Que tal Juan Pablo ..

Haber en Toy tienes de 4.88 hacia arriba

5.29
5.38
5.56

y en un sitio por allí que cuando sea oficial te lo digo estan pensando en locuras de 5.88 que para mi juicio es bastante .. para un eje de 8" ..

Concuerdo contigo en que la idea no es que es carro ande super relacionado para las rocas y no se mueva .. de hecho para mi la idea del Off Road es tener un vehiculo preparado para ir con la famuili ay los poeroles dodne quieras ..

Si deseas algo para jugar en las rocas te armas un juguete como tal ..

Pero creo que un vehiculo off road debe ser amplio comodo y capaz .. !

JP,

más alla de eso ($$$)... en general cor/piñ de 5.xx ya son medio débiles, porque para llegar a tal relación necesitas un piñon con pocos dientes ... y eso debilita el setup

será un variable más a considerar ... que cantidad de dientes trae el piñon en cada de las 3 relaciónes de 5.xx que tú comentaste y cortar por lo sano

slds
alfred

Muy cierto Alfred .. y de hecho ya 4.88 en Toy TLC es algo debil .. quizas alguna magia en el tranfer es buena idea .. :twisted:

Nissan
 

Mmm Juan Pablo ..

Como van los avances del D21 .. para ver cuadno pueda hacer esto ..

http://us.f1.yahoofs.com/users/358a9...AP1Z_AQevfxnLz

Alfred , gracias por tus consejos, voy a tenerlos en cuenta !!
David, idem, aca va un :

UPDATE A SEPTIEMBRE 17 :

http://www.twistedandes.com/imagenes...t%2017%206.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...t%2017%205.JPG

Ya va tomando color la cosa. Además parece que los discos ventilados delanteros y calipers no me van a servir, por lo que vamos a preguntar si es posible adaptarlos paa tener discos en las 4 ruedas. Paa ello creo que tendre que comprar un freno de mano de disco a la T case tipo All Pro Off Road.

FELICES FIESTAS PATRIAS NIÑOS !!! :wink: :wink:

Muchas gracias, igualmente para todos uds. y familia

Para mi no son fiestas patrias .. :wink: pero les felicito igual ..

Van buenos los avances JP .. como va el motor .. ?

http://f1.pg.photos.yahoo.com/ph/dat...iew=t&.hires=t

UNa fotico más ..

El motor está en un banco esperando pacientemente a ser depositado en la Nissan. Ayer la vi, está quedando buena, pero tienes por lo menos para 1 mes más, creo yo.

lastima .....1 mes

:twisted: :twisted:

entonces vamos aprogramar el tt2003 para 3 semanas


:lol:

Guajaja... :twisted:

yo pense ke le ibai a meter espirales adelante :roll:
"Vampiro"

Gracias amorosos !!!! :evil: :evil:
Yo creo que estoy sonado para el 10 de Octubre para el evento TA Sands .... :cry: , en fín, ya habrá otra oportunidad.-

Vampi, todo sale harta plata y por ahora quedará con paquetes adelante. Un puro set de coilovers me saldría US$ 600 mas los resortes y el arreglo de 4 link para el yugo delantero .... forget it !! Para el próximo año hay que dejar alguna entetención ... :twisted:

a uno que le dicen espirales y salta con CoilOvers

tienes que salir a jeepear ahora nomas, para justificar el gasto que sea :wink:

Exacto, ese es el fin ahora, terminarlo lo antes posible para salir a jeepear. Con el tiempo se iran puliendo las aristas.-

querras decir abollando la NISUZU :twisted:

UPDATE: SEPTIEMBRE 25, 2003:

Ya el motor V6 esta adentro, cupo super bien , obviamente se le fabricaron nuevos soportes de motor (que quedaron muy bien hechos) y crossmember trasero donde se apoya la transmisión. Se le instalo el filtro de aire conico con el intake de Nissan 280ZX que yo ya tenía, tambien ya la parte hidraulica esta casi lista.- Falta la salida del escape / cat, la parte electrica y el circuito de refrigeración.-

El eje todavia esta en proceso porque falta el R&P 4.88 que viene de USA. Los muelles delanteros ya estan instalados all 100% y son de TLC también. Va a requerir de amortiguadores de 12" de recorrido asi es que voy a tener que moverme. Mediciones previas indican que la camio subio como 3" mas que antes !!

Aqui van las fotos :

http://www.twistedandes.com/imagenes...t%2025%206.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...t%2025%207.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...t%2025%208.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...t%2025%209.JPG

Ojalá me equivoque, pero creo que no gozarás de mucha flexibilidad/recorrido adelante. Obviamente quedarás en mejor pie que con el IFS, pero yo definitivamente hubiera puesto uno paquetes bastante más largos y más blandos. El rate de los paquetes de un TLC son para soportar un jeep que es bastante más pesado que tu camioneta y un motor 6 cilindros que pesa como MULA.
Just my opinion :!: :wink:
Por ultimo dp cambias, no es tan dificil, solo tiras el soporte trasero un poco para atrás.

Vamos a ver , y como tu dices, se cambian .... ademas hay uno que otro problemita con el angulo de entrada al 3rd member desde la T case ... no esta dando, pero Blincar se la puede !! :oops:

esta quedando de maravillas la d21, ojala todo siga bien como esta ahora y en una de esas puedes ir al sand fest, habra q provarla jajajajaja

La hoja del paquete debería quedar casi horizontal si la miras de lado, de lo contrario el camber va a quedar muy corrido. Si te queda muy duro, quítale un par de hojitas.

Tu opcinón es buena y la comparto ..

Creo que acoto algo más además de las felicitaciones para JP por que la camio esta super .. se ve bueno el motorcito ( por lfuera a lo menos jejejeje :twisted: carbonenado .. ? )

En los kits de Shackle Reversal que vienen de Usa el punto fijo delantero lo bajan más ..

Si notas ( ya es algo tarde para esto ) la idea esuqe cuando sus muelles se pongan negativos vas a tener que andar sin bump stop por que te van a pegar de una .. casi no vas a tener reccoprrido hacia arriba ..

Por que el punto fijo adelante quedó muy alto ..

coom dijeron .. yo me sujo just my opinion .. !

Alguna novedad con la " Troossan"....??? 8) 8)

Poco OSO, pero recien en 10 dias mas llegaria el R&P para terminar el eje y los 2 Rancho + largos para adelante .... :cry: :cry:

concuerdo ...

a mi juicio de todos los paquetes, las del TLC son los menos indicados .,, porque los mismnos TLC con mas peso son TIESOS!!!!! ... por el largo no van a flexionar

mi consejo ... buscate AHORA un buen paquete delante antes de terminar la pega ... ya esta hecho mucho trabajo, pq los paquetes del tlc son ademàs muy anchos y habra que ajustar

yo he tenido en el lechero un paquete de patrol delante y si bien no era el mas largo, flexionaba bastante bien ... son 50 luca bien invertida!!!

Gracias Alfred, vamos a hacer las indagaciones. Sí, en defensa de los paquetes que se están instalando, el Pato tiene unos idem en su Hilux y cuenta con harta flexión por lo que he visto en forma personal. Si te admito que de "ven" duros ....

UPDATE SEPTIEMBRE 30:

Radiador ya estan instalado con campana, circuito de agua conectado y aire acondicionado tambien. Estoy a la espera de los R&P para que sea posible armar el yugo delantero.

http://www.twistedandes.com/imagenes/JPVM/Dscn0068.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/JPVM/Dscn0067.jpg

PS: Gracias Paolo por las pics. :wink:

ta' quedando bien rik la Kmio, que queri' que te diga, que lata que no este pa'l 11!! pero :wink: y ponle al tiro hojas largas adelante, porque la dura va a mejorar-flexy- que ni te digo :twisted: :twisted: :twisted:

Nissan ..
 

Pero es que esas 4.88 vienen como en burro .. ! :? que comiencen a montar ese diferencial delantero y solo dejan la pila afuera para cuando llegan las 4.88 ..

P.D. le vas a poner algo allí .. tu sabes un lockersillo algo simple .. :twisted:

El problema es que el R&P está listo pero la persona que los va a traer viaja a LA aprox. Oct 12 y como es mucho mas barato que tirarlos por UPS, entonces prefiero perder 15 dias y no US$ 150 :roll: :wink:

:shock: sabius desiciones harmano .. ( acento judio, sin ofender ..! ) si no la cuenta por algun lado se queda corta ..

Ahora cuentame que buena excusa has utilizado para que tu esposa no se altere con la cantidad de dinero que le estas hechando a la Nissan .. !

Le estoy instalando un lift kit en su Pathfinder, por eso ella aprueba estos gastos en la pick up ... :wink:

Lo más sorprendente no es que apruebe los gastos del D21 si no que apruebe que le pongas un body lift en su carro ..

Desde ya un saludo a tu señora esposa .. ! :lol: es de este bando .. !

Jajaja que buena ! y estara lista para el 11 en Ritoque ? vas a ir ?
Sorry por el off topic

saludos

Don't worry ... no creo que vaya a Ritoque por desgracia (harto lo siento) ...... solo iría en la D21 , pero le queda bastante aún. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Que lata, para el proximo será !

Metele pilas .. yo no veo que le falte tanto .. además como dices no hay mejor que probarla para que le salgan las maldades .. !

UPDATE OCTUBRE 7 (sin fotos)

-Reemplazé el Yugo TLC delantero por uno de Hilux que le compré a C. Hidalgo. Las ventajas es que está completo armado ya viene con coronas 4.88 y cubos Mile Marker.

-También se le pondrán los paquetes de resortes delanteros de Hilux pues los TLC son realmente muy masivos y calculados para un peso de vehiculo mucho mayor.

-Mi idea ademas es de , una vez terminada esta modificación, es poner los discos ventilados y perforados Stillen Motorsport delanteros con pastillas metálicas , en el eje trasero (Nissan) y dejar la camioneta con discos en las 4 (como vienen las Pathfinder 1991-1995). Habrá que traer un freno de mano de disco a la transfer de USA.

:arrow: BRAVOOOOO


eres un cabeza dura :D

pero las cosas cayeron por su propio peso

al fin me has hecho CASO :!: