:shock: la nv435 viene en las c-30 :?:
tiene una lenta, 3 marchas + reversa :?:
se puede unir a la dana 20 :?:
alguien sabe donde comprar un adaptador
solucioné lo de las latas :?:
gracias por todo
ADIOS.......... :jeep:

perdon hablo de la np435.
ademas creo que la mejor opcion seria dana 44
así que comienza la busqueda
suerte....

k reduccion tiene la tranfer del fronco???

no sé que reducción tiene todavia no llego ahí,luego te cuento

tengo unas fotitos de ford,no estan mui claras pero es lo que ahy.
luego tendre mas el probema es como las subo?
las proximas seran mejores empesare a armar desde el chasis o se de cero
adios 8)

sorry por no poder subirte antes las fotos, he tenido 1500 cosas que hacer.

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/eb1.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/eb2.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/eb3.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/eb4.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/eb6.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/atx/eb7.jpg

hay que mejorar el enfoque pa la otra :wink:

!!! dale no mas !!!! NO FEAR

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Ese 6 en linea de ford es como un 258 cierto .. pero como se llama en Ford .. ?

alguien sabe las medidas de los espirales delanteros de bronco??


HAKUNA

grasias por publicar las fotos,todos le pedimos 25horas al dia
todo va en mejora
ayer en ercilla hoy en antofagasta,
hasta pronto

Un buen proyecto .... te felicito !!!

que seria recomendable para el eje delantero al no encontrar un dana 30 4.10
creo que atras mantendre los pq de resortes
ahora tengo el chasis peladito para la pintura

gracias. Cuando uno comienza un proyecto como este,generalmente te disen "ese water.." :lol:
gracias
adios

wena compadre sta la zorra la bronco.. yo = ando caliente con las broncos, que te valla bien en tu proyecto, se ve bueno.. felicitaciones

grasias compadre
este si que es pebre :shrug:

Compadre, todos los proyectos cuestan tiempo y dinero, pero cuando estan listos da gusto salir en ellos.. :D :driving:

Suerte y sigue adelante :dj:

a piso con el v8
hp del 302 o hp del 289 cual es mejor :idea: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :pistolas: asi los escapes :pistolas: :driving:

que tal señores
este es el cod del chasis y carroceria que compre para el transplante
U15 F L 886900
TRANS C
AXLE A3

la duda es :?:
aqui si entra bien el 302 por el asunto de los soportes
ademas esta mejor q el de la foto
amablemente
gracias

lento pero seguro

que buen proyecto!!!
asi me gustan de lata..... asi no da pena coretarlos!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
289 o 302 quedará bien.. si le pones un motor mas grande, vas a empezar a echarte ejes,cajas y todo eso...
:buttrock: :buttrock:

Erick , te compraste un excelente jeep para arreglar , yo he tenido 6 , y creo conocerlos al reves , y al derecho. Lo que dijo SVarasV , es muy cierto , en el ultimo que tuve, andaba con 35" , y nunca corte un eje. Sobre el motor , si consigues un 289 con pistones planos , la raja , si no el 302 es una buena alternativa y el 351 sea un C o un W , aparte que es mas pesado , no tiene gran diferencia con el 302. Dicen por ahi que la caja del 6 en linea es mas debil que la del v8 , ami no me parece ademas que la del 6 es mas reducida la 1 y la 2 tambien ahora si pones una NP o una t-18 te va a quedar mucho mejor . En un Bronco de 6l , pones un v8 , tienes que cambiar la carcaza que une la caja de cambios con el tranfer , ademas tienes que cambiar el eje riel en la caja de cambios . Si no haces esto , tienes ( aparte de correr los soportes de motor ) que correr el soporte de la tranfer hacia adelante y modificar el largo de los cardanes. Podria seguir hasta mañana hablandote del Bronco , pero no quiero aburrirte. Te felicito por tu compra saludos

Luis podrias compartir con nosotros un par de fotos de tu M715 , suena interesante lo q tienes eh, gracias

Si Diego , voy a poner las fotos muy pronto ¿que le estas haciendo a tu CJ ?
saludos

que tal luis gracias por tu apollo
quiero dejar manilla mi bronco, se q sera 1 kilo de trabajo pero con paciencia todo resulta.
no se cuanto aguante la corona x q la mire y es muy chica
tenia razon algien x ahi
asi q estoy pensando como conseguir una buena b y b
:D ademas el presupuesto esta medio congelado
pero animo y paciencia tengo arto :lol: :lol:
adios

[quote="erick vidal espinoza"]que tal luis gracias por tu apollo
quiero dejar manilla mi bronco, se q sera 1 kilo de trabajo pero con paciencia todo resulta.

No hay por que colega. Aprovecho para contarle a Diego que hay unas fotos de mi "pequeño" en el foro novatos, topico "presentandome"

saludos

intermitente y freno a la ves
q interesante
¿algien a tenido este problema?. que telecomando usar si no tengo el original :?:
el telecomando brasileño q venden es ree feo :evil:
y q pasa con los hazard o luces de emergencia :?:

bueno: encontre una solucion barata pra las dos cosas
les comento q el telecomando de los camiones mack rd 688sx es la solucion q encontre a mi caso,pues trae las dos cosas integradas ademas es bastante presentable y facil de intalar y su valor es aprox entre veinte y algo disponible en salfa, dentro unos dias pondre las fotos, plano de conecion y nº de parte :twisted:
ademas es heavy para los cj y renegados
ademas tambien estan los focos americanos traceros de cj (americanos)
docemil y tanto su valor
bueno no lateo mas
adios
:lol: :lol: :driving:

hola :twisted: :twisted:
consegui el nº de parte y valor del telecomando en maco. camiones
es
-97890-
el valor $35.490.-

tengo los nº de part de salfa, luego los pondre junto con el plano.

por el momento estoy muy ocupado pero ya vendra la informacion

desde ya gracias

adios

el nº de parte del telecomando es 1MR2178P7
y el del foco es 14MO444
ambos en salfa
el telecomando tiene 7 cables
1º rojo intermitente delantero derecho
2º negro intermitente tracero derecho
3º amarillo (49 A) señal desde el flach
4º plomo/negro senal desde el vulvo de freno
5º verde intermitente delantero izquierdo
6º plomo intermitente tracero izquierdo
7º cafe bocina (opci)

por el momento utilizaré este telecomando mientras consigo el original

[quote="erick vidal espinoza"]el nº de parte del telecomando es 1MR2178P7
y el del foco es 14MO444
ambos en salfa
el telecomando tiene 7 cables
1º rojo intermitente delantero derecho
2º negro intermitente tracero derecho
3º amarillo (49 A) señal desde el flach
4º plomo/negro senal desde el vulvo de freno
5º verde intermitente delantero derecho
6º plomo intermitente tracero izquierdo
7º cafe bocina

por el momento utilizaré este telecomando mientras consigo el original http://www.twistedandes.com/imagenes...a/Jul13_01.JPG[img]

[quote="erick vidal espinoza"][quote="erick vidal espinoza"]el nº de parte del telecomando es 1MR2178P7
y el del foco es 14MO444
ambos en salfa
el telecomando tiene 7 cables
1º rojo intermitente delantero derecho
2º negro intermitente tracero derecho
3º amarillo (49 A) señal desde el flach
4º plomo/negro senal desde el vulvo de freno
5º verde intermitente delantero derecho
6º plomo intermitente tracero izquierdo
7º cafe bocina

por el momento utilizaré este telecomando mientras consigo el original

ahora si :evil:
quisiera saber si alguien tiene idea q año y procedencia es este block
e buscado bastante y no encuentro estos datos
block C80E-6015A
la idea en saber cuanta pichicata aguanta
9:1, 10:1
gracias
:twisted:

a
sera de mexico o gringueli

chauuu

MUY buena pregunta .... :wink:

saludos

Este block fue fabricado en USA en el ano 68 y 69

hola q tal
gracias por el detalle, ahora me sentrare en eso para descubrir los hp
que me dará con culatas, carburador y camello q tengo
:twisted: gracias
adios

difernciales
 

me refería a la calidad de los dif de jeep aro rumano
si alguien tienae alguna referencia
se le agradese.
mi proyecto estuvo congelado unos meses y todavia no consigo la
corona & piñon + ejes del dana 30
en definitiva me gustaron los del dodge pawer
soñar no cuesta nada :o
bueno saludos :twisted:

Re: difernciales
 

Re: difernciales
 

Hola, parece que no te llego el pm donde te ofrezco un juego de piñon de ataque, corona, y ejes, en $190.000

saludos

Re: difernciales
 

Los diferenciales de ARO no son muy resistentes que digamos, por lo menos no para poder usarlos tranquilamente con V8 y 33"/35".

lejos me quedo con los del Bronco antes que con los de ARO :!:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Re: difernciales
 

porsiaca, tengo un juego de diferenciales amc 20 y dana 30 delantero coronas 4:56 y ejes moser a la venta, están con discos a las 4, el diff tras te aguanta hasta un v10 :lol: ..


saludos
hakuna

Re: difernciales
 

Esos Ejes mosser suenan tentadores .. garantizados para 35" o más .. :twisted: