Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Niguel, conoces la cja y transfer del TD42, ya que me comentan que es factible con el ED33 que poseo y que tiene salida adelante copiloto y atras centrada.
Saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

La caja del td 42 es exelente pero mas grande y larga que la del SD 33 por lo que te quedará un cardán super corto, en todo caso sería mejor que la del SD 33 por que no estaría atravesado.

Yo sigo pensando que te quedes con la caja que tienes y le pongas yugos de land crusier que son exelentes y tienen bloqueos y relaciones de coronas variadas.

Saludos

Nigel

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Opino , lo mismo . La cofiguracion de tu motor con la caja que tienes y un par de yugos TLC quedaria buena y no suma gran inversion al presupuesto final ya que puedes encontrar diferenciales toyota por todas partes y repuestos para ellos . Ademas puedes encargar a Iquique un par de ejes con bloqueo y eje flotante ( si tienes suerte de encontrarlos)
Yo armé un cj7 con esa misma configuracion y R/P 4.56 para 35" , hace como 4 años que está funcionando impecable y solamente te aconsejaria invertir en una suspension con espirales y 4 link , sí lo ocupas bastante en off-road o simplemente por comodidad
Tambien a ese motor le he adaptado un turbo para hacerlo un poco mas agil en salida y ha dado buenos resultados

Los diferenciales del Safari son muy buenos pero no encuentras casi nada para repararlos o cambiar r/P , los ejes Blazer tienen bastante repuesto( en USA) pero son demasiado anchos para tu jeep ( cuestion de gusto) , En todo caso el ancho de los TLC es similar a tus yugos originales con una resistencia estructural al doble

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias Luis y Niguel.
La verdad queria algo intermedio entre los diferenciales que poseo y los del K5, para que se viera un poco mas ancho y me diera un poco de estabilidad en carretera por lo alto. tal vez no tanto como los K5 pero si mas de lo que tengo actualmente.

-Ahora no se como son los diferenciales TLC,:
Estos vienen atras centrado y adelante copiloto? si fuera ese el caso quedaria igual a como tengo actualmente los diferenciales o hay algo en relacion a mi caja, ambas salidas lado copiloto..
- Que significa con bloqueo y eje flotante?, adelante o atras?.

Saludos y gracias por sus aportes.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Ya que pediste mi opinion te contesto ...... :roll:

Yo sacaria todo y dejaria solo la carroceria sin esos intermitentes .... :pukeface: ... jejeje

NO habia metido la cuchara porque no tenia mucho que opinar, la verdad no me gustan mucho esas exageradas mezclas y mucho menos un petrolero en un CJ .... :iconno:, soy mas bien partidario de mantener una base y sobre eso algunas modificaciones manteniendo sobre todo la compatibilidad de razas, me explico :

Mi CJ estaba con todo el grupo motriz STD, Motor, caja, transfer, etc. y solo cambie los ejes por un conjunto GM10-GM12 con coronas 5.13 y 35" con lo que el velocimetro y odometro quedo marcando informacion real. La Adaptacion de cardanes, crucetas, frenos, direccion, etc. fue muy facil ya que existe mucha compatiblidad de medidas, estrias, crucetas, etc. entre Jeep, Chevrolet, Ford.

De petroleros, nissan, Toyota no cacho nada asi es que no puedo ayudarte mucho, si puedo decirte que instalar ejes de K5 esta archiprobado y existe muchos proyectos aca en el foro.

saludos y suerte.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias.
Efectivamente a nivel de body, comparto y quiero dejarlo lo mas original eso obiamente vuela, pero primero debo enfrentar los fierros.
Del motor, creo que por el sonido puedo entender, pero me parece la alternativa mas economica sobre todo asi como estan las cosas con el combustible. ademas lo quiero usar hasta para ir a compar pan e ir al baño,,jajaja.

Referente a los Dif trasero. lo que me esta complicando es que tanto los Nissan como los K5 traen grupos centrados atras desconosco los TLC,
esto producto a que mi caja de 4 cambios trae ambas salidas al lado del coplito y obiamente vibraria mucho. Aun que me han acosnsejado mi actual caja es buena y firme pero me limita mucho en conseguir diferenciales traseros con los grupos decentrados y al lado del coplito.

gracias por tus comentarios.
Saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Entonces no les des mas vueltas y quedate con ejes de TLC, son muy buenos, resistentes, tienes muchos repuestos, up-grade, bloqueos, etc. y son ambos descentrados a la derecha. El unico pero es que dificilmente pillaras con freno de discos porque generalmente son con tambor, pero nada que no se pueda adaptar y lo otro es que lo mas seguro que encuentres con coronas 3.7.

Lo otro es que esta demaciado alto, si lo dejas por sobre el yugo entonces paquetes planos y candados normales (no alargados).

Te sugiero ya que veo que estas recien metiendote en el tema que dejes todo el grupo motriz como esta, si funciona no lo toques y solo preocupate de cambiar primero los ejes con los mismos paquetes que tiene y usalo un tiempo. Si te pones a inventar suspensiones, cambio de caja, cambio de coronas, etc. se complicara todo y corres el riesgo de estar mucho tiempo parado perdiendo el rumbo con el riesgo de que quede para siempre parado en chocos o vendiendoce al desarme ... :-).

Nada es tan facil y barato como parece, el solo cambio de ejes ya es un proyecto que demanda tiempo, lucas, energia y sobre todo paciencia.

saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Ok, gracias muy sensata tu opinion.

Me puedes orientar que Dif. T.L.C. seria los recomendables.
cuales son los mas anchos
que modelos. para pedirlos o buscarlos.
ojala con 4.11,
(me comentaban que los diesel traen yugos anchos y con relacion 4.11???).

Encontre esto pero no se nada de los TLC.:
dif HJ60 tambien son anchos
FJ40.45.55 (F) 57" (pass side drop)
FJ60.62 (F) 60" (pass side drop)
FJ60.62 (R) 58"
FJ80 (F) 64" (pass side drop)
FJ80 (R) 63.5"

y todos traen grupos decentrados (copiloto)
saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Hola .. ya que dicen TLC digo presente.

Tienes la información correcta con respecto a los anchos de los axles Toy ..

Como dato solo te puedo comentar que el trasero del 80 series es el menor offset de todos los que mencionas arriba .. además de que el delantero del 80 series es un 8" high pinion reverse cut ..

La ventaja del delantero 8" HP de 80 series es que los knuckles y por ende bierfields son mucho más grandes que los anteriores 40 / 60 / 70 son comparables con los H233 de nissan de las patrol GU / Y61

BTW en los 80 series no encontrarás opción de R&P 3.70 más si en los demás ..

Anyway los de 80 series son muy anchos para el body del CJ ..

Otra cosa es que coincido con Oscar en que si tienes una caja de un CJ mantengas la mecánica de J**p o compatible .. soy un purista en este sentido de mezclar las marcas ..

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias David.
Tengo algunas dudas.
la caja que poseo es patrol de 4 cambios bencinero y posee las salidas al lado del copìloto. La verdad esto me ha limitado un poco sobre todo la salida de atras que la mayoria son centrado.

la verdad busco axles firme y ancho, no tan anchos como los k5 pero mas de los que actualmente tengo. para usarlos con neumaticos 33.

Por los que los axles del FJ80 seria ideales, ahora estos diferenciales tiene los grupos a lado del copiloto?
eL axles delantero, es con cubo manual?
son dificiles de conseguir?
Encontrare relacion 4.11 o 4.37?

Saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

insisto que en mi opinión son muy anchos .. pero para gustos colores, igual es un tema que se puede resolver con offset en los wheels o wheel spacers

A tu pregunta, los 3rd member están del pass side ( LHD ) haciendo la salvedad que el 80 series trasero como comenté es el que menos off set tiene de todos los Toy rear axles

Los hay .. las dos 80 que hay en casa tienen Aisin locking hubs .. pero por ejemplo todas las US specs son full time ( no hubs )

Depende de donde los busques ..

Acá son apreciados y no están tirados por cualquier parte .. se encuentran si .. pero se paga el precio de su calidad ..

4.10 factory stock en todos ( 80 series ) ..

4.30 solo en HZJ79 / HZJ105 ( son 5 huecos y varian algunas otras cosas son post 99 )

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

compadre, su caja es de un patrol, tranquilo (no divorciada), si ve mi proyecto es la misma, la relacion ideal para mi gusto con esa caja es 4.11, y los ejes TLC le quedan excelente y te alinean los cardanes

slds

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

anexo a esto con los ejes K5 mantienes el cardan cruzado atras que no es la idea, aparte de ser mas blandos que los TLC

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias a todos por sus buenos consejos, en este sentido y analizando toda los comentarios, se mantiene el motor ED33 y la caja Patrol 4, solo faltaria decidir:

En relacion entre motor y caja 4 que poseo con relacion 4.11, y entendiendo que anda lento del cual espero que al revisar los inyectores quede bien.

Cual seria la relacion ideal? 3.73 ; 4.11; 4.3; 4.5; 4.8?

Esto para buscarlos en los Diferenciales TLC de preferencia que sean anchos y adelante con cubos manuales, ojala con frenos de discos.
segun TAPAGE: LAS OPCIONES SERIAN TLC SERIE (FJ60/62 al FJ80)
ahora estos traen 6 pernos o 5 ya que mis llanatas son de 5 pernos?


Saludos y agradecido.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Todos los delanteros de 60 / 62 y 80 series son de discos ..

Los post 92 en 80 series los discos son más grandes .. ( aunado al comentario previo de un knuckle y un birf más grande y resistente )

Traseros puedes conseguir tanto SF como FF todos con 3rds intercambiables ..

Ojo que no hay 3.70 delantera para 80 series ..

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

_Gracias Tapage por tus valiosos aportes,
consulta: SF Y FF?
EN CUANTO AL VALOR EN COMPARACION CON LOS H233B DE NISSAN, COMO ANDAS ACA EN CHILE.
Y DONDE LOS PUEDO CONSEGUIR...IQUIQUE?
SALUDOS

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Yá Raptor , manos a la obra entonces . r/P 4,5 para 33" o 4.8 para 35" .( ya está probado para ed33)
Solo tienes que comprarte un pasaje a Iquique y visitar la ciudad paraiso de los que nos gustan los fierros , Llevate un bolsillo "amplio" y desde allá consultanos que traer para tu jeep (depende lo que encuentres ahí ) ,
en una de esas te tropiezas con unos yugos Toyota con bloqueo , y te pasas a jugar un kino altiro

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Oruga,
Quien tiene un motor ed33 con esas r&p?
Ojo que es un motor NISSAN ed33 y no NISSAN sd33.
Saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Sí , esta claro que es un ed(4cil 3300cc) , sd es 6cil 3300 s/turbo y tambien existe c/turbo
RevisA el post 43 , como dos paginas mas atras . Ahi te contaba que Yó instale esta misma configuracion en un CJ hace años atras y si queres te puedo ubicar el numero del cliente . Por lo mismo te digo que no tienes que inventar nuevamente "la rueda" .... ya esta inventada y probada . Tambien te comenté que se puede adaptar un Turbito al ED , para que sea mas agil y tenga mejor respuesta
Por ultimo ( tambien yá está hecho) , se puede hacer una suspension con espirales ( similar al wrangler ) para darle mejores prestaciones en off-road

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

hola jose...soi jairo ..no abia visto el post , pero nuca es tarde para sumarse!


para los que no me conocen me llamo jairo salinas y soi el antiguo dueño del cj de jose.

para aclarar un poco el asunto el cj se encuentra con un ed33...que al menos en mi poder me daba sin mucho esfuerzo los 100km/h con la caja original de patrol4ª lo que hace q tenga la salida lado copiloto y como el jeep esta con los diferenciales originales atras queda el cardan atravesado lo que producia una bivracion mas o menos y eso causo un par de veces cortar cruceta.

conclucion: motor,caja :exelente
...eso que comentaban de los diferenciales k5.ERROR!!!...:piss:
se debe insatalar diferenciales de patrol o de fj40 por motivo de que la cabeza de pig van por el lado del copiloto y ese maquinon queda INROMPIBLE y CONFIABLE!!!:evil:.

.- otro punto:
mejorar frenos que junto con el cambio de diferenciales es como obvio!.

mejorar direccion ya que junto con los frenos es lo mas importante de un vehiculo. Si bien tengo entedido una direccion de tahoe o silverado queda impecable o la otra opcion tengo entedido que seria de cherokee.

mejorar suspencion: configuraciones ahi varias. la mejor para mi con diferenciales que llevan la cabeza de pig al lado del copiloto seria: adelante paquetes con candado revolver y atras 3/4 eliptical.


jose... no le des tantas bueltas al asunto y tirate el piscinaso, las cartas estan sobre la mesa ... eso seria para que la mecanica quede impecable,resistente y confiable.:icon_rifles2:
lo demas solo te quedaria la parte estetica (carroceria),pero se puede sacar y reparar mientras se arregla la mecanica, asi tanbien se le echa una manito de gato al shasis ( volar soportes viejos y esas cosas )


saludos .
jairo salinas:jeep:

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias Jairo y Oruga.

Esta claro, se queda motor y caja y neuma 33" y se opta por diferenciales TLC.De preferencia anchos por que da mas estabilidad. Axles delantero con cubos manuales.
Y los axles traseros mmmm debo leerr mas sobre LSD. ya que tengo ciertas dudas sobre la confiabilidad de los ejes bloqueados 100% atras producto por que segun mi ignorancia, giran a la misma vez lo que que en una vuelta, un lado de la rueda patina por el radio de giro....Creo que 75% de bloqueo seria aceptable?????, pero otra cosa es la mantencion y el estado de este sistema en los toyota. pero como dice David..(TAPAGE), debo leer mas. Plop. si alguien tiene experiencia asi como David se agradece. para definir esto del bloqueo.


La actual relacion R&P es 4.1 (41c corona y 10 piñon). Cual seria la relacion ideal? 4.11; 4.56; 4.88?
4.56 para 33 por lo menos Oruga37, los comenta asi.

los axles del modelo TLC FJ40 los encuentro muy angosto, (ver medidas atras).

Desconosco si encontrare lo que necesito en los Modelos FJ60/62/70/80??. pero por lo menos se que son mas anchos que los del FJ40

. CUALQUIER DATO SE AGRADECE. claro que BBB, jaja.

Saludos y gracias a todos por sus excelentes aportes y consejos.

Jose

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias Jairo, Oruga, TAPAGE, banana y todos los colegas de pasion por los 4x4.

Esta claro, se queda motor y caja y neuma 33" y se opta por diferenciales TLC.De preferencia anchos por que da mas estabilidad. Axles delantero con cubos manuales.
Y los axles traseros mmmm debo leerr mas sobre; LSD. lockers automaticos, selectables y Spools...ya que tengo ciertas dudas primero cual es mejor para 50% carretera, ciudad, asfalto, 30% ripio, gravilla, tierra y 20% barro, y todo lo que salga. en fin abierto a propuestas, claro que hay que considerar los axles de los TLC, no se que traen por defecto.
. pero como dice David..(TAPAGE), debo leer mas. Plop. si alguien tiene experiencia asi como David se agradece. para definir esto del bloqueo.

La actual relacion R&P es 4.1 (41c corona y 10 piñon). Cual seria la relacion ideal? 4.11; 4.56; 4.88?
4.56 para 33 por lo menos Oruga37, los comenta asi.
los axles del modelo TLC FJ40 los encuentro muy angosto, (ver medidas atras).

Desconosco si encontrare lo que necesito en los Modelos FJ60/62/70/80??. pero por lo menos se que son mas anchos que los del FJ40
. CUALQUIER DATO SE AGRADECE. claro que BBB, jaja.

Saludos y gracias a todos por sus excelentes aportes y consejos.
Jose

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

José, esos diferenciales son los ideales para el invento que tienes, sin embargo son extremadamente escasos, lo cual dificultará tu búsqueda.

Respecto al diferencial tracero, personalmente me iría por un Aussie Locker o Detroit Locker.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

cabe destacar que para que todo te quede bueno lo debe realizar una perosona que maneje el tema con totalidad...nada de hacer un " contigo aprendo ".

de temuco sin duda alguna comunicate con "jorge moya" de la localidad de cunco y hablas con el.;)

saludos!!

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Solo me resta agregar .. IMOP

O Locker o nada ..

Entonces como para mi el tema locker es claro ..

Entones siempre será un locker selectable .. ( Aire, Eléctrico o por Cable )

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias nuevamente, la verdad desconosco si existe Lockers selectables ARB para estos diferenciales.... donde y cuanto jajaja, ya que me han dicho que son caros bueno veremos hasta donde me llega la risa jaja.

Consulta, para incorporar cualquier tipo de Locker es mejor que el diferencial venga abierto?

Agradecere queridos amigos que me puedan dar datos de quienes en Chile vende diferenciales de TLC obiamente FJ 60/70/80,

Cual sera la relacion ideal considerando:
Motor Ed33+Caja 4 patrol+Diferenciales TLC y Neuma 33.
Cual: 4.11 - 4.37- 4.5..- 4.88).

Saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias por tu opinion, pero segun mi ignorancia creo que este tipo de Locker automaticos y 100% si bien no son tan riudosos puedo tener inconvenientes sobre todo entendiendo que se trata de un jeep muy corto y obiamente lo usare 50% en carretera y ciudad. ademas de andar con cuidado con la patita. Bueno esa ha sido mi conclusion segun lo leido,,, ahora si estoy ..... fuera de tiesto favor corregir,, gracias.

Claro que todavia no esta decido,, debo cotizar para no quedar a mitad de camino.
bueno estoy en eso y agradecere me puedan dar datos donde cotizar sobre estos locker obio BBB.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias, era lo que estoy pensando, tal vez un ARB ya que por cable no he escuchado buenos comentarios,,
de todas formas agradeceria me comentaras como andan los precios en relacion con chile sobre los Locker,, desconosco si hay para TLC o son universales ??. o donde cotizar esto obiamante definira tambien que poner ya que el Bill $$$$ tambien tiene algo que decir jajaja, y claro en el supuesto que encuentre los Axles de TLC 60/70/80
o sino plop.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

He usado en yip corto, locker automático con neumáticos 35" y ningun problema en ciudad y excelente pal yipeo.

Tambien he usado full spool (que es bloqueado el 100% del tiempo) y molesta para doblar y estacionarse.

El locker desconectable (ARB, Zip, E-locker, etc) son cómodos pq andas abierto todo el rato y al apretar un boton tienes bloqueado. Pero tienes que conectarlo cuando lo necesitas. Uno automático solamente pasas y los que te siguen quedan pegados si no tienen bloqueo.

Es mi humilde opinion personal en base a mi experiencia.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

por piola es más confiable que por aire (como el ARB y Zip). no he visto por piola para yugos TLC.

En todo caso, los yugos que buscas son muy escasos. No son llegar y encontrar. Yo tengo en mi samurai yugos Dana 44 lado copiloto ambos, con Aussie Locker adelante y spool atrás, no son muy comunes estos yugos traceros, el delantero si, pero traceros descentrados no.

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Gracias Andres, siempre es bueno aprender de todos vosotros.
lo estoy analizando pero tambien es cierto que necesitos datos de lugares donde cotizar locker ya que obiamente las $$$ tambien definen.

Si tienes datos de axels TLC ----BBB, agradecere me informes.
Saludos
Jose 77585887

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

aqui http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=89982 hubieron unos pero duraron poco... mandale un mensaje a jano, el podría llegar a conseguirte de esos ejes...

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

gracias,
hay qye definir relacion r&p (4.11 hasta 4.88) que opinan????

Consulta
para colocar bloqueo atras .. Cualquiera....es recomendable buscar el diferencial trasero que esten abiertos,,, ya sea para evaluar colocar arb u otros...?????
Saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

jose... tu no necesitas bloqueos, eso es solo para off road bruto y tu lo quieres para ir de caza,pesca y uno que otro paseito suabe.Si el presupuesto es reducido como dices tu , preocupate solo de conseguirte unos buenos diferenciales y a futuro evaluas lo de los bloqueos;)

atte jairo salinas

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

si, jairo.
Inicialmente pero dejar abierto a futuro ....seria bueno saber que axles seria recomendable al momento de poder colocar un locker. Creo que abierto o no pensando en un sistema selectable arb....mm en fin.

Lo otro tu que conoces el jeep que relaciones recomiendas
saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

jose... tengo entendido que ahi avances o no porque no comentas un poco:pop:

atte. jairo!:jeep:

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

BIEN SEÑORES..
Se encontro donante para los Diferenciales, el oxciso fue un TLC año 80 de 30 estrias, pronto envio fotos gracias al aporte de Trueque.

ahora, se viene: Colocar freno de discos en los 2 diferenciales, para ello se necesita:

ADELANTE
DESCRIPCION MARCA AÑO DESCRIPCION
2 MASA HILUX DEL 89 PARA ARRIBA. DOBLE PISTON IGUALES
2 CALIPER, HILUX DEL 89 PARA ARRIBA- DOBLE PISTON IGUALES
2 CALABERAS HILUX DEL 89 PARA ARRIBA- CAÑONERA PUNTA MUÑON
2 DISCOS VENTIL. HILUX DEL 89 PARA ARRIBA DOBLE PISTON IGUALES

ATRÁS
DESCRIPCION MARCA AÑO
2 CALIPER SUBARU LOYALE 90
2 SOPORTE CALIPER SE HACEN
2 DISCOS MASISOS HILUX 92-91


CUALQUIER DATO DE ESTOS INSUMOS Y QUE ESTE EN BUEN ESTADO SE AGRADECE SU APORTE.

atento a sus comentarios

saludos

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

José, por el año, me suena a un TLC FJ40 que tiene ejes angostos, no FJ80 que es lo que buscabas... corrigeme si me equivoco...

Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5
 

Son de fj 40 año 80, 30 estrias, se lo compre a trueque, efectivamente andaba en busca de fj serie 40/60/70 u 80, ya que efectivamente son mas anchos,,, pero he tenido algun percanses, ademas considerando el tiempo en la busqueda y las $$$$, he tenido que quedarme con estos creo que suplire el ancho con unos espaciadores de 2"..

saludos

Re: SISTEMA DE AMORTIGUACION PROYECTO CJ7
 

Estimados.
He retomado el proyecto cj7 y estamos en la etapa de suspencion:
La idea seria utilizar los mismos paquetes y colocar candados revolver adelante y atras con amortiguadores mas largos.
Ahora, y segun un amigo reubicare los paquetes ya que de eje a eje hay 2 mt. Y la idea seria dejarlo de 2.5 mt, eso me daria mayor estabilidad ya que usara neumaticos 35 y 2 pulg de levante,

pregunta me sirven los paquetes originales del cj7 o debo utilizar unos mas largos???
Asi mismo que cardanes me recomiendan??? ya que obiamente deben ser mas largos. Estan listos los nuevos ejes y diferenciales de TLC para el cj7 con frenos de discos.

Saludos