Re: Patrol Club
 

Los vale mmmm y justo que hace poco me compre el Y61 con motor 4.5 mmmmm ya nada que hacer igual estoy conforme con mi maquinita pero hubiera preferido ese jajajaja:driving:

Re: Patrol Club
 

No es que alucine, pero por esa plata no hay nada mejor ... un Prado largo tal vez seria mas moderno, pero por la resistencia de ejes rigidos (que no los tiene un Prado) no hay nada que se le acerque en el mercado. Sera antiguo, gastador, pero en capacidad, resistencia , mecanica confiable , pinta y comodidad para viajes largos , no hay mejor plataforma.

PD : de hecho, no lo encuentro caro , una RAV4 (guater de ciudad) nueva vale 4 palos mas :mrgreen::mrgreen::mrgreen:, imagina ese Y61 4.8 (260 Hp) con 3 millones mas en equipo (suspension, neumaticos y llantas) mas 1 palo para sobrecosto de bencina, y noy existe un "head turner" mejor en Chile , period.-

Re: Patrol Club
 

El Prado tiene eje rígido atrás y una maravilla de suspensión independiente adelante (es la misma plataforma de las 4Runner, FJ Cruiser, etc), una mecánica confiable y en rendimiento es económico comparado a lo que gasta un Patrol (demasiado)

Re: Patrol Club
 

sorry pero una maquina con ejes rígidos es un jeep y bandejas son otro segmento no se puede comparar

Re: Patrol Club
 

En qué aspecto no se pueden comparar? Ilumíname

:pop:

Re: Patrol Club
 

En que simplemente no es un Patrol puh .. h... ahahahahahahah :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een:

Re: Patrol Club
 

"Pedazo" de maquina pero ese 4.8 x lo q he leido "drinks fuel"
se toama hasta la molestia jajaj

Re: Patrol Club
 

Bandeja:

Sist. de suspensión independiente la cual limita bastante recorrido, ya que la junta Trípode permite solo un desplazamiento corto de la flecha. Brinda mayor seguridad en una conducción cuidad, caminos de ripio, arena, tierra, etc.

Eje Rígido:

Utilizado normalmente con ballestas o espirales dando como suspensión rígida o semirigida, tiene la desventaja que el trabajo de un lado afecta al otro extremo por lo que la conducción tiende a ser más compleja perdiendo control y seguridad del vehículo, además los costos de fabricación se elevan bastante por lo que en los vehículos actuales se esta dejando de utilizar. Por otra parte corresponde al sistema más utilizado en vehículos con trabajo pesado fuera de carretera por su gran desempeño y durabilidad, por el motivo de poder permitir hacer fácilmente todo tipo de adaptaciones en jeep y camionetas con altos rangos de recorrido y ubicación.

Si yo quiero comprar Bandeja en Off Road nada que hacer, uno es para una cosa y el otro para otro trabajo. Debo dejar claro que si tenemos un vehículo con bandeja (FJ Cruiser, Prado, Camionetas varias 4x4, etc). si están diseñadas para un trabajo fuera de carretera pero liviano, ya que la seguridad y comodidad importa más que si puedo vencer los obstáculos, por lo que el fabricante busca el equilibrio y economía.

Saludos y espero que la opinión sea acogida, es solo mi manera de pensar.

Re: Patrol Club
 

la ventaja del 4.8 (TB48 DE) , es que si bien traga, el 4.5 (TB45 E) traga lo mismo , pero el 4.8 (que es DOHC y tiene VTC , i.e. timing variable de valvulas) tiene 60 Hp mas que el 4.5 , acelera mejor y anda muy bien con su caja tiptronic. Gasta lo mismo que el 4.5 pero dispone de 60 Hp mas.... :beer:

La verdad es que consume harto. Incluso tiene dos estanques (para los que no sabían)... Pero en el caso de mi familia.. No se vende por nada del mundo.. Un 2005 grx 4.8

Re: Patrol Club
 

El significado de esto , solo lo sabemos los que tenemos un Patrol , el resto solo mira :buttrock:

Re: Patrol Club
 

La verdad no encuentro que esté caro pensando en q se puede negociar sacando los accesorios y en cuanto se han vendido otros, no se q kilometraje tendrá pero son d largo aliento así es q con sus buenas mantenciones no debiera tener problemas, muy ricos estos patrols, tendría uno feliz... a parte q la 3a corrida d asientos es cómoda y la capacidad q tienen en todo sentido mas la confiabilidad y seguridad son tremendas..

Slds.

Re: Patrol Club
 

Patroleros. Tengo a la venta un juego de llantas como las de la foto. Aro 16, 8" por si a alguno le interesa.

Saludos

http://fotos.chileautos.cl/fotos/389...014%2012:31:59

Re: Patrol Club
 

Igualito al mío, una maravilla de vehículo y no es tan gastador en comparación a algunos modernos hoy día este si esta estándar tiene coronas 3.7 con los neumáticos originales 265/70 R16 anda en los 6 a 7 Km por litro en carretera en cuidad 5. Yo con neumáticos 305/70 R16 y coronas 4.11 anda en lo mismo y incluso un poco mas en carretera 7.5 a 120 Km/hora velocidad crucero el doble estanque te da mas autonomía, llegas a cualquier lugar, es un vehículo familiar por exelencia yo lo ocupo todos los dias que estoy por Rancagua aún cuando la bencina esta por las nubes y sigue subiendo pero la idea es no venderlo por nada, no olvidar que esta bestia pesa 3 Toneladas y hay que moverlas, la caja tip-tronic una delicia aún cuando yo tenia mis aprensiones pero ahora muy muy feliz, se ahorrara para un citycar pero el Patrol debiera envejecer conmigo, Totalmente recomendable

Re: Patrol Club
 

El Patrol de mi señora se porto muy bien en la ruta a Laguna Roja distante 60 Km. de Camiña .como siempre no destiñe

Re: Patrol Club
 

históricamente los cambios de motor se hacían con Chevrolet y algunos con Ford..., últimamente se están viendo varios V8 Toyota

... nadie ha visto o sabe de instalaciones del V8 de la Nissan Armada / Titan?, 5.6 con 317 caballos no esta mal, ademas en Ebay no son nada caros

me habría encantado ver mi Patrol con esto bajo el capo...

Re: Patrol Club
 

Uffff linda maquina. Que opinan si el motor TB45 se ocupa con gas de grúa horquilla quiero hacer la prueba saben de alguien que lo haya hecho alguna vez o mucha :jerkit:

Re: Patrol Club
 

Entiendo que hacer eso sin homologación es delito.

Slds.

Re: Patrol Club
 

Ok gracias fantasma por la info ;)

Re: Patrol Club
 

Unas fotitos del Patrol en la salida a la laguna el yeso de la cercana a Coya

Re: Patrol Club
 

Espetacular las fotos!!!!
Muy linda maquina

Re: Patrol Club
 

X 2, me uno a los comentarios

Re: Patrol Club
 

Hola todos
Estoy muy entusiasmado de integrar el grupo de los Patrol y estoy viendo algunas alternativas. Alguien tiene algún mecánico de confianza que preste el servicio de revisión pre compra a domicilio?

Se agradecen los datos

Re: Patrol Club
 

Hay un usuario en el foro que es especialista en Patrol contactate con él tal vez te pueda ayudar su nombre Trueque, Ariel Lopez, saludos ojala te sirva

Re: Patrol Club
 

Estimados
Necesito pedirles su conocimiento

cual es el rendimiento del Patrol 4.8 (de) versión mecánico?

he leido acá varios rendimientos pero de la versión con tiptronic

En caso de necesitar piezas de carrocería existen en Marubeni o algún distribuidor?

el tb48de usa correa o cadena?



Saludos y muchas Gracias

Re: Patrol Club
 

Por lo que se, el rendimiento del tb48 es similar al tb45 sea mecanico ambos y el automatico igual forma, 7 a 8 km/litro con equipamiento standar y usa cadena, en marubeni tienen algo de repuesto, personalmente consigo repuestos con Trueque un usuario de aca espero te sirva la información. saludos

El 4.5 no da 7 ni en bajada....
Carretera 5 o 5 1/2, stgo entre 3 y 4.
Caja at

Re: Patrol Club
 

Hola yo tengo un tb45e y en carretera da 5 con bencina y gas con 17 lukas que cuesta el tarro andas unos 120 km aprox

Re: Patrol Club
 

Hay harta variación entre lo que dicen unos y otros, pero parece que la mayoría los tiene equipados , yo me refería standard



Gracias por las respuestas


PD: el gas en particulares es legal?

Re: Patrol Club
 

Algunos me dicen que si pero si venden los cilindros a publico no se, además solo fue para hacer pruebas y anda con poca potencia y da casi lo mismo no vale la pena

Re: Patrol Club
 

No se pueden convertir vehículos particulares, nuevos no hay problema que sean a gas.

http://www.terra.cl/vidayestilo/moto...id_reg=1775792

Re: Patrol Club
 

Tuve uno tb45 mecanico año 2003 por papeles y por fabricacion 2001 me daba 6.5 como promedio a 110 km/hora control crusero Rancagua a Calama y viceversa me dio ese rendimiento incluso con portaequipaje en el techo neumaticos 265/75 R16 (standar). saludos

Re: Patrol Club
 

Y en ciudad cuanto daba?

Como puedo saber el año de fabricación?, por vin (vindecoder.com) no me dice nada o hay alguna pagina que diga con exactitud?


Saludos





pd: probablemente venda luego mi Patrol GL 4800 2004 90.000km originales, Importado por cidef, por si hay algún interesado inbox.

Re: Patrol Club
 

Me daba el tb45, 5 Km/Lt en ciudad y el tb48 da lo mismo.
El año de fabricación lo puedes saber por los cinturones de seguridad ahi esta el año de los cinturones en una etiqueta, este dato lo dieron por aca en el foro.
Si lo quieres vender sube fotos aca o presentalo aca en Patrol Club y en ventas de vehiculos en el foro de seguro habra interesados, ojala te sirva los datos, saludos.

Re: Patrol Club
 

Patrol Y62 ARB

Y62

Re: Patrol Club
 

Sin rígido ya perdió la magia de maquina ahora es solo un sub como todos.

Re: Patrol Club
 

Puede haber perdido la magia del rígido, pero no es un suv como cualquier otro, vi uno en las dunas de ica en Perú y volaba, el motor suena delicioso, por lo menos en arena es un monstruo, no se q tal andará en barro y rocas, debe mermar rendimiento por las bandejas, pero algún buen kit d suspensión ya debe estar disponible por ahí...

Slds.!

Re: Patrol Club
 

Ese era el que quería jajajaja pero bueno mientras me conformaré con mi 4.5GRX que igual anda bien.

Re: Patrol Club
 

Presento mi y61 4800 manual, de travesía, simple, sin accesorios inútiles y sobretodo confiable

Pd: Estimados moderadores espero que esto no se interprete como la venta

http://sia1.subirimagenes.net/img/20...0105486779.jpg

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Re: Patrol Club
 

Se ve como nuevo!!! felicitaciones..

Slds.