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Pinzgauer 718
Hola Amigos, no he tenido mucho tiempo asi que sorry por las fotos que no estan muy buenas.
Llegó la maquina, por fin, ahora esperar a que avance el papeleo que asumo será medio lento. Tiene algunos detalles, 1 fuelle roto, el alternador algo suelto, algunas perdidas de aceite de diferenciales. Hoy botamos todos los aceites de diferenciales y cajas. Algo de oxido por aqui y por allá, algo desalineados las ruedas, neumaticos poco uso 7.5x16 creo. Tengo que ubicar el Glygoyle 30 para relleno de las transmisiones en las ruedas, no debería ser mucho, pero aun no reviso esos niveles. Viene solo con 2 asientos adelante, asi que necesito asientos atras para los niños y que ojalá cumplan tambien alguna funcion de darse vuelta, convertirse en lujosas camas con masaje. Tiene su baño mojado para lavarse por presas, una cama que se baja desde el techo sobre el habitaculo de pasajeros, pero es muy chica, quedará para los niños. Calefaccion webasto 3500, boiler para el agua caliente, 125 litros agua fresca, cocinilla 2 quemadores, lavaplatos, mini refri con compresor, panel solar 12 V 2 baterias ciclo profundo no recuerdo Ah, 1 panel solar debe ser de unos 120 w o algo asi por el tamaño... y cajoneras por aqui y por alla. Trae un toldo para armar con fierros que se apernan al vehiculo. Del lado vehiculo es un Pinzgauer 718, año 88, 181.000 km, motor 2.4 TD, 6 en linea, cambiado hace 90.000 km. Traccion a las 6 ruedas, lenta, bloqueo para todos los diferenciales, Ejes portales, 2 estanques diesel 140 L c/u y eso seria como lo principal. Espero que traiga muchas satisfacciones y pocos dolores de cabeza y bolsillo!!! Las fotos quedan pendientes pq mi perfil no tiene atributos para adjuntar archivossss. mañana a ver si puedo linkear algunas Saludos.:beer: |
Re: Pinzgauer 718
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Re: Pinzgauer 718
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Una ayuda mientras:
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Re: Pinzgauer 718
Que belleza!!!
Más fotos por favor ..:buttrock::buttrock: |
Re: Pinzgauer 718
Aqui van unas fotitos por mientras... cuando lo pueda sacar a la luz contrataré fotografo profesional reflex para que que la modelo haga su book.
https://plus.google.com/112579009016...ts/BHcjrxeuB6P |
Re: Pinzgauer 718
Podrías contar como lograste hacerte de esta hermosa máquina. Y en que papeleos estas.
Si la internaste recién al país como la inscribes, vehículo de trabajo se puede o simplemente motor home. Saludos Felix |
Re: Pinzgauer 718
Cita:
encontre un foro de Pinzgauer, te dejo el link por si no lo habías visto. http://forum.difflock.com/viewforum....55f21e9f89cc62 saludos! |
Re: Pinzgauer 718
Aqui unas fotos del gas... alguien sabe si ese balon se puede recargar en Chile???
Tambien una del tablero electrico. (las baterias son 2 x 125 Ah), botonera para alimentar el refri, boiler, calefa y bomba agua. Tiene un cargador del sistema de baterias para cargarlas desde enchufe externo 220, https://plus.google.com/u/0/11257900...ts/RoLBQ454mBt |
Re: Pinzgauer 718
Buena…!!!!
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Re: Pinzgauer 718
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Re: Pinzgauer 718
Cita:
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Re: Pinzgauer 718
Ha demorado mucho mas de lo pensado, pero por fin ayer quedé con todos los documentos Ok, pronto habra bautizo de "Pinzour".
Inscripcion en RNVM ok, Revision tecnica ok, sello rojo pq no tengo certificado de norma del fabricante, tal vez mas adelante lo pueda conseguir y finalmente permiso de circulacion por el minimo... 20 lukitas. Veremos cuanto me cobran en el peaje por los 3 ejes... Ya llevaba tiempo aburrido de los tramites lentos asi que andaba nomas en la maquina para sacarme las ganas. Aqui un videito de la primera prueba en terreno: http://www.youtube.com/watch?v=8leWKp8r1X4 Saludos. |
Re: Pinzgauer 718
Extraordinaria maquinita. No puedo negar que el color no es del todo de mi gusto pero los 6x6 son geniales y este bicho no es la excepción.
Felicitaciones por perseverar. Saludos. Pairoa |
Re: Pinzgauer 718
Si, el color nunca me convenció mucho tampoco, pero en vivo se ve un poco mejor y la calidad de la pintura es bastante buena, asi que cuando que haya que meter mano a la carrocería veré algo mas discreto....
te ha tocado pahgar peajes ya con el tuyo?? saludos. |
Re: Pinzgauer 718
Cita:
Recurro ti porque hay un francés que anda recorriendo en su pinz Chile y está medio varado. Dice que tiene problemas con los carburadores, que no tiene fuerza para subir. Si lo puedes orientar te agradecería...anda buscando ayuda para la limpieza de los carburadores. Se llama Phillipe y su FB es https://www.facebook.com/Fifi.la.Loose. Ahora está alojando en Av las condes 7763. Si lo puede contactar, te agradecería. Lástima que no tiene cel, sólo FB. Gracias de antemano. |
Re: Pinzgauer 718
Hola chicos,
Confirmo lo que conto pato...Hize areglar el Pinz en lugares perdidos en Argentina, en Concon igual, y los mecanicos ayudaron con placer...pero aca en Santiago, parece que calculan el ratio tiempo/beneficio y prefieren no meter la pata... Si conocen a un mecanico de camiones que podria interesarse un minimo en el bicho, me ayudaria...Necesito poner un switch a una bomba electrica que me puso un electriciano especialisado...en paneles solares la ultima semana asi que la bomba no interfiere con la bomba mecanica andando, solo al arranque....necesito igual hacer limpiar los carburadores, el escape pinta los autos que se acercan de negro... Amistades a todos Philippe |
Re: Pinzgauer 718
Hola, vivo en temuco, así que no tengo datos en santiago, pero voy a consultar con algunos contactos a ver que se puede hacer...
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Re: Pinzgauer 718
Hola Philippe, te envié algo de info a tu correo.
Presumo que son carburadores Zenith, en general es dificil encontrar mecanicos que trabajen en estos días con motores carburados, pero con los datos que te envié creo que algo puedes encontrar. Probablemente haya que cambiar algunas empaquetaduras y otras cosas, espero que haya repuestos en Chile. El otro tema es el reglaje de los 2 carburadores que no es facil para que queden iguales... Apenas tenga mas información te aviso. Suerte! |
Re: Pinzgauer 718
a ver si sirve este dato.
En curico esta aficar es un taller que se dedica a la reparacion de carburadores, cuando vas al taller te das cuenta de que los autos son hasta el año 92 todos con carburador, yo llevaba los carburadores de los TLC y los dejaban la raja. este taller queda hacia el sur por la ruta 5 entras a curico por la alameda, pasas el peaje de entrada y es el segundo taller despues de citroen. Taller Aficar Carburadores Eladio Del Carmen Castro Miranda Dirección : Avenida Manso De Velasco 0132 - Curicó, Chile Teléfono : (56-75) 231 4949 saludos Mamicho |
Re: Pinzgauer 718
Gracias Machino,
Por el consejo de Patricio, me fui a Camcor en San Miguel. Te estoy escribiendo desde el taller. Jose Miguel llevo los carburadores a un mecanico especialisado en el barrio, les voy a conseguir manana. Gracias a todos por los consejos y las buenissimas vibras...levantan el alma! |
Re: Pinzgauer 718
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Cita:
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Re: Pinzgauer 718
Es el nuevo juego social de moda en Santiago : donde esta el Pinzgauer?
:lol::lol: |
Re: Pinzgauer 718
Cita:
saludos y suerte! |
Re: Pinzgauer 718
Cita:
Si, cuando llegue por primera vez desde argentina, me sorprendio el precio del peage por lo pocos kilometros que hize. Entonces investigué y parece que por flojerdad los empleados clasifican el pinz como "camion o autobus de 3 ejes o mas" cuando tendran que clasificarlo como "camioneta de un eje o mas". Cuando volvi de Concon, por la 68, me defendi, porque la diferencia es muy importante. No somos vehiculos profesionales! Al primer peaje, explique la diferencia entre una camioneta y un camion (peso, volumen), la empleada llamo al jefe que llamo a un jefe arriba...perdi 15 minutos (y los atras igual) y me dieron el precio turismo normal. Me dijeron que al promixo puesto habia que decir que el Pinz es un "autocaro". Es lo que dijé, pero igual perdi 10 minutos al proximo peaje y me hicieron pagar el precio normal. Chile es un pais donde se respecta mas la lei que en otro paises latino americanos, porque se aplica la lei a la letra. Resulta que ningun empleado quiere tomar el riesgo de equivocarse y la unica solucion es...tener mucha paciencia.:idea: |
Re: Pinzgauer 718
Gracias Philippe, pensé que la ponían incluso mas difícil en los peajes...
Yo envié una consulta al MOP para que definan a que vehiculo se debe asimilar, espero que la respuesta sea como camioneta con remolque me parecería razonable... pero no bus o camion con 3 o mas ejes, es absurdo:wtf:. Como van los carburadores??? |
Re: Pinzgauer 718
Si, la diferencia es enorme, como 140% mas. (casi el triple)
Los carburadores estan limpios pero el motor sigue tosando...parece que hay que ajustar las valvulas....Eso lo voy a hacer verificar en Argentina, donde los mecanicos estan mas acostumbrados a reparar a motores antiguos (economia cerrada+parque automobil mas viejo). Espero que va a subir hasta los Libertadores...cognosco a un buen taller de camiones en Tunuyan, Mendoza. |
Re: Pinzgauer 718
cierto, uno de los beneficios no considerados de la economia cerrada es que aun trabajan motores mas antiguos.
Ahora bien en mi opinión es mas facil regular válvulas que revisar los carburadores... cambiaste bujías?? opino que si vas a Argentina a pasear vale la pena verlo allá, pero no viajaría exclusivamente a ver eso si no tienes otros planes mas amplios allá. suerte! |
Re: Pinzgauer 718
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Hola amigos, este fin de semana por fin pude hacer mi salida inaugural :beer:, aceptablemente bien, pero surgieron algunos problemillas...
El jueves le fui a dar una vuelta al bypass de Temuco, serán unos 20 km que "andó" sin detectar ningún problema, pude llevar a un par de mochileros que hacían dedo gracias a los nuevos asientos que le instalé... Probando velocidad, llegué a 95 mk/h; había para mas pero no quiero exigirlo tanto aun. El viernes cargué un estanque full quedando en 145 litros para poder calcular el consumo despues. El sábado AM salimos desde Temuco hacia Queule, primera parada en el peaje... a ver que pasaba con el tema de los 3 ejes, la niña de la caja queda mirando con cara de pregunta y rápidamente le dije camioneta con remolque... ummm mejor llamo dijo, así que llamó y el veredicto fue camioneta simplemente, así que $2100. buen precedente. Llegamos a queule :driving: en 1:45 hrs, un poco menos de 140 km. velocidad crucero 85 km/hr, aunque el ruido de la transmisión se hace un poco molesto, pero salva igual. En la tarde salimos hacia la playa de "ronca" que hace poco tiene una bajada así que a probar que tal la cosa, como la maquina tiene un motor pequeño (2.4 turbodiesel, unos 110 hp) para su peso (estimo 3000 kg o mas) en las subidas es necesario poner la lenta, al bajar a la playa lo note un poco chancho y como los neumáticos no son muy anchos se hundía bastante. Loquear un poco por la playa, bien... No hubo problemas hasta que quisimos regresar y la salida de la playa con arena muy fina y suelta hizo que fuera perdiendo velocidad hasta quedar patinando... cueck! :wtf: activo los bloqueos de diferencial y re-cueck, abro la puerta y veo que el ultimo eje no se había conectado por lo que solo giraban las ruedas delanteras y las del eje central ultra-cueck!!! Asumo que al no funcionar el ultimo eje esto hace que sea peor tener 6 ruedas, ya que el peso atrás se distribuye entre ambos ejes y el que tiene tracción se va enterrando progresivamente mientras el otro pivotea a medida que el central se va hundiendo.... en fin un poco de ayuda externa y salí sin problemas, pero me chuletearon el resto del día..... ya de regreso hacia Temuco, con un poco mas de confianza en carretera llegué a 100 km/h sin problemas, el peaje pasé el billetón sin intercambiar palabras mas que el protocolar saludo y cara de poker...2100 nuevamente. Al llegar a casa noté eso si que las llantas delanteras estaban calientes, mas que las otras 4, supongo que se deben calentar siempre por la reducción que tienen las ruedas por los ejes portales, pero me llama la atención que en las delanteras sea notoriamente mas. Esperaré otra salida para llenar el estanque, el marcador del estanque en uso quedó en 3/4, lo que a grandes rasgos serían 36 litros, por lo que el consumo estaría como en 7.5 km/l que me parece razonable. Ahora a revisar las transmisiones y ver que pasa con el actuador de la tracción para el eje trasero! Saludos. |
Re: Pinzgauer 718
Excelente ...!!!
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Re: Pinzgauer 718
parece que tengo un problema entretenido...
Como les contaba el eje trasero no pude hacer que conectara en la traccion. Despues de varias pruebas y averiguaciones resulta ser que la traccion de los ultimos 2 ejes es permanente, por lo que hay algo roto entre ambos diferenciales o dentro del ultimo. Cueck. Ahora a desmontar la cosa a ver que sale de ahi...:cabezaso: |
Re: Pinzgauer 718
Espero que sea algo menor y tenga solución simple.
Saludos Nigel |
Re: Pinzgauer 718
Si el sistema está diseñado por Puch y el motor es VW, puede que sea parecido al Syncro, con un Diferencial de tipo viscoso, que en arena no es tan efectivo.
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Re: Pinzgauer 718
Cita:
cierto! http://www.p3racing.net/vw/vanagon/s...brochure_4.jpg |
Re: Pinzgauer 718
Cita:
http://www.pinzgauer-td.com/apps/blo...iff-axle-seals Saludos |
Re: Pinzgauer 718
Gracias Foton! Estaba viendo esa misma pagina como buena referencia para el desarme... ahora a hacerme el tiempo para desmontar el ejeeeeee
Cita:
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Re: Pinzgauer 718
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Ya mas avance con el desarme, por suerte la falla es menos grave de lo que pensaba, pero no tan simpleeeee.
El eje que entra al diferencial, piloto o eje de piñones no se como se llama tiene gastadas las estrias que lo unen al eje que viene desde el diferencial central. Tambien la copa que hace la union tiene algo de desgaste. En Temuco la alternativa es CORTAR!!! el eje para hacer la parte estriada y luego pegarla con el resto. Naturalmente no me tinca mucho un eje soldado. Sabe alguien de una buena maestranza que pudiera trabajar el eje para rellenar y luego fresar las estrias?? Gracias!! |
Re: Pinzgauer 718
interesante la maquinita
como hiciste para importarla? por partes o entera? saludos! |
Re: Pinzgauer 718
Cita:
No es tan fácil, me imagino que el repuesto no se consigue si no hay otra el que creo que tiene la experiencia es Pablo Bravo que tiene maestranza en Santiago y es especialista en homocinéticas y cardanes, ya que ese eje después del fresado necesita un muy buen tratamiento térmico. Tienes mas fotos de las piezas? a ver si a alguien se le ocurre algo. Saludos Nigel |
Re: Pinzgauer 718
maestranza fanari hace esos tipos de piezas pero por algo tan pequeño no creo que ni siquiera cotizen....
seguramente alguien del área de acá en el foro conocen donde pueden fabricar el eje completo y darle el tratamiento térmico correspondiente. slds Tamarugo |
Re: Pinzgauer 718
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Gracias por las sugerencias, voy a seguir averiguando que se puede hacer... el puro eje en Austria sale nuevo por aprox 1000 euros, asi que creo que puesto en Chile alrededor de... mejor ni pensarlo. Me da lata tener que comprarlo nuevo por culpa de las malditas estrías, considerando que la copa que se une al eje tiene poco daño comparado al desgaste en el eje y naturalmente es mucho mas barato, ese debiera ser la pieza que falle, no el eje!!!
Estoy viendo si lo encuentro en alguna otra parte y evaluando si hay alternativas reales de repararlo, por el precio del repuesto nuevo creo que se podría correr el riesgo de reparar. En un rato mas fotos... aqui un foto de la copa que tiene mucho menos desgaste que el eje. |
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