Empezado por pigsj410 (Mensaje 1020128)

tremenda pega que te estas mandando, congrats!!

referente a invertir el diferencial , hay un par de posts en T/A de como invertir un diferencial toyota, sin cortar las mangas, sino que dar vuelta el diferencial, recortar y dar vuelta la apernadura de la pig-head, al igual que la de las masas delanteras.

En concreto habria que revisar si se podra realizar en el diferencial de MOG!
http://www.spike.com/full-episodes/t...eason-3-ep-419


Saludos

Empezado por pigsj410 (Mensaje 1020128)

tremenda pega que te estas mandando, congrats!!

referente a invertir el diferencial , hay un par de posts en T/A de como invertir un diferencial toyota, sin cortar las mangas, sino que dar vuelta el diferencial, recortar y dar vuelta la apernadura de la pig-head, al igual que la de las masas delanteras.

En concreto habria que revisar si se podra realizar en el diferencial de MOG!
http://www.spike.com/full-episodes/t...eason-3-ep-419


Saludos

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1020151)

Hace muuuchos años ideamos/hicimos eso mismo con el diferencial Toy del Rocky de CristianZ. Pero no sirve para el yugo mog, por que no es simétrico.
Mas aun, ni la forma ni espesor de las mangas es igual lado a lado, por lo que invertir el yugo no es nada fácil.
De todos modos sacando los portabujes de bronce de los extremos, los retenes interiores del diff (con cuidado, recuerdo eran difíciles de instalar). Se puede hacer una guía interior, para mantener el largo y la alineación mientras se modifica el housing. Al igual que lo hacen cuando arman algunos yugos custom made.



Slds.

Empezado por rinox (Mensaje 1020164)

de hecho habia pensado en cortar la apenadura de la cabeza de chancho e invertirla, pero despues de hacer el molde me di cuenta que no era lo mismo, y tal como dice fantasma el ancho de las mangas tampoco es el mismo en ambos lados por lo que solo resta hacer las guias interiores y un custom housing!!!, cresta la pega ...alguna sugerencia de materiales para el yugo, pensando en que probablemente tendre que hacerlo , tipo de fierro?, grosor de plancha...algo por el estilo...

en todo caso aca hay una pega asi, http://www.moglite.com/ si se fijan en la primera foto la cabeza de chancho claramente esta invertiva, pero el diferencial tambien por lo que al parecer inviertieron el giro de los cardanes....de una manera muy simple....colocando el motor atras!!!, jajajaja no es factible.

Empezado por Roberto Román (Mensaje 1020240)

¿Sería factible cortar la tapa del diferencial y colocar la apernadura para la cabeza de chancho ahí? Así no tocas las mangas...

O sea apernar la cabeza de chancho por el frente del yugo, de paso puedes hacer una nueva tapa apernada por el otro lado, tendrías acceso al diferencial sin tener que desarmar todo. ¿Se entiende la idea?

Saludos y ánimo...

Empezado por rinox (Mensaje 1013975)

ya estimados, doy inicio al proyecto uniluv, es decir voy a mutar mi camioneta chevrolet luv v6 3.2 doble cabina año 2001...si aunque algunos se tiren los pelos con eso de modificar un vehiculo relativamente nuevo, lo hare :-D ...ademas que me gusta mi camioneta, siempre aperrada y a pesar que podria colocar neumas de 35" con bandejas prefiero realizar altiro una cirugia mayor, podria haber colocado ejes toyota :iconno: pero significaba comprar coronas, ejes de cromo nickel bloqueos y los adornos necesarios...o sea se traducia en un monton de lucas...

hasta que me dieron el dato de un unimog 401 que estaba tirado en un taller en paillaco, lo fui a ver en y lo compre al toque en 150 lucas!!!!!!!!!, eso ya fue en agosto del 2010( me habia comprado un land cruiser para hacer un proyecto pero no me gustan mucho los toyota independientemente que reconozco que son buenos....pero mi luv igual es buena!!) vendi todo lo que no me servia y ya estoy desarmando los ejes hace 1 semana

la idea es simple, mantener todo lo mas origina posible, y solo agregar los ejes de otra marca, o lo mas mater otra cosa chevrolet como caja de direccion , pero no quiero empezar a meter piezas de un monton de marcas, o sea tratare de ser purista en este invento, comp´licaciones tendre hartas...para empezar lo pesado de los ejes

tratare de dejar, luv con ejes unimog y neumaticos de 39,5" ( despues vere eso)

ACLARO QUE ESTE ES PROYECTO DE FIN DE SEMANA...por lo que en la semana tendre pocos avances, cuanto me demorare??? lo que me demore no mas, por mientras seguire usando la luv con neumas de 33"

..aca algunas fotos..la ultima es una comparacion del eje de unimog( que todos sabemos que tipo de maquina es) ...y el eje de al lado es un eje de una luv 1980...y son del mismo ancho!!! me kgo!

Empezado por GAZERO (Mensaje 1015324)

Rinox:
Como piensas mover tremendos ejes..???.. Vas a cambiar motor..??

Pero de todos modos suerte en el proyecto.

Empezado por Roberto Román (Mensaje 1020240)

¿Sería factible cortar la tapa del diferencial y colocar la apernadura para la cabeza de chancho ahí? Así no tocas las mangas...

O sea apernar la cabeza de chancho por el frente del yugo, de paso puedes hacer una nueva tapa apernada por el otro lado, tendrías acceso al diferencial sin tener que desarmar todo. ¿Se entiende la idea?

Saludos y ánimo...

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1020246)

De manera simple, no. La carcasa sobre el diferencial, se va achicando hacia adelante, y la apernadura no calza ni por las patas.

Pero haciendo una estructura interna como arman los yugos custom, se puede hacer todo eso. Ya que se fabrican unos bujes que se ponen en lugar de los rodamientos de la corona, sin el porta instalado porsupuesto, y por los bujes pasa el tubo que mantendrá la estructura mientras se trabaja. Para centrar y fijar la posición exacta del 3er miembro mientras se hace la nueva apernadura.

O consiguiendo otra manga Mog, cortas el pedazo entero para ponerlo adelante, chacal.., pero practico. Así se evita estarce preocupando de los espacios. Por que el 3er miembro mog para sacarlo, se saca 1cm, se gira 45º y luego tira hacia afuera.

Empezado por AndR3Z (Mensaje 1020435)

Chuta!! no habia visto q ya empezaste con el proyecto!

felicitaciones!... teni la tremenda pega adelante. Se ven ricos esos ejes, angostitos, buenos pa las rutas del sur (ya sabes donde hay unos yugos mas anchos).

Me queda la duda de los frenos, me gustaron esos con tambores mas chicos, pero que vai a hacer con las ruedas y frenos? mantendras los frenos del mog y llantas aro grandote? o te iras por los 6 pernos de la luv (algo como lo q hiso fanta con la unissan)?

Empezado por ford 1946 pick up (Mensaje 1023288)

el bloqueo esta facil en cualquier maestranza que tenga fresa y un buen fresador te lo hacen sin problema ,la horquilla esta mas difícil pero lo que se me ocurre la semi circunferencia la pueden cortan de un bocín esos tubos redondos bien masisos darle la forma con la fresa y donde va el brazo perforar y el brazo tb fabricarlo y donde entra con la semi circunferencia hacerle ilo se atornilla y una ver atornillado soldarlo obiamente todo esto echo con el material adecuado resistente eso si que esa pega nos barata

suerte

Empezado por TaTan MiTsU (Mensaje 1025641)

Oye Rinox y ya preguntaste donde compraste el repuesto de la caja del cubo??

Empezado por rinox (Mensaje 1027058)

siguiendo con el proycto y con el pero que me encontre al tener el bloqueador roto, lo encontre en ebay donde unos ingleses, le escribi la semana pasada y acabo de recibir respuesta, el pero es que me da julepe importar el repuesto directamente yo porque me pueden meter el dedo en la boca...
...
... pero no se si paga impuesto de aduana , es una caja chica, realtivamente liviana( no mas de 4 kg), asumo que no, pero quiero saber si es que alguin cacha para que me oriente.....antes que me gaste la plata en otra cosa....

Empezado por rinox (Mensaje 1027058)

siguiendo con el proycto y con el pero que me encontre al tener el bloqueador roto, lo encontre en ebay donde unos ingleses, le escribi la semana pasada y acabo de recibir respuesta, el pero es que me da julepe importar el repuesto directamente yo porque me pueden meter el dedo en la boca...

aca va el mail de respuesta :
"Shipping this axle diff lock repair kit to Chile with Parcelforce courier would cost GBP 45.00.

Summary as follows:

Diff lock kit GBP 77.50
Shipping GBP 45.00

Total payable GBP 122.50

If you wish to order, please let me know and I will send you a PayPal invoice or alternatively you can pay by Visa/Mastercard."

la pregunta , alguien conoce el courrier Parcelforce? , encontre su pagina web pero no cache con quien trabaja en Chile para el envio interno o en su defecto en donde llega, si los calculos no me fallan el repuesto me costaria como 103 lucas ( harto mas barato que las 270 lucas que me cobraban en kauffman si es que lo encontraban en la fabrica) , pero no se si paga impuesto de aduana , es una caja chica, realtivamente liviana( no mas de 4 kg), asumo que no, pero quiero saber si es que alguin cacha para que me oriente.....antes que me gaste la plata en otra cosa....

Empezado por Roberto Román (Mensaje 1027086)

Primero que nada revisa el historial del vendedor en ebay, hay un sitio que te permite ver todas las calificaciones neutras y negativas así como si se llegó a un arreglo: http://toolhaus.org/

Lo de la importación, si lo manda por courier lo más probable es que termines pagando impuestos de importación según el valor declarado para el despacho, si lo enviasen por correo normal tendrías más chances de salvarte de las aduanas. No olvides que los courier declaran todo.

Por último: paga siempre con Paypal, es más seguro y no tienes que estar dando a otros tus números de tarjeta de crédito.

Salu2,
Roberto

Empezado por AndR3Z (Mensaje 1027096)

Vai a tener q pagar el 19% de IVA más la tasa de internación, no estoy seguro si hay TLC con inglaterra o alemania.
Los impuestos son sobre el valor puesto en Chile, incluido el flete, por lo que sería sobre las 122,5 Libras.

Calcula siempre del orden de 30% de impuestos (es casi el máximo q toca pagar), ya que si no te los cobran serás feliz, y si te los cobran, ya lo sabias.

Empezado por Tapage (Mensaje 1027153)

No sé como son los correos en Chile .. pero como acá sucks .. en tu caso yo preferiría pagar un puerta a puerta DHL o lo que sea que tenga tracking number .. así sabes exactamente donde está y si se pierde en manos de quien se pierde y quien debe responder por el ..

Empezado por rinox (Mensaje 1027211)

lo otro sencillamante es que mande a hacer la pieza, como habia comentado anteriormente me cuesta 160 lucas en una maestranza con acero de cementacion con tto termico y todo el show....y me ahorro las angustias del espero del envio de esto y de lo otro, total no es tanto mas lo que ahorrare....y el bloqueador hecho lo dejo en el eje delantero y en el trasero el original, total atras se ocupa mas que adelante....( sono medio gay eso...)

Empezado por Tapage (Mensaje 1027153)

No sé como son los correos en Chile .. pero como acá sucks .. en tu caso yo preferiría pagar un puerta a puerta DHL o lo que sea que tenga tracking number .. así sabes exactamente donde está y si se pierde en manos de quien se pierde y quien debe responder por el ..

Empezado por Hilux Surf-Vigo (Mensaje 1027658)

Si es que sirve...
http://i945.photobucket.com/albums/a...rsalUnimog.png

Empezado por bigfoot (Mensaje 1028995)

weena cumpita, oye mano por casualidad no le preguntastes a ricardo si tiene algo de unomog ???? :buttrock::buttrock::buttrock::buttrock::buttrock:

Empezado por rinox (Mensaje 1032455)

A que ricardo?

Bueno no habia tenido tiempo de postear porque estaba en otras cosas, pero hoy vino el tornero a mi casa y me hara todas las pegas, cambio de lado de la cabeza de chancho, cambio de apernadura de ruedas acortamiento de piñones de ataque y bloquedor roto, definitivamento el ingles no me dio mucha confianza.
La otra emana se van los.piñones, por mientras a tomar medidas :-)