Empezado por Telo (Mensaje 730551)

Jajaj es increible el poder de la esponja.

Te aviso altiro que el aceite mobil 2t es un aceite PESIMO para el blaster. Gracias a ese aceite me eche las flaperas y fundi el motor de mi blaster.

Te recomiendo que lo cambies enseguida por un yamalube o algo mejorsito.

Saludos,
Marcelo V.

Empezado por dekanoxd (Mensaje 730855)

que tal el advance 2t?

Empezado por hakon (Mensaje 730973)

ya cambie todo ksi me fue de culo cuando vi que entre el aceite de la caja y el de la mezcla no hacian juntos mas de 250 cc :shock::shock:

a la caja le puse un maxima ... nose cual si, lo que me extraño que le eche mas de 650 cc y el ojo no subio nunca al menos se que tiene lo que necesita

para la mezcla compre un torco semi sintetico

cambie bujia y lave el filtro de aire

le pegue un patada y partio al tiro al principio humeo arto pero despues como que se le paso un poco

mañana la salgo a probar

Empezado por dekanoxd (Mensaje 730855)

que tal el advance 2t?

Empezado por Radix (Mensaje 731715)

Aqui van fotos de mi Blaster mas actualizadas. Estas son del sabado pasado.

http://img198.imageshack.us/img198/9048/p1010685.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/7792/p1010684c.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/3162/p1010683e.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/7532/p1010686v.jpg

Año 98
Bumper AC Racing
Pipa DG National
Cola FMF Turbinecore 2
Piston Wiseco
Catalina JK Sprockets
Manubrio Fly Low-Bend
Shocks delanteros de Banshee
Valvulas Reed Boyesen
Pisaderas
Sin tapa de filtro
Dynojet Stage 2
Espaciadores +3"
TORS Removido
CDI Rick's Motosport
Bobina Rick's Motosport
Plasticos delanteros Racing
Manubrio Pro Taper Hi-Bend
Filtro Hi-Flow K&N
Neumaticos Traseros Maxxis Razr M932 MX 18x10-8


Proximante:
Neumaticos Delanteros 20x6-10

Empezado por blastero200 (Mensaje 731724)

amigo lo mejor para el aceite de caja es el que utilizaste que creo que es maxima mtl ,tu al echar andar el motor el aceite empieza a circular por lo cual el ojo no deveria de mostrar nada eso es normal ,pero depues que pares la moto despues de 5 minuto ya deveria mostrar el aceite,torco exelente aceite muy buenas elecciones ,saludos

Empezado por blastero200 (Mensaje 731730)

buena moto nelson se ve que hay sus buenas lukas invertidas ta bonita ,a todo esto com va el k&n,mejor que el u.n.i se siente mas fuerza saludos...

Empezado por hakon (Mensaje 731757)

muchas gracias blastero...

tengo claro que al estar andando el ojo no debe mostrar nada por que el aceite esta circulando pero esa vez lo habia echado recien y el motor no habia funcionado... en todo caso mañana voy a revisar si ahora subio

radix.. cuanto te salio ese manubrio protaper, quiero un manubrio que sea mas alto pero no quiero gastarme un dineral

saludos

Empezado por Radix (Mensaje 731836)

el manubrio lo compre usado en eBay. Me salio como 35 lukas puesto en Antofa. Cuando busques uno, fijate que sea Hi-Bend, esos son los altos.

por si acaso, estoy vendiendo un manubrio Fly Lo-Bend Color Negro.

Empezado por Gonzalo Arostica (Mensaje 731908)

Radix una consulta.
Para colocarle shock delanteros de banshee tienes que hacer alguna modificacion o es llegar y instalar?.
Saludos.

Empezado por Gonzalo Arostica (Mensaje 731908)

Radix una consulta.
Para colocarle shock delanteros de banshee tienes que hacer alguna modificacion o es llegar y instalar?.
Saludos.

Empezado por hakon (Mensaje 731920)

estuve mirando las fotos y al parecer es llegar y instalar...

se nota l dif entre los shock del banshee con los del blaster? :pig:

Empezado por hakon (Mensaje 731881)

tan barato??? era usado?

mandame fotos del manubrio y ando buscando unos neumas delanteros y traseros por ahora no puedo comprar nuevos lo que tienes lo vas a vender o les vas a dar hasta el final? no tienes un juego de neumas traseros tirados que me puedas vender?


dominguez_c@vtr.net

Empezado por Blaster200 (Mensaje 731968)

Blastero, como te quedo andando el Blaster con neumaticos 18*10-8 en las dunas, se enrolla mucho, se entierra ...??
S2
Cesar

Empezado por Radix (Mensaje 731964)

el manubrio era usado, pero esta impeque.

lo otro te lo respondí a tu correo.

Empezado por 804384851 (Mensaje 733858)

Empezado por Gonzalo Arostica (Mensaje 735684)

Fotos del Blaster?.
Saludos.

Empezado por P"aTv" (Mensaje 736376)

no tengo x el momento pero las modificaciones son del motor tiene kit big bore + crank shaft +3, pipa escape ,chicleres,filtro, vforce , espaciadores,neumas 18, manubrio protaper i otros que no recuerdo el motor puede correr con bencina de avion tiene aprox 45 hp

Empezado por blastero200 (Mensaje 736711)

i adonde consegui bencina de avion en afta??

Empezado por blastero200 (Mensaje 736813)

..............

Empezado por P"aTv" (Mensaje 737052)

yo dije la moto puede correr con bencina de avion porque esta forjada viene en las especificaciones del big bore

Empezado por blastero200 (Mensaje 737135)

en ke dyno comprobaste los hp???

Empezado por mlucero (Mensaje 737087)

que la bencina tenga mayor octanaje no significa que el motor va a tener mayor potencia, sólo significa que la bencina aguanta mas compresión son autodetonarse, asi que es una lesera gastar mas plata en bencina de avión porque no provocara ningún cambio de potencia...

que bencina de avión estas usando a todo esto? de que octanaje?

Saludos
Mauricio

Empezado por mlucero (Mensaje 737087)

que la bencina tenga mayor octanaje no significa que el motor va a tener mayor potencia, sólo significa que la bencina aguanta mas compresión son autodetonarse, asi que es una lesera gastar mas plata en bencina de avión porque no provocara ningún cambio de potencia...

que bencina de avión estas usando a todo esto? de que octanaje?

Saludos
Mauricio

Empezado por jracu73 (Mensaje 737450)

No concuerdo contigo.
Has comparado la bencina de 93 versus la de 97 octanos en una moto?
SI se siente la diferencia.
Queda bastante mas agil con 97.

Como tal dices, aguanta mas compresión antes de autodetonarse, por ende, la quema es más óptima y se aprovecha mejor la energía.

Saludos

Empezado por hakon (Mensaje 737495)

opino lo mismo que mlucero... el octanaje solo indica la cantidad de antidetonante del combustible (tambien se llama RON :buttrock:)

el tema es que si tu echas una bencina de menor octanaje del que necesita el motor (depende según la compresión), la mezcla (bencina - aire) predetona en el cilindro ...( se produce la autoignicion) por lo cual la mezcla no estaria quemandoce debido a la chispa que genera la bujia y por lo tanto no se produce el mov. completo del piston y ademas se siente que el motor "cascabelea"

pero por otro lado si tu echas una bencina con mas octanaje no obvtendras mas potencia, solo lograras que el motor funciones de manera normal...

en conclusion lo importante es echarle la bencina con el octanaje que indica el fabricante y no menos ahora si te gusta botar tu plata y siente que anda mejor con otra entonces echale de esa, pero la mejora es solo sicologica...


dejo mas dato tecnicos

http://es.wikipedia.org/wiki/Octanaje

Empezado por jracu73 (Mensaje 737808)

Pero viejo el motor se hace mas eficiente, ya que estás aprovechando mejor la energia de la combustión. Tampoco es un cambio radical pero que si siente. Y no es sicológico...

Incluso, un profe mio de mecánica de inacap, le ponía derrepente bencina de avión a su samuka (no me acuerdo la proporción, pero tenía que ser baja o sino se van a la mier los motores, por algo sera) y decía que cambia el desempeño haaarto. Hasta les cambia el sonido a los motores.

Bueno son opiniones.

Saludos

Empezado por hakon (Mensaje 737831)

bueno yo te digo en teoría no debería haber cambio desde el octanaje que recomienda el fabricante hacia arriba...

ahora en la practica yo jamas lo eh notado...

en todo caso siempre eh usado 97 en las motos...

Empezado por hakon (Mensaje 738038)

alguna recomendacion para lavar el estanque del blaster? antes de que le meta la hidro :buttrock:

lo mire con una linterna y tiene arena en el fondo...