TwistedAndes
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-   -   ALNAVAL o caja automática nueva B&M ?? (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=80830)

RAUL VEGA 12-06-2011 15:01:10
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Para seguir con el cuento y mas experiencias y malas decisiones:oops:, antes de reparar compré una caja en TA sacada de un WJ en 300 lukas, pagué 200 por poner y sacar, la camio NO se movía, cuekk, 500 lukas perdidas, mas 200 por volver a poner la que estaba, 700 lukas perdidas¡¡¡, luego compro un radiador usado original de un WJ en TA en 100 y sale malo también¡¡¡, en definitiva si hay opción de traer algo nuevo por un poco mas, mejor hacerlo de una :cabezaso::cabezaso:
Raúl

caicaen 12-06-2011 22:44:01
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Bueno, mi experiencia con mi mecanico de cajas automáticas nada que decir, salvo las gracias. Me ha reparado 2 cajas automáticas y nunca he vuelto. La primera de un 405 que aun anda por lo que supe y la segunda la TF999 del CJ que solo la heché a perder por culpa mía. Se reparó, se le ha dado lo suyo, y está impeque. De los valores mejor no les cuento, hay trato preferencial, pero por lo visto, han pagado el doble.

Saludos,

Alberto Bravo 12-06-2011 23:01:26
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por caicaen (Mensaje 1020050)
Bueno, mi experiencia con mi mecanico de cajas automáticas nada que decir, salvo las gracias. Me ha reparado 2 cajas automáticas y nunca he vuelto. La primera de un 405 que aun anda por lo que supe y la segunda la TF999 del CJ que solo la heché a perder por culpa mía. Se reparó, se le ha dado lo suyo, y está impeque. De los valores mejor no les cuento, hay trato preferencial, pero por lo visto, han pagado el doble.

Saludos,
Da el dato ..
hay varios que tenemos cajas automáticas !!!

Kruger 12-06-2011 23:16:56
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por caicaen (Mensaje 1020050)
Bueno, mi experiencia con mi mecanico de cajas automáticas nada que decir, salvo las gracias. Me ha reparado 2 cajas automáticas y nunca he vuelto. La primera de un 405 que aun anda por lo que supe y la segunda la TF999 del CJ que solo la heché a perder por culpa mía. Se reparó, se le ha dado lo suyo, y está impeque. De los valores mejor no les cuento, hay trato preferencial, pero por lo visto, han pagado el doble.

Saludos,
di donde es... si dar precios..

SVarasV 12-06-2011 23:21:18
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Yo he reparado 4 cajas en Alnaval con exelente resultado. Siempre he llevado los repuestos, pero igual hay cosas que no traen los kit, como los sprags, y ahí la cuenta sube rápidamente. Jamás he pagado una cifra como las que aquí se han publicado, pero hay que pensar que llevando uno el kit no te vas a gastar menos de $800.000.
Con todo lo anterior, creo que en tu caso me traería una caja de afuera.

RNewcomb 13-06-2011 02:54:26
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 1020062)
Yo he reparado 4 cajas en Alnaval con exelente resultado. Siempre he llevado los repuestos, pero igual hay cosas que no traen los kit, como los sprags, y ahí la cuenta sube rápidamente. Jamás he pagado una cifra como las que aquí se han publicado, pero hay que pensar que llevando uno el kit no te vas a gastar menos de $800.000.
Con todo lo anterior, creo que en tu caso me traería una caja de afuera.
Como varios saben, al preparar una caja automática hay que estar dispuesto a gastar, si me salía alrededor de un 20 - 30 % más traerla de afuera, preferiría traerla, pero si me va a salir casi lo mismo con mayor razón me voy por la opción de Pro-Built Automatics.

Investigando el tema he leido puros buenos comentarios de este gringo, y al parecer es irse a la segura. Y según la experiencia vivida por Raúl y Mariano con Alnaval no te vas a la segura.

Con Alnaval personalmente solo he reparado convertidores de torque y una vez llevé a reparar una 4l60e por mano para un amigo $1.150.000 el arreglo, y me cotizó la reparación (por mano tb) de la 4l60e de la Z71 (tenía todo malo $1.450.000 el arreglo más 190 mil reparar el convertidor) Terminé por importar una reconstruida stock de Ebay por 800 mil.
Pero para la K10 quiero una que aguante todo, es por eso el dilema.

Gracias a todos por contar sus experiencias

Me la traigo de USA.-

Kruger 13-06-2011 11:42:25
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Definitivamente algo no me cuadra…..

Mi abuelo siemmpre ha tenido autos americanos grandes, Impalas y Caprice Classic, V8 350 con cajas TH350 y TH700 respectivamente………. Han funcionado años, facil mas de 40 sin problemas…., en las camionetas americanas tambien duran aaaaaaaños sin hueviar, entonces………

Con esta discusión me puse a leer una poco respecto de la TH700 / 460L…. y en condiciones estandar, manejan bien 200 a 250 HP, no mas…. Para el caso de los Corvettes, las 700 vienen preparadas de fabrica con componentes especiales, servos reforzados, etc…. Para cargas mas grandes usaban la 465LE y la 480LE….

Sin duda las Th700 y su antecesora la TH350 son capaces de manejar hasta 700HP y quien sabe si mas corectamente preparadas…. y ahi creo que esta el punto clave

En Alnaval, Bruce y otros, preparan cajas? o las arreglan con componentes estandar para dejarlas como nuevas, en sus estado original??

En mi caso particular, estoy utilizando un 5.7 L05 con su caja original TH700r4…. El motor puede traer entre 210 y 250HP dependiendo del año y el vehiculo en que venia montado, por lo que asumo que con un Overhauling normal debiera aguantar bien, o no??

Es razonable pensar que los 300 y tantos Hp mas las condiciones duras de trabajo del off road estén pasándole la cuentas a las cajas “estándar”

RNewcomb 13-06-2011 15:51:40
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1020190)
Definitivamente algo no me cuadra…..

Mi abuelo siemmpre ha tenido autos americanos grandes, Impalas y Caprice Classic, V8 350 con cajas TH350 y TH700 respectivamente………. Han funcionado años, facil mas de 40 sin problemas…., en las camionetas americanas tambien duran aaaaaaaños sin hueviar, entonces………

Con esta discusión me puse a leer una poco respecto de la TH700 / 460L…. y en condiciones estandar, manejan bien 200 a 250 HP, no mas…. Para el caso de los Corvettes, las 700 vienen preparadas de fabrica con componentes especiales, servos reforzados, etc…. Para cargas mas grandes usaban la 465LE y la 480LE….

Sin duda las Th700 y su antecesora la TH350 son capaces de manejar hasta 700HP y quien sabe si mas corectamente preparadas…. y ahi creo que esta el punto clave

En Alnaval, Bruce y otros, preparan cajas? o las arreglan con componentes estandar para dejarlas como nuevas, en sus estado original??

En mi caso particular, estoy utilizando un 5.7 L05 con su caja original TH700r4…. El motor puede traer entre 210 y 250HP dependiendo del año y el vehiculo en que venia montado, por lo que asumo que con un Overhauling normal debiera aguantar bien, o no??

Es razonable pensar que los 300 y tantos Hp mas las condiciones duras de trabajo del off road estén pasándole la cuentas a las cajas “estándar”
Debe ser porque antes a lo mejor la gente era más cuidadosa y les hacía cambio de aceite a las cajas auto, eso sumado a la mayor potencia que tienen cada vez los autos.. deja la escoba. Una caja stock con un motor de menos de 200hp con todas sus mantenciones periódicas no debería porqué cagar antes de los 250 mil kmts.

Yo creo con un L05 5.7 TBI no debería tener problemas con una caja stock.
Teniendo en cuenta que el L05 trae 190 hp para las versiones VIN code A (en el octavo número del Vin del auto donante) y 210 Hp para las versiones más recientes Vin code K (creo que para los años 94' y 95'). Como reconocerlo facilmente si no está el Vin.. si el camello de admisión es negro es Vin code A, si es color aluminio Vin code K.
El Vortec L31 tiene 25o Hp, y en este caso sufre un poco más la caja.

En Alnaval si preparan cajas, y el mismo me decía una vez que si la caja de arma stock y se le da firme en uso off road, como por ejemplo en dunas, no dura mucho, ya que no está hecha para eso y necesita ser reforzada con componentes para tal uso aparte de un buen sistema de enfriamineto, y con mayor razón si tiene un motor potente.

S.O.S. 13-06-2011 16:15:34
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1020316)
Debe ser porque antes a lo mejor la gente era más cuidadosa y les hacía cambio de aceite a las cajas auto, eso sumado a la mayor potencia que tienen cada vez los autos.. deja la escoba. Una caja stock con un motor de menos de 200hp con todas sus mantenciones periódicas no debería porqué cagar antes de los 250 mil kmts.

Yo creo con un L05 5.7 TBI no debería tener problemas con una caja stock.
Teniendo en cuenta que el L05 trae 190 hp para las versiones VIN code A (en el octavo número del Vin del auto donante) y 210 Hp para las versiones más recientes Vin code K (creo que para los años 94' y 95'). Como reconocerlo facilmente si no está el Vin.. si el camello de admisión es negro es Vin code A, si es color aluminio Vin code K.
El Vortec L31 tiene 25o Hp, y en este caso sufre un poco más la caja.

En Alnaval si preparan cajas, y el mismo me decía una vez que si la caja de arma stock y se le da firme en uso off road, como por ejemplo en dunas, no dura mucho, ya que no está hecha para eso y necesita ser reforzada con componentes para tal uso aparte de un buen sistema de enfriamineto, y con mayor razón si tiene un motor potente.
Don Leonel me comentó q reparó una caja TCI q trajeron para un motor 555 de algún Calentín del norte y q la habían fundido completa, q el la reparó y no había dado problemas, el caballero sabe, el tema es q duele pagar;)

Kruger 13-06-2011 16:21:51
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1020316)
Debe ser porque antes a lo mejor la gente era más cuidadosa y les hacía cambio de aceite a las cajas auto, eso sumado a la mayor potencia que tienen cada vez los autos.. deja la escoba. Una caja stock con un motor de menos de 200hp con todas sus mantenciones periódicas no debería porqué cagar antes de los 250 mil kmts.

Yo creo con un L05 5.7 TBI no debería tener problemas con una caja stock.
Teniendo en cuenta que el L05 trae 190 hp para las versiones VIN code A (en el octavo número del Vin del auto donante) y 210 Hp para las versiones más recientes Vin code K (creo que para los años 94' y 95'). Como reconocerlo facilmente si no está el Vin.. si el camello de admisión es negro es Vin code A, si es color aluminio Vin code K.
El Vortec L31 tiene 25o Hp, y en este caso sufre un poco más la caja.

En Alnaval si preparan cajas, y el mismo me decía una vez que si la caja de arma stock y se le da firme en uso off road, como por ejemplo en dunas, no dura mucho, ya que no está hecha para eso y necesita ser reforzada con componentes para tal uso aparte de un buen sistema de enfriamineto, y con mayor razón si tiene un motor potente.
El L31 ya no usaba Th700, sino 460LE o 465LE.....

sanfrua 13-06-2011 17:12:36
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
a ver a ver dijo el oculista
re interesante el tema y cada aporte es de primera, conciso y claro, se agradece
los que ubiquen mis post sabran por que lo agradezco

mi aporte

tuve tres y aun tengo dos camionetas con la caja th 700 4x4, una se la vendi a la fuerza a mi amigo nando,,,ja ja

dos de tres me han dado dramas serios con la caja y quiero compartir lo aprendido

la primera la queme de gil, compre la camioneta y no cambie ni aceite ni filtro de la caja, le di como tambor apache en la pega, e incluso una vez remolque el carro con tlc arriba a linares ida y vuelta a 100kms /hra, asi y todo la caja murio como a los dos años remolcando a un amigo en un barro severo....esa vez cotize en Alnaval y el presupuesto de referencia era mas caro que la camioneta...asi que lo descarte en el acto,ni se como consegui el dato de un reparador a domicilio que era ultra barato y te cambiaba el kit ante tus ojos, funciono, pero el tipo cometio errores tontos como apretar mal la tapa del gobernor, asi que me la eche de nuevo, lo llame de nuevo y otro error y murio de nuevo hasta que la lleve a conce donde raul salazar, la reparo un vez, me cobro como 800 mil y funciono re bien unos 2 años antes que nando me dejara sin mi joyita (snif),
luego compre otra silverado que venia con un diesel adaptado a la th 700, lo que me parecio genial, la caja andaba bien y aun asi cambie aceite y filtro altiro, ademas le instale un marcador de temperatura del aceite, instrumento que es vital para " ver" realmente lo que pasa con la caja, esta siempre se sobrecalentaba mas de lo recomendado, andaba a poco mas de 100°C casi siempre, asi que me lo pase dando vueltas alrededor de sistema de enfriamiento de la camioneta, hasta que aca en twisted compre un enfriador de aceite que resulto de lujo, la caja no paso nunca de 60°c donde antes no bajaba de 100°C, alli esta toda la vida util de la caja.
como supuse que estaba medio lesionada por la temperatura decidi cambiar el kit basico de sellos y discos para dejarla 100%, nunca lo hubiera hecho!!!:cabezaso:, como vivo en el campo y se me complica dejar la pega para andar con la caja al hombro, lo hice con mecanicos locales.....:icon_disparo5: era solo cambiar piezas,,,,,,tuve que desmontarla y montarla tres veces antes que me rompieran la bomba y el convertidor de torque.....otra vez fui a parar donde raul salazar...quien antes de verla directamente me dijo;"como regla de mi experiencia una caja abierta tres o mas veces, tiene olor a gladiolos.... es mas caro repararla sin garantia de nada, que comprar otra.."... y asi no mas fue, intento repararla pero la caja no da las presiones correctas y nunca mas funciono bien....el caballero me cobro 80 lucas por el tiempo invertido, mas 100 mil de repuestos (que todavia sirven)y seria todo... pues si no funciona , no sirve:shrug: tal cual.

aun me niego a quemar la camioneta...despues de mas de tres meses buscando una caja en chile, compre una en conce de la que no estoy muy seguro,,,,todas las demas que vi y creo que las vi todas, pues son re escasas no dan ninguna confianza, los precios son de locos y la garantia no existe,,,asi que esta opcion de importar me parece mas que probable.

eso si en un rebote que di en santiago encontre una empresa que tiene repuestos e importa cajas automaticas para gruas y camiones, como ando con la cruz al hombro, sin pensarlo mucho pase a preguntar y me contaron la siguiente historia...

" el dueño tiene un amigo en usa que tiene una recuperadora de aluminio, este compra cajas de todo, saca las carcazas y le vende las piezas internas a su amigo en santiago, quien revende los repuestos a mitad de precio y menos, como ya estan en el rubro tambien consiguen cajas reconstituidas, con garantia de ellos ahi en santiago, de hecho tenian ahi mismo un rebuilt para una 4 L60, como no se dedican especificamente al rubro vehiculos quiza no tiene todo altiro, pero entre 10 y 15 dias si......."

esa es la historia, la tarjeta dice que se llama impotadora moreno ltda o TRANSTAR CHILE, el que me dio la tarjeta se llama rodrigo fredes, queda en alameda 4401 fono 02-778 35 82

justo iba a probarlos cuando encontre este post de importarlas directo ja ja
asi que otra vez estoy en duda:jerkit:


carlos

RNewcomb 13-06-2011 18:44:05
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1020190)
Definitivamente algo no me cuadra…..

Mi abuelo siemmpre ha tenido autos americanos grandes, Impalas y Caprice Classic, V8 350 con cajas TH350 y TH700 respectivamente………. Han funcionado años, facil mas de 40 sin problemas…., en las camionetas americanas tambien duran aaaaaaaños sin hueviar, entonces………

Con esta discusión me puse a leer una poco respecto de la TH700 / 460L…. y en condiciones estandar, manejan bien 200 a 250 HP, no mas…. Para el caso de los Corvettes, las 700 vienen preparadas de fabrica con componentes especiales, servos reforzados, etc…. Para cargas mas grandes usaban la 465LE y la 480LE….

Sin duda las Th700 y su antecesora la TH350 son capaces de manejar hasta 700HP y quien sabe si mas corectamente preparadas…. y ahi creo que esta el punto clave

En Alnaval, Bruce y otros, preparan cajas? o las arreglan con componentes estandar para dejarlas como nuevas, en sus estado original??

En mi caso particular, estoy utilizando un 5.7 L05 con su caja original TH700r4…. El motor puede traer entre 210 y 250HP dependiendo del año y el vehiculo en que venia montado, por lo que asumo que con un Overhauling normal debiera aguantar bien, o no??

Es razonable pensar que los 300 y tantos Hp mas las condiciones duras de trabajo del off road estén pasándole la cuentas a las cajas “estándar”
Sip, pero me refería a adaptaciones que hace uno, porqure en ese caso los L05 vin K tampoco traen la 700r4, porque traian la early 4l60e (que son las pre 97' de carcaza lisa)
Solo los primeros L05 de 190 hp traían la 700r4.-

Slds.

RNewcomb 13-06-2011 18:47:18
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por S.O.S. (Mensaje 1020324)
Don Leonel me comentó q reparó una caja TCI q trajeron para un motor 555 de algún Calentín del norte y q la habían fundido completa, q el la reparó y no había dado problemas, el caballero sabe, el tema es q duele pagar;)
Así como su partner, Hernan creo que se llama, me conto que un cliente de la Serena llevó a reparar 3 veces su caja (donde ellos) y las 3 veces se la hechó jeepeando en dunas, hasta que se la tuvieron que reforzar para que aguantara.-

SVarasV 13-06-2011 19:18:58
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Mucho se habla de "tiene experiencia", "que sabe" etc etc....
Desde el año 2000 que todos mis Jeeps has sido automáticos.
NUNCA me he echado una caja a excepción de la actual TH350 del Willys para el 60 hrs pasado. Que pasó ??....falló la "experiencia" del mecánico.....como se mide eso ? Simplemente en saber evaluar cuando una pieza tiene un nivel de desgaste que está dentro de la tolerancia y cuando no, así de simple. Si el "Dr X" es de máximo renombre, muy ordenado, carero o baratero, no sirve de nada si no sabe cuando una pieza está en las últimas de su vida útil. Según mi experiencia, Don Leonel si sabe lo que está haciendo y por último si tiene duda cambia, que es más barato que hacer lo contrario.
Igual te aconsejo traerla de afuera en este caso.

SVarasV 13-06-2011 19:23:33
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Ah, y con respecto a porqué cagan las cajas automáticas, primero habría que hacer un catastro falla/motivo antes de dar opinión al voleo.
No me cabe duda que después de filtrar todos los casos de NEGLIGENCIA del usuario, el índice de mortalidad no es muy alto. ;)
La cantidad de "jeeperos" que insisten en andar en HIGH en arena es increíble :no:

CHINO GONZALEZ 13-06-2011 19:47:37
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Veo que dicen que hay personajes que después de 3 veces de fundirlas las refuerzan y de ahí aguantan.

La pregunta creo que es mas simple.

Acaso ese personaje tenia marcador de temperatura?
La caja se fundió por sobrecalentamiento?
Estaba correctamente dimensionado el enfriador de aceite?

Esos son datos que no pueden faltar para evaluar la falla de la caja automatica ya que la caja pudo perfectamente haberse fundido por problemas de enfriamiento y no por un mal armado.

Kruger 13-06-2011 20:34:30
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1020395)
Sip, pero me refería a adaptaciones que hace uno, porqure en ese caso los L05 vin K tampoco traen la 700r4, porque traian la early 4l60e (que son las pre 97' de carcaza lisa)
Solo los primeros L05 de 190 hp traían la 700r4.-

Slds.
Mejor todavia, la caja entonces esta menos maltratada......:bounce::bounce: la mia es 91..

sanfrua 13-06-2011 20:38:46
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
ojo con el aceite,,,debe ser el especifico que indica la varilla de nivel, a menos que quieras equiparar especificaciones... y no da lo mismo poner dexron III donde fue diseñado para dexron II...asi me lo explicaron a mi

carlos

RAUL VEGA 13-06-2011 23:16:54
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por sanfrua (Mensaje 1020342)
a ver a ver dijo el oculista
re interesante el tema y cada aporte es de primera, conciso y claro, se agradece
los que ubiquen mis post sabran por que lo agradezco

mi aporte

tuve tres y aun tengo dos camionetas con la caja th 700 4x4, una se la vendi a la fuerza a mi amigo nando,,,ja ja

dos de tres me han dado dramas serios con la caja y quiero compartir lo aprendido

la primera la queme de gil, compre la camioneta y no cambie ni aceite ni filtro de la caja, le di como tambor apache en la pega, e incluso una vez remolque el carro con tlc arriba a linares ida y vuelta a 100kms /hra, asi y todo la caja murio como a los dos años remolcando a un amigo en un barro severo....esa vez cotize en Alnaval y el presupuesto de referencia era mas caro que la camioneta...asi que lo descarte en el acto,ni se como consegui el dato de un reparador a domicilio que era ultra barato y te cambiaba el kit ante tus ojos, funciono, pero el tipo cometio errores tontos como apretar mal la tapa del gobernor, asi que me la eche de nuevo, lo llame de nuevo y otro error y murio de nuevo hasta que la lleve a conce donde raul salazar, la reparo un vez, me cobro como 800 mil y funciono re bien unos 2 años antes que nando me dejara sin mi joyita (snif),
luego compre otra silverado que venia con un diesel adaptado a la th 700, lo que me parecio genial, la caja andaba bien y aun asi cambie aceite y filtro altiro, ademas le instale un marcador de temperatura del aceite, instrumento que es vital para " ver" realmente lo que pasa con la caja, esta siempre se sobrecalentaba mas de lo recomendado, andaba a poco mas de 100°C casi siempre, asi que me lo pase dando vueltas alrededor de sistema de enfriamiento de la camioneta, hasta que aca en twisted compre un enfriador de aceite que resulto de lujo, la caja no paso nunca de 60°c donde antes no bajaba de 100°C, alli esta toda la vida util de la caja.
como supuse que estaba medio lesionada por la temperatura decidi cambiar el kit basico de sellos y discos para dejarla 100%, nunca lo hubiera hecho!!!:cabezaso:, como vivo en el campo y se me complica dejar la pega para andar con la caja al hombro, lo hice con mecanicos locales.....:icon_disparo5: era solo cambiar piezas,,,,,,tuve que desmontarla y montarla tres veces antes que me rompieran la bomba y el convertidor de torque.....otra vez fui a parar donde raul salazar...quien antes de verla directamente me dijo;"como regla de mi experiencia una caja abierta tres o mas veces, tiene olor a gladiolos.... es mas caro repararla sin garantia de nada, que comprar otra.."... y asi no mas fue, intento repararla pero la caja no da las presiones correctas y nunca mas funciono bien....el caballero me cobro 80 lucas por el tiempo invertido, mas 100 mil de repuestos (que todavia sirven)y seria todo... pues si no funciona , no sirve:shrug: tal cual.

aun me niego a quemar la camioneta...despues de mas de tres meses buscando una caja en chile, compre una en conce de la que no estoy muy seguro,,,,todas las demas que vi y creo que las vi todas, pues son re escasas no dan ninguna confianza, los precios son de locos y la garantia no existe,,,asi que esta opcion de importar me parece mas que probable.

eso si en un rebote que di en santiago encontre una empresa que tiene repuestos e importa cajas automaticas para gruas y camiones, como ando con la cruz al hombro, sin pensarlo mucho pase a preguntar y me contaron la siguiente historia...

" el dueño tiene un amigo en usa que tiene una recuperadora de aluminio, este compra cajas de todo, saca las carcazas y le vende las piezas internas a su amigo en santiago, quien revende los repuestos a mitad de precio y menos, como ya estan en el rubro tambien consiguen cajas reconstituidas, con garantia de ellos ahi en santiago, de hecho tenian ahi mismo un rebuilt para una 4 L60, como no se dedican especificamente al rubro vehiculos quiza no tiene todo altiro, pero entre 10 y 15 dias si......."

esa es la historia, la tarjeta dice que se llama impotadora moreno ltda o TRANSTAR CHILE, el que me dio la tarjeta se llama rodrigo fredes, queda en alameda 4401 fono 02-778 35 82

justo iba a probarlos cuando encontre este post de importarlas directo ja ja
asi que otra vez estoy en duda:jerkit:


carlos
chuuta que tremenda experiencia, gracias por compartirla¡¡ y yo pensaba que había dado show con la mía:cabezaso:, en todo caso mi experiencia con cajas auto que no ha sido mucha pero si violenta fue buena, usé para andar y jeepear una Blazer S10 con la 4L60-E durante 5 AÑOS¡¡¡ y por cada fin de semana de los 5 años, fue mucho Jeepeo duro a mango y NADA¡¡, otro amigo(q.e.p.d) hizo lo mismo con una Tahoe 5.7 por casi 3 años dandole como caja y sí que le dabam y NADA tampoco. En fin, experiencias que contar.

RNewcomb 14-06-2011 00:32:47
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por sanfrua (Mensaje 1020342)
a ver a ver dijo el oculista
re interesante el tema y cada aporte es de primera, conciso y claro, se agradece
los que ubiquen mis post sabran por que lo agradezco

mi aporte

tuve tres y aun tengo dos camionetas con la caja th 700 4x4, una se la vendi a la fuerza a mi amigo nando,,,ja ja

dos de tres me han dado dramas serios con la caja y quiero compartir lo aprendido

la primera la queme de gil, compre la camioneta y no cambie ni aceite ni filtro de la caja, le di como tambor apache en la pega, e incluso una vez remolque el carro con tlc arriba a linares ida y vuelta a 100kms /hra, asi y todo la caja murio como a los dos años remolcando a un amigo en un barro severo....esa vez cotize en Alnaval y el presupuesto de referencia era mas caro que la camioneta...asi que lo descarte en el acto,ni se como consegui el dato de un reparador a domicilio que era ultra barato y te cambiaba el kit ante tus ojos, funciono, pero el tipo cometio errores tontos como apretar mal la tapa del gobernor, asi que me la eche de nuevo, lo llame de nuevo y otro error y murio de nuevo hasta que la lleve a conce donde raul salazar, la reparo un vez, me cobro como 800 mil y funciono re bien unos 2 años antes que nando me dejara sin mi joyita (snif),
luego compre otra silverado que venia con un diesel adaptado a la th 700, lo que me parecio genial, la caja andaba bien y aun asi cambie aceite y filtro altiro, ademas le instale un marcador de temperatura del aceite, instrumento que es vital para " ver" realmente lo que pasa con la caja, esta siempre se sobrecalentaba mas de lo recomendado, andaba a poco mas de 100°C casi siempre, asi que me lo pase dando vueltas alrededor de sistema de enfriamiento de la camioneta, hasta que aca en twisted compre un enfriador de aceite que resulto de lujo, la caja no paso nunca de 60°c donde antes no bajaba de 100°C, alli esta toda la vida util de la caja.
como supuse que estaba medio lesionada por la temperatura decidi cambiar el kit basico de sellos y discos para dejarla 100%, nunca lo hubiera hecho!!!:cabezaso:, como vivo en el campo y se me complica dejar la pega para andar con la caja al hombro, lo hice con mecanicos locales.....:icon_disparo5: era solo cambiar piezas,,,,,,tuve que desmontarla y montarla tres veces antes que me rompieran la bomba y el convertidor de torque.....otra vez fui a parar donde raul salazar...quien antes de verla directamente me dijo;"como regla de mi experiencia una caja abierta tres o mas veces, tiene olor a gladiolos.... es mas caro repararla sin garantia de nada, que comprar otra.."... y asi no mas fue, intento repararla pero la caja no da las presiones correctas y nunca mas funciono bien....el caballero me cobro 80 lucas por el tiempo invertido, mas 100 mil de repuestos (que todavia sirven)y seria todo... pues si no funciona , no sirve:shrug: tal cual.

aun me niego a quemar la camioneta...despues de mas de tres meses buscando una caja en chile, compre una en conce de la que no estoy muy seguro,,,,todas las demas que vi y creo que las vi todas, pues son re escasas no dan ninguna confianza, los precios son de locos y la garantia no existe,,,asi que esta opcion de importar me parece mas que probable.

eso si en un rebote que di en santiago encontre una empresa que tiene repuestos e importa cajas automaticas para gruas y camiones, como ando con la cruz al hombro, sin pensarlo mucho pase a preguntar y me contaron la siguiente historia...

" el dueño tiene un amigo en usa que tiene una recuperadora de aluminio, este compra cajas de todo, saca las carcazas y le vende las piezas internas a su amigo en santiago, quien revende los repuestos a mitad de precio y menos, como ya estan en el rubro tambien consiguen cajas reconstituidas, con garantia de ellos ahi en santiago, de hecho tenian ahi mismo un rebuilt para una 4 L60, como no se dedican especificamente al rubro vehiculos quiza no tiene todo altiro, pero entre 10 y 15 dias si......."

esa es la historia, la tarjeta dice que se llama impotadora moreno ltda o TRANSTAR CHILE, el que me dio la tarjeta se llama rodrigo fredes, queda en alameda 4401 fono 02-778 35 82

justo iba a probarlos cuando encontre este post de importarlas directo ja ja
asi que otra vez estoy en duda:jerkit:


carlos
Tremenda historia.. hasta entretenida la encontré jejeje

Por si alguien le interesa yo tengo una TH700R4 año 92' 4X2 y el adaptador y eje para dejarla 4X4 barata, en buen estado. La compré a P.Leguía/V.Silva hace como 2 meses. (350 mil caja más adaptador y eje 4x4)No la voy a usar porque necesito una preparada para darle duro, solo eso.
Vendida

Kruger 14-06-2011 17:06:45
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1019631)
Tengo entendido que el Sr. Bruce fue el que armo/preparó la caja del Willys de Seba y cagó, dp se arregló donde L. Albornoz
La única referencia que tengo

Sebastian, efectivamente armaste donde Bruce?, he escuchado buenos comentarios de este taller y segun dicen no es tan caro...

S.O.S. 14-06-2011 17:45:23
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1020884)
Sebastian, efectivamente armaste donde Bruce?, he escuchado buenos comentarios de este taller y segun dicen no es tan caro...
Sebastián armó primero su caja en Bruce, luego de q se muriera pasó a Alnaval.
Acá tenemos dos cajas armadas por Bruce... una tiene una pérdida por un retén, y la otra anda Ok, tampoco es la baratura, él es más de reutilizar piezas si tu presupuesto es limitado, Albornoz por ningún motivo, todo es nuevo, así la cuenta es very BIG:shrug:

rodrigux 14-06-2011 18:36:21
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Mi experiencia es con Una tahoe año 2001, la caja en cuestion es una 4l60 con un motor LM7, anduvo perfecto bastante tiempo, en un momento mi papá saco enterrado a un camion tolva, un FLD112 para que se hagan una idea los conocen, como decia el camion estaba enterrado en subida, y la tahoe logro sacarlo a patinadas hacia arriba en pleno barro, Cuento corto, la caja fallo a los dos meses, no pasaba los cambios.
La repararon en Concepcion, precisamente en Perrin, en ese tiempo creo que no la reparaban ellos mismos y la enviaban a otra parte, salio como $1.500.000, un año despues, nuevamente con problemas, la Tahoe lleva algunos meses guardada en espera de toma de decisiones (hay poco interes de mi papá en arreglarla).
No se si al tratar de repararla aguante mucho, he buscado otras, pero no tengo como comprobar que funcionen, tentaciones de traer de USA no faltan, pero lo dejan de ser pocas lukas.
saludos

Kruger 14-06-2011 19:41:24
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
1 Archivos Adjunto(s)
se acabo el Webeo, se quedo la caja en Bruce... el lunes me la entregan....

sanfrua 14-06-2011 20:15:07
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1020603)
Tremenda historia.. hasta entretenida la encontré jejeje

Por si alguien le interesa yo tengo una TH700R4 año 92' 4X2 y el adaptador y eje para dejarla 4X4 barata, en buen estado. La compré a P.Leguía/V.Silva hace como 2 meses. (350 mil caja más adaptador y eje 4x4)
No la voy a usar porque necesito una preparada para darle duro, solo eso.
y eso que por resumir no inclui las partes de cuando quede botado en mulchen..o me tuve que venir en segunda de temuco a yungay, arrastrando el carro con el suzuki de un amigo arriba

son re buenas historias pa un asado ja ja ( ahora me rio):beer:

carlos

S.O.S. 14-06-2011 21:17:11
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1020967)
se acabo el Webeo, se quedo la caja en Bruce... el lunes me la entregan....
Ten Fé:shrug::mrgreen:

RNewcomb 14-06-2011 21:54:51
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1020967)
se acabo el Webeo, se quedo la caja en Bruce... el lunes me la entregan....
jajajaja relaja Max, no tendría porqué quedar mal.

Kruger 16-06-2011 13:22:50
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Por ahora vamos bien dijo el chacncho camino al matadero

ayer fuimos invitados al desarme de la caja, que se hizo hoy, yo no pude ir pero fue "el pediatra" del Rocky, la caja esta bastante buena, solo hay desgaste en una "tapa de valvula"????? que sera cambiada.....
Mas tarde me mandaran fotos...

RNewcomb 16-06-2011 16:24:22
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1021896)
Por ahora vamos bien dijo el chacncho camino al matadero

ayer fuimos invitados al desarme de la caja, que se hizo hoy, yo no pude ir pero fue "el pediatra" del Rocky, la caja esta bastante buena, solo hay desgaste en una "tapa de valvula"????? que sera cambiada.....
Mas tarde me mandaran fotos...
Buena Max!!

Trata de subir si puedes también valores, creo que serán de mucha ayuda para varios Twisteros con caja auto.-

Slds.

Kruger 17-06-2011 16:14:39
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
4 Archivos Adjunto(s)
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1022003)
Buena Max!!

Trata de subir si puedes también valores, creo que serán de mucha ayuda para varios Twisteros con caja auto.-

Slds.
Tamos casi listos, hoy fui a ver la caja y etsa casi lista. La bomba tenia una ralla, al parecer porque le hicieron andar sin aceite :wtf:.... no era mucho, pero se decidio poner una nueva....
En resumen:

Revision completa de caja, con instalacion de todos los kit: M$300
Revision completa del covertidor de trorque :M$180
Bomba Nueva: M$120

Me la entregan el lunes con garantia por 1 año

Un Caballero Roberto Bruce, taller abierto para sacar fotos, hacer preguntas, etc... un gusto

RNewcomb 17-06-2011 21:53:12
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Que Kits instalaron Max??



Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1022459)
Tamos casi listos, hoy fui a ver la caja y etsa casi lista. La bomba tenia una ralla, al parecer porque le hicieron andar sin aceite :wtf:.... no era mucho, pero se decidio poner una nueva....
En resumen:

Revision completa de caja, con instalacion de todos los kit: M$300
Revision completa del covertidor de trorque :M$180
Bomba Nueva: M$120

Me la entregan el lunes con garantia por 1 año

Un Caballero Roberto Bruce, taller abierto para sacar fotos, hacer preguntas, etc... un gusto

Kruger 20-06-2011 18:53:55
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1022609)
Que Kits instalaron Max??
Caja retirada hoy, al final salio todo por M$550-..... si la tengo que hacer entera denuevo, igual no es caro

Los kits fueron un High Performance Rebuild Kit , un B&M TRANSPAK y un eje se salida 4x4 recortado para instalar la NP 203 (27 estrias)....

ahhhhh, les recomiendo este libro, es bastante util para aprender de estas cajas, por lo menos para mi...

GM 700R4 4L60 4L60E Transmission Builder Swapper Guide

Alberto Bravo 20-06-2011 18:55:25
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
hablando de cajas...

a que se puede deber que la caja automatica en directa y al salir no tenga fuerza y si pongo 1, como manual ti tenga fuerza?????

Hernan Iriarte 20-06-2011 20:34:14
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
2 Archivos Adjunto(s)
Definitivamente el computador no tiene idea en que cambio esta la caja y cuando pones directa y el vss no esta entregando pulsos (detenido) la ecu deberia activar la selenoide de la primera y luego ir pasando los cambios.

Aca esta el plano del conector, revisate que los cables esten llegando a la ecu en la posicion que aparece aca y chequeate tb el conector (redondo) si los pines estan bien y estan haciendo contacto.

rodrigux 20-06-2011 21:24:00
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1023606)
Caja retirada hoy, al final salio todo por M$550-..... si la tengo que hacer entera denuevo, igual no es caro

Los kits fueron un High Performance Rebuild Kit , un B&M TRANSPAK y un eje se salida 4x4 recortado para instalar la NP 203 (27 estrias)....

ahhhhh, les recomiendo este libro, es bastante util para aprender de estas cajas, por lo menos para mi...

GM 700R4 4L60 4L60E Transmission Builder Swapper Guide
¿Que caja es? cuando dices hacerla entera de nuevo, ¿a que le dices caro? :lol:
slds.

RNewcomb 22-06-2011 16:03:09
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Me respondió el gringo,

The cost is $1,835.00 for the Street/Strip 4WD transmission. The Heavy Duty torque converter from Edge is $295.00, and comes with "one year" warranty. Shipping is about $150.00 to your door. The transmission is dyno tested, and comes with "one year" warranty. What front/rear end gear ratio are you running? What height are the tires? Dana

La gracia sale como US$2300 FOB, hay que sumarle impuestos y envío..
Ahora le voy a enviar el peso de la camio, la relacion de R&P y medida de neumáticos..
Va con 35" y 4.56:1... el peso de la camioneta debería andar por los 2400 kilos.-

Kruger 22-06-2011 16:28:06
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1024585)
Me respondió el gringo,

The cost is $1,835.00 for the Street/Strip 4WD transmission. The Heavy Duty torque converter from Edge is $295.00, and comes with "one year" warranty. Shipping is about $150.00 to your door. The transmission is dyno tested, and comes with "one year" warranty. What front/rear end gear ratio are you running? What height are the tires? Dana

La gracia sale como US$2300 FOB, hay que sumarle impuestos y envío..
Ahora le voy a enviar el peso de la camio, la relacion de R&P y medida de neumáticos..
Va con 35" y 4.56:1... el peso de la camioneta debería andar por los 2400 kilos.-
No es precisamente una ganga que digamos...

cuanto se demora en llegar a Chile?

Kruger 22-06-2011 16:29:38
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por rodrigux (Mensaje 1023674)
¿Que caja es? cuando dices hacerla entera de nuevo, ¿a que le dices caro? :lol:
slds.
Una TH700r4, caro son los precios que se mostraron al principio de esta discusión

RNewcomb 22-06-2011 16:45:29
Re: ALNAVAL o caja automática nueva B&M ??
 
Cita:
Empezado por Kruger (Mensaje 1024595)
No es precisamente una ganga que digamos...

cuanto se demora en llegar a Chile?
Ojo que los US$150 que menciona el gringo son por envío dentro de USA, hay que sumarle el envío a Chile, en mi caso el costo de envío es ínfimo porque lo meto con otras cargas por barco..

Así y todo sale más caro que repararla y prepararla acá... pero quiero algo 100% pro :buttrock:


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