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Re: Dakar 2010
RECONOCIMIENTOS Y PRUEBAS PROHIBIDOS
A partir del 1ero de julio 2009, los reconocimientos de recorrido o pruebas en los países atravesados por la carrera están totalmente prohibidos, tanto para los competidores con la inscripción ya confirmada como para los posibles aspirantes, así como para toda las personas vinculadas de alguna manera a un competidor inscripto o susceptible de inscribirse. Los reconocimientos logísticos (visitas de ciudades etapa y de hoteles) serán sujetos a la presentación de una solicitud detallada (objeto, lugar, nombre y programa completo) que deberá ser enviada al departamento deportivo de ASO quien decidirá en función de la información presentada la autorización de los mismos. La participación a carreras nacionales será igualmente sujeta a una autorización del departamento deportivo de ASO quien decidirá en función de la información presentada la autorización para dichos reconocimientos. El no respecto de este reglamento entrenara una invalidación de largada para el o los participantes implicados. David Castera Director Deportivo del http://www.dakar.com/2010/DAK/presen...erdites-es.pdf |
Re: Dakar 2010
O sea, tienen que tener autorizacion de la ASO para la carrera de JULIO?
La tienen? Huena, esta info cuando salio?? Saludos Buen Dario, y nos vemos en algun paraje del norte de chile. |
Re: Dakar 2010
Ojalá que esto no afecte el wildcard
Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
Salió hoy en www.dakar.com , noticias para los corredores
saludos Cita:
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Dakar 2010
Americo:
Estas a uno de tu posteo 3000. http://img16.imageshack.us/img16/1816/posteo2999.jpg Felicidades. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Dakar 2010
Cita:
Al parecer la C7 a reaparecido, para muestra un botón y de paso se ve que ya no tiene las franjas, no los autoadhesivos, solo las bandera y el logo del portalón. http://img89.imageshack.us/img89/1337/c7enllanos.jpg Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
impecable, se ve rico ese desierto nortino ;-)
lo unico penca, es que le deberian pegar una limpiadita al parabrisas de la C1.... pero la foto esta notable. Saludos |
Dakar 2010
Cita:
Lamentablemente solo la mitad del polvo está en el parabrisas de la C1, la otra mitad está metida en el lente de la cámara, por lo que se viene desde Europa una Nikon P6000, con GPS, y de 13 Megapixeles. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
:pop: tanta C1 y C7, lo importamte es la 4R ZE 007 :twisted: :-D
ya queda cada vez menos para Enero !!! |
Dakar 2010
Cita:
Te refieres a esta: http://img232.imageshack.us/img232/1196/4rze007.jpg Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
La misma !!
Cita:
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Dakar 2010
Cita:
En realidad que se veía de pelos al regreso del Dakar 2009, una guerrera consagrada en las lides del Rally más duro del Mundo. http://img212.imageshack.us/img212/2...nnerdakar1.jpg http://img219.imageshack.us/img219/8...nnerdakar2.jpg Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
Espero estar de nuevo en las ZE y poder prestar toda la ayuda que se necesite
Saludos |
Re: Dakar 2010
Mas info de esta edición:
El equipo de reconocimiento vuelve de dos semanas en Chile. Inmensidad, desierto, fuera de pista, navegación son las palabras que vuelven frecuentemente cuando se evoca a las 7 etapas chilenas. Todo parece evocar maravillosos parajes que no han sido aún explorados. Dunas, arena, navegación estarán diariamente en el menú desde Fiambalá y hasta La Serena. Mientras tanto, el día de descanso en Antofagasta el 9 de enero de 2010, junto al Pacífico, permitirá hacer un primer balance en las distintas categorías después de algunos días difíciles en el desierto de Atacama. La arena estará muy presente hasta San Rafael pero el Dakar 2010 se desarrollará sin dudas en el desierto de Atacama. El largo de las especiales permitirá mezclar las largadas de autos y camiones sin cuestionar la seguridad en 7 etapas como mínimo. En las demás, apenas sea posible, los recorridos serán desdoblados: las motos y los cuadriciclos se separarán de los autos y de los camiones en porciones de sectores selectivos. Después de los últimos reconocimientos, David Castera quiso precisar también que no habrá etapa sin asistencia en el Dakar 2010. galería de fotos: http://www.dakar.com/2010/DAK/presen...ie-photos.html |
Re: Dakar 2010
Cita:
3000 posteos a 2 min promedio, son 6000 minutos, o 100 horas, un poco mas de 4 dias... que manera de perder el tiempo entretenidamente... jajajjaja GO DAKAR!!! como sea voy a estar... |
Re: Dakar 2010
Ya sabes Americo, puede ser el siguiente de la fila :no: ojalá que no sea asi, para poder gritarte lo que te mereces cuando pases !! :-D
Cita:
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Dakar 2010
Cita:
Felicidades, y el 3000 ha llegado...!!!!! http://img268.imageshack.us/img268/2...mericoenta.jpg Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
Cita:
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Re: Dakar 2010
Excelente ! para los que vamos de Santiago, mas adelenta nos coordinamos !!!:buttrock:
Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
La "armada" argentina al Dakar:
http://www.patagonia4x4.com.ar/foros...afa53610747fe3 Cuantos equipos chilenos irán a largar ? saludos |
Dakar 2010
Cita:
Muy buenas las fotos, gracias por el dato.....aparte de mancionar que esas camionetas andan increiblemente y que el equipo es de lujo, todos profesionales, y con las cosas claras cada día de ruta. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
Pero si son TOYOTAS jejeje
Tienes fotos de la cabina ? Saludos Cita:
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Dakar 2010
Cita:
Si, si tengo, le saque fotos a toda la cabina, tiene detalles realmente interesantes, y para muestra un botón. http://img139.imageshack.us/img139/7...orcabinac1.jpg Saludos Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
mas detalles de la Jaula plis !! si los tienes por PM ! es facil de desarmar ? es que quiero colocarle a la 4R pero para salir con la familia tendría que sacarsela por lo menos la parte de atrás !!
saludos Cita:
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Dakar 2010
Cita:
Te despacho los detalles por PM, son buenas fotos de como va esto. La jaula ya se probó y paso la prueba, así qe es totalmnte recomendable para un vehículo como tu camioneta, y es super fácil de armar. Te envío por PM los datos de la fabrica de la jaula. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Dakar 2010
Cita:
Buen artículo, y buenas máquinas, veremos que hacen en el Dakar 2010. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
Oye Pipo, me distraje con la jaula, el copiloto no es Alberto Gonçalves ? periodista del Dakar 2010 ?
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Dakar 2010
Cita:
Eectivamente así es, y está escribiendo para que quede un registro de lo que se viven antes de la gran carrera, de nuestro trabajo, que en ocasiones es invisible para el publico en general, ya que como te habrás dado cuenta, el año pasado no se promocionó el trabjo de los Reco, y después no faltaban los desinformados de siempre, dando entrevistas sin saber de lo que hablaban, por eso este año se dejará este legado, con las vivencias de quienes ya por segundo año consecutivo, podemos estar en este pequeño grupo, que es el responsable de que las rutas del Dakar sean lo que son, las más duras del mundo. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
Cita:
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Re: Dakar 2010
Cita:
bueno puedo dar fe que cumplio..... aguanto un volcamiento...........:-D |
Re: Dakar 2010
Estamos a 9 días del cierre de las inscripciones para el Dakar 2010 ! cuanto pilotos chilenos se irán a inscribir ?
Saludos |
Rodrigo Caballero busca apoyo para ir al Dakar 2010..!!!
Una portada que lo dice todo.
http://img29.imageshack.us/img29/338...buscaapoyo.jpg Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Rodrigo Caballero busca apoyo para ir al Dakar 2010..!!!
Ojalá se lleve el wild card de las motos como incentivo !!
Que otro piloto de motos esta corriendo carreras para poder esatr el 2010 ? porque creo que este año te exigen algunas competencias para largar saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
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Re: Dakar 2010
SOLO ALGUNOS PILOTOS DE MOTOS UTILIZARAN EL RESTRICTOR... como esto creo que puede venir un numero importante de motos a competir...
08-07-2009 - NEW SCHEDULE FOR BIKES REGULATION For the Dakar 2010, the ASO Elite pilots must ride with a restrictor reducing the power of their bike, if its cubic capacity is over 450 cc. Or they may use a bike of a cubic capacity under or equal to 450 cc. The other pilots are free to choose their bike with no restriction. The list of ASO Elite pilots who have to compete on 450 cc or more than 450 cc with a restrictor : BERGLUND THOMAS BETHYS THIERRY CAMPBELL JOHNNY CASTEU DAVID CHILDRESS MIKE CODY QUINN COMA MARC CZACHOR JACEK DABROWSKI MAREK DE AZEVEDO JEAN DESPRES CYRIL DUCLOS ALAIN FARIA RUBEN FARRES GUELL GERA FRETIGNE DAVID GONCALVEZ PAULO GRAZIANI MATTEO HENGEVELD STEVE KENDALL NORMAN KNUIMAN HENK LOPEZ FRANCISCO MACEK MARTIN MARCHINI MICHEL PAIN OLIVIER PLANET FABIEN ROBBY BELL RODRIGUES FILHO JOSE HELIO RODRIGUES HELDER STANOVNIK MIRAN STREET JONAH ULLEVALSETER PAL ANDERS VERHOEVEN FRANS VILADOMS JORDI VINTERS EINARS VINTERS JANIS ASO has the right to change that list according to the results on FIM competitions |
Re: Dakar 2010
se agradece la lista , esperemos que vengan el resto de los pilotos. Si Chaleco corre, aunque sea con brida tiene buenas posibilidades si el resto se va a la carrera de los picados.
Fretigne debiera ser el hueso a roer. Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
Complemento la información entregada por Aliaga.
FRANCIA, Issy-les-Moulineaux, 8 de Julio de 2009.- Luego de las numerosas discusiones en las que han participado los diferentes actores que toman parte de la competición en la categoría Motos (competidores amateurs, competidores profesionales, preparadores, constructores y la Federación Internacional de Motociclismo), y teniendo en cuenta el real interés mostrado por todos los interlocutores, se mantiene la reglamentación que limita la cilindrada en un máximo de 450cc. Sin embargo, para que los competidores puedan disponer de más tiempo, un nuevo cronograma ha sido diseñado. Para el Dakar 2010, los Pilotos Elites ASO deberán competir con un reductor de potencia en sus motos, si la cilindrada es superior a 450cc. O ellos podrán usar una moto con cilindrada menor o igual a 450cc. Los otros pilotos son libres de elegir sus motos sin restricciones. Para el Dakar 2011, los Pilotos Elite ASO deberán usar obligatoriamente motos con una cilindrada menor o igual a 450cc. Los otros pilotos deberán utilizar motos con una cilindrada menor o igual a 450cc. o colocar un reductor de potencia si la cilindrada es superior a 450cc. Por último, para el Dakar 2012, todos los pilotos deberán montar motos de 450cc. Los reductores están actualmente siendo desarrollados y serán entregados a los Pilotos Elites desde mediados de Julio. Este reductor ha sido diseñado para tener una similar proporción peso/potencia entre las diferentes cilindradas. Fuente: Prensa Rally Dakar |
Dakar 2010
Cita:
Tengo entendido que Pancho va con una KTM 450 al Dakar, y a diferencia de los Factory, no va al Afrika Race. Hay posibilidades de que se revierta la postura de KTM, según datos llegados de Europa, por lo que podriamos tener un equipo de apoyo a cietos pilotos, que oficiarian de Factory, pero eso está por determinarse. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Dakar 2010
En mi humilde opinión, iría en una KTM 690 Rallye con la brida (probando antes como se comporta con la brida, ya que se entrega en Septiembre) y no a probar una 450 con pocos kilometros. Las 690 Rallye tienen miles de kilometros en el cuerpo !
Este año corrieron 5 KTM 450 exc , la nada comparado con la marea de Hondas y Yamahas. saludos Cita:
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Dakar 2010
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El gran problema radica en el peso de la moto, una 690 es mucho más pesada que la 450, lo que la hace más díficil de maniobrar en los tramos trabados, y eso podría atrasar a quienes tomen esa opción, y creo por ese lado va la gran queja, ya que se busca emparejar las potencias de acuerdo al peso, pero si la moto es mas liviana, sus salidas serán más agiles y eso va dando segundos de ventaja, que en igualdad de destreza de los pilotos, marca la diferencia. Podremos ver una disputa muy interesante en este Dakar 2010, y si todo se dá, en varias etapas en Chile, para poder opinar con conocimiento de causa. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
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