siempre y cuando no se caliente !!!

:arrow:

Estamos partiendo de la base que esta todo bien hecho.

Por lo menos la mía no sube de 180 F :!:

Pa

No olvidemos pensar la ventajas del doubler, es una caja multiproposito no solo para rockear y en eso ni TERA ni AUTO

Ademas digasmolo el JIIIIp al Juaco le va a quedar MALO MALO

Si lo unico malo que le encuentro a las cajas automaticas es a la hora de tener BAJAAAAAAAAAAAAAARRRR.......

Encuentras muy mala la relación 1a LOW de un samurai standart para bajar ??

Yo tengo la misma relación final en L1 LOW :!: :!:

Te puedo decir que NO es un problema. :wink:

NO me molestan las CAJAS, me molesta el Embrague :!: :!: :!:
Al final siempre llega un punto donde vas a caer en un STALL.
Por eso sigo sin ver la ventaja......
Ah, y de otros terrenos ni hablar....
BARRO :arrow: AUTO
DUNAS :arrow: AUTO
GRIETAS :arrow: AUTO
CARRETERA y CIUDAD :arrow: AUTO

pero...
es mas entretenido en caja manual
:roll:

...pero eso es mas cosa de gustos....


...o no

El problema es que no todas las cajas automaticas andan asi de bien como la tuya po´ Sebastian, o sino andaria todo el mundo con automaticas, la gran mayoria son una Mie....a, en dunas y cerro, porque o no pasan nunca los cambios o los pasan cuando no deben. Piensa que tu caja esta modificada y anda la raja. pero una estandar ????

Cual embrague si reptai con una dual a mas de 100:1


STALL m...a.... , Stall=carburador :lol:

no se uds. pero el tema de las cajas aut. ya se toco,
y como conclusion no hay una mejor que otra , solo
la que a uno le quede mas comodo por forma de manejar o cuidado.

sobre el doubler lo encuentro top yo tengo reduccion 98 a 1 y me encantaria tener 130 o 180 a 1 en el desafio nocturno en las cuevas volcanicas enrte CR y Yo se noto la diferencia.

esta no se hace por lo lento que avances sino por la forma de aplicar la potoencia! ! REDUCTION RULES !

paolo NOP,
dependiendo de la NV4500 que tengas puedes estar 74:1 o 86: 1, sino me equivoco la tuya es gm 92 and up, por lo tanto 74:1, por eso se notaba tanto la diferencia en la reduccion

Si pero con que coronas anda y Paolo ?? Las mias son 4:1.

Sorry me equivoque !

nv 4500 6.43
dana 300 2.7
coronas 5.13

92 :1

:D

PD : igual quiero mas :!:

Paque mas Paolo con esa primera bendita estay la raja,,,, te recuerdo que no tubiste problema de reduccion en la roca de expertos,, o si ???

otra cosa tu primera es hacia arriba o hacia abajo ??

Tienes razon Juaco , no tuve prob. en la RRroca! de expertos ( la que casi .......)

Pase bien frenando y todo, ante el urgimiento de CR ( esa cara no se me olvidara nunca ) ( como habra sido la mia )

Pase en ralenti !! pero me hubiese gustado pasar acelerdo para tener mas rango ...........

:twisted:

Paolo, en tu caja la primera se mete hacia adelante como las cajas comunes o hacia atras, donde va la segunda en las cajas comunes ??

juaco la nv tiene 5 cambios en la siguiente config.

L ( 6.34 )
1 ( 3.nn )
2 ( 2.nn )
3 ( 1.00)
OD( 0.70)
R (5.16)

el primer cambio L esta arriba a la iz
pero la primera esta abajo como la segunda de un auto comun

los cambios 123y OD estan sincro L y R no


Ojala te sirva la info , por que la preg. encontraste una ??

Paolo, lo que pasa es que recuerdo que en la roca te vi tratando de sacar el cambio hacia arriba, por lo que estabas subiendo en 1 y no en L.... al menos es lo que vi yo.... Por lo tanto creo en forma personal que yo no necesitaria mas reduccion que eso... claro que es solo una opinon..

saludos

tienes toda la razon iba en 1 y no en L , en ese minuto ........
otra cosa dominaba la situacion ....... :oops:

pero por ahora lo unico que quiero es arreglar ea pana de motor !
:wink:

aproposito de reducciones.... una duda.... por ahi e escuchado que la tranfer del sj410 me sirve para ponerla en mi samuka II para poner 31"...
me quedara buena???....

saludos
hakuna

Hakuna, no te sirve cambiar los piñones, tendrias que cambiar lña tranfer completa,, pero tienes que adaptar los soportes y los flanches de los carganes, que tienen otra apernadura... nada muy dificil en todo caso..... suerte.

Continuando ahora con el cambio a espirales.......

ya se fueron los paquetes y bajando el yugo...http://www.twistedandes.com/imagenes/juaco/Dscn0026.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/juaco/Dscn0027.jpg


despues de esto empieza el largo proceso de medir y cuadrar todo para que llegue a lo diseñado.

}



ok muchas gracias...

saludos
HAKUNA

Continuando, se juntan todos los materiales y se preparan para su instalacion.

Este es el trabesaño superior a instalar, notese la regulacion de 2" para poder mover la base de los espirales.http://www.twistedandes.com/imagenes/juaco/Dscn0037.jpg

Aqui con el espiral presentado.
http://www.twistedandes.com/imagenes/juaco/Dscn0040.jpg

Despues se presentan las bases inferiores.

Sabes de que dureza son esos espirales?

Gonzalo, lamentablemente nunca pude saber que rating tienen los espirales, yo creo que son de alrededor de 150 Lbs.


Te estas animando a espirales????

saludos

Puede ser para adelante, estoy en etapa de estudio. Aun no me convence ninguna forma de hacer los links.

Me tincan los que vende Summit, los de 4"/14" y 150lbft, valen Usd 35 c/u. Y estan mas que probados.

En www.lista4x4.cl hay un reportaje de como calcular el spring rate de los espirales.

Estos son

http://pics.montypics.com/nc_zuk/200...ont_view_2.jpg

si, tambien tengo las formulas para calcular el rating, pero no es para espirales progresivos, segun mis formulas son de 130 Lbs.

http://www.twistedandes.com/imagenes/juaco/Dscn0040.jpg


yo tambien estoy evaluando para los espirales delanteros.... pero aun no tengo nada definitivo.

saludos

Oye Gonzalo, quieres traer los espirales de gringolandia o buscar la alternativa chilensis.???

Debido a que no he visto nada que me convenza aca, me estoy inclinando por traerlo de los States. Ademas que me quita bastante menos tiempo que andar buscando por ahi.

Por otro lado no tengo que inventar la rueda, los compras de la medida y rate que necesitas y que han probado ene tipos afuera.

los espirales de la foto tienen ese precio????

si es asi... deberia de salir mas barato mandar a hacer un par de espirales aca en chile?---

cuanto saldra un espiral de aerostar en desarmaduria??


saludos
HAKUNA

No tengo tan claro que tanto mas baratos, ya que hay que hacer una matriz primero, luego arenerlos y pintarlos en plovo para que sean comparables.

Por otro lado, la verdad no confio mucho en ese tipo de empresas en Chile.

Para los Samurai usualmente usan de Aerostar o Tj.

pero los de tj son muy cortos en comparacion a la de la ford.... ahora estoy levantando 5" el samuka de una forma tradicional, me tinca mucho la idea de poner los de ford.... algun dato de desarmaduria,???

saludos
HAKUNA

No te engañes con los de TJ, no son nada de cortos. Aunque no se de que dureza son.

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/IMG_0004.jpg

Hola, ayer me encontre botados en mi casa un par de espirales.....no se si son delanteros o traseros, ni tampoco de que jeep son, pereo solo hay 2 opciones, TJ o Explorer 94.....alguien se interesa, los regalo....Hakuna ???

Yo me intereso.

Gracias OSO,, adonde los paso a buscar ???

09-2341056

Perdon...09-2341052......