Re: Custom Early Bronco
 

si izqierdo y derecho en mi caso el mas largo esde el lado derecho

Re: Custom Early Bronco
 

Algo avance en la hora de colacion ... jejejeje

Re: Custom Early Bronco
 

Impresionante como avanzas con el Bronco, felicitaciones...

Re: Custom Early Bronco
 

jajaj si, soy hijo y soy nuevo por acá, este fin de semana si o si se lo sacamos ;)

Re: Custom Early Bronco
 

... bien..., ese es mi hijo....

Re: Custom Early Bronco
 

Solo avances arrancandome en las horas de trabajo sin que me vea el "jefe" ... jejeje.

Cambie el sello de agua roto y ya estoy presentando las cajas para chequear compatiblidad de largos de ejes, estrias, apernado, etc. hasta el momento todo Bolt-on y el conjunto quedaria 3" mas largo que seria lo tendria que correr el soporte.

Como la idea es mas adelante poner el 289(302) NO voy a soldar los soportes sino que voy a fabricar una placa apernada a las roscas del chasis que absorva esas 3 pulgadas, como el V8 es mas corto es necesario correr todo hacia adelante nuevamente.

PD: Solo faltaria que un amigo paleta se apure con el juego de soportes originales de motor y caja para rematar todo .....:roll:

Fotos que son necesarias con detalle de todo en caso de una futura venta dado algunas polemicas ...... :-o, .

Re: Custom Early Bronco
 

Oscar, en mi Bronco azul, q originalmente era L6, se cambio campana de embrague pa adelante y el motor quedó metido más pa atrás cuando le instalaron el primero 302 q tuvo.

eso lo deja con mucho mejor distribución de peso.

El único pero que he tenido con esto, es que el nock sensor queda muy apretado y ya lo he roto un par de veces, así que ando sin Nock Sensor y eventualmente modificaré el cortafuegos para tener acceso más fácil a cambiarlo y evitar que se rompa (en el 302 EFI el NS vá en la parte de atrás del block justo arriba de la campana)

Re: Custom Early Bronco
 

Bueno originalmente va mas adelante, por lo mismo el housing adaptador que viene con el V8 es mas largo que el del 6L justamente para correr todo hacia adelante.

Mas fotos y la ultima para no perder la inspiracion .... :twisted:

Re: Custom Early Bronco
 

Destiñe el filtro de aceite :(

van bien los avances!

Re: Custom Early Bronco
 

ese filtro aceite parece cerca del chasis .. o son visuales de la foto .?

Re: Custom Early Bronco
 

Correcto, me parece que no es el original porque lo encuentro muy largo y ya tiene marcas de golpear con el chasis, me parece que seria necesario levantar el motor para poder cambiarlo. Seguramente el que corresponde es corto.

saludos

Re: Custom Early Bronco
 

En los V8 usan el mismo y hay 3 o 4 largos del mismo filtro.

Re: Custom Early Bronco
 

Oscar, los cables de bujías no están un poco largos????

saludos,

Re: Custom Early Bronco
 

Sí .....:shrug:

Re: Custom Early Bronco
 

Hola como va el Bronco....en donde lo tienes?...


Saludos

Maquinista
Proyecto en ciernes.....

Re: Custom Early Bronco
 

Esta aca en Concepción ..... ;)

El fin de semana termine de armar el conjunto y solo me faltaria fabricar los nuevos soportes que estaran 3" mas atras, ahora estoy desarmando la Dana 20 para revisar, limpiar y dejarla Twin Stick para esto solo es necesario sacar el interlock que es un pasador largo que va entre los ejes de los selectores de marcha.

En la posicion final y aun faltando los soportes nuevos el filtro quedo mas alejado del chasis pero de todas formas lo encuentro largo apesar que en el manual y fotografias se ve igual ....:-?, en una de esas esta golpeado porque andaba con todos los soportes sueltos o cortados.

Fotos :

Re: Custom Early Bronco
 

Oscar, como tip:

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1317645310
Saca el embrague por varillas, y adaptale un sistema de embrague de hilux o tlc (o yaris, son iguales), es re fácil y queda más cómodo, y cuando la carroceria se mueva no se te vá a embragar (problema comun de los broncos)

Slds!

Re: Custom Early Bronco
 

En todo caso veo que tiene un W935/2 que no es el que debe usar (W940/1) aun asi puedes usar uno mas corto que seria el W920/7 con similares detalles en presion de valvula BP (1,5 contra 1,2 en el 940/1) diam. externo y juntas iguales, ambos incluyen valvula AR, solo cambia la alturta el w940/1 con 142 mm y el w920/7 con 95 mm, por lo que con ese detalle solucionas el problema de posible golpe contra el chasis.

Ahora te comento, soy de Lota y tengo "casi" en mi poder un early 1967 (que ha sido mi sueño por mucho) asi que me interesa tu experiencia con este modelo. Este proyecto de resultar, espero primero restaurar carroceria e interior y hacer una mejora con un lift de 2,5" o 3" agregando unos neumaticos de 33 x 10.5.

Cualquier cosa me llamas.

Nelson
Maquinista
8° Region
entel 95981403

Re: Custom Early Bronco
 

hola, yo desarmé un early bronco, tengo todo lo que es lata a la venta,saludos Carlos Pizarro 095423950

Re: Custom Early Bronco
 

Este hombre se da sus pajas!!!!

Re: Custom Early Bronco
 

Ya que todos estan actualizando los avances del fin de semana, aca van los mios .... jejeje

Como era fin de semana largo y no queria dejar a mi familia sola me lleve la pega para la casa .... :twisted:, buen fin de semana hasta logre sacar a mi hijo del playstation por un rato.

Desarme, limpie, modifique, arme y pinte la Dana20, ahora solo faltaria montarla y fabricar las palancas del Twinstick.

Re: Custom Early Bronco
 

Deberías fabricarte unas palancas extras.. creo q habemos varios q seríamos felices con twinstick pa la D20 =)

Re: Custom Early Bronco
 

Buena Oscar..., OAM es pura eficiencia....; por mi parte me dediqué a observar desde el exterior la SM465 que adquirí para el CJ, soñando con dejarla acoplada a la Dana 20, OAM Twin Stick obviamente....

Re: Custom Early Bronco
 

Ya monte la Dana 20, estaria el conjunto completo y en condiciones de chequear alturas, angulos, posicion de soportes, etc.

Una comparativa del antes y el despues para no perder el entusiasmo ....:jerkit:

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1310679464

Re: Custom Early Bronco
 

de lujo Oscar ..

Re: Custom Early Bronco
 

que agradable la foto!!!

nada mas alentador que ver la diferencia cuando se le ha puesto cariño a la restauracion

slds!!!

Re: Custom Early Bronco
 

Que bueena, no hay como hacer las cosas uno mismo o elegir un taller donde hagan las pegas con cariño.


Animo! está quedando muy bien!

No soy fan Ford pero es innegable que los chassis de Early Bronco estructuralmente hablando son ATR.-

Re: Custom Early Bronco
 

¡¡¡¡Que pasó amigo..... no trabajo el fds¡¡¡¡¡ ¿ No hay avances?
Broma , en la mejor de las buenas ondas, siempre sigo tus proyectos , los encuentro super interesantes , mas ahora que te ayuda tu hijo.
Saludos.

Re: Custom Early Bronco
 

Jajaja .... !! gracias, este fin de semana trabaje en otro juguetito que estoy preparando para pegarme un viajecito travel-adventure a la cordillera

http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=80218&page=4

es solo una pausa y retomamos el BRONCO con todo .....:-D

saludos

Re: Custom Early Bronco
 

Luego de la pausa retomamos el proyecto, ya estoy chato de ver un chasis con 4 ruedas y necesito urgente tirar la carroceria arriba para que tenga forma de Bronco.

Repare una seccion del chasis que estaba parchado con un "planchon" de como 10 mm y un soporte de amortiguador de fierro estriado .....:flipoff:, asi es que fuera todo. Chasis raspado, reparado, imprimado y pintado, cuando me fabriquen el soporte lo instalo pero avance mientras tanto con el pintado, con eso solo faltaria pintar el cortafuego, corto el piso para la salida de la caja y tiro la carroceria arriba, luego de eso me tiro con los ejes.

Re: Custom Early Bronco
 

Foto espía de hoy:

.

Re: Custom Early Bronco
 

jejeje.....!!! estaba terminando los nuevos soportes para el travesaño de las cajas que permitiran usar los mismos hilos del chasis y absorver las 3" mas largas del conjunto motriz.

Ya raspe, imprimi y selle el cortafuego de la carroceria, en la semana deberia quedar pintado naranjo, montar el soporte de amortiguador, hacer el agujero en el piso para la palanca y tirar por fin la carroceria arriba.

Re: Custom Early Bronco
 

Buen trabajo le diste al cortafuegos:!:... cuando me despedí todo eso aun estaba muy feo y manchado.

Apura con el naranjo que falta y arriba esa carroseria...!



Slds.

Re: Custom Early Bronco
 

un lujo el trabajo..., felicitaciones!!!!

Re: Custom Early Bronco
 

GtrCQ50Xa8c



http://www.youtube.com/watch?feature...&v=aen4tgVRYcs


me pareciò la raja este bichito:buttrock:

Re: Custom Early Bronco
 

El Bronco Icon, la verdad esteticamente no me gusto mucho sin duda el CJ3B Icon fue mejor logrado.

Hoy despues de la pega pase a instalar los soportes del travesaño, me hacen falta las gomas originales para chequear la posicion final ya que al estar anguladas en "V" las orejas del Housing-Adapter la altura de las gomas influyen en el montaje, asi es que queda todo presentado hasta el armado final.

Re: Custom Early Bronco
 

Te vai por puras gomas nuevas? en goma o poliuretano?

Personalmente no me gustan todos los detalles del Icon, pero igual feliz tendria uno (si no fuera por los us$150-200K )

Re: Custom Early Bronco
 

Osea lo que necesito son las gomas originales ya que esta armado con gomas adaptadas o parecidas que no tienen los rebajes que permiten centrarlas ni las alturas correctas entonces se altera la posicion e inclinacion del tren motriz, motor, eje del embrague, etc. son detalles pero me alteran el sueño...:wtf:

saludos

Re: Custom Early Bronco
 

:buttrock:

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...66206529_n.jpg




http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...69478039_n.jpg

Re: Custom Early Bronco
 

uhhhh, terrible máquina..., tenemos todas las apuestas puestas en OAM!!!!