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Re: Dakar 2010
Post Repetido :cabezaso::cabezaso::x
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Dakar 2010
Cita:
Ya queda menos y pronto novedades. Saludos. Pipo Zaro Snarks. |
Re: Dakar 2010
Exacto ! la gran amenaza es Fretigne, en Yamaha que lleva años peleando con las KTM en una 450 :buttrock:
Ojalá KTM lo reconsidere y al menos deje a los pilotos amateur con apoyo, y los pro rapidamente subirse a Yamaha y Honda jejeje Cita:
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Re: Dakar 2010
Amigos comparto con ustedes la información que recibí de parte de la Organizacion (ASO) ,con respecto a la reglamentación a aplicar en la próxima edición. :pop::pop::buttrock::buttrock:
http://www.emailstrategie.com/client...0832/img_1.jpg REGLAMENTO 2010: EL TALENTO EN PRIMER LUGAR Este año, los organizadores del Dakar quisieron reequilibrar la reglamentación técnica en las categorías auto y moto. Algunos vehículos a gasolina beneficiaran de una ayuda que les permitirá compensar la diferencia que existe con la tecnología diesel líder en este ámbito. Para los dos ruedas, se perfila para el 2011 la decisión de integrar un escenario reservado para las motos de máximo 450cc permitirá que los pilotos queden en igualdad de condiciones. La medida será efectiva en parte en el 2010. http://www.emailstrategie.com/client...50832/img1.jpg Motos: con igualdad de armas Desde hace algunos años, hay cada vez más pilotos avanzados que ganan especiales o que aparecen en el Top 10 al mando de motos de menos de 450cc. Al mismo tiempo, las pequeñas cilindradas se han incrementado considerablemente y representan más del 40 % de los inscriptos en el Dakar 2009. Las 450cc más accesibles financieramente, más confiables que sus mayores de generaciones anteriores y adaptadas ahora a las exigencias del rally-raid, tienen aún un déficit de resultados que las priva de las ambiciones mayores. Esta diferencia será totalmente eliminada para el Dakar 2011, donde únicamente se aceptarán motos equipadas con motores de menos de 450cc. En 2010, una brida para los amateurs de categoría de más de 450cc Para alcanzar este objetivo de igualdad entre los competidores, lo que aumentará la cantidad de potenciales pretendientes a la victoria, se adoptó una medida transitoria para el Dakar 2009. Conscientes de la importante cantidad de competidores que ya tienen motos que superan los 450cc, los organizadores decidieron aceptarlos para esta edición, con la obligación de instalar una brida que reduzca la potencia del motor. Esta brida, diseñada para limitar la performance de las 450cc, la entregará la organización del rally. Con igualdad de armas, los campeones desempatarán en cuanto a las cualidades que definen la disciplina: resistencia física, pilotaje, navegación. Autos: una manito para los autos "a gasolina" Los vehículos propulsados con motor turbo diesel les sacaron ventaja a sus rivales, y especialmente realizaron una diferencia consecuente en la mayoría de los equipos amateurs inscriptos en el rally. Para reducir este margen y permitir a los más competitivos entrar en la batalla a la cabeza del pelotón, los equipos que disponen de un vehículo a motor atmosférico a gasolina (+ de 2 válvulas/cilindro) estarán autorizados a aumentar el tamaño de la brida de entrada de aire, de 32 mm a 34 mm. La reglamentación para los motores Turbo Diesel permanece intacta. Los equipos profesionales comprometidos o respaldados por un constructor permanecerán sometidos al reglamento T1 actual (art.6P3) David Castera: “Las bridas se entregarán en septiembre” http://www.emailstrategie.com/client...50832/img2.jpg Si en el 2011 ya no se aceptará ninguna moto con cilindrada superior a los 450cc, los pilotos que tengan KTM con una cilindrada superior podrán presentarse en la edición 2010, a condición de instalar una brida. David Castera responde a las distintas preguntas que pueden hacerse los competidores involucrados. ¿Cuál es el interés de dicha medida, que limita la cilindrada a 450cc ? Todos queremos ver una competencia donde los que pretenden ganar sean muchos, donde los pilotos se encuentren con máquinas parecidas. Para esto, los nuevos constructores deben poder presentarse al Dakar con verdaderas ambiciones. Sabemos que la solución es limitar la cilindrada a 450cc. ¡Pero también somos conscientes que algunos pilotos tienen cilindradas superiores! Por supuesto todos los pilotos, que sean profesionales o aficionados, podrán participar en la edición 2010, pero con una brida que limite la entrada de aire al motor. ¿Cómo van a poder obtener esta brida los pilotos? Trabajamos con un técnico especializado en la ingeniería de motores, estará encargado de desarrollar la brida que se colocará en las + de 450 cc. Luego, el UTAC que es un laboratorio independiente de análisis técnico y perito ante la unión Europea para la elaboración de los reglamentos y de los equipos de los vehículos motorizados, validará los resultados de nuestro estudio. http://www.emailstrategie.com/client...50832/img3.jpg Luego, ASO entregará dichas bridas en el mes de septiembre, es decir, en el momento en que los pilotos comiencen a preparar sus máquinas. Es un sistema muy simple para colocar, alrededor de diez minutos para una moto en preparación. Una vez colocada, la brida podrá verse fácilmente, para permitir a los comisarios poder verificar que los pilotos no la retiren. ¿Cuál es el principio de funcionamiento? Se trata de un aro de aluminio que se colocará entre el carburador y el filtro de aire. Concretamente, habrá menor caudal de aire, y el cálculo del diámetro del aro logrará un equilibrio de performance con las motos de cilindrada 450cc. En términos de pura potencia, las 660cc mantendrán un leve margen, para compensar la diferencia de peso que podría penalizarlos. ¿Cuáles son las incidencias de la brida sobre el equilibrio mecánico del motor? No habrá ninguna. Por el contrario, al minimizar la carga en el motor, es como si se obligara al piloto a economizar combustible. Por lo tanto habrá menos peligro de recalentamiento. La fiabilidad de los motores se mantendrá intacta. Fuente: http://www.emailstrategie.com/client...832/img_10.jpg |
Re: Dakar 2010
Hola rallyadict
No se si es por la hora, pero no leo o no encontré la información respecto a los profesionales para el 2010. Me refiero a las motos. Este año se permiten entonces motos de mas de 450? KTM no se retira ? Saludos y gracias por la info |
Re: Dakar 2010
Hello :driving:
Para la próxima edición 2010 , si se permitirá motos con cilindrada mayor a 450 cc , como lo es el caso de las KTM 690 , para competir en igualdad de condiciones es el uso de la brida para así restringir la potencia . Y KTM como equipo oficial , aun no se si continua ya que están en negociaciones. Mañana viernes 12 de Junio estará Chaleco Lopez en el programa Rock and Ruedas de Radio Futuro con Eduardo "Walo" Frias entre 20:00 y 21:00 hrs. Profundizando en el tema de KTM , y la restricción de potencia y si continúan o no, copio información que se dio a conocer el día 9 de junio al otro lado del océano atlántico. Cortesía de::buttrock: Cita:
Cita:
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Re: Dakar 2010
Ve que a Chaleco Lopez , no le falta Rock :buttrock::buttrock::buttrock::buttrock::buttrock: :beer:
http://www.futuro.cl/images/8562_g_42_imgg.jpg |
Re: Dakar 2010
Hoy a las 07:30 hrs me cruse en mi ciudad Iquique con los de la ASO, Que se desplazaban por la Av. héroes de la concepción rumbo a la salida de Iquique ruta hospicio dos toyotas, dos blancas y una mitsu azul o negra tapadas en chusca, por lo que estoy cachando que la llegada de antofa a Iquique será muy dura, además que algunos jeeperos de la zona que estaban en el desierto jugando en sus maquinas cacharon pasar a esta comitiva por rutas que pasan por las salitreras de antaño que son unos caminos muy rápidos y buenísimos.
Así que hoy estarán trazando la ruta Antofagasta Iquique, esto se viene bueno señores…………………………!!!!!!!!!!! Saludos. |
Re: Dakar 2010
NOTICIA DEL BIVOUAC EN SANTIAGO
http://www.mer.cl/modulos/catalogo/P...P008PP1706.htm |
Re: Dakar 2010
Esto se viene señores !
Cuales Bivuac eran mejores, los que había en Argentina o los que se montaron en Chile ? Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
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Re: Dakar 2010
Cita:
uyyyy se estan mostrando los dientes los gigantes del rally... Gino Bianchi |
Re: Dakar 2010
:-?:no: Que mal que Hubert Auriol, junto a KTM estén aserruchando el piso a ASO de esta forma.
Cambiando de tema, si alguien esta juntando dinero en un "chanchito" podría comprarse este VW Touareg 2006 que esta a la venta en la módica suma de 210.000 Euros. :shock: :driving: http://www.rallycarsforsale.net/photos/p40720n1.jpg http://www.rallycarsforsale.net/photos/p40720n2.jpg http://www.rallycarsforsale.net/photos/p40720n3.jpg |
Re: Dakar 2010
Que coche !! oye en donde esta en venta ? hay mas TT en venta ?
saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
Esta en venta en Europa.
Solo encontré en venta camiones de asistencia, un MAN y un Mercedes Benz. Actualizando las noticias , definitivamente a Nani Roma lo liberaron de Mitsubishi, ya que esta corriendo el Rally Transiberico con un BMW X3 CC del equipo alemán X-Raid, eso si con el auspicio de Repsol. http://www.rallymaniacs.nl/images/st..._roma_2009.jpg El brasileño Spinelli con un Pajero/Montero Evolution http://www.rallymaniacs.nl/images/st...spinelli_2.jpg Y el que mas gusto me da. :bounce: Un Racing Lancer MRX09 del portugués Carlos Sousa Click sobre la imagen para verla en mayor resolución.;) http://img150.imageshack.us/img150/4158/csousa1.th.jpg Quedo con la duda si esta unidad sera de las ex oficiales , o fue construida para uso privado.:idea: Mas fotos de este evento : http://www.acp.pt/fs/?old=&dir=Vodaf...berico%202009/ |
Re: Dakar 2010
Ya que aqui al parecer puedo opinar, donde se pueden ver mas de estos autos a la venta????
pa vitrinear un rato??? Saludos |
Dakar 2010
Cita:
Google???? WUWJAJAJAJAJAJJA...!!!!!!!!! Saludos Pipo Zaro Snarks PD: Y que nos cuenta el Diario Atacama????? |
Re: Dakar 2010
Cita:
si quieres algo más estilo Gringo, en los clasificados de race-dezert.com tbn, ahí salen trophys, buggys etc, hace un tiempo estaba la TT de Andy McMillin construída por RG a la venta por módicos 250US. |
Re: Dakar 2010
Cita:
hueon.... 250 mil dolares... jajajajaj son cebados estos hueones. y eso que eran las baratitas, hay unas trophy trucks que pasan el half a million dollars. pal dick, a ver si encuentro esa que te digo pa postearla. Saludos |
Re: Dakar 2010
Cita:
opina nomás si yo no te voy a contestar como al otro ....jajajajajajaja oye en la página del Dakar, complementando la informacion del siempre informado y atento Pato Montenegro, tienes que buscar en FORUM ahí hay ene ofertas de lo que se te ocurra, incluso hay un FJ increíble que ya corrió un Dakar . un abrazo Lucho PD leí que nadie te invitó a La Serena, si quieres ir a Copiapó, yo te ofrezco viaje en auto, y alojamiento gratis |
Re: Dakar 2010
jajajaja
Gracias por la invitacion Don Luis, pero yo creo que voi. y de ir, me voi en avion, y acerca del alojamiento, el hotel 5 estrellas suena bastante bien y pagable, pero ahi veremos como barajamos el tema. ;) Suerte en todo lo que implica la proxima carrera, que asumo desde ya se estan preparando. Saludos |
Re: Dakar 2010
Info para los lectores y fans de nuevos inventos...( Copy paste del Dakar News...)
EL DAKAR RECIBE A LOS VEHÍCULOS DE LA NUEVA CLASE BUGGY LIVIANO 2 RUEDAS MOTRICES Construido por el Mc Rae Enduro Team, este nuevo vehículo respeta las nuevas reglamentaciones 2010 de la FIA referentes a los buggies livianos 4x2. Este prototipo tiene un solo asiento y está dirigido, entre otros, a los motoristas que quieran probarse sobre un 4 ruedas. El 4x2 McRae pesa alrededor de 600kg en configuración Dakar y está propulsado por un motor de scooter de nieve de 140 caballos con refrigeración líquida. Innovador, rápido y barato, este nuevo buggy solo se entrega con todo el equipamiento para la navegación. Uno de los primeros pilotos en haber sido conquistado por el nuevo McRae 4x2 es el ex piloto de MotoGP Jurgen van den Goorbergh. “Durante algunos tests realizados en África, nunca me quedé en la arena. Para poder quedarme, tuve que hacerlo a propósito”, comenta Chris Leyds, ex participante holandés y team manager del Team ProDakar. “Si hubiera que quedarse a pesar de todo, el buggy es tan liviano que el piloto puede levantar la parte delantera y correrla solo. No hace falta tener costosos gatos, nosotros usamos un cric de aire”. [IMG]file:///C:/Windows/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]http://www.emailstrategie.com/com_cl...news2_4bis.jpg Me gustaría darle una vueltita.... Saludos, JP. |
Re: Dakar 2010
Y quien sería el otro ? :twisted:
Para que no te canses Zorro: http://cgi-bin.dakar.com/forum/ultim...cgi?category=2 Oye Lucho, y me llevai a mi también ? :twisted: llevo casco y botas puestas jejeje Saludos a todos Cita:
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Re: Dakar 2010
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parece autito a control remoto.... esta notable.! Saludos |
Re: Dakar 2010
esta bonito el proyecto y debe andar bastante bien, pero como lo va a hacer si le toca transitar después de los camiones ?
Algo salía que el 2010 no debieran toparse las categoría, pero si se llegan a topar no creo que sería muy agradable tener un Tatra amarillo atrás :cabezaso: Saludos Jota Pe= JP Rodriguez ? Cita:
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Re: Dakar 2010
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Re: Dakar 2010
Cita:
Uta, "Barato" entre comillas. 65.000 euros son 48 palos mas o menos :-? Al menos ya es casi oficial que estara para el dakar 2010 flippy, junta platita y te comprai uno de estos en vez de un muertebishi :buttrock: |
Re: Dakar 2010
Cita:
Ese soy yo... Es practicamente imposible que no se junten las categorías porque el día tiene 24 horas... si fuese así habria que mndarlos en dias separados, la sensación de ese autito debe ser una Bombardier con techo y esas weas se la pueden con los caminoes. Es cosa de preguntarle al argentino de las quad del dakar. |
Re: Dakar 2010
Hola JP
Exacto, es una moto con techo, pero ojo que la Bombardier de Patronellis era 4x4, con bloqueos y el andaba bastante adelante en la caravana. Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
olor a gallina...
http://www.mer.cl/modulos/catalogo/P...P007PP2606.htm Chaleco y los Hermanos Prohens !!! a fondo "pal" 2010 en Chile-Argentina :buttrock: |
Re: Dakar 2010
Cita:
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Re: Dakar 2010
Cita:
olor a gallina arrugona.. mas posibilidades para la artilleria Chilena. lopéz,caballero,prohensx2,zegers,jamett,tamm y yo (Bianchi) atte Gino www.ginobianchi.cl |
Re: Dakar 2010
Cita:
:bounce2: me parece muy bien que se una mas chilenos al Dakar... :bounce: |
Re: Dakar 2010
Cita:
saludos. |
Re: Dakar 2010
Ojalá que la salida de los Pro sea la oportunidad para que muchos chilenos puedan largar ! soñar es gratis !
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Re: Dakar 2010
Oportunidad de largar.... y quizás celebrar con una moto entre los 3 mejores!...
Sueños que se hacen realidad sin que uno se de cuenta. Fuerza para los chilenos que van al dakar! |
Re: Dakar 2010
Asi es, ojalá esto permita la entrada de mas auspiciadores y con esto mas corredores !
Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
:shock::shock::-(:-(Que lamentable noticia, acabo de leer....
Toda la fuerza para Luc Alphand , y que se recupere pronto. El piloto francés Luc Alphand, ex campeón de esquí alpino, fue víctima ayer de un grave accidente al sufrir una caída en una prueba de enduro disputada en Auvergne. El piloto de raids parece sufrir lesiones en la columna vertebral, aunque aparentemente conserva la sensibilidad en ambas piernas. Alphand será operado hoy mismo en una clínica en Clermond-Ferrand. El accidente ocurrió en la última especial del a prueba. La Rand'Auvergne es un rally todo terreno que se celebra durante dos días y que cuenta con un total de diez cronometradas. Aquí el enlace con la noticia en su web: http://www.luc-alphand.com/2009/06/2...moto/#more-955 |
Re: Dakar 2010
que se recupere lo mejor posible !
Cita:
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Re: Dakar 2010
Shuta, cosas del deporte...
A mandar buenas vibras a Luc para que vuelva pronto a las pistas. Los que sabemos y no nos incendiamos al rezar... recemos por él. |
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