard
Size and type…................P255/75R17, On/Off-road, Outlined White Lettered
Mfr. and Model…...............Goodyear Wrangler SRA
Revs per Mile (km)............661 (1064)


SPECIFICATIONS

1st _............... 4.46
2nd_............... 2.61
3rd_................ 1.72
4th_ ............... 1.25
5th_ ............... 1.00
6th_ ............... 0.84


:shock:

1st _............... 4.46
2nd_............... 2.61
3rd_................ 1.72
4th_ ............... 1.25
5th_ ............... 1.00
6th_ ............... 0.84


:shock: :shock: :shock:

Al principio lo encontre feo, una vez acostumbrandose tiene un aire al Willys MB:shrug: ;-)

Increible las realciones pero como andas con la caja automática y........
4th_ ........ 0.69 :wtf: :wtf: :wtf:

por eso se llama overdrive, en general en las cajas mecánicas de 5, la cuarta es "directa" (1.00:1) y la quinta es overdrive (0.75, 80, 90, etc) en las automáticas de 4 velocidades la 3ra es 1.00 y la 4ta overdrive.

...perdon pero, no va haber una version larga del Rubicon???? eso si que seria Gueno!!!

Sip, viene. Rubicon Unlimited.

Otra cosa, el año pasado mostraron un prototipo llamado Jeep Gladiator, que es como un scrambler moderno. Si se fijan bien es idéntico al frontal del Wrangler 2007. Incluso el interior es igual.

No me extraña que para el 2008 empiecen a producir el Gladiator para entrar en el mercado de las pickups.

http://www.mot.sk/Obrazke/Automobily...ladiator_1.jpg

No te olvides de estos.

esa es una Belleza!!!!!!!!
ya me lo imagino con 37" y bien bajito :razz:
...eso si que con el repuesto ahi, te encargo la visibilidad, igualito que el Lambo Countach para la marcha atras ;-)

Este si esta lindo .. very agresive .. que diferenciales tendra .. ?

http://www.twistedandes.com/foro/att...ntid=1490&stc=

Pero 18 años despues.-

La cago el ancho, cuanto tiene al actual????

segun entiendo, 5 pulgadas menos

¿El tuyo está pedido?
(won caliente :) )

y cuando se abre el post "¿Wrangler Rubicon 2007 en Chile?'"

Se empieza a vender en Otoño 2006 en USA (agosto/sep aproximadamente) No me extrañaría que para las próximas navidades llegue alguno a Chile.

Fotos de los yugos, transfer, etc aqui

http://jpmagazine.com/featuredvehicl..._07jk_11_z.jpg

Oye una pregunta ? Y esta alternativa en el techo , es para usarlo como WC ? :no: http://www.4x4parts.com/ubbthreads/i...ins/huhuhu.gif

jajajajaja....son muy imaginativos los de jeep.... :no:


salu2
julio fulnier
la union X region

hahahaahha, demas que si .... en fin , igual encuentro bien bonito el nuevo Wrangler. :)

Y el modelo 4 puertas:

http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Mo...d.php?id=24578

Rico 8)

La versiion Dakar del nuevo wrangler :???:

Se me hace que será la competencia de la H3, o no?

Los cardanes son gigantes! Me tinca que este será el rey en las huellas 4x4. Cuando salgan los kits, todos andarán locos!!!

Me tinca que Celle y Gringo ya tienen reservado sus Rubicons nuevos además del kit de levante!

4 doors

http://www.jeepnewsnow.com/uploads/img43dd8840ae76b.jpg

Es photoshop en todo caso ;-)

Lo bueno, que el Dana 44 delantero es high pinion, pero esas CV en vez de crucetas...que idiotez, ah y lo otro bueno es que parece que para el 4 puertas va a estar disponible el Hemi 5.7