Re: Custom Early Bronco
 

Me diste una muy buena idea, te llamo ..... jejeje:-)

Vamos lento pero seguro, sigo raspando y pintando el chasis para comenzar de una vez por todas con el armado.

Mientras tanto consegui la palanca de la NP435 algo doblada pero igual me sirve ya que de todas formas debo modificarla. Por la posicion en que queda la caja la palanca sale muy adelante debajo del tablero por lo que es necesario doblarla pero evitando que paresca "Palanca de Micro" ..... :pukeface:

Re: Custom Early Bronco
 

Tai mal enfocado Oscar, esta es la solución:


http://cdn.wildhorses4x4.com/images/...3401_popup.jpg

http://www.wildhorses4x4.com/product...d_Transmission

Re: Custom Early Bronco
 

exacto como dice Andres yo utilice la misma solucion en mi feroza aunque el varillaje va por debajo del torpedo. si solo la doblas va a quedar con una tremenda carrera entre cambio y cambio

saludos

Re: Custom Early Bronco
 

Buen punto, una palanca doblada siempre quedara como de micro vieja, donde aumenta inevitablemente el desplazamiento del pomo.

Bien hecho ese puente de palancas, queda rico. Y tienes de todo para hacer algo top of the line.

Ah.. este fin de semana estará con sol, así que esperamos avances :-D

Re: Custom Early Bronco
 

mmmmm ....... tampoco me gusta mucho la solucion de Andrez.....:-( pero es mejor que la tipo micro .... :roll:

Ahora, este efecto se acentua con los V8 en donde la caja va mucho mas adelante, en mi caso como mantengo el 6L todo el conjunto va atraz al menos un par de pulgadas, asi es que trende que evaluarlo en el momento

[http://www.broncofix.com/files/mvc-011f_131.jpg

Re: Custom Early Bronco
 

Yo tengo palanca larga con la ZF5, es una lata

Re: Custom Early Bronco
 

Me carga FORD, pero hay excepciones !!!!:buttrock::buttrock::buttrock::shock::shock:

http://www.pirate4x4.com/forum/attac...1&d=1313372916

http://www.pirate4x4.com/forum/attac...1&d=1313372916


1100 hp....POWERED BY CHEVY....OBVIO !!!!!!!!!! (Supercharged LS7)

Re: Custom Early Bronco
 

[QUOTE=SVarasV;1051138]Me carga FORD, pero hay excepciones !!!!:buttrock::buttrock::buttrock::shock::shock:

por?

Re: Custom Early Bronco
 

Ten cuidado con lo que dices.... puede ser usado en tu contra...
Saludos.


http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1247797865

Re: Custom Early Bronco
 

jejejee....:-D siempre me gustaron estos dos clasicos americanos Jeep y Ford, hace muchos años en una Mecanica Popular lei un comparativo entre el CJ5 v/s Early Bronco y en las pruebas claramente el Ford le volo la r**a ....:shrug:.

Nota : en ocasiones siento que me cambie al lado oscuro .....:twisted:

http://www.film.queensu.ca/cj3b/Phot...CoverPhoto.jpg

Re: Custom Early Bronco
 

Entre el Scout, CJ y Bronco, elijo siempre en este orden:

1) Bronco
2) Scout
3) CJ

el bronco es con espirales y radius adelante, los otros son con espirales. el bronco y el scout son V8 (tb hay versiones L6), y el CJ es solo L6

Re: Custom Early Bronco
 

Jajajajaj....por eso boté esos asientos a la basura, e instalé las butacas Mastercraft.:lol:

Re: Custom Early Bronco
 

Sabemos que te falta para eso mi querido Padawan. Pero se y me lo has dicho mas de una vez, que en tu interior ya lo tienes claro.:twisted:
Pero me alegro por el excelente avance que significa el Bronco. Que siga el armado!.


P.D.: Por cierto, de lo que aprendí con tu CJ-7, es que la mayoría de las piezas están pensadas como Ford o derechamente son iguales a una pieza Ford. No soy fan de ninguna, pero así era.


Slds.

Re: Custom Early Bronco
 

me alegra ver que están viendo la luz...........................

Re: Custom Early Bronco
 

buena..., no sabremos si estás al lado de la caridad o el oscurismo; pero el Bonco en la punta se ve bien....; y..., el 302 para cuándo estará en acción....?

Re: Custom Early Bronco
 

Resulta que hoy buscando un pintor que me hiciera unas reparaciones, encontré "botado" este mismo Ford y me llamo la atención, di con el dueño y le pregunte, el Bronco esta con su techo la carcasa lista para llegar y pintar, ambos yugos en buenas condiciones con sus paquetes de resorte, lo malo es que la caja esta desarmada, pero está.
El hombresito este me dice que le saco el motor para ponerle un chevy V8 y me ofrecio ambos en el caso de hacer negocio.
ahora el tema es que me lo vende a un excelente precio con el motor V8 (me dijo que esta en buenas condiciones).
a lo que quiero ir es que tan buenos y resistente son los yugos que trae este bronco? , básicamente lo quiero para ponerle el motor y los yugos a mi Rocky, o si me da el tiempo y las lucas arreglarlo eso si a laaaargo plazo, entenderán que en mi condición de estudiante las lucas no me sobran jejejeje, o en el ultimo de los casos si la calentura es muy grande vender mi rocky y preparar este :shrug:
es posible que me oriente un poco con esta maquina.

saludos!

Re: Custom Early Bronco
 

Chevy V8 en un Bronco!... herejía!...eso es matar un Bronco, mucho mejor el 302 q traen de fabrica!

los yugos son re buenos, el tracero es un Ford 9", uno de los mejores yugos del mercado. El delantero puede ser un D30 o D44, si es un D44, te ganaste la loteria, si es un D30, es muy buen yugo de todas maneras, el rocky no es nada al lado de este.

Re: Custom Early Bronco
 

te envio fotos para que saques conclusiones?

Re: Custom Early Bronco
 

Re: Custom Early Bronco
 

Gracias al buen tiempo me he quedado un par de horas despues de la pega .... jejejeje.

Ya tengo la mitad delantera del chasis pintado y el tren delantero provisoriamente presentado en espera de montar el conjunto motor-cajas pero antes debo reparar algunos detalles, hilo rodados, soportes cortados, etc.

Otra cosa que descubri es que tengo espirales distintos uno de 8 y el otro 9 espiras ...... :roll:

Nota : Es posible encontrar los soportes de motor y caja aca en Chile ... ? o es perder el tiempo ...??

Re: Custom Early Bronco
 

Oscar.., notable tu trabajo, se ve impecable, raro si lo de los espirales...., asimétricamente nivelados....; yo cacho que es mejor traerse los soportes desde USA...., felicitaciones con el avance..., ... y el 289?..., va?

Re: Custom Early Bronco
 

A mi me paso algo por el estilo con los espirales. Los saque y resultaron ser distintos, uno era de Bronco y el otro de otra cosa, pero bastante parecido. Los soportes dificil... claro que el que busca siempre encuentra!
Animo y ponle el 289 jejeje el consumo es bastante aceptable.
Saludos

Nicolás

Re: Custom Early Bronco
 

Oscar, preguntale a Wata V8, yo le pase dos espirales de Bronco L6 impeques y los tiene a la venta.

Re: Custom Early Bronco
 

Los espirales tienen la misma altura (en reposo) y diametro de la espira pero uno es de 8 y el otro 9 vueltas, imagino que son ambos de Bronco uno puede ser del V8 y el otro del 6L, no se ...:no:

Armare todo con el 6L que esta funcionando para poder armarlo y usarlo, en paralelo estoy jugando con el 289, pero eso es con tiempo.

Lo que si me gustaria y podria cambiar, serian mis bases de espirales y soportes de chasis con levante de 2.5" por unos STD, voy a armar todo para ver la altura final y luego veo si le saco el levante.

saludos

Re: Custom Early Bronco
 

Nop, son diferentes los espirales de L6 y V8... por eso le pase al Wata los mios de L6

Re: Custom Early Bronco
 

Oscar, una pregunta, que caja de direccion trae tu Bronco? Mueve bien los 33"? La columna de dirección es la original o la cambiaron?
Saludos

Nicolás

Re: Custom Early Bronco
 

A todo esto Oscar, tengo una caja de direccion mecánica de Bronco V8, si te interesa es tuya y te la mando =)

Re: Custom Early Bronco
 

Mira alcance a moverlo poco antes de desarmarlo pero se notaba bastante bien, estaba con una caja ZF y bomba de Toyota, la columna es una combinacion entre la del Bronco hasta el cortafuego con una cruceta y el resto de la ZF.

Re: Custom Early Bronco
 

La ZF es más q suficiente pal bronco (pensando en unos 33x12, tal vez 35x12)

Re: Custom Early Bronco
 

que buenos avances, esta lindisimo; los soportes en Antonio Castillo

Re: Custom Early Bronco
 

Oscarillo, revisa bien lo de los espirales, casi te podría asegurar que ambos espirales son de tu bronco y uno tiene 1 vuelta más pq según me explicó un tipo de un taller de resortes, cada espiral OEM tiene un lado (iz. o der.), me paso con la Ram Verde una vez que los saque y los puse cambiados la camio quedó más baja de un lado, los invertí y santo remedio.

Re: Custom Early Bronco
 

Jejejeje.... pense lo mismo, como el conjunto motor-caja va algo cargado hacia la derecha deje el mas duro (menos espiras) a ese lado, "por si las moscas" ..... jijijiji :-)

Re: Custom Early Bronco
 

Bueno seguimos limpiando, raspando, reparando, zincando, pintando, armando, etc. del motor encontre hilos y pernos de soportes de motor rodados, soportes cortados, oreja del multiple escape rota, sello de agua roto, etc.

El sello de agua que esta entre el block y la carcaza del embrague se veia muy corroido y con indicios de estar filtrando agua, gracias a Fantasma sali de la duda .....:flipoff:.... jejeje

algunas fotitos :

Re: Custom Early Bronco
 

Para no perder el norte .... :-D:-

http://farm7.static.flickr.com/6149/...ed5786d8_b.jpg

Re: Custom Early Bronco
 

ese que esta al lado mejor:bounce2:

Re: Custom Early Bronco
 

Jaja. Te envío las fotos del sello al correo.


Spy pic:

Re: Custom Early Bronco
 

Oscar:
muy weno te está quedando ese bronco, pero una pregunta... el color no es GM?

Re: Custom Early Bronco
 

Estimado OAM estoy reconstruyendo una F100 modelo 80 twin bean y cambiamos los espirales ya que estaban vencidos y las reposiciones tenian señalada la posicion ya que uno de ellos es mas largo
saludos

Re: Custom Early Bronco
 

Jejejeje....."CUSTOM"..... es a la medida y personalizado por lo tanto no necesariamente original ......;)

PD: eres hijo de B+Swain ...???? dile que descapote luego el CJ .....:twisted:

saludos

Re: Custom Early Bronco
 

Interesante ....entonces no estan descabellado pensar que originalmente sean distintos, voy a mirar si tienen alguna marca "R" - "L" o algo asi.