Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Conversemos un poco del Truck Avenger 470CFM que le coloqué al 302. Cuando llegó este carburador junto a su distribuidor Proform 66969BK los pusimos a punto en su conjunto. Una vez listo salí a picarlo por ahí y a probar. La sensación de mayor pique no cambió en nada se mantuvo, pero donde sentí mejoras fue en la reacción rápida al apretar el acelerador desde baja y alta, y mejor sonido parejo en ralentí.

Después de un tiempo con un consumo promedio de 2.5 km/lt, estaba algo chato ya que en los dos últimos meses lo estaba usando como DD. Después de darle hartas vueltas en como solucionar el problema, incluso pensando en cambiar el motor, me acordé del momento cuando Sebastián Varas instaló su Truck Avenger en un 350 y sentía que el motor no tiraba como debiera y fue donde Argomedo y éste le indicó que generalmente Holley manda sus carburadores con chicleres muy grandes. La solución que le dió lo apliqué a lo mío.

Desarmé el carburador y estaba con chicleres 57 y además las bujías algo empastadas. Cirujía menor:

1. Cambiar a chicler de 50
2. bujías nuevas
3. comprobar timing del distribuidor (estaba bueno)

Salí a probar y ooooooooooooooooooooooooooooooo

Apareció un motor que nunca había conocido y me volví loco picando para todos lados. Quedó ultra super duper fluper muper increiblemente picador!!! Salí a picar contra el auto de mi señora Suzuki 2.7 V6 181hp y le di la dura!!!! Además el consumo, sin picar, me dió 6.5 km/lt :buttrock::buttrock::buttrock:

Les juro que me sentí como el CJ7 del siguiente video!!!!

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Hola Javier. Hace rato que andaba con ganas de preguntar que tal te funcionaba el Holley Truck Avenger en tu 302, ya que le he estado dando vueltas a este upgrade, desde que tengo un V8 289 con un carburador de 2 gargantas que a ratos ha dado problemas. Tambien he evaluado la opcion de traer un TBI de Affordable Fuel Injection para instalarle a mi motor, que no me cabe duda que es un exelente upgrade, pero los costos son un tema a considerar dado que tampoco uso mi bronco como DD. Como andubo el tema de los gases cuando instalaste el Holley T.A. , pasa bien la revision o hay que hacer alguna pirueta?
Como se hace para cambiar los chicleres? hay que encargarlos o se vende aca? Se puede especificar el numero de estos al momento de comprar un carburador de estos?

Nicolás

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Antes de cambiar los chicleres los gases estaban altos por lo que había que engañar el sistema. Después del cambio los gases bajaron considerablemente!!! Los chicleres los venden en Av. Brasil en la casa del Carburador y todos los chicleres tienen estampado el tamaño en su costado. Cambiar los chicleres es super fácil pero hayq eu hacerlo con delicadeza para no romper la empaquetadura. Generalmente los chicleres vienen de un tamaño determinado por default. Cambiarlos te demorarás 30 minutos en total. De hecho estoy evaluando bajar aun más, pero poco a 48.

Para cambiar debes sacar el bowl delantero y lo siguiente verás laas fotos.

Javier

Chicleres
http://inpcars.com/metering-parts/holley122100-cd.jpg
http://images.chevyhiperformance.com...us_system+.jpg
http://images.carcraft.com/howto/116...wot_tuning.jpg

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

La foto la sacaste de internet o le instalaste nitro y no nos contaste???

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Esa es la sopresa que tenía para el final. Si te fijas las fotos, es el mío!!

http://www1.garaget.org/gallery/arch...3606-72248.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...849_5tq4vx.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...3606-57512.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...3606-40970.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...3606-90427.jpg

http://www.freemyspacegraphics.com/G...es/25FUNNY.gif http://www.freemyspacegraphics.com/G...es/funny_6.gif http://www.freemyspacegraphics.com/G.../images/30.gif

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Donde va el retorno en ese carburador??
Saludos,

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

biene un kit de reparacon para el holley t.a. y no cuesta nada de caro, biene con todas las empaquetaduras , chicleres y agujas
hace como 2 meses le cambie al mio y quedo de perilla
saludos

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

????????

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Retorno de bencina al estaque!!!
Saludos,

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Ahora entendí. Se me había olvidado que originalmente existe un retorno desde el filtro de bencina, lo que sobra, devuelta al estanque.

En mi jeep la línea aun existe, pero por ahora toda la bencina se va para adentro del Holley.

Javier

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Sobra, estás seguro??? En el mío tampoco estaba habilitada, puse ese filtro original y aumento el rendimiento. Ta bien será 10%, pero todo suma,

Saludos,

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

La verdad que es cueca y no me cuesta nada colocarlo. El fin de semana andaré por el 10 de Julio de Pto Montt y ahí compraré el filtro con retorno. Veamos si inlfuye en algo. Aumentar en un 10% me lleva de 6.5 a 7.1km/lt. No es nada de malo.

Javier

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

De nada!!!....:lol:
Saludos,

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Si resulta te cuento los detalles del DANA44 delantero que estoy armando :twisted::twisted:, de esa manera andarás con una combina indestructible.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Eso si que me llamo la atencion...construcción de dana 44:twisted:...........ya tienes pics ???? o algún adelanto de que estas haciendo con el dana???? es de k5?
y para el carburador cambiaste el múltiple de admisión o conservaste el original
Sl2

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Antes de este Holley había otro Holley, por ende mantuve el manifold que estaba que no es el original, sino Edelbrock.

Javier

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

a proposito de eso.. tengo una duda

las masas de D30 y D44 son intercambiables... con un D44 de K5 y masas de D30 ford o jeep viejo se puede hacer un D44 copiloto, con pernadura 5x5,5"...

lo he pensado hartas veces para tener más opciones de transfer... y a un precio más barato q un D44 Ford.

Y en el CJ7 si no me equivoco te sirve q sea lado copiloto, no?

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Si lado copiloto.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Yo coloque las masas de un d30 (del cj)en un d44 (de scoutt 2) son iguales por lo menos esos modelos tomando en cuenta que el d44 de scout tiene el mismo diametro de manga que el D30.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Ahora si!!

El juguete adelante es sencillo:

1. Donador D44 de K5 (Gracias "El Ultimo Samurai" )
2. R&P 3.54 (Gracias Chevota)
3. Muñones Externos D30 (Gracias Andrés Zolezzi)
4. Cubos y Masas Superwinch D30 (Gracias Mario Cerda)
5. Homocinéticas D30 (Gracias Mario Cerda)
6. Armado completo Domingo Medina

Leí bastante en internet y estudié harto para llegar a cranear este tema. Encontré un gringo que hizo lo mismo y lleva 6 años jugando "DURO" con esta combinación. Lo único que rompió al comienzo fue un cubo y palier, los cuales fueron cambiados y mejorados, pero desde entonces nada de nada!!! En base a la experiencia del gringo me lanzé e hice lo mismo.

Lo que se hizo fue acortar las mangas de ambos lados al igual que los palieres, para dejarlo de igual dimensión al DANA30 trocha ancha. Se giraron las mangas para mejorar el caster pensando que actualmente el CJ7 está levantado 2.5" y se aumentarán dos más. Así no tengo shimmies en la carretera. Aprovecho los muñones del DANA30 para mantener la apernadura de 5x5.5 y no de 6x5.5. El gringo menciona que hasta el día de hoy sus muñones andan impecables, a pesar que visualmente son "menos masa" que los del D44.

Ventajas financieras al usar los muñones del D30 son aprovechar:
1. inversión de los cubos superwinch
2. discos nuevos cero km
3. Yugo trasero tiene apernadura 5x5.5 (llantas!!)

Por ahora la lista de arriba es la que será, ya que no tengo pesada la pata como el gringo!! Independiente del tamaño del acelerador estoy juntando opciones de mejoras para que el yugo delantero aguante aún más. Algunas cosillas que estoy viendo son:

1. Homocinéticas Yukon
2. Palieres a medida Yukon (atrás y adelante)
3. Crucetas OX
4. R&P Yukon 3.92 (atrás y adelante)
5. Locker F&R OX

Cardán delantero será fabricado localmente.

Cuando tenga fotos las subiré.

Javier

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Yo estoy en lo mismo de un eje (dana 44) de scoutt de los antiguos que tenia 67" de ancho lo deje en 62" y coloque muñones como dices de dana 30 ...y todo calza perfecto, también gire las mangas por el caster. Porque estoy realizando SPOA.
antes que nada busque mucha información en gringolandia para ver las ganancias de esta modificaciones supone que el dana 44 resultante da cero problema de echo revise un post (puede ser el mismo que viste) que tenían este dif. con 35 y bloqueo pero con palieres de C.M. y el tipo dice que no ha tenido problemas.
lo bueno es que queda un eje de menor peso también y de un ancho visualmente mucho mas agradable que el fullsice de k5.
si sabes algo mas de los palieres yucon me avisas para ver si los compro ..por seguridad sicológica jeje
Saludos

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Excelente juego de componentes para armar algo potente!! Yo dejaré mi yugo de 54", que es la dimensión de la trocha ancha.

Cuando lleguen los jueguetes de yukon sacaré fotos y les cuento de ahí. Aun estoy armando bien las especificaciones para no equivocarme en nada, ya que sabes que todos ofrecen millones de alternativas y hay que hacerla bien la primera vez, sino la hue.... sale caro!

Cuánto me vendes las puertas con manilla moderna?? :twisted:

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Viendo de nuevo las fotos de tu CJ, me he dado cuenta que no tienes servo :shock:. NO debe ser nada fácil frenar con ese motor... y pensando en 35" o 36" la cosa no será más dura??....

Saludos,

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Por alguna razón ilógica contraria a la ley natural de la física, el CJ7 frena increible y es muy blando.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Ok, por un minuto pensé que lo hacías a lo picapiedra :-D
Saludos,

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Hoy pude probar de verdad el defroster que instalé, amaneció con helada!!!!

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Gracias a dios .......!!!:-D

Saludos,

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

q agrado el defroster..

son muy gruesas las lineas? como pa poner en las ventanas traseras laterales?

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Son casi igual a unos originales, muy delgados.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Hola Javier, sólo por si aún buscas el CJ-8, en chile autos aparece uno del 84, negro y se ve mas o menos.

Eso

Saludos

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Compadre, ya lo fui a ver como unos seis meses atrás. La verdad de las cosas que no está en buenas condiciones. Tiene hartos detalles de pintura, óxido en el piso, etc. Lo único interesante de éste es que es versión Venezolana y tiene un DANA44 atrás :twisted::twisted:

En todo caso gracias por el dato. Lamentablemente no estoy en situación matrimonial para comprar un CJ8, mejor dicho otro Jeep. Cualquier otra marca si, pero jeep no, plop!!! Hay que vivir con las condiciones que impone el capitán. Gracias denuevo.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Que Mas Le Has Hecho A La Nave........


Atte.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Nada por ahora.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Por fin hay avances del yugo DANA44!!

Estamos topados solo en los terminales de muñón que no se han encontrado aun, pero luego aparecerán.

Quiero Moog 8194T y Moog 8195T. Hoy se deberían de comprar.

http://www.quadratec.com/Assets/Photos/p5835c.jpg

Adjunto algunas fotitos.

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Mañana el DANA44 emprende vieja hacia Puerto Montt. El sábado empiezo con el desarme pars dejarlo armado cuanto antes.

Meta: HUEICOLLA

Adjunto algunas fotos de los avances finales del yugo. La otra semana subiré hartas fotos si que compren palomitas!!!:pop::pop:

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Lunes llegó el yugo!!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted::twisted::twisted:

Martes se quemó una válvula!!!!!!!!!!!!!! :cabezaso::cabezaso::cabezaso:
Miércoles entra a pabellón :motosier::motosier:

Jueves y viernes cirugía :pop::pop:

Lunes les cuento que cresta es lo que tiene :cry::cry:

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Jajajaja.....!!!! asi es la cosa pero animo y mantenos informados .........:-D, excelente lo del yugo sobre todo que mantendras un ancho de via mas proporcional, te puedo asegurar que en algunas ocasiones encuentro mis yugos demaciado anchos claro me dura poco....... :twisted:

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

Estoy con ánimo porque el mecánico le pondrá hartas ganas para sacarlo rápido y estaríamos :driving:

En el peor de los casos el motor está cagado entero :shock:

Re: Proyecto CJ7 FR-D44 con 35x12.50
 

El diagnóstico del motor es que tiene 3 cilindros están sin compresión, dos con compresión muy bajo y los otros están en el límite. O sea, he estado andando un buen tiempo con solo 4 cilindros!!!!

Mañana desarman para saber realmente que es lo que está pasando en el interior.

Al parecer el sueño de asistir a Hueicolla se está alejando!!!!

Javier