Re: Mitsubishi Owners
 

A que bien, disculpa la duda.
Voy a revizar un par de "challenger" a ver qué encuentro. Muy buen dato

Gracias

Re: Mitsubishi Owners
 

Yo tengo el sport 2.5 tdi y solo trae lsd trasero pero nada de bloqueo elèctrico (que mala suerte) :cabezaso::cabezaso:

Re: Mitsubishi Owners
 

Cumpa, yo tengo una Katana 2007, esta trae bloqueo tracero??
saludos

Re: Mitsubishi Owners
 

yo tengo un montero ´97, y tiene bloqueo trasero al 100, electrico, casi todos los pajeros 2.8 lo tienen, ademas de sistema super selec.

saludos

César

Marcador combustible
 

Por si a alguien le interesa hasta donde puede llegar el marcador con combustible como para funcionar (al menos en mi l200)

Re: Mitsubishi Owners
 

Quien va al Raid de Novatos de los pegados el 09 01?
A ver si ahi nos presentamos como grupo
Como va lo del logo, algun avance?
Necestimamos Banderas tambien
Sal2

Re: Mitsubishi Owners
 

Yo voy al Raid
Respecto al logo hay que mandarlo a ploteo ya que se hizo muy pequeño, a ver si con el ploteo se puede agrandar... Si alguien conoce una parte buena para hacerlo sería wena...yo estoy complicado de tiempo por la pega
Saludos y nos vemos

Re: Mitsubishi Owners
 

MANDAMELO AL CORREO DE PERSONALIZED:
CONTACTO.PERSONALIZED@GMAIL.COM Y HABLARE CON MI CUNIADO A VER SI PUEDE AYUDARNOS
Fijate un detalle en mi Avatar hehehe
Salu2

Turbo l200
 

Murió el turbo de mi camio l200 2008. Algún dato de uno BBB?

Re: Mitsubishi Owners
 

pts q weno q se la pasen de raid en raid, (que envidia wn) , por lo menos yo estoy super retirado de las pistas tanto por pega como por los paseos de fin de año de los peques, lo único q espero es el verano para salir al monte, jejejejje, oye una lata lo de logo ojala q tu cuñado pueda hacer algo Bernd.

Sl2 :beer:

Re: Turbo l200
 

Murio el turbo!!???
Mmm.. Estas seguro?
Cuenta mas detalles, mira que a un amigo le dijeron lo mismo y fue a cotizarlo y vale tipo 2 palos, finalmente era una manguera....

Saludos

Camilo

Re: Turbo l200
 

Amigo, eso es poco comun, y siendo 2008 dudo que ya pasaste los 60.000kms de garantia o te lo hechaste?
En todo caso si es el turbo y SIN garantia te va doler como 2 palos o un poco mas.
Danos mas detalles de la camio, el sintoma etc.
Salu2

Re: Turbo l200
 

cotizalo en iquique, seguro esta o uno similar, aca tienes un telefono de una persona que se dedica al tema motores. luis paredes, 057-760093.

saludos

César Parada

Re: Turbo l200
 

Uffff, desarmaron en Talca la primera parte, al parecer si es el turbo, antes de sacarlo me comentan que tiene juego el eje.....

Re: Turbo l200
 

Los kilómetros que marcan las fotos anteriores, es la misma, casi 75.000.
Lo malo es que tengo hasta turbo timer. Me deja con tremendas dudas la confiabilidad de esta camioneta, que quieren que les diga.....

Re: Turbo l200
 

Gracias por el dato, los mantendré informados.
En todo caso, el escándalo que voy a hacer se los encargo, no es posible una falla así en un vehículo con tan poco uso, mas si por mi cuenta le puse turbo timer.
Saludos a todos

Re: Mitsubishi Owners
 

Estimados, se que esto les dolerá, pero la camioneta de Lino tiene 75.000 k.m. ayer cuando iba camino Stgo. a unos 30 k.m al norte de Talca, a 120 k.h. perdió potencia y comenzó con un ruido no muy fuerte por la zona del turbo, desarme el filtro pensando que algo lo obstruía, nada, revisé aceite, agua, todos los niveles o.k. me devolví a Talca a dejar la camioneta y tomé mi fiel Nissan (sorry pero no me aguanté) con 120.000 km y 0 fallas...todavía, encuentro insólito que le pase a una camioneta con tan poco kilometraje y de ese precio :cabezaso::cabezaso:, ha sido usado como auto de calle, nunca trabajada ni jeepeada, con todas sus mantenciones, lo peor es que pensaba heredarla de mi hermanito mayor :cry::cry:...
Carlos

Re: Mitsubishi Owners
 

Curioso pa no decir ora cosa, la falla, pero con mi experiencia he visto fallas aun mas caras en autos aun mas nobles, y de las muchas camionetras Mitsubishi que conosco no habia sabido de esa falla (tambien hay lo que se llama mala suerte).
Si suguiero tratar diplomatica pero firmemente de que den garantia, pero revisaran las mantenciones,, si estan al dia, todas hechas, con que aceite y filtro (si no es original y tiene menos pasada/micrones dania el turbo, si el aceite no es de calidad o grado = chao turbo, son sensibles a esas cosas en cualquier marca.
Con aprox 2 anios y 75.000kms esta un poco sobre el promedio de uso pero eso no debe influir en el desgaste del turbo.
Basicamente un turbo se dania por mal aceite o viejo, filtro de aceite malo o viejo (tapado, siempre hay que cambiarlo junto con el aceite o es como ducharse sin cambiar ropa interior) , contaminacion del sistema de lubricasion, falta de lubricasion (caneria/manguera rota o doblada) cambios bruscos de temperatura (bien caliente pasar por agua mas profunda y rapido), ecxeso de temperatura (mescla muy rica, inyector gotando, a mas diesel en la mescla mas aumenta la temperatura del escape/turbo, o bencina en vez de diesel), he visto danios al "lavar" el sistema de escape con hidrolavadora, al turbo le llega contrapresion de agua y chao. Si la valvula de sobrepresion esta mala tmbn puede afectar el turbo, hasta la calidad del diesel (impureza etc) puede influir en a vida util del turbo. Un filtro de aire tapado aumenta la presion interna del sistema y puede daniar el turbo, aspirar agua en ciertas circunstancias perjudica el turbo, o sea hay muchas cosas que observar como posible causal y evitar asi que pase denuevo.
En Mitsubishi dicen que los bujes de sus turbos son una especie de ceramicos que alarga la vida util, eso me recurda que quizas el tuyo se pueda reparar en vez de cambiar.
Avisa resultados para todos aprender.
Salu2

Re: Mitsubishi Owners
 

Te refieres a aquella en que la radio no funciona? O que cruje como catre de motel barato? A esa que se le han cambiado unas 4 veces los paquetes de resorte traseros, en un intento que no sea tan dura como carreta?
Voy a pasar a ver al mecánico para recordar algo mas, tal vez no tan grave como lo mío, no es una mala maquina, pero es fierro al fin, y falla como todos los fierros.

Re: Mitsubishi Owners
 

Tengo revisiones en servicio técnico hasta los 40.000 kilómetros.
La cuido bastante, por eso me tiene quemado el tema.
Le cambio periódicamente el aceite, de buena calidad, con filtro. Cambio filtro de petróleo. Combustible cargo todas las veces que puedo en Santiago, porque creo que es mejor por esos lados
El servicio técnico, pese a que ya no está en garantía por el tema de las revisiones y kilometraje, la presentó por garantía, está en espera de respuesta. La razón, lo comenté vagamente cuado la presenté, me ha dado varios problemas, los que me acuerdo:
Se voló una extensión de tapabarro en la carretera, de improviso, a 120 kms hora
Sensor ABS se cortó sin razón. Se instaló nuevamente y se cortó nuevamente. Por síntomas, pienso que de fábrica quedó mal instalado, reinstalaron en la misma forma y se cortó nuevamente. Hasta ese momento, solo camino pavimentado, no había por donde.
Pasó como 2 semanas en servicio por problemas con los cambios automáticos. Trajeron una caja nueva a Talca para cambiarla, cuando descubrieron que el ramal tenía un corte, intermitente, por eso no pillaban que era.
Vibraba el volante en forma intermitente a los 100 kms hacia arriba. Alineación, balanceo 4 veces, balanceo dinámico y nada.
Probaron con llantas distintas, y quedó razonable, casi sin problemas. Me dejaron esas llantas y neumáticos. Fueron 2 semanas de tandeo, incluso desde Santiago vinieron a Talca para ver el problema.
De eso me acuerdo ahora, y todo respondió la garantía.
Por esto, el Servicio está pidiendo garantía ahora.
Creo que saqué la premiada. Es una rica máquina, pero esto aburre a cualquiera.
Le cuento que pasa en definitiva, y gracias por los aportes y las buenas vibras

Re: Mitsubishi Owners
 

Solo puedo decirtre:

• Sacaste el premio mayor
• Y el servicio tecnico vale hongo

A mi tmbn se me volo una extension , pero me la habian golpeado cosa que cache faltando por un abollon, si son maoma los broches
Te entiendo ke esti cabriado, yo estaria patiando la perra refuerte tmbn, de hecho lo he hecho pero por culpa de un servicio tecnico, no de la maquina en si.
Suerte y avisa resultados.
P.D. trabaje 18 anios en BMW y como dije, vi cosas peores y en Meche tmbn, aun peor en Ferrari (consuelo de tontos)
Salu2

Re: Mitsubishi Owners
 

Chu...... cumpa Pilu;
Si los diesel requieren tanto cuidado ma mejol me hubiera comprado un bencinero jajajaja..

En todo caso tengo la experiencia de un amigo con la katana 2.5 Tdi del 2009 con 3500 kms (nuevecita) en el raid de Atacama del mismo año:

Primer día de ruta: Un salto un toluco y caput... le pego al radiador y como estos; en ese modelo van instalados muy abajo con ese pequeño toponcito de arena se lo echo pero no se cayó todo el refrigerante.
Lo llevo al concesionario de Copiapó y la gracia genero: - Calentón de motor, Empaquetadura de culata, radiador, soportes y después de tenerla 1 semana en servicio y perderse todo el raid … la vacuna de $ 2.200.000.-
de igual formas ama su mitsu. y si el toluco se hubiera hecho ma un lado cuando el pasaba no le hubiera pasado esto.... (se consuela el mismo)

Meses después en el embalse el yeso a orillas del lago en el barro quedó enterrado hasta los espejos y de tanto volantear; una vez que lo sacamos con la cinta de tiro la dirección asistida quedo como dirección mecánica o sea se echo el sistema hidráulico pero la lavo bien lavada, quito el barrito y la hizo pasar por garantía ahorrándose $1.200.000.- según le dijeron en la Mitsu. (según el no debió haber volanteado tanto)

Pero de igual forma ama su mitsu, por su agilidad, potencia, comodidad y rendimiento. (puchas que anda fuerte la tonta al lado de mi montero 2.5)

Creo que este modelito debieron haberlo fabricado en Japón y no en Tailandia según tengo entendido.

En mi caso particular, mi Montero 2.5 tdi, shanchito pero confiable hasta el momento, claro que cuidándolo y nada tan extremo. (4x4 ideal para la familia)

LINO 4X4; Espero que el problema del turbo lo cubra la garantia o como lo dijieron por ahi sea un problema de mangueras Y por último se pueda reparar el turbo.

saludos;

JC

Re: Mitsubishi Owners
 

Cundo hable de probables o posibles causas del danio del turbo no hable de Mitsu, ni de diesel o bencina, hable de TURBOS, de cualquier marca, procedencia o combustible. El turbo trabaja a altas revoluciones y altisimas temperaturas.
Con un salto muchos vehiculos se danan, radiador, semichassis, bandejas, tan abajo no esta el radiador de la L200, Toyota y Nissan andan por ahi y el marcador de temp tmbn se rompio que no vieron que estaba con tanta fiebre? Pa echarse la culata debio tener mucha por un rato.
Y si en barro fuerzas la direccion ( y el barro te chupa pake t cuento) y si la direccion no se movio es por eso, pero de que hizo fuerza la hizo, por eso k-go la direccion, compadre, por algo jyperos heavy duty las refuerzan o modifican, no hay cual aguante.
Compadrito, perdona, no es por defender ciegamente a Mitsubishi, eshecha por humanos y por ende NO perfecta , pero en lo que cuentas hay otro problema mas serio:
LA EMPAQUETADURA DE VOLANTE.
Mitsu tiene como 10 Dakar a su haber, yo miles de kms en varias (mi clientes tienen y suelo hacer 4-5000kms en una semana de visita)d esde 0 a 5600msnm, barro tierra, calaminas = mineria, la L200 mia tiene ahora 60.000kms, mi ex Sport le hice gamba con varios Ritoques, 1 Atacama y harto barro y nieve del sure = 0 ata'os.
Nissan vienen muchas de Mexico, Toyota tbn venian en parte de Tailandia ahora de chelandia.
Resumo, diferenciemos los que debe diferenciarse.
Uso, abuso, procedencia, calidad, cuidado, matenciones, me carga cuando un usuario las k-ga y le hecha la culpa al prducto cuando lo abuso o mal uso.
EN MI PEGA ME PASA A DIARIO, PERO CONOCIENDO MIS PRODUCTOS que no son vehiculos sino herramientas, PUEDO SABER/DEMOSTRAR LO CONTRARIO, por lo mismo hablo asi ahora.
Somos yiperos, abusamos de las maquinas, las llevamos a concho y mas alla, el truco es saber hasta donde llegar y si las k-gamos . . . . . .asumimos y reparamos pa callao.
Manejar un turbo y un aspirado es diferente, igual diferente un bencina a un diesel, un mecanico a un automatico, hay que aprender a usar cada variedad y al yipear el aprender puede costar caro.
Se supone que este post es de Owners, esta bien compartir y criticar, pero a mi ya me huele a echar mierda, y eso NO me gusta ni de Mitsu, otra marca, gente ni nada.
End of story.

Re: Mitsubishi Owners
 

:shock::shock::shock::shock:, Pilu, no sabía que eras Astronauta:lol::lol:

Re: Mitsubishi Owners
 

Mmmm...::pop: hay muchas historias sobre fierros 4x4.
En ningún caso estoy criticando las Mitsu si yo también tengo uno.::driving:
Pero bien en cierto que la calidad cambia entre fabricar en Japon v/s otras fabricas Asiaticas, indias, y sudamericanas.:cry:

Lo que le paso a mi amigo con katana solo le ocurrio a el.
El saltito no fue grande Todos los demas lo pasamos en las mismas condiciones de velocidad, distancia y técnica (eso creo) pero que como la Katana es de suspension blanda por que los espirales delanteros tienden a rebotar demasiado y si la comparamos con una Nissan terrano (mi ex 4x4) efectivamente el radiador de la Mitsu está mucho más abajo y lo peor aún, el protector metálico inferior que lo cubre es de una latita muy blanda y se le pegas por abajo lo primero que te echas es el radiador, antes del carter y de cualquier otra cosa.
Despues del Kgaso, le puso un plachón de aluminio diamantado y creo la levantó un poquito con topes en los espirales. Ya que se ve muy linda la tonta.
Con respecto al embalse el yeso, fue la única camioneta que le paso el percance ya que habian Terrano, Hilux, Chevrolet y Montero, todos nos quedamos enterrados de la misma forma ya que intentamos jugar en el barro y para salir hacíamos la misma maniobra pero en estos 4x4 todos estándar salvo neumáticos más grandes el único afectado fue la Katana.

Coincido que también la empaquetadura de muñecas es muy importante y efectivamente tuvo mucha relevancia a la hora de volantear en el barro.
Ya que la katana tiene bastante torque y el motor es muy rico en su curva de potencia; se presta para hacer una que otra pelotudez que puede pasar la cuenta.

Cumpa; :jerkit:Creo que te tomaste muy a la defensiva el simple comentario que en ningún caso quiere hablar mal de las Mitsu. Solo compartir experiencias que nos han pasado a un grupo de amigos con nuestros 4xe4 estándar en paseos familiares

Ahora mejor no les cuento todas las veces que nos hemos perdido Jeepeando incluso andando con GPS ya que puede salir por ahí, un Cumpa que se enoje por que crea que el Garmin no sirve para nada jajajaja…

Cada uno de nosotros siempre trata de hacer lo que mejor cree pero a veces cuando no tenemos fracasos es porque no estamos corriendo los suficientes riesgos.
Cuando enfrentamos el riesgo es porque estamos preparados para asumirlo pero si la 4x4 la fabricó un %&$#?%&$”! que nos dijo que era guena guena, igualita a las otras ….. tamos kgaos.
Por más que me gustan los nuevos modelos 4x4; cada vez me gusta más mi antiguo Montero Sport 2.5 Tdi; (jeep humilde pero honrado) jajajaja.

Por ahora juntando Lucas para el potenciador Diesel que un Cumpa del TA me cotizó y como no puedo ir al Raid de Atacama me consuelo con la idea de que luego por lo menos podré conseguir uno que otro HP y Nm más para mi Joyita (chutas; espero que con el cambio de año el cumpa no me suba el precio que medió hace algunos meses atrás)

Saludos cordiales,
JC

Re: Mitsubishi Owners
 

UUUps,
sorry, error de tecleo son 5600msnm (Cerro Pasco p.e.)
Salu2

Re: Mitsubishi Owners
 

Me pasó algo hoy en la mañana...saqué mi camioneta (l200 TDI) en frio y se paró en la subida del estacionamiento.....cuento corto... no partió más. Bombié un rato una bombita como jeringa hasta que se puso dura y nada....abrí el despiche del filtro de agua, lo cerre, bombié...y asi varias veces, pero nada de nada. Ni idea como hacerla partir, ni que pudo haber pasado. Ayuda pliss

PD:
tengo 1/2 estanque de petroleo
estoy en fecha de cambiar aceites y todos los filtros
me pasó algo similar al dejarla estacionada en subida camino a las termas del plomo, encendió, despues de un rato se apago y nunca más prendió, tuvimos que tirarla y hacerla partir en segunda.
saludos

Re: Mitsubishi Owners
 

con un cable en el positivo de la bateria chispea cada bujia individualmente, desconectadas de la barrita que las une, si no sale chispa estan quemadas; en mi montero me paso, ya que usan bujias con pre y pos calentamiento, ( aprox. 3 minutos ).

Saludos

cesar parada

Re: Mitsubishi Owners
 

Ok cumpa mañana en la mañana vemos que pasa y les cuento
saludos

Re: Mitsubishi Owners
 

Amigos,
a todos los Mitsu owners and lowers les deseo una muy linda navidad, con hartos juguetes (pa'la Mitsu :driving:de papa obviamente) y un 2010 lleno de satisfacciones, yipeo, accesorios y mejoras ;).
Un gran abrazo :twisted:
PILU PELAO
alias: "Bernd"

Re: Mitsubishi Owners
 

Gracias compadre...igualmente un saludo a todos
Nos vemos en ATACAMA!!!

Re: Mitsubishi Owners
 

Me subo al carro del Viejo pascuero, deseándoles
Que esta Navidad y un hermoso año nuevo sean recargados de buenas noticias que unidos en familia conceda unidad, con el anhelo de que Jesús llegue a nuestros hogares derramando amor, paz y esperanza.

Que el año 2010 sea el escenario propicio para el cumplimiento de tus sueños y proyectos exitosamente

Muchas felicidades

JCP

Re: Mitsubishi Owners
 

Gracias por los saludos y me sumo para desearles a todos una muy feliz navidad, que ojalá la pasen en familia o con los que uds quieres.

Saludos a todos!

jo jo jo

Re: Mitsubishi Owners
 

L200 con 38,5 que encontré navegando por ahí. Saludos a todos.http://jeep.cfasp.de/upload/319585.jpg

Re: Mitsubishi Owners
 

Hola nuevamente.
Les cuento que encontré un yugo trasero de un pajero o montero sin identificar el año. Tampoco pude sacar fotos, pero lo que me llamó la atención eran dos cables eléctricos que llegaban uno a cada extremo de la manga o cañonera. Pensé en el ABS, pero no sé para qué será. La duda es si es que tiene algo que ver con el Bloqueo Eléctrico que comentan que existe para yugos mitsubishi.

Agradezco comentarios

Saludos!

Re: Mitsubishi Owners
 

Camaradas.... problema con mi mitsu... es un pajero 2.5 motor 4d56... la correa que conecta con el ventilador.... esta a punto de rajarce por completo... nesecito sacarla eh instalar una nueva...
alguien sabe como hacerlo... les agradecira me guien un poco
graccias.. adios.. :!:

Re: Mitsubishi Owners
 

si no estoy equivocado, son los cables que acusan si la doble esta conectada.

los del bloqueo enmi jeep entran por el centro del diferencial.


saludos.

Re: Mitsubishi Owners
 

cumpita suelte el tensor y esta listo llamame mañana para tenderte una mano en este tema.


saludos.

Re: Mitsubishi Owners
 

Ok, te llamo hoy... espero estes desocupado :-D
un saludos, adios!

Re: Mitsubishi Owners
 

Hola
alguien tiene alguna referencia de esta camioneta
saludos

http://www.rastro.com/aviso_1905894-...ihi-dakar.html