TwistedAndes - Cj7 "perro choco"

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Pato-Patrol

10-12-2004 11:35:44

:http://www.twistedandes.com/imagenes...chevyface1.jpg

:arrow: el adaptador para unir la ZF y la tlc es un tubo macizo de duraliminio que se le hizo estriado hembra en cada punta con las estrias de el eje de salida y eje piloto de cada caja, una pega de lujo que hizo el Mandy con sus torneros estrellas de Temuco
http://www.twistedandes.com/imagenes...ntoafuera4.JPG[/quote]

Poroto, parece no ser DuroAluminio ... creo que es de fierro. :wink:

Pez Gordo

10-12-2004 11:46:41

insisto , q pulcro y precisos los trabajos de Salgado , cuando estos conocimientos se masifiquen , tendremos maquinas de lujo dando weltas por todos lados. :buttrock: :buttrock:

poroto ®

10-12-2004 11:58:34

Cita:

Empezado por Pato-Patrol

Poroto, parece no ser DuroAluminio ... creo que es de fierro. :wink:

amigo mio
error tuyo
es duraluminio
:D
yo lo tuve en la mano
por eso te digo...

Tapage

10-12-2004 12:00:29

la reconchhhhhhh que su mamá .. . que clase de trabajo más arrechhhh

:shock: :shock:

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC02371.JPG

de verdad que me saco el sombrero totalmente.

OAM	10-12-2004 12:54:14

Ni lo uno ni lo otro sino que es de ACERO... :wink: . Ahora el CJ negro se ve ......mmmmmmmm :roll:

La rajaaaaaa :twisted: :twisted: :twisted: , el unico tema que encuntro es la posicion de los candados traseros, entiendo lo de limitar el recorrido del eje hacia atras dado que el paquete ya no se puede estirar mas, osea la unica forma de absorver las irregularidades del camino es curvando la hoja al reves.... :?: no quedara muy duro..... :?: en todo caso otra cosa es en terreno :wink:

Eduardo sur

10-12-2004 17:19:12

Cita:

Empezado por Tapage

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC02371.JPG

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ............ 8) 8)

Saluditos :wink:

A T X

10-12-2004 18:54:15

Aloha

recien me doy un pequenio momento para poder navegar ya que aun en estos dias me encuentro trabajando en los detallles mas superficiales del CJ-7 , detalles de look, terminaciones esteticas, pinturas, limpieza general, medias puertas 8), etc

antes que todo agradesco los elogios al trabajo en el jeep, cuestan bastante dedicacion pero valen la pena.

sorry, pero disculpen al genio que lo maneja :D , ya que como el no lo armo no se sabe los detalles constructivos muy finamente que digamos.

:arrow: la nueva cara frontal (chevy face) de la ZF-5 esta contruida en un disco de duroaluminio

:arrow: el acoplador de ejes entre la caja primaria y la secundaria es de acero con estriado interno, de otra manera no resistiria.

Lo de los candados traseros pueden tener muchas apreciaciones por parte del publico pero no se comportan de ninguna de las maneras antes senialadas... ya que el jeep esta el doble de suave que antes y poroto fue una de las primeras cosas que me dijo.............gran parte de la absorcion de impacto la hace el deslizamiento entre hojas (laminadas) y el candado tampoco esta a tope atras :wink:

bueno, la tecnologia Eliptica ya se acerca ademas :twisted: ... coming soon :!:

Jorge Heuser

10-12-2004 20:03:51

Felicitaciones Mr.Mandy por su trabajo se ve todo muy limpio y bien terminado :wink:

Una sola duda,el adaptador que une las 2 cajas es abierto abajo,eso no hara que se pueda quebrar con las torciones que se generan entre cajas al no ser cerrado completamente

Por lo demas bien pensado todo y acomodado al poco espacio que tiene el CJ

Ultima cosa no te interesaria armar otro proyectote por estos lados :roll: :roll:

Felicitaciones nuevamente y Saludos a los 2 Mandy y Poroto :wink:

Alfredo Arenas

11-12-2004 00:24:44

Cita:

Empezado por poroto ®

:arrow: en esta foto se ve el adaptador de la caja ford a la campana chevy, se hizo en duraluminio de 10 mm que sobro del interior de unas beadlocks que se hicieron con un juego de llantas mickey tompson clasic II

QUEEE !!!!!!!!, mandy esta haciendo beadlock para llantas de aluminio!!!, hace tiendo lo llame y me dijo que estaba buscando donde comprar los elementos y como soldarlos, pero todavia no lo descubria. Parece que ahora ya sabe :lol:

Hay fotos de eso ??, mas info!!

Jorge Heuser

11-12-2004 14:58:55

Cita:

Empezado por Alfredo Arenas

Cita:

Empezado por poroto ®

Pincha este link

http://www.twistedandes.com/viewtopi...ck+artesanales

Pato-Patrol

11-12-2004 22:38:17

Cita:

Empezado por poroto ®

Cita:

Empezado por Pato-Patrol

Poroto, parece no ser DuroAluminio ... creo que es de fierro. :wink:

amigo mio
error tuyo
es duraluminio
:D
yo lo tuve en la mano
por eso te digo...

Me "despresé" mal :? .... al decir fierro, tenía en mente que no era Aluminio 526 , obviamente el material por las altas torsiones a la que esta sometido debe ser acero (creo que se entiende)........... pero en ningún caso aluminio ...... Poroto chuta que teni fuerza, así que no pesaba nada .... :lol: :lol: :lol:

Porotín don´t worry ..... cualquiera se equivoca :roll: .... dijo el pato bajándose de un gallina .... :D

Buena pega Mandy :!: ..... como anduvo la prueba en terreno :?:

salutes

chevota

12-12-2004 10:57:19

Re: Upgrade cj7 "perro choco"

Cita:

Empezado por poroto ®

hola a todos
bueno ahora que esta listo les cuento que mi mejoramiento continuo de mi c jota esta listo
para los que no lo conocen les cuento del principio

:arrow: en marzo del 2001 compre este trasto viejo
http://www.twistedandes.com/imagenes...arly_cjota.jpg

:arrow: despues de harto tiempo perdido donde un bandido de la mecanica local quedo asi, pero no servia para nada porque mecanicamente era un bodrio
http://www.twistedandes.com/imagenes/poroto/14.JPG

:arrow: despues se fue donde juan carlos flores en temuco que me instalo este 350 con culatas de camaro y leva y otras yerbas que deberia desarrollar 250 hp (no se si sera verdad, pero que tira fuerte, tira fuerte)
http://www.twistedandes.com/imagenes...hoco%20009.jpg

:arrow: y despues se fue donde gustavo mandy salgado ATX quien me instalo varias cosas entre las cuales cabe destacar
:arrow: doble caja de cambios ford ZF 98 + tlc 3 cambios + transfer tlc
para asi quedar con un crawl ratio final de 132:1
:arrow: reconfigurar suspension con paquetes de resortes y barras tensoras 3 link atras y delantera 1 link
:arrow: reposicionar estanque de bencina y trabajo de palancas interior
:arrow: instalacion de caja de direccion western texas reduccion 20:1
:arrow: instalacion de tren delantero completo longfield
:arrow: blokeo delantero indura locker
y el jeep quedo asi
http://www.twistedandes.com/imagenes...perrochoco.jpg

de mas esta decir que ya me lo bautizaron "perro choco" en cunco, principalmente por el tema de que en el desplazamiento del yugo trasero, los neumaticos salen de la carroceria

seguire mandando mas fotos de los detalles de ensambles de cajas y por debajo del jeep

este fin de semana lo iremos a probar a yungay (cerca de cabrero y chillan octava region) y quien quiera acompanarnos nos puede avisar

salu2

poroto

MAURICIO M.

13-12-2004 11:57:28

Cita:

Empezado por poroto ®

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Lo único que me preocuparía es el orden de la mención :arrow:

Las cajas de cambios son de transmissión no de transferencia :arrow: :arrow: te sugiero siempre pongas LOW y despues ocupes el juguetito de adelante :arrow: te lo dice una tortuga de años :lol: :lol:

aaaaaaaaaaaaaaaaaaa
eso no estaba en mis libros

porque la transfer primero????

pd: lo de linares se funo, porque no mejor reotmamos como para principios de enero? te tinca? el molina no podia acompanarnos este fin de semana asi que no habia guia ni permisos...

POROTO...EN ENERO CUANDO QUIERAS TE ESPERAMOS..

poroto ®

13-12-2004 12:10:08

ayer fuimos a probar el invento
muy bien
gracias a dios todo funciono casi perfecto
en un minuto estuvimos con el culo a dos manos porque trepando un tronco sono un fuerte golpe seco y quede sin traccion
aparentemente hay algun dramilla con la varilla selectora de la primera en la caja tlc
aparte de eso el retorno de bencina estaba muy grande y se secaban las cubas
ambos inconvenientes se solucionaron con no usar la primera de la caja toyota
y apretando con un caiman chico la manguera del retorno. luego pondre un regulador de presion

voy a subir un video completo manana o pasado con el jeepeo en grietas muy gueno con volcadas incluidas (gracias a dios sin consecuencias que lamentar mas que un toyotita algo abollado)

salu2

poroto

JUP	13-12-2004 13:15:23

Cita:

Empezado por poroto ®

verdad,,
tu teni mi caiman,,, me debes caiman, y memory

saludos
JUP

Carlos Solis

13-12-2004 19:05:02

Cita:

Empezado por JUP

Cita:

Empezado por poroto ®

verdad,,
tu teni mi caiman,,, me debes caiman, y memory

saludos
JUP

fotos,fotos :P :twisted: :wink:

JUP	13-12-2004 22:10:06

Cita:

Empezado por carlos solis

Cita:

Empezado por JUP

Cita:

Empezado por poroto ®

verdad,,
tu teni mi caiman,,, me debes caiman, y memory

saludos
JUP

fotos,fotos :P :twisted: :wink:

Poroto las tiene,, ya se las mande... motivate

JUP

Bombero 4x4

13-12-2004 23:31:09

Cita:

Empezado por poroto ®

Ya pos Poroto, vamos con las fotitos del juguete :!: :!: :!: .

poroto ®

14-12-2004 11:08:27

ChernobylV8

14-12-2004 11:16:03

Que raro ver a estos sureños secos y con poleras :lol: :lol: :lol:

Guarango

14-12-2004 11:35:23

Buena Poroto andaban solos parece, y los demás? no nos sacaron fotos; que hay de cierto TLC color paquete de vela 8)

atte.
GUarango

JUP	14-12-2004 11:40:31

Cita:

Empezado por poroto ®

:arrow: el video ya viene cuando el gil de JUP se digne mandarme la cinta

chau

hoy se va sin falta.....

poroto ®

14-12-2004 11:47:54

y no sabi na que hasta la semana pasada estuvo lloviendo por aca

salu2

poroto

pd: nunca explicaste lo de poner primero la low, porque?

Tapage

14-12-2004 12:17:00

Oye de verdad que esto del asado se lo toman en serio para cada salida .. :lol:

Como fue que se volteo el TLC .. ? :?

poroto ®

14-12-2004 13:09:13

Cita:

Empezado por Guarango

Buena Poroto andaban solos parece, y los demás? no nos sacaron fotos; que hay de cierto TLC color paquete de vela 8)

atte.
GUarango

milton????
esa onda
las fotos son las que tomo el fotografo
sorry
tlc blanco?????
o te refieres al de carlos?
ahi ta la foto de el volcado, que by the way se volco de puro bueno pa acelerar sin limite (o chala perdidad como le decimos por aca), y se monto en un cerro que lo volco.

JUP	14-12-2004 14:12:05

Cita:

Empezado por poroto ®

Cita:

Empezado por Guarango

Buena Poroto andaban solos parece, y los demás? no nos sacaron fotos; que hay de cierto TLC color paquete de vela 8)

atte.
GUarango

si te mande fotos de Milton y de Juan fuentes

asi que publicate otras mas,, ya no es culpa mia

JUP

poroto ®

14-12-2004 17:26:45

SVarasV

14-12-2004 17:29:45

Donde es la ruta :?:

Bombero 4x4

14-12-2004 17:32:51

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC01837.JPG

Que es eso en la cabeza de chancho, un silenciador de corona :?: :lol:

O para que sirve ??

poroto ®

14-12-2004 17:34:15

son dos rutas ambas a escasos kilometros de Yungay, cerca de cabrero, a 100 kilometros hacia la cordillera de concepcion

poroto ®

14-12-2004 17:37:14

Cita:

Empezado por Bombero 4x4

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC01837.JPG

Que es eso en la cabeza de chancho, un silenciador de corona :?: :lol:

O para que sirve ??

aca en nuestras tierras algunas personas que andan mucho en ripio, a fin de disminuir el desgaste y el ruido de las piedras al chocar con la corona
una paja, pero depende para que uses el jeep
mi amigo carlos, quien volco su toyota, es un agricultor que tiene campos en varias partes cerca de ahi, supongo que tiene eso porque debe andar harto en ripio...
:D

en fin ni idea

Roberto Román

14-12-2004 17:45:35

Cita:

Empezado por poroto ®

pd: nunca explicaste lo de poner primero la low, porque?

Porque una caja de cambios no está diseñada primordialmente para hacer mucho torque, así que es recomendable usar la transfer primero, en caso de necesitar más torque empiezas a reducir con la caja, y siempre desde las marchas más altas, de hecho lo mejor sería usar la caja TLC normalmente y dejar la ford en 4a o 5a. Las reducciones se deben ir aplicando desde la última caja, dejando para el final la más cercana al motor.

Imagina andar en 1a en la caja ford y 1a en la caja TLC, en el punto de más torque del motor, una pequeña descuidada y se revientan los piñones de la caja TLC...

P.D. A toda raja la pega Mandy, felicidades...

Gonzalo Bravo

14-12-2004 17:50:49

Cita:

Empezado por poroto ®

cierto sorry
no cache que venian todas
aqui van
http://www.twistedandes.com/imagenes...hoco%20003.jpg

Un eje :shock: , como anda :?:

Bombero 4x4

14-12-2004 18:00:39

http://www.twistedandes.com/imagenes/poroto/viaje1.jpg

Dos ejes, el otro lo tapa el personaje de la foto.

poroto ®

14-12-2004 18:02:55

Cita:

Empezado por Bombero 4x4

http://www.twistedandes.com/imagenes/poroto/viaje1.jpg

Dos ejes, el otro lo tapa el personaje de la foto.

jajaja
sipo
y el "personaje de la foto" es el autor intelectual de la pega

Pelao Martínez

14-12-2004 19:35:04

Poroto, finalmente fueron al "Avellano", al "Valle Las Vacas" o Fundo "Lagunas"?.
Yo no me pude quedar, pero pa' la proxima.

A T X

14-12-2004 19:37:57

Cita:

Empezado por Roberto Román

Cita:

Empezado por poroto ®

pd: nunca explicaste lo de poner primero la low, porque?

, de hecho lo mejor sería usar la caja TLC normalmente y dejar la ford en 4a o 5a. Las reducciones se deben ir aplicando desde la última caja, dejando para el final la más cercana al motor.

si pero la real gracia de toda esta modificacion es darle una completa y realmente nueva sensacion de manejo al jeep con la instalacion de una caja de 5 velocidades ZF.......objetivo plenamente alcanzado al 100% :!: es increhible el partido que se le puede sacar a ese motor con una transmision "muchisimo mas escalonada" y plenamente sincronizada, las relaciones (todas) de la ZF-5 son exquisitas :!:

ahora esta claro que existen formas diferentes de jugar con todas las palancas,pero eso lo ideal es dejarlo para la entretencion en determinado momento quisas en algun terreno o mento MUY especifico, mejor es manejar sutil y fluidamente con una caja que te da para mucho :wink:

Cita:

P.D. A toda raja la pega Mandy, felicidades

Gracias :!:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Rafa Jaramillo

14-12-2004 19:43:42

ese mandy como revisa que no haya fallado nada despues de terminada la ruta.

otro ATX por ahi,

Este verano si que tenemos que hacer algo, en lo posible en Febrero.

Saludos

Rafa

A T X

14-12-2004 19:46:43

Cita:

Empezado por SVarasV

Donde es la ruta :?:

esto fue cerca de Yungay (un poco mas al sur de chillan)

de yungay hacia el lado cordillera, relativamente cerca del pueblo.

la ruta esta super entretenida con tanta grieta que habia........claro que estas absolutamente Toooooooodo el tiempo subiendo, curva y sigues subiendo.

es muy parecida a la tónica de Colico-Caburga, pero sin barrancos que asustan sobre todo a nuestros "ensanchados" y sin el rio a la mitad.

incluso tengo en mente reportearla y mapearla "para la seccion de RUTAS en el Home de TA, para dejar un registro de una ruta potencialmente buena y free pass (que van quedando pocas)..........claro que se moja y es para llorar tratando de subir :twisted:

sector: valle de las vacas, santa Lucia del bajo-al alto, creo que nombres asi escuché al sector

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

A T X

14-12-2004 19:52:55

Cita:

Empezado por Rafa Jaramillo

ese mandy como revisa que no haya fallado nada despues de terminada la ruta.

otro ATX por ahi,

Este verano si que tenemos que hacer algo, en lo posible en Febrero.

Saludos

Rafa

Asi es Man :!: ......siempre es bueno juntarse no necesariamente a sufrir solo en la nieve :D ...................hay que coordinar algo no mas :!: :!: :!: carne y beer's siempre listas a aparecer :wink: :wink:

Febr ya con mis 3 hijos andando..... uno ya camina solo, el otro esta aprendiendo a caminar, dio sus primeros pasitos........ el 3º tendrá que salir mas alentado parece :D

salu2 compadre

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

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