es una persona quizas no lo viste porque venia re100 saliendo de la casa que hay atras.

volviendo al tema...
 

Bueno, para no desvirtuar mas el post, reinicio con lo que estaba contando.
NO habia publicado avances porque, entre la falta de tiempo (y a veces ganas) para dedicarme a el, me da verguenza publicar tan poco avance.
Pero este verano tampoco fue tan infructuoso, aca va el resumen de lo que se hizo:

:arrow: Instalacion de Amortiguadores
En un conocido taller de resortes (no voy a dar nombres), se le instalaron los amortiguadores (los 4). Dentro del poco espacio que habia quedo bastante bien, se le puso Rancho 9000 adelante y Monroe Sensatrac atras, manejandolo la sensacion es bastante buena.
Detalle: El arco delantero lo dejaron demasiado pegado al multiple de escape, por lo cual supongo que al hechar a andar el motor con la vibracion normal va a quedar topando fierro con fierro... todavia no me doy la lata de ir a solucionar este problema (no se como diablos no se fijaron). :no:

:arrow: Instalacion Frenos
Se le hicieron frenos completos, servo hilux, al final bomba de luv (la original hilux venia mala), ademas del freno de mano nuevo.
Quedo frenando increible, aun con el motor apagado, con la pura bomba, tiene un poder de frenado envidiable, muy bueno.
Detalle: los flexibles delanteros los encuentro demasiado cortos, en terreno probare ese detalle.

:arrow: Cardanes
Domingo Medina (hijo), se mando un tremendo trabajo, porque vaya que fue complejo, y le hizo ambos cardanes al jeep, quedo impecable, por lo menos en lo que respecta a vibraciones, el jeep lo probamos y no vibra ni suena nada (solo una cruceta que al parecer es engrase), atras lleva calavera, quedo todo perfectamente alineado.
Detalle: NO estoy seguro que el cardan trasero sea capaz de dar todo el angulo que la suspension trasera y su recorrido requiere, eso lo probare en terreno.

:arrow: Girar Yugo Delantero
Pato Montenegro (SOS) giro el yugo delantero para dar el angulo que corresponde, hoy lo fui a buscar y quedo impecable, un trabajo 100% profesional y muy rapido (cumplio con los plazos establecidos), realmente muy recomendable.:D

:arrow: Otros
Se le adapto el embrague, radiador y mangueras de bencina, detalles chicos pero que quitan ene tiempo, la cosa igual ha avanzado algo...


Finalmente, falta re poco, ahora deberia ya entrar a pintura, tengo que solucionar ciertos detalles, mas los detalles que dejan los talleres ( :escritor: ), pero algo he avanzado en este monton de latas que cada vez tiene mas forma de jeep....

Feliz
 

:D:D:D No quepo en mi de la felicidad!!! :D:D:D

Vengo recien llegando del estacionamiento, y luego de darle partida con Karlitroz Pozo y Pelao Orcos, POR PRIMERA VEZ PUDE MANEJAR EL V6!!!

A pesar de que esta descarburado y fuera de punto, la sensacion de manejo se resume en una sola palabra:
I M P R E S I O N A N T E !

La cago como tira!, se me arrancaba el jeep (y eso que he tenido la oportunidad de manejar muchos vehiculos potentes), y eso que no le tiraba todo el acelerador, quede realmente contento, que quieren que les diga, ahora solo falta terminar detalles para tirarlo a las pistas :D:D:D

Bueno doy fe de lo que dice mi compadre, y que en este minuto el samurai wrc deja de ser un mito urbano del jeepeo, pues luego de un rato de estar ahi dandole lo hicimos andar, partio y anduvo por las calles de la capital rajao, andaba loco este arriba del jeep jajajaajja.... ahi dejando la cagada a la 1,30 de la mañana :rasta:

Pronto estara en el barrito, fue un muy buen incentivo para seguir dandole y terminar los detalles chicos.

wuajajajajajaja no habia leido este post...

primo: :mrgreen: jajajaa

:rasta: slds

Probablemente esto se solucione solo, me explico el multiple al estar caliente y golpear con algo muy duro constantemente se abollara con la forma preciza que tiene, si no es mucho lo que toca se tomara la nueva forma sin romperse ya que esta extremadamente caliente.

saludos y felicitaciones

WENA WENA felicitaciones, ahora a inscribirlo pal JAmbo ;-)

Comentario
 

Hola estaba mirando esta foto y me gustaria hacerte un comentario.

la fijacion del amortiguador, en el yugo tiene un perno soldado, quizas sea un perno de grado, pero verdaderamente creo y te lo digo porque ya me paso, que se va a cortar, por varias razones, esta en voladizo, y no como una especie de pasador, es un perno delgado, y mas encima esta soldado, el calentamiento, produce un ZAT (zona afectada termicamente), y es precizamente en esa zona donde los esfuerzos de corte son mas grande.

Como te mencione a nosotros en una hilux nos paso en este raid de atacama porque un sujeto que no voy a decir su nombre soldo el perno, incluso en el campamento tuvimos que repararlo y fue muy desagradable.

La solucion seria que utilizaras pernos especiales para amortiguadores, que estos estan hecho para eso y tienen el rebaje para que al apretar la tuerca no se comprima el buje del amortiguador los venden en las casas de amortiguadores y valen 500 pesos.

saludos

la idea no es deformar los multiples, prefiero demorarme un poco mas pero que hagan la pega bien... ;-)

aparecen los detalles...
 

Ahora que he tenido la oportunidad de manejar y probar el v6 (solo calle) aparecen los primeros detalles.

Frenos
Adelante frena bien, atras las ruedas se bloquean altiro, al parecer es demasiado liviano de atras, es incomodo frenar porque patina inmediatamente el eje trasero. Soluciones?

Cardan Central
El cardan central esta desbalanceado, agarra vibracion entre 40 y 60, supongo que tendre que sacarlo y mandarlo a balancear.

Alternador
El cable que conecta al alternador y que lo excita para ponerse a cargar queda aprisionado entre el chasis y el alternador, por lo cual carga a veces, estoy ingeniandomelas para eso.

Cables de Bujia
Una mierda de cables los que tengo, se van de reemplazo...


Eso es por ahora.

Yo en el jeep he probado ene cosas, y nada funciona, lo mejor parece ser cortar las balatas es lo unico que queda, la transferencia de peso es demasiada

conversando con un amigo que tiene la misma configuracion (samurai/ejes toy) le pasa lo mismo.
Probaste con una valvula compensadora?

a mi no se me frena, eso si yo por necesidad tuve que cambiar los cilindros y puse unos alternativos de vanzulli, los cuales eran un poco mas cortos que los originales, las balatas las embalate en sobremedida y le solde un pequeño suple para compenzar la diferencia del cilindro

jamas se me ha bloqueado ni frenado mas de atras :shrug:

Si claro, tengo una Willwood regulada a tope.-

Yo no se si tendra solucion, sobre todo yo que no tengo ni repuesto. El jeep es tan corto, alto y liviano de cola, que tengo mis dudas sis era capaz de frenar como debe.

Y al final probaste con la vva compensadora de Hilux en serie???

Nop, ya que aun no se como funciona, si restringuiendo la presion A un valor determinado o EN un valor determinado.-

Ahora tengo mis dudas.
La valvula compensadora va aparte o va metida dentro de la misma bomba de freno?

Resulta que cuando me instalaron los frenos, me dijeron que supuestamente mi bomba (original hilux 2001) estaba mala, porque habia un circuito que tiraba "muy poca presion", al final me adaptaron esta otra que es de Luv, con los resultados ya explicados.

Aparte, se instala en el circuito trasero. La que va incorporada en algunos casos el la valvula residual, pero nada que ver en este caso.-

ah ok, me queda claro.
voy a ir hoy al taller de frenos para ver que solucion me ofrecen, ya que es realmente desagradable frenar asi, incluso creo que es hasta peligroso. :no:

Si claro que es peligroso, el jeep se cruza inmediatamente.-

Converse en frenos Cosme (donde ven mis frenos) y me dicen que me van a instalar una valvula compensadora (creo q ese es el nombre, pero es la que hablamos en el topic), de un Chevette o Chevy 500, que creo son las mismas.
Veremos como anda el invento y les cuento.

Preguntaels cuanto restringuee sa valvula, ya que las Willwood creo restringue un 47% y sirve de muy poco. Al menos con balatas atras.

El sabado es la gran prueba, para eso estoy sacando detalles.
Los frenos mañana me lo entregan con la valvula compensadora.
El alternador ya esta solucionado.
Los cables de bujia los cambio mañana (los de daewoo racer deberian hacerle)

El unico drama es el cardan central, no solo vibra sino que tiene movimiento axial, el cual estoy viendo como solucionar.
Tratare de poner una foto al respecto.

Drama Cardan
 

Este es el problema que tengo.
EL cardan se mueve sobre las estrias y se va de tope con la caja de cambios. EL cardan es de fierro y la caja de aluminio, se esta empezando a comer el reten de cola y produce friccion y calor (ver imagen adjunta).

Alguien se le ocurre como evitar que el cardan se mantenga en un solo sitio alejado de la caja o como evitar ese roce con la caja?
Cotize algun tipo de rodamiento y no existe nada asi, solo rodamiento de empuje de embrague y no estan diseññados para trabajar tanto rato.
Lo otro que me ofrecieron son unos rodamientos abiertos, como 2 discos con otro disco con bolitas, pero necesitan ser usados presionados y vienen en medidas que no me sirven.

Alguna idea? hacer un pasador, chaveta? Algun seguro como perro que evite que el cardan se vaya para adelante?
:escritor:


http://www.revistaoffroad.com/twisted/drama_cardan.jpg

Aca se aprecia bien el cardan, la parte gruesa es la que se va de tope con la cola de la caja:

http://www.revistaoffroad.com/samura...os/torno14.jpg

Otro dato:
El cardan estaba hecho para deslizarse sobre la estria (era de una caja 4x2), pero hacia de tope la apernadura (del cardan) que va al diferencial, ahora no tiene tope que evite que la estria "entre hasta el fondo".

Pff, despues de tanto post y conversaciones por MSN, ya tengo una solucion, un tope dentro del cardancito chico, no dentro de la caja, si resulta les cuento como es.

:D

Hola rondrigo
Esta Muy Lindo como esta quedando
Ayer vi tus jeeps!
Lo ivas tirando en la calle mm..Brazil
Esta Super Alto!!

slds

Probe la modificacion de los frenos.

Mejoro "algo", frena un poco mas parejo pero no como deberia, ahora voy a jugar un poco con las presiones de aire atras, haber si mejora un poco.
La valvula compensadora que le pusieron es de un Chevette.

Definitivo Frenos
 

Probe los frenos, uso 24 libras en los neumaticos adelante y 21 atras.
Valvula compensadora de Chevette.

Sigue frenando demasiado atras, menos que antes, pero sigue siendo peligroso, sobre todo en frenadas de emergencia.

Conversando con un amigo mecanico, el cual le saco un sistema de frenos ABS a un auto, me dijo que debo fabricar una pieza en bronce para poner en la linea de frenos e ir probando con diferentes diametros de chicleres hasta dar con el que me diera una frenada pareja. El lo ha hecho y es lo unico que funciona 100% seguro.
Asi que tendre que darma la paja no mas. :no:

tiempo atras lleve mi camion a frenos cosme y vi tu maquina, ...se ve super!

Muchas gracias por los comentarios.

Ahora se va a ver mejor, porque ya entro al proceso de pintura, asi que pronto tendre novedades al respecto, ya que entre en la recta final del jeep. :D

bueno, para variar por falta de tiempo, un pequeño receso, pero ya estoy nuevamente en avances del jeep.
Ya esta en pintura y obviamente se fue de corte de tapabarros y latas que lo unico que hacia eran sumar peso... ;-) :D
Esta en el taller de Servitrucks, en Salvador Allende 277, trabajan muy bien y son jeeperos, jeje.

Algunos fotos de los avances:

http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura01.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura02.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura03.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura04.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura05.jpg

Esta kedando espectacular, muy bonito ponte fotos del avance y pongale weno compadre paq salga
saludos desde la serena
guile

Bueno, hay mas avances :D, ya esta pintado toda la parte gruesa y falta empezar a terminar detalles y terminar de armarlo.
Algunas fotos, este es el color definitivo:

http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura06.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura07.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura08.jpg

ehhh.... tomate tu tiempo :)

Lo le hacia mucho al Masking Tape el pintor parece :shock:

se habia agotado en Santiago parece... :roll:
el compromiso es que me lo entregan pintado por arriba y por abajo, asi que debo esperar verlo terminado...

no tengo apuro.
el dia que al fin lo pude a manejar y sali a webear en el... me saque las ganas acumuladas. ;-)

un par de adelantos mas, cada dia toma mas forma:

http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura09.jpg
http://www.revistaoffroad.com/samura.../pintura10.jpg