Daihatsu Owners
Como ya dije hablemos de estas hermosas maquinas,, este es un espacio dedicado para comentar todo referente a DAIHATSU LF20, Feroza y Rocky , los comentarios pueden ser varios como modificaciones, problemas comunes y sus soluciones, injertos de otros Jeep, experiencias y asi mil y una cosa mas que se quiera postear aqui referente a estas maquinas......
Ya jeperos Daihatsu muestren sus maquinas y modificaciones fotos fotos fotos saludos;) |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Una pequeña correccion, es Rocky y no Roky
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROCKY*
ok para empezar aqui les presento a mi Feroza
http://www.losvelasquez.cl/Ritoque-F...s/IMG_8251.jpg http://www.losvelasquez.cl/Ritoque-F...s/IMG_8356.jpg http://www.losvelasquez.cl/Ritoque-F...s/IMG_8357.jpg |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Debieras llamar al post, Daihatsu Owners jejejejejeje
Wenas makina en todo caso, pero si vas a hablar de Feroza's y Rocky's no puedes olvidar al LF20, que es el padre de todos. Saludos |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
PRIMER TEMA DE DISCUCIÓN :lol:
MI FEROZA ESTÁ FALLANDO: Cuando agarra T° motor empieza al problema. Es como que queda en vacio el jeep, como que se corta la corriente, como que deja de enviar bencina la bomba (la cambie y persiste el problema), algunos me dicen que puede ser la BOBINA, otro me digieron que podría ser INYECTORES. TOY QUE LO METO A UN SCANER, CREO QUE SERÁ LO MEJOR. Esta es mi máquina :twisted: http://img27.imageshack.us/img27/398...8833318075.jpg |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Lo otro...en RELENTÍ no me falla...me falla en 1ra, 2da, 3ra, 4ta y 5ta. Voy acelerando y derrepente queda en vacio como 3 ó 4 segundos, luego se le pasa pega un pequeño tirón...como que se destapa algo !!:cry:
Cuando el jeep está frio (sin andar por un rato) no tiene niún drama, pero cuando agarra T° empieza el problema Saludos |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Saludos Banana ahhhh!!! mi ferozita |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Aceite no creo el NIVEL está bn, tiene una perdida de aceite pero voy rellenando con el mismo aceite que cuando le hice el cambio...2000 km atrás.
Creo que tb me iría por el relay o la bobina, el Viernes lo llevo al eléctrico y les cuento ! Banana, te faltó poner... ..." aahhh, acá mi humilde ferozita!" ta ATR ese BICHO !!! |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Saludos |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
oye banana siempre me ha gustado tu proyecto el feroza esta quedando super bien lastima que lo allas parado por el problemita que tuviste en tus vacaciones y bueno como sigues pudiste reparar la camioneta
saludos y suerte con el proyecto |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Saludos Banana |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Hola
Hace varios años tengo un rocky 89 que he ido arreglando de a poco. Muy buena maquina siempre se ha portado bien. Problemas comunes: - Telecomando , problema ocasionado generalmente por la luces. Aqui una foto reciente de mi rocky (p3-Rocky) Tiene: Neumas 33 en llantas de 10'', Motor 2ct, winche, bi-xenon. http://img6.imageshack.us/img6/61/dsc00919l.jpg Saludos |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Linda máquina |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Uffff:-D:-D que rico esta ese Rocky muy buena maquina te felicito ,,,, y bueno creo que es un problema comun en los Rocky que se dañe el telecomando pero creo que esto se soluciona colocando un Rele o me equivoco
saludos;) Cita:
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Banana, como te decia en el otro foro...o a los que me puedan ayudar = es valioso su comentario :lol:.
Cuando alcanzo altura (2000 m.s.n.m y más) el feroza se chupa...pierde fuerza...al tal manera que para alcanzar los 100 km/h debo andar en 3ra como a 4500 rpm :-?. Q creen que será?...sensor de oxígeno? Saludos, MANUX |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROcKY*
Manux una pregunta ,, que medida son tus neumaticos?? te pregunto esto por que quiero colocarle una medida mas grande a mi feroza y unos me dicen que 30" y otros me dicen 31" pero en realidad no se si el motor aguante 31" igual habria que mejorar un poco el motor con unos 31" ,,,, y :shock::shock:que paso por que le quitaste el capot al jeep,,,,,igual se ve ATR:-D
saludos Cita:
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROcKY*
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Los neumas que tengo son 30x9.5...para insalarlos lo lvante 2" de las barras de torsión y acelché pate de resortes( están bajando, podré candados más largos) y tuve que cortar un poco los corners delanteros. El jeep anda bastante bn con esos neumas, llegando a dejar con 5 lbs adelante y 4 lbs atrás pa yiiipear :twisted:...NIUN DRAMA. al principio sentí el cambio de 215 a los 30x9,5 (lo notaba más lento) es sólo constumbre...ahora sube como cañón...más cuando le saco peso(como se ve en la foto) por eso es lo del capot, le saco peso y me sirve como un modo de enfriamiento del motor :lol:. Tb le saqué la puerta trasera, asientos, etc...el neuma de repuesto lo puse donde iba el asiento trasero...en estos dias le saco una foto y la subo ;)...liviano sube a la mierrr el feroza...PRUEBEN, se los recomiendo...incluso toy pensando en sacarle las puertas y ponerles unos espejos retrovisores...pero todo desmontable, para despues llegar desarmar y re armar el FEROZITA =) QUEDAI MA SUCIO QUE LA (&%&#%&$#&...PERO SON DETALLES...jajajaja No sé como andarán con los 31 amigo, pero los 30 andan de lujo !! Saludos |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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adjunto una foto de mi ferozita cuando estaba mas standard, tenia body de 2" mas algo de levante en la suspencion, anadba la raja, no tuve que cortar nada, cero atado, ahh con llantas de 8"
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Futas, yo acabo de desaserme del Rocky... snif. Lo cambié por un Chero, pero en fin, la familia creció, y necesitaba algo mas comodo.
Tengo la mejor de las impresiones acerca del Rocky, es una excelente plataforma para empezar a yipiar, carne de perro como el solo, agunta mucho maltrato con sus piezas originales, puedes dejarlo un verdadero monstruo tambien. Yo lo compré absolutamente standar, y la primera cosa que le hice, fue un Body de 2" pa meterle neumaticos de 31", ya que estaba con 235/75/15, no lo hice yo por que para ese entonces no cachaba nada, era mas entusiasmo que otra cosa, perdí la plata, era mejor guardarla y hacer SPOA. Despues de 2 años, le hice el SPOA, le puse amortiguadores mas largos, le hice un travesaño sobre el yugo trasero, para colocar los amortiguadores como en los Samurai, TLC o Hilux, osea con forma de "A", de esta forma colocaba amortiguadores no tan largos, pero ganaba mucho recorrido, claro que hubo que reforzar los paquetes de resortes traseros, por que con este cambio, y la altura con que quedó con los neumas de 33", parecia juguera adentaro la cuestion, era imposible llevar un vaso destapado, se caia la mitad al piso, pero con el refuerzo fue santo remedio. Luego le bloqueamos el diferencial trasero con un Indura, pero con los 33 poco duró, claro, no debe haber quedado bien, ya que habia visto un par de Rockys con V6 4.3 y no pasaba nada. Nunca corte ejes, tambien pasé por ponerle un V6 4.3, que ahora se va de mesa de centro para la terraza.... y los pistones seran unos magnificos ceniceros para cuando vayan mis amigotes a comer asaditos a la casa.... El motor estaba malo, habia que meterle mucha plata para recuperarlo, asi que ahi quedó. Ahora con la experiencia de haber comenzado con el bicho de 0, puedo decir con propiedad que los conozco bastante bien, incluso al compadre que se quedó con el Rocky le dije que le cambiara los neumas, a pesar de no andar mal, no andaba del todo bien, por lo que creo que la combinacion perfecta para el Rocky son sus chalas de 31", siempre pensando en no cambiar coronas por las de LF-20, que tambien se puede, ya que son mas reducidas, pero tambien mas escazas, por lo que no era tema para mi el cambio de coronas. Todo lo que le hice fue en base a no modificar en extremo su estructura base, es asi que los paquetes de resortes son los originales, solo era el cambio en los traseros y las torres de los delanteros que son mas altas, nada mas, de motor y cajas, absolutamente standar. Ahora pasó a ser parte los Pegados, ya que lo compró el cuñado del Nany, asi que lo seguiremos viendo en ruta. Con Body Lift y los Mudzilla recien cambiados http://img267.imageshack.us/img267/9...aipo003kw7.jpg Aca con Spoa y con lo que quedó de los Mudzilla despues de 1 año de uso, no duran nada... con suerte unos 15.000 kms. http://img180.imageshack.us/img180/6...2007038vf1.jpg Aca está con los 33" BIGHORN, muy rico neumatico, deforma perfecto y tiene refuerzos laterales http://img216.imageshack.us/img216/4...2008058ti5.jpg http://img227.imageshack.us/img227/5...2008060ky5.jpg Bueno, eso sería, si tienen preguntas acerca del Rocky, aca algo de ayuda puedo dar. Salu2 Andres "Kike" Lopez |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Feroza con 31 ningun drama, yo le hice un buen body y listo...
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Hola Muchachos:
respecto de los ferozas, hay harto que decir. Excelentes maquinas, muy confiables, robustas, aguantan bastante sobre todo en jeepeos y caminos malos. Yo tengo el mio hace 10 años, y cero drama. Lo tengo con levante de suspensión de 2" adelantte y candados largos atras. Bodylift de 2", neumaticos de 31" mt goodrich en llanta de 8", filtro de aire UNIFILTER de alto flujo, escape en 2" con silenciador de alto flujo, eje de levas australiano, parrilla home made, y ahora le estoy construyendo unos parachoque trasero de fierro, ya que el año pasado me chocaron, y prediero hacer unos mas robustos. Eso..no se como subir fotos, asi que cuando lo descubra las envio saludos Claudio:beer: |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
http://img8.imageshack.us/img8/72/dsc00404y.th.jpg
Ya, aca esta mi feroza...voy a tomarle algunas fotos actualizadas con la parrilla nueva y con el parachoques trasero que estoy armando saludos Claudio:beer: |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROCKY*
YYYYYY mas Ferozas y Rocky???
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
se ve bueno tu feroza cuantas pulgadas lo levantaste 2"
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Si necesitas ayuda me avisa y le echamos mano yo no tengo problema en ayudarte total asi aprendo un poco mas jejeje me avisas por PM;)
saludos;) Cita:
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Uuufffff que lastima que te deshiciste de esa maquina se veía muy bien ademas le habías puesto corazón y dinero :-D:-Djejejeejj en todo caso tuviste una muy buena maquina
saludos y gracias por compartir un poco tu experiencia;) Cita:
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Señores viendo en T/A encontre que estan regalando el tubo de escape del feroza completo con silenciador y todo aqui les dejo el link http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=55927
saludos |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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ya se lo ADJUDICARON !! |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Muchachos, solucioné el problema del FEROZA :-D
Como les comenté antes. compré una bomba (usada),la instalé y persistió el problema. Metí el jeep a SCANER y me acusó que la bomba tiraba muy poco...bueno...cuento corto, compré otra bomba (NUEVA...de un PEUGEOT :shock:) y le calzó PERFEC...la instalé y CERO DRAMAS!...PROBLEM RESUELTO...lo que si, bajé el estanque y lo limpié, me encontré con la sorpresa que tenia un filtro en el interior del ESTANQUE que estaba mas sucio que la miiiiiiiiiiiieeeeeeerrrrrr...lo limpie y LISTO !! Hoy salí con FEROZITA al cerro y NIUN DRAMA :twisted:, subio hasta con 5ta :lol: Saludos, MANUX FRZA RELOADED :twisted: |
Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
Buuuuenaaa compadre que ya soluciono su problema,, osea que el problema era la bomba de todas formas ya tu sospechabas que era eso ;) ,,,, :shock::shock::shock::shock::shock: bomba Peugeot y le calzo:shock::shock::shock: quien te dio el dato y cuanto te costo,,, no sabia eso pero igual que bueno y gracias por avisarnos la solucion
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
hola a todos soy Iván Fuentes y soy de concepción. la navidad del año 2006mis viejos a mi hermano y a mi nos regalaron un rocky año 91 el cual solo traia un rebaje en la culata, multiple competición y encendido electronico. asi con el sali mucho mi primer raid fue el FARANDULERO 1.0 en el cual conoci a mucha gente y muy buenos amigos hasta el dia de oi los cuales no se explicaban como el rocky andaba con 33" y spoa, al cual le sacamos la mierda en ruta y respondio de manera muy satisfantoria.(para mi las cago) fue mi primer raid, mis amigos me comentaban sobre bloqueos y cosas raras las cuales no teni p...o idea jajjajaja.....solo tomaba :beer:. despues de eso me fui a la carretera austral en el y no tube dramas con el......despues del farandulero comprendi sobre el indura!! jaaj y llegando a conce fue lo primero que se le hizo al diferencial delantero del jeep (calientes mi hermano y yo) .........asi hubieron bastantes pruebas y el jeep andaba muy bien por lo que quedamos muy contentos..........llego semana santa y barracuda nos invita a linares a jepear con un grupo de amigos que se hicieron para el farandulero.......y otros mas.........aya junto con mi hermano les sacamos la mierda!!!! hasta que cortamos un homocinetica (la del chofer) gracias a dios eso fue el 2° dia y ya saliendo de la ruta............despues calientes todo eso llegaron y sumaron muchos raid como fraternidad, dennis delgado, antihuala y otros muchos...........al llegar el invieron les compramos neumaticos CREEPY CRAWLER 35" los cuales fincionaban bien aunque algo pesados y nos daba miedo seguir cortando algo.........paso el entrelagos de invierno del 2007 en el cual el drama que tubimos se solto el perno del piñon de ataque delantero asik obligado a jepear con mi viejo y amigos......
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Re: *HABLEMOS DE FEROZA y ROKY*
siguiendo mi historia...................nos fuimos al angol nahuelbuta....en el cual el jeep andubo bien con el apreton de la tuerca del piñon no hubo drama...hasta el momento que le pase el jeep a mi hermano para k lo manejara un rato.......abanzo 4 metros y en eso corto otra homocinetica...........breee cago raid al dia siguiente le segimos dando (yo mas enojado que la mierda con el) hasta que cago el cardan trasero en una trepada con piedra......ai me fui a la mierda por que solo traccionaba una rueda delantera.......llegando a conce tanto fue mi enojo que lo deje tirado 2 meses aprox............compre diferenciales y caja hilux y un ARB delantero.....el jeep se comportaba decente pero no bien por k al momento de armar los diferenciales se armaron los frenos traseros alreves...y al frenar se hiba para cualquier lado....era un peligro salir con el por que al frenar te llevaba para donde queria.........tube varios sustos que no terminar por suerteen choques..........despues de eso cambie taller arreglaron los frenos y otros detalles,,...el ARB estaba mal conectado asi que tambien se arreglo y se le instalo un detroit lockers (la caja hilux aun no se instalaba) y asi fue al farandulero 2.0 y al entrelagos del 2008 el jeep andaba la raja pero faltaba algo!!! LA DUEBLE TRANFER..........caliente de mierda dicen algunos pero necesidad basica digo YO....jajaj se le instalo quedando completamente todo el equipamiento necesario para andar OK en todo tipo de ruta.............se me olvidaba mencionar que en algun momento me entro el vicho del v6 y compre un dodge magnun 3.9....hasta que me convenci que mi 3y era motoraso y vendi el v6...........
actuamente el jeep tiene lo siguiente motor 3y con arreglitos varios.. diferenciales hilux 4,88 spoa con revolver en las 4 ARB delantero DETROIT LOCKERS trasero creepy crowler 35" double tranfer toyota con kit trail gear beadlook espaciadores 2" en las 4 radio banda corrida direccion hidraulica (tenia mecanica) trakcion bar adelante y otras cosas que se me olviran por el momento.......... bueno esta es mi historia de mi rocky ............................... aaahh ahora es completamente mio ya que a mi hermano le compraron otro rocky para que no tubieramos dramas en rutas y demaces jajjaja......... saludos Iván Fuentes Gonzalez CONCEPCIÓN |
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