no se uds. pero el tema de las cajas aut. ya se toco,
y como conclusion no hay una mejor que otra , solo
la que a uno le quede mas comodo por forma de manejar o cuidado.

sobre el doubler lo encuentro top yo tengo reduccion 98 a 1 y me encantaria tener 130 o 180 a 1 en el desafio nocturno en las cuevas volcanicas enrte CR y Yo se noto la diferencia.

esta no se hace por lo lento que avances sino por la forma de aplicar la potoencia! ! REDUCTION RULES !

paolo NOP,
dependiendo de la NV4500 que tengas puedes estar 74:1 o 86: 1, sino me equivoco la tuya es gm 92 and up, por lo tanto 74:1, por eso se notaba tanto la diferencia en la reduccion

Si pero con que coronas anda y Paolo ?? Las mias son 4:1.

Sorry me equivoque !

nv 4500 6.43
dana 300 2.7
coronas 5.13

92 :1

:D

PD : igual quiero mas :!:

Paque mas Paolo con esa primera bendita estay la raja,,,, te recuerdo que no tubiste problema de reduccion en la roca de expertos,, o si ???

otra cosa tu primera es hacia arriba o hacia abajo ??

Tienes razon Juaco , no tuve prob. en la RRroca! de expertos ( la que casi .......)

Pase bien frenando y todo, ante el urgimiento de CR ( esa cara no se me olvidara nunca ) ( como habra sido la mia )

Pase en ralenti !! pero me hubiese gustado pasar acelerdo para tener mas rango ...........

:twisted:

Paolo, en tu caja la primera se mete hacia adelante como las cajas comunes o hacia atras, donde va la segunda en las cajas comunes ??

juaco la nv tiene 5 cambios en la siguiente config.

L ( 6.34 )
1 ( 3.nn )
2 ( 2.nn )
3 ( 1.00)
OD( 0.70)
R (5.16)

el primer cambio L esta arriba a la iz
pero la primera esta abajo como la segunda de un auto comun

los cambios 123y OD estan sincro L y R no


Ojala te sirva la info , por que la preg. encontraste una ??

Paolo, lo que pasa es que recuerdo que en la roca te vi tratando de sacar el cambio hacia arriba, por lo que estabas subiendo en 1 y no en L.... al menos es lo que vi yo.... Por lo tanto creo en forma personal que yo no necesitaria mas reduccion que eso... claro que es solo una opinon..

saludos

tienes toda la razon iba en 1 y no en L , en ese minuto ........
otra cosa dominaba la situacion ....... :oops:

pero por ahora lo unico que quiero es arreglar ea pana de motor !
:wink: