Decisión 4x4
 

hola a todos los jeeperos ! necesito saber que jeep 4x4 es mejor ,
hace poco vendi mi samuka y estoy en busca de otro 4x4 pero no se en cual decidirme , e escuchado que los daihatsu feroza son buenos 4x4 pero el samuka es un EXELENTE jeep 4x4 !




Ojalá me puedan ayudar ! saludos ! jeeperos :jeep:

Re: Decisión 4x4
 

Mira yo no soy un experto pero si cacho los feroza y te puedo decir que es basicamente lo mismo que el samuka, incluso quizas el samuka sea un poco mejor (por algo es mas comun) pero si ya vendiste el samuka para cambiar yo creo que es mejor que busques otro auto.

tambien depende de si quieres un auto como proyecto para arreglarlo y usarlo para jeepear o si tambien quieres depender de el para moverte todos los dias. Ademas depende tambien de tu presupuesto.

si quieres un auto proyecto, los jeep viejos (cj5, cj7, etc) son buenos... si quieres un auto para usar dia a dia, acabas de vender uno...

Re: Decisión 4x4
 

La realidad es que tienes q definir un poco mas sus expectaciones del jeep. Por ejemplo, quieres usarlo como D/D (manejar diario), quieres para llevar por carro de arastre, o quieres que es unicamente por jeepeo pero con revision.

Si es un jeep que quieres, no camioneta, y si es medio modificado (no extremo), lo sugero los seguientes en el orden q los encuentro abajo (basado en jeepeo y nada mas):

Jeep wrangler- muy capacidado y facil a modificar

Jeep Cherokee- Las mismas razones del wrangler

Samurai 2 - tienes espirales y son facil a modificar

Trooper- son muy capacitados desde la fabrica, pero un poco complicados por repuestos.

Land cruisers- Tantos modelos que no voy a seperlas. Todos son muy capacitados pero, no los encuentro lo mejor sin modificarlos, por jeepeo en serio. Con modificacion mayores son monstros.

Rocky 2.8td & Rocky 1- Son buenos pero su IFS es limitante y los repuestos cuestan para encontrar aveces.

Ferroza- buenos pero la suspencion requiere una cantidad de modificacion por ser muy buenos y las repuestos son cada dia mas deficiles a encontrar.

Broncos antiguos & K5- Son buenos cuando andan y son gastadores

Willy/CJ's- mismo de los Broncos y K5

Eso es mi opinion no mas y muchas personas no van a pensar lo mismo. Hay muchos otros autos/Jeep/Camionetas tambien, pero estos son lo que sugere par iniciar su buscada.

Re: Decisión 4x4
 

lo que busco en realidad es un jeep para jeepeo un tipo buggy pero en jeep no me interesa tanto por la revision aunque no digo que el samurai q vendí era pajero para los cerros al contrario me tiraba bueno !

tengo alrededor de $ 1.000.000 de pesos pero si hay un jeep en menor valor mejor ! pero en realidad me gustaria comprar algo para modificarlo ya que con mi padre q es mecanico nos gustaria comprar algo para modificarlo !

PD : gracias por tu ayuda !

slds! :buttrock:

Re: Decisión 4x4
 

en realidad ando en jeep para proyecto ya q tengo auto para movilisarme todo los dias ,,,,,,,, me gustaria comprar un jeep no tan caro ni tan barato un jeep para puro jeepeo un jeep como para Disfrutarlo demaciado en el cerro!

saludos ! y gracias

Re: Decisión 4x4
 

Q bueno q tienes la abilidad de hacer esto projecto con tu padre. Creo q van a gustarlo mucho.

Tengo una pregunta, solo para aclara algo. Quieres tipo buggy o quieres un jeep de puro jeepeo. No estoy poniendome pesado, es solo que los dos cosas pueden ser distinctas.

Por ejemplo:

Buggy:
http://www.jcrpics.com/misc/FJ40/V2p...iedWheels2.jpg

Un buggy es un Super modificado jeep o camioneta q generalmente mantienes muy poco del jeep/truck original. Muchas veses ellos no usan nada o muy poco del chassis original. El de arriba en la foto tienes el chassis original cortao (bobbed). Mirando la photo no mas, se ve como cortaron el chassis, cambio los ejes, relocaran los ejes (delantero mas al frente y trasero mas atras), y relocaron los puntos de fijacion amortiguadores y fabricaron un carracerio tubular.

http://www.jcroffroad.com/misc/fj40/...achetStrap.jpg

Off-Road Jeep/Trail Rig:
Un Jeep Trail Rig puede ser un buggy, pero tambien puede ser un jeep/truck modificado por el proposito de solo uso en trails. Como lo seguiente.
http://image.fourwheeler.com/f/37564...ep_cherokee_xj

Pregunto porque esta decision puede cambiar mucho que plataforma es lo mejor por tus deseos para iniciar.

Algunos jeep son mejor para modificar mientras dejando la mayoria como vino desde la fabrica. Mientras otros modelos son mejor cuando esta usando el deseno general del jeep para su platform del buggy.

Esta articulo hablas sobre 5 jeep q son buenos para uso del puro off-road.

Attnt al decision y proyecto.

Re: Decisión 4x4
 

Hola , en realidad me gustaria algo como mas tipo jeep y dejarlo con un esqueleto de tubulares como el willy q sale de la primera foto !
si es un jeep andando q sea NO desplazado normal obiamente q ande xD pero q este en regular estado para modificarlo ! saludos ! si tienes en venta uno me avisas Soy de Tocopilla !

Re: Decisión 4x4
 

Yo me pregunto, porqué vendiste el samurai? yo creo que era lo mejor en cuanto a presupuesto y lo que quieres hacer... xD

Re: Decisión 4x4
 

......... x2

Re: Decisión 4x4
 

quizas agregar en la lista a las hilux, 4runner (algunas 1° generacion tenian eje rígido) y los patrol.

Re: Decisión 4x4
 

en realidad lo vendí porque estaba oxidado y tenia plata para arreglarlo pero mejro compro uno y lo modifico !

Re: Decisión 4x4
 

La verda, creo que hiciste un mal negocio ya que por esas lucas quedas solo dentro de samuka, lj , lf20 (si es que aun hay en venta), algun cj y alguuuuno que pase aun a ese valor, pero el estado no sera mejor, con el sj y pocas lucas lo dejabas filete y encontrabas carrocerias baratas, lo cual de cuaquier otro modelo no dice lo mismo





:twisted::driving::guns:

Re: Decisión 4x4
 

quizas el Samurai LWB es la opcion mucho que se puedes hacer (hasta una doble transfer) y tienes espacio para cargar algo.

Saludos

Re: Decisión 4x4
 

fue una estupides porq tenia el negocio listo con otro samurai II y vendi mi samurai sj-410 y el señor q me iva a vender el Samurai II dijo q no lo venderia ! :/

Re: Decisión 4x4
 

fue una estupides porq tenia el negocio listo con otro samurai II y vendi mi samurai sj-410 y el señor q me iva a vender el Samurai II dijo q no lo venderia ! :/ :-|

Re: Decisión 4x4
 

Buuu mala suerte compa!

Re: Decisión 4x4
 

Estas mencionadas aqui son super buen T.T. tambien, pero pensando en su limites de recorsos, creo q lo mejor q puedes hacer es un Samu o un Rocky1. Ahora, tengo un Rocky 2 con el 2.8 TDI que tengo esperando la venta bien modificado por 2,2 millones como es. No negociable.

En todo caso, creo q si comprasted un Samu, y colocaste ejes del Hilux, con un levante de suspencion 3-4 pulgados, mas trailing links HD con Flex bushings, con unos buenos neuma, sera muy capaz.

Si quieres flex bushing o poly bushings, me aviza, te puedo ayudar como tengo contactos (amigos) quienes son duenos de una maestranza (fabrica) americano de tales productos.

Re: Decisión 4x4
 

hola en realidad como mencionaba quiero un jeep para modificar de poco a poco ! pero gracias en todo caso no estaria nada de malo un nuevo samuka con ejes de una hilux :bounce2:

Re: Decisión 4x4
 

De recien, revise www.chileautos.cl y vi various Todo Terreno en el rango de precio desde 900.000 hast 1.300.000 q seran un base de partir para tu proyecto. Hay algunas Willy y samu, algunas Daihatsu LF, Land Rover, y por lo menos un Trooper. Various esten con revision al dia. Al ultimo, quizas tu puedes comprar algo andando y usarla para jeepeo basico hasta q tienes el dinero a modificarlo mas.

Re: Decisión 4x4
 

Como ya conoces la mecánica del SJ, búscate un long body, ósea un samurai largo.

Porque, le puedes poner desde un motor original de 800 cc hasta un Chevy Vórtec de 4300 cc. Y anda súper bien en todas las configuraciones, tuve uno y sólo lo vendí porque quedaba apretado en el, mido 1,88 cms.
Puedes cambiar transfer entre los diferentes Samucas y la dejas más trabada, puedes poner neumáticos grandes, cambiar ejes de Hilux, o coronas de virara. Y mil cosas más.
En la sección de proyectos verás varios hermosos, por ejemplo el de Hernán , Gonzalo y muchos otros.

Es barato y lindo se puede arreglar con poco, de hecho ahora le estoy comprando uno a mi hijo menor que es loco por las tuercas también.

Porque largo, tienes más opciones de mecánicas más largas, y lo principal rebota menos al tener un whellbase más largó.

Búscate un SJ 410 de los 80 y lo vas parando de a poco, es lejos mejor que un Samurai II.

Saludos y suerte.

Felix

Re: Decisión 4x4
 

Amigo,

Mi opinión, busca una hilux hasta el 1992 y con esa haces lo que se te ocurra, la acortas, le pones suspencion larga, doble caja, motor mas grande, lo que se te ocurra, repuestos hay para el mundo y al final te evitas terminar como la mayoría de los suzukeros que andan con una carrocería zamuka y abajo con una hilux completa.

Saludos

Don Oso

Re: Decisión 4x4
 

hola , compa igual me e pegado su mirada en chileautos.com pero el drama es q estan lejos de tocopilla ! :S

de todas maneras GRACIAS

saludos !

Re: Decisión 4x4
 

hola , si si entiendo la mecanica del samuka mi mamá me compro un samuka a la edad de 12 años fue mi primer auto un samuka era genial pero asi fue como fui de apoco vendiendo y comprandome nuevos 4x4

en realidad me gustan mas los jeep cortos !
pero te agradezco a 1000% por tu ayuda pero ay estoy viendo en cual comprarme porque ay un amigo q se volco en un vitara y me lo esta vendiendo por eso estoy averiguando de 4x4 si es asi con el vitara lo compro y lo modifico


saludos !

Re: Decisión 4x4
 

hola tienes razón pero me gustan los jeep cortos tambien un camioneta pero cortada esa tipo trial ! una solo la pura cabina !

pero lo q no se es cuanto sale aser toda esa pega por eso estoy averiguando si tu sabrías de los 4x4 tipo trial te agradeceeria a mil !!