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Ayuda nissan sd33T
estimados recurro a ustedes nuevamente con l siguiente problema.
este motor se detuvo y no quiso arrancar mas, asumi que era falta de petroleo, cebe, revise la bomba cebadora y encontre unas particulas metalicas en las retenciones del cebador, lo que impedia que trabajara como corresponde, puse un filtro de combustible antes del cdor y arranco bien, asumiendo que es tema de suciedad...peeeero luego de andar unos 30 segundos se detiene nuevamente por falta de petroleo... probe cortando el retorno de petroleo hacia el estanque y lleva30 minutos sin detenerse, esto lo hice para probar doblando una manguera...me tiene desconcertado ya que la mangueraobviamente no venia asi cuando compre el jeep hace como dos meses y esto me paso hace un par de semanas ahora tengo un oco de tiempo para revisarlo... creo, se me ocurre, tal vez que al cerrar el retorno aumento la presion en los inyectores y estos deben estar suios y asi el petroleo con mayor presion puede entraen el motor...digo yo... sugerencias, comentarios, experiencias...todo se agradece... saludos y muchisimas gracias... http://img268.imageshack.us/img268/2160/uv41.jpg |
Re: Ayuda nissan sd33T
Sergio:
La presión de los inyectores no tiene nada que ver con el retorno, esta es dada por la bomba inyectora a través de las cañerías que van a cada cilindro, por eso son de acero. No se que es lo que te detiene el motor pero te pediría que saques una foto un poco mas lejana y detallada donde se vea la bomba completa y el sistema de detención. A mi me suena que el problema está en la bombita elevadora que no es capaz de chupar desde el estanque y se queda sin petróleo o la cañería algo tapada, prueba meterle aire a poca presión hacia el estanque por la manguera o cañería. Suerte Nigel |
Re: Ayuda nissan sd33T
cuando tuve el bronco con el Detroit me pasaba lo siguiente, llenaba estanque y andaba perfecto, cuando llevaba unos 30 lts consumidos comenzaba a ratear, humo negro y moria.
después de mucho webeo, descubrimos que la manguera del chupador estaba muy alta por lo cual al bajar el nivel chupaba aire y moria. lo que describía y como dice Nigel, perofectamente puede ser la bomba elevadora, se llena pero luego no es capaz., revisa la presión en la línea, yo creo q por ahí esta el drama. |
Re: Ayuda nissan sd33T
para que tengas una idea el lift pump del 2H ( Motor Toy contemporaneo con el SD33T ) es de menos de 10 PSI .. y en breaking point de los inyectores es de anda sobre las 1500 PSI ..
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Re: Ayuda nissan sd33T
estimado muchisimas gracias por las respuestas...
pero soy un tanto porfiado, lo que no entiendo es por que cuando corto el retorno hacia el estanque anda sin problemas??? con el retorno normal volviendo hacia el estanque anda 10 segundos y se para...:cabezaso: pensaba que podia ser un tema de presion por que el retorno de los inyectores se conecta con esta manguera que restrinjo y ademas cuando doblo la manguer para cortar el retorno se nota que aumenta la presion por que algunas mangueras comienzan a fugar... |
Re: Ayuda nissan sd33T
Don Nigel me parece que este es el dispositivo de res posicionjes que usted dice...
http://img23.imageshack.us/img23/409/k3q6.jpg aca la manguera que se ve arriba es la que me tiene medio jodido, la doblo y anda impeque, la dejo normal, o sea con el retorno hacia el estanque y el motor se para... http://img191.imageshack.us/img191/4862/mbku.jpg :beer: |
Re: Ayuda nissan sd33T
Sergio:
Están tan de cerca las fotos que se pierde la perspectiva lo que se ve si no me equivoco es el compensador de inyección que en pocas palabras debe ir aumentando la inyección a medida que el turbo levanta presión. Si puedes saca fotos mas lejanas y con buena luz, el actuador que te comento está en la parte superior de la bomba y es una lengüeta que la puedes mover a mano. y se devuelve a su posición inicial Por casualidad cambiaste el filtro de petróleo?, ya que el retorno en este motor entra al porta filtro y este manda al estanque si no me equivoco solo si hay sobre presión a través de una válvula con un resorte y una bolita que controla eso en forma simple y puede que por mugre o filtro que no sea el adecuado esa válvula esté abierta y el sistema no levanta presión hasta que restringes la manguera de retorno. Suerte Nigel |
Re: Ayuda nissan sd33T
Las fotos "de mas lejos" no salen claras...la lengüeta que usted dice es el parador, con el que se corta el paso de petróleo para detenerlo, por que si es ese lo tengo abierto 100%..., bueno mañana será otro día y voy a revisar de nuevo...saludos y muchas gracias por sus aportes...
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Re: Ayuda nissan sd33T
En un TOYOTA Pick Up que tenia mi padre con motor H hacia algo parecido, depues de cambiar filtros y revisar de arriba a abajo descubrí una un pequeña entrada de aire en una manguerita de hule que viene del retorno de los inyectores, la remplace y listo problema resuelto.
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Re: Ayuda nissan sd33T
Algo simple y económico, reemplaza las mangueras de combustible por unas transparentes de alta P°, para verificar flujos y prescencia de aire en el circuito.
Suerte! |
Re: Ayuda nissan sd33T
Manguera rota en el retorno de los inyectores??? Puede ser esa manguera esta sospechosa, pero de estar rota no debería botar petróleo??? Por la presión digo yo...la cambiaré de todo caso, ya que tiene de estas abrazaderas con alambre...
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Re: Ayuda nissan sd33T
Cita:
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Re: Ayuda nissan sd33T
Cita:
En el perno de entrada de petroleo al cebador tiene un filtro de canastillo, (dentro del perno), ese se tapaba cuando uno lo usaba sin filtro en la manguera. Gonzalo Olavarría Manríquez |
Re: Ayuda nissan sd33T
Gracias Gonzalo voy a probar con eso...era tu motor, así que si no es eso me corto uno...
Revise las mangueras y cambie las sospechosas y aun nada, se detiene si no doblo esa maldita manguera... Gracias por los aportes...seguire probando... |
Re: Ayuda nissan sd33T
Bueno después de muchas pruebas y nada de rasultados me decidí a sacar la bomba y los inyectores para reparación y calibración del sistema de petróleo, hable con el señor que ve las bombas y según lo que le señale me dijo que el problema está en la bomba...
Alguien ha sacado esta bomba antes??? He soltado varios pernos y nada, se me antojaba fácil pero después de varias horas aun no puedo...algun top, alguna sugerencia??? Saludos!!! |
Re: Ayuda nissan sd33T
En los toyota hay un tornillo de bajo de la bomba que no atornilla al motor si no a una pequeña platinita con ranura de ajuste
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Re: Ayuda nissan sd33T
En los toyota hay un tornillo de bajo de la bomba que no atornilla al motor si no a una pequeña platinita con ranura de ajuste
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Re: Ayuda nissan sd33T
Sergio:
No creo que sea la bomba, pero si quieres sacarla igual hay que sacar la tapa que sobresale y que está al lado del copiloto por el frente del motor, tiene como 5 pernos y unos 15Cm de diámetro para mirar el alineamiento de las marcas de los engranajes. Francamente, si no tienes experiencia no me tiraría a sacar la bomba, necesitas unas llaves especiales, ya que si ruedas las tuercas que van por detrás de la bomba, te vas a tener que encomendar a los santos para que te ayuden. Piénsalo bien. Suerte Nigel |
Re: Ayuda nissan sd33T
Entonces hay que sacar esa tapa...hable con el tipo que ve las bomba y le dije: corto el retorno doblando una manguera y anda, suelto la manguera y se detiene, a lo cual el me dijo sin bacilar "es la bomba, te falta presión"...era algo que había pensado pero no lo deseaba...le pregunte si me recibía el jeep completo y nones, me dijo traiga solo la bomba y si quiere los inyectores...ahora don nigel me metió miedo pero que mas da hay que darle no mas, ya que no lo quiero de macetero, muy muy caro para eso, ya voy para el mes detenido...hay que moverlo...saludos y muchísimas gracias por los comentarios...
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Re: Ayuda nissan sd33T
hola leyendo un poco deberías probar antes de sacar también.
1) creo que ese motor trae una electrovalvula en la inyector que puede provocar ese problema sacaba y pruebas sin la válvula. 2) alimenta la bomba con combustible directamente desde un bidón sobre el nivel de la bomba y ve que pasa. 3) me imagino que igual revisaste mas detenidamente en la bomba y bomba cebadora algunas traen en las entradas de mangueras y cañerías unos pequeños filtros de mallas q se tapan. atento a tus resultados. |
Re: Ayuda nissan sd33T
Sergio:
Creo que le estas preguntando al perro si te cuida la carne del asado. Si le preguntas al de la vulcanización te va a decir que hay que reparar los neumáticos y si es eléctrico te dirán que la falla es eléctrica, no tengo ningún interés creado en este cuento pero el que repara bombas sí. La cuenta siempre es suculenta a la hora de reparar inyección. Estas bombas no fallan y no creo que la tuya esté haciéndolo Tu en la inyección tienes dos circuitos, uno de baja presión que es el que eleva la bomba de levante que lleva el bombín y otro de alta presión que se transmite por las cañerías de acero a cada inyector, si hay baja presión solo puede ser en el circuito primario y esa bombita se saca sin sacar la bomba del motor. Espero que encuentres el problema sin desarmar. Suerte Nigel |
Re: Ayuda nissan sd33T
Cita:
En todo caso creo que te está chupando aire por la manguera de retorno hacia el filtro ( o cañeria de retorno ,rota) esto hace ingresar aire al circuito de alimentacion de la bomba ya que ingresan burbujas al portafiltro de petroleo . A la bomba elevadora se "le hace dificil" arrastrar el petroleo sí por otra parte está ingresando aire que compenza la succión Coloca un bidon con petroleo , con una manguera directo a la elevadora y la del retorno directo al bidon ..... prueba Suerte |
Re: Ayuda nissan sd33T
Chuta...no me quiten la inocencia po', yo creía en el tipo de las bombas, el caballero había sido bien legal conmigo la vez anterior, "la posta"...
Xuta entonces voy a tener que armar lo que había dsarmado y probar denuevo...esta bueno eso de los bidones...me tienes mas que complicado el tema...pero voy a tener que seguir probando... Algún dato de mecánico a domicilio??? Saludos y gracias a todos por las sugerencias... |
Re: Ayuda nissan sd33T
Yo pienso lo mismo, y soy desconfiado con los mecánicos que no conozco bien, aquí hay lugares de rectificación que cuando se llevan culatas para inspección nunca devuelven alguna porque estaba en buen estado, según ellos siempre tienen algo mal que hay que reparar y lo mismo con los talleres de inyección. Pero si el que te dijo que el problema de la bomba te lo garantiza y precio es razonable y además el problema queda resulto, vale la pena no? Como dices ya es mucho tiempo de estar lidiando con el asunto.
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Re: Ayuda nissan sd33T
Cita:
Te re-recomiendo reemplazar las manguers asociadas al circuito de combustible si bien "reemplazastee las sospechosas" al ser transparentes, verás los flujos, aire, etc... Suerte y comenta! |
Re: Ayuda nissan sd33T
Me paso tiempo atras con un motor nissan td27, empeso a perder fuerza y derrepente se paraba de una, me bajaba apretaba el bombin unas cuantas veces le daba arranque y seguia andando me sucedio varias veces, hasta que un dia no funciono mas y me di cuenta que el bombin de la cebadora estaba chupado, pense en lo peor, el motor hacia un extraÑo ruido, como un chillido, llame a un amigo que sabia un poko mas de diesel, y me dijo" sta tapado el filtro o la manguera, le pusiste petroleo de bidon?? Seps ayer compre 40 litros y se los mande!! Solucion:
Lavar los filtros , meterle aire a la manguera que viene del estanque con un compresor y porbar un par de veces. Ahh y el chillido feo era por que la bomba trataba de chupar petroleo y no podia al final se paraba el motor. Espero te sirva mi experiencia!!! Y antes de correr cuchillo experimenta con cuidado pregunta mucho, por que yo = que los amigos de aca no confio en los mecanicos son = que los doctores!!! Plata plata!!! Y mas plata |
Re: Ayuda nissan sd33T
Mejor no toques la bomba, cuando yo tenia ese motor jamas fallo, solo le cambie puntas de inyectores una vez. Cuando chupa aire por el circuito es dificil de encontrar pero da el mismo sintoma, yo partiria por cambiar las mangueras y filtros, luego se puede medir la presion de salida de la bba.....Habla con el Bernardo Cicero, ese viejo trabaja en inyeccion diesel y es jipero.
Gonzalo Olavarría Manríquez |
Re: Ayuda nissan sd33T
Bueno bueno...no voy a sacar la bomba voy a poner los pocos pernos que alcance a sacar y voy a revisar completo el sistema de alimentación y retorno...tratare de hacerlo mañana y si no seguro el jueves, malditos turnos de tarde...
Gracias totales por sus sugerencias... Gonzalo el señor cicero es de la zona, alguna idea de como ubicarlo???... Saludos y muchísimas gracias... |
Re: Ayuda nissan sd33T
Cita:
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Re: Ayuda nissan sd33T
Como te fue? encontraste el problema
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Re: Ayuda nissan sd33T
Bueno les cuento que el tema sigue casi igual...arme lo que tenia desarmado y las únicas cosas que encontré fuera de lo normal fue 4 inyectores medianamente sueltos y las cañerías que van de la bomba a los inyectores sueltas también...no creo que ese sea el problema ya que es circuito de alta presión...pero voy a seguir sus consejos, voy a cargar la batería y probarlo de nuevo, quiero ver la posibilidad de que algún mecánico experto en bombas me lo venga a ver a la casa...o si no voy a tener que llevarlo a algún lugar de confianza...
Brutus lleva mucho tiempo detenido, se agradecen todos sus aportes... http://img31.imageshack.us/i/gcmf.png/ |
Re: Ayuda nissan sd33T
Estimados...algun dato de mecánico a domicilio en Rancagua...
Saludos!! |
Re: Ayuda nissan sd33T
Cita:
Bueno después de muuuucho tiempo de no hacer nada hoy probé con esto y trabaja impecable, ahora debo definir bien donde esta la filtración y reparar... La consulta que sigue después de esto...¿¿¿ el retorno que sale de los inyectores como funciona???, me explico tiene que tener un retorno constante inclusive en ralentí o retorna solo cuando aumenta el caudal, se acelera,...??? Puede que sea tonto lo que pregunto pero no quiero ser ignorante por siempre... de antemano muchísimas gracias por su ya acostumbrada colaboración... |
Re: Ayuda nissan sd33T
Que bueno Sergio que no le metieron mano a la bomba, tendrías mucha menos plata y el mismo problema.
Suerte Nigel |
Re: Ayuda nissan sd33T
actualizando un poco el asunto, cambie un niple con retencion que va en el retorno de petroleo desde el filtro hacia el estanque, cambie todas las mangueras y el problema se arreglo, el motor ya no se detiene...:bounce::bounce::bounce:... el drama ahora es que cuesta un mundo para que parta, se pierde la presion en el circuito y los inyectores quedan sin petroleo, luego de cebar dar arranque, cebar dar arranque y volver a hacelo muchas veces parte...sospecho que el problema esta en la bomba elevadora de petroleo, ya que fuga al momente de cebar, andano el motor deja de fugar, otambien puede ser el niple que cambie ya que me consegui uno usado...:cabezaso: alguna sugerencia de que pueda ser ahora??? se acecan mis vacaciones y ya me esta entrando la desesperacion, asi como voy tendre que quedarme en casita o salir en bus nada mas...
http://img713.imageshack.us/img713/1378/kgsi.png aguna sugerencia de que puede ser , todo se agradece...desde ya muchisimas gracias... |
Re: Ayuda nissan sd33T
Sergio:
Si tienes un teléfono fijo o un Entel mándamelo por PM y te llamo para tratar de echarte una mano. Mi camioneta no tiene ninguna válvula de retención para el retorno y el motor es original, pero el filtro de petróleo si puede que la tenga y mas bien creo que puede ser una de sobrepresión ya que el retorno de los inyectores entra al filtro y creo que si hay excedente de petróleo recién envía al estanque, esto es mera suposición ya que nunca desarmé el porta filtro ni lo estudié mucho, solo que uso filtros originales Nissan. Sube fotos nítidas de tu motor y en especial con buena luz la parte del filtro de petróleo y la bomba inyectora, de lo contrario es difícil de ayudarte estando tan lejos. La perdida de petróleo en la bombita cebadora es normal, si no pierde una vez atornillada en su posición de trabajo, no creo que sea problema. Saludos Nigel |
Re: Ayuda nissan sd33T
Ok don nigel, mañana tomo fotos y se las enseño, y yo lo llamo mejor...
Saludos y muchisimas gracias... |
Re: Ayuda nissan sd33T
Cita:
Saludos Julio |
Re: Ayuda nissan sd33T
bueno bueno...aqui van unas fotos intentando explicar un poco el sistema de petroleo...comienzo a sospechar mucho que hay un problema en la elevadora y que por aqui esta perdiendo la presion, tal vez por las retenciones internas que tiene, alguien sabe con que motor sera compatible esta piececita sera muy cara de comprar, donde la encuentro???
o me voy por una bomba electrica como lo sugiere don julio???... refrescando un poco la memoria, el problema actual es que pierde el cebado y cuesta un mundo para hacerlo andar...la bomba elevadora tiene una fuga por el vastago al momento de ocuparla como cebadora, pero con el motor en marcha y el vastago atornillado deja de fugar... p.s: no soy un experto con el compu, espero que se entiendan las fotos... desde ya muchas gracias... http://img838.imageshack.us/img838/2263/x9qr.jpg http://img138.imageshack.us/img138/8038/mlcc.jpg http://img594.imageshack.us/img594/6669/1z22.jpg |
Re: Ayuda nissan sd33T
Sergio:
El porta filtro es el original, el filtro no lo es pero no creo que sea relevante, se ve todo bien, tal vez soltando y apretando las cañerías de los inyectores se puede haber soltado una o mas tuercas de las que aprietan las cañerías de retorno y se este metiendo aire. Lo de la bomba cebadora no me parece que sea, yo creo que esa falla y no anda mas. Prueba el apreté de esas tuercas y en una de esas le achuntamos. Saludos Nigel |
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