Re: R&P 4.56
 

Hakuna,

Efectivamente SE SIENTEN pesados....la idea es darle nuevos bríos al motor y creo que con eso lo conseguiré (por lo menos los gringos lo aseguran :wink: ) Si bién es cierto, que el motor tiene harto torque, no es menor pasar de 30" a 35", y efectivamente siento que están sufriendo cajas y embrague...veremos que pasa.

Saludos

Pato

muy bien la rangerita... felicidades pato... a todo esto esta debe ser una de las ranger mejor equipaditas no se si de chile pero si de este foro??

Ayer te vi bajar por Kennedy, se ve MUY bien la Ranger, con esas 4.56 va a andar excelente. 8)

patov6
 

Gracias Patricio por los comentarios. De hecho, las 4.56 van por recomendación tuya :wink:

Vitorio, gracias también, pero no hay muchas Ranger en este foro como para comparar jajajajaja. En realidad la kmio tiene mucha dedicación encima y algunas lucas también :twisted: :twisted:

Saludos

Pato

Re: patov6
 

Lo de las lucas siempre es la parte mala .. !

He vuelto, Saludos de Big Hoe
 

Ahhh he vuelto al On Line... quedo la raja twisted nueva y de la Rangerita ni hablar. Aprovecho de Felicitarte y ver si te puedo dar un dato que me paso con mi Nissan.

Al ponerle el kit de levante tb se me abria de patas adelante sobre todo al retroceder y quedaba como agachada y horrible, despues de muchas visitas y revisión de las bandejas y otras yerbas, le pusieron unas especie de "suspensores" o tensores RANCHO rojos bien gruesos y robustos apernados a las bandejas que impedian que se excediera el angulo.. con eso quedo impecable por años.... ahora la vendi y no se como estará pero yo la use por lo menos 4 años así y listoko... esto lo hicieron en el desaparecido taller "Coyote",...
Eso por mi parte....


ahhh y termine arreglando algo mas que un baño...... ....... ... no te explico pero el kit sigue en mi cabezita...... sino por ultimo un body y espaciadores... algo haré, ya verán....

Un ABrazo a todos

ups

Hola Amigos,

Finalmente el proximo lunes 10 de octubre, serán despachadas las ultimas piezas para completar mi proyecto.
Llegan las Ring & Pinion de 4.56 para el eje trasero (Ford 8.8) y para el delantero (Dana 35 Rev. Cut). Estas ultimas vienen seteadas en una cabeza de chancho junto a un Detroit Locker.
Así que la configuración final de la Ranger será:

Motor: 4.0 V6 estándar (no lo voy a tocar!!!)
Suspensión: 5"
Body: 3"
Neumaticos: 35" MTR en llanta de 10"
R&P: 4.56
Bloqueo delantero: Detroit Locker :shock:
Bloqueo trasero: Auburn Gear ECETD (Electrico desconectable)

Vamos a ver como queda... :motosier:

Alguna sugerencia de un taller "ESPECIALISTA" en R&P y Bloqueos.

Saludos

Pato

envenena el motor... si esto no termina aqui! :buttrock:. por lo menos un multiple completo :lol:

Motor
 

Jajajaja Vampiro...por ahora no necesito mas motor!!!
Saludos
PAto

Te voy a cobrar la palabra cuando pidas un multiple de acero inoxidable

MUAHAHAHAHA

:bounce: :bounce2:

mmmm la mansa mentira jejeje y cuando el multiple ?

saludos

Bueno,
Finalmente comenzó la transformación final de la Rangerita. Comenzamos con la instalación en el eje trasero de las nuevas R&P y del bloqueo electrico ECTED

http://photos1.blogger.com/blogger/4...20/Trasero.jpg

Las nuevas R&P son de 4.56, en vez de las originales de 3.73, la diferencia en tamaño es notable:

http://photos1.blogger.com/blogger/4...0distintas.jpg

Ahora vamos a instalar el tercer miembro delantero, que viene ya seteado con un Detroit Locker, y corregir un tema de caster que tira la dirección fuertemente hacia la derecha. :shrug: ´

Sigo reportando los avances!!

Pato

Shashu la mansa corona, el piñon debe ser bastante mas chico :neutral:

Xq el pasador esta salido?

buena pato!!
 

Buena Pato!!!... ojala la tengas lista para el 12 de noviembre ya que vamos a ir varios de los conocidos a ritoque y de paso probar el nuevo multiple que se viene en camino, mis nuevos amortiguadores y mis pequeñines 35"MT que estamos instalando jejejeje... aun sigo buscando ejes pero mientras tanto a darle no mas!!!... que apeeeerre el ifs!!!

Bro .. esa corona es mas gruesa que la 5.29 de TLC pero son 3rd members totalmente diferente ..

Como sacaron tu convinacion de 4.56 ..? y por que no te tiras una pic del pinion .. . .

De Lejos estas entrando en ligas mayores full locked front and rear .. te va a cambiar la vida ( mas que lo estas haciendo todo de una sola tirada )

Primeras Pruebas
 

Primeras pruebas en la calle, resultado: INCREÍBLE como tira ahora...Cortita y picadora! La verdad es que quedé muy contento, así que se vienen las pruebas offroad. Realmente se transformó! :razz: :razz: :razz:

Pato

PAPA .. !!!

Por que la vida es ahora .. !

Tu lo has DICHO!!! :blazer:

*a todo esto SEVENDE:

R&P Dana 35 TTB 3,73
R&P Ford 8.8 3,73

póngale precio!!

aaa mieeeerrr!!!!!

Aqui algunas fotos del cambio de R&P trasero y bloqueo

La corona es mas alta que la original por lo que el pasador central no salia, y no se podian colocar los seguros de eje.Motivo por el cual se rectifico el pasador.
;-)

Felicitaciones
En off road notaras los mayores cambios ;-)
Pablo

Primeras pruebas!
 

Hoy fuí al Sauzal, con mis partners René Larraguibel y Nano Rojas (ambos en Rubicons) a probar los cambios después del bloqueo. La jornada fue de dulce y agraz. Partí probando en las trepadas cortas, largas, pozones, etc, y la camioneta se portó increíble. Los bloqueos funcionaron de las mil maravillas y relamente fue sorprendente el performance.
Lamentablemente, al final de la jornada, y del respectivo asado, al parecer quebré porta muñon o rompí rótulas, y la rueda quedó bailando, por lo que apliqué Grúa del seguro y mañana entra a taller. Puede haber sido fatiga de material, o estaba trizado, o algo así, porque la verdad la jipié con mucho cariño y muy suave. No parece que sean ejes, ya que el quebre está al final del yugo...bueno mañana el diagnóstico.
Hice un videíto para que vean como funcionó...
Saludos
Pato :splat:
Lo subo en 10 minutos...

Hola, aunque ya es tarde, creo que un Detriot Locker en el eje delantero y sobre todo con bandejas te va a dar mas dolores de cabeza que satisfacciones. Después de una cantidad no despreciable de piezas que he roto creo que un bloqueo al 100% no desconectable no sirve para adelante, salvo que tengas homocinéticas longfield, ejes moser o cosas por el estilo y además que no sea tu DD.
Yo cuado tuve bloqueo al 100% adelante, en subida era la raja, pero bajando y doblando aunque fuera solo un poco, algo se rompía. Cuando no era homocinética eran los cubos o los satélites (corona rompí pero sin bloqueo).
Y eso que estaba con 33"

Eso

Pato Suarez

Gracias Pato. Analizaré el tema de todas maneras! Mañana la meto al taller y te cuento...tengo la esperanza que no haya sido por eso, pero si es, lo saco.
Saludos!
Pato Leguía

Ojala no sea nada muy grave .... en mi primera salida con bloqueo atrás se me rompio un rodamiento del diferencial delantero :?, al parecer bloqueado tienen que estar todos los elementos de los diferenciales al 100%, si no, el bloqueo no perdona

Bro .. yo te doy mi historia .. 4 anios con ARB ( casi los cumplo en enero ) jamas he roto nada ..

Cuando tenia las 33" con 3.70 R&P nada .. luego con 4.11 y luego con 4.56 ( encadenado y todo ). Luego las 37" tambien encadenado, pero claro ahora tengo adelante el super set de newfield.

Yo tambien hubiera optado por un locker selectable adelante .. pero los buenos deals se aprobechan.

El hecho que hayas roto, no quiere decir que siempre va a ser asi, pero si te vuelve a suceder ya sabes que tienes un punto que guardar y tomaras consideraciones al respecto.

Gracias David,
En todo caso, me parece que existe una posibilidad que esta rotura no tenga mucho que ver con el locker...en fin, hoy se desarma y vemos el diagnóstico..y sus $oluciones.
Saludos
Pato

Video
 

Bueno, pá que mostrar lo malo....mostremos lo bueno!!!


Video: Rangerita después del bloqueo

Video 2: Antes y después del bloqueo (comparación)


Pato

Proyecto finalizado?? proyecto finalizado!!

Mas adelante hablaremos... mientras excista la tecnologia, nuestros proyectos NO PARARAN!!

Saludos

Vampi :-D

Hoy anduve en la rangerita, realmente quedo espectacular, la reduccion un 7, la suspencion suave, rica, comoda, para el porte de la camioneta me sorprendio. y el botoncito magico del bloqueo electronico.. UUUFFF!!! entramos en una trepada de piedra suelta y llegamos a la mitad... nos tiramos otra ves y lo mismo... mr. pato apreto el "MAGIC BOTTON" y nos tiramos denuevo y trepo y trepo y trepo y trepo y la hicimos, el agarre, sorprendente!
Realmente se nota toda la dedicacion puesta en la camioneta, feliciaciones!

pd: hoy me dejaron la bara muy alta jajajajaja

Felicitaciones Pato, que bueno que estas 100% contento !! Ahora le dejaste la VARA muy alta al Vampi :no:

..(PROYECTO FINALIZADO).. :jerkit:


jajaja esta bueno el comentario.

Felicitaciones esta de miedo la Ranger.

Saludos

"bara"
 

JP...lo que pasa es que la "BARA" que le dejé es MUY GRANDE, por eso es con "B" alta....jajajajaja ;-) ...(GRANDES PENSADORES) jajaja.


*En realidad el Vampi :jerkit: ...con el Trooper del gringo... :bounce2:

claro, no era v corta, era b ALTA, por que entre la ranger y el trooper del gringo me hicieron tener unos dulces sueños anoche jajajajajaja
en todo caso, sorry por el error :maggie:

Pato, hasta que al final te tragiste la "Tablet PC on board" por lo que veo en tu firma, ponte una fotito :lol:
Que estilo en todo caso, vas a poner videos de reggeton en "pantalla gigante"??? wuajajajajajajajajajaja!!!!!!!!!!!!!! :rasta:
Reggeton boyssss :escritor:

Gps
 

Cero posibilidad de eso...es para un viajecito en vacaciones donde cargaremos las distintas rutas...y verlas en big screen...
Pato

mishh y donde es el viajecito ?

saludos

Hola Rodrigo,
En el verano queremos hacer punta de choros hacia el norte por la costa...hasta Pan de Azucar o mas al norte... :razz: :razz:
Vamos a ver que pasa..
Pato

super bueno !!

pero partan de la playa Chungungo, un poco mas al sur.

saludos