Proyecto Hilux TD ´04 con yugo delantero... Cancelado...
 

Hola que tal, parece que me decidi, y entre el kit de levante y el yugo me voy por un yugo.
Estoy en conversaciones para comprar un yugo de una hilux diesel 87 que esta completo...
Ahora las preguntas
-Donde hacer toda la instalacion?? que taller recomiendan?
-Paquetes o espirales?
-Que relaciones dejar para unos 33" ??(por el momento).

algo que agregar?

bueno se esperan sus consejos y comentarios.
salu2

- s.o.s
- patricio montenegro...
- el le puso yugos toyotas a un rocky tdi y le quedo del one...
- deja espirales.

slds.

:!: :!: ESPIRALES :!: :!:

ya que vas a hacer la reforma, hazla top, no te arrepentiras :twisted: :twisted:

pato montenegro, me acabo de acordar, el hace esas pegas filete, pero procura qeu sea de espirales.. para darle mas estyle... te recomiendo los espirales de bronco.. y ojalá un 3 link delantero.,,, para darle con todo a la flexión..

saludos
hakuna

No es por cagar la onda....pero yo no le metería cuchillo NICAGANDO a esa camioneta del 2004.
Un injerto simpre va a ser in injerto....sin desmerecer a los excelentes talleres que te dieron de referencia. Primero que nada, al momento que le pongas yugos y espirales, por ser un injerto la confiabilidad baja altiro (aunque sea un poco). El valor residual de la camoneta se va a la chucha...y las modificaciones que le vas a hacer van a ser valoradas sólo por jeeperos. Otra cosa, no conozco a nadie que pare de modificar sus cacharritos en este hobbie....vas a partir por yugo y espirales.....y te apuesto que en unos años más la vas a tener modificada al cerdo....y el valor residual de una Hi Lux del 2004 se va al suelo....NO SE JUSTIFICA EN TU CAMIONETA.
Mal que mal, a tu camionetita le ehechai diesel, y te lleva pa todos lados y nunca te va a dejar botado.
Yo me la jugaría por ponerle un buen kit se suspensión y nada más. Déjala IFS....y no le pongai ni cagando un yugo del ochenta.
Otra opción, es juntar buenas lucas y armate un juguetito, y le hacis todas las modificaciones que quieras y si caga....pal taler no más. Si pa eso son.

Mi opinión no más...yo sé que la calentura es más fuerte, pero ni cague esa camioneta que està muy rica (la vi una vez en Ritoque).

Saludos.
Mariachi.

asumo que el comentario no es en mala... aunque yo opino completamente lo contrario.. por ejemplo para mi, un 4x4 es la peor inversión qeu existe.. osea.. yo nunca compro un 4x4 para venderlo despúes y recibir buena plata, me da lo mismo, en el caso de kronos, es una exelente plataforma, el hecho de que le ponga un yugo, lo encuentro la raja, la performance que va a obtener va a valer cualquier sacrificio.. total, si ya la tiene, despúes puede juntar plata para comprar un autito chico para stgo.. como la hilux es carne de perro, y tiene un millon de aftermarket, yo le daría no mas, me parece una buena idea, de hecho, le e dicho a este weon que le ponga 35", se vería la raja, por lo menos eso es lo que opino yo, yo le daría para adelante.. sin dolor :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Obvio que el comentario no es en mala. :wink:
Mi opinión es comprar otra plataforma pal proyecto y no correrle cuchillo a la Hi Lux 2004.

mmmmm, la indecicion me esta matando... cada 5 minutos cambio de idea..

Acabo de ver un wrangler 4.0 usado... Si vendo la camioneta y me compro ese tj lo dejo mosntruoso...
o tb esta el wrangler nuevo...
o mi querida toy diesel con yugo....

voy a ver cuanto cuesta todo el injerto y ahi tomamos deciciones mejor

salu2

La verdad el valor comercial del la camioneta no me importa mucho, creo que cuando yo no la use mas se ira al campo en el sur...
El problema es un yugo del 87 y la confiabilidad de todo el injerto...
Ademas todavia no se si se puede poner espirales sin tener que levantarla mucho..
salu2

so la puedes vender para comprarte un tj.. la fox, pero creeme que la performance, y la resistencia de materiales, hilux, la lleva :wink:

Yo apoyo 100% a Zegard (en buena con los demas y con Kronos) , es mas, encuentro un crimen hacerlo en un vehiculo nuevo, al menos acá en Chile :

a) Si le corre cuchillo a la Hilux nueva (un crimen a menos de que estemos en USA y le pongamos un D44 nuevo , une eje Currie o un kit bolt on con coilovers) y le pone un yugo de 17 años de uso, lo que va a lograr :

-Que le quede mas dura al frente , si usa paquetes de resorte
-Problemas de vibracion en el tren delantero
-Direccion diferente (trackeo en la calle) y mayor radio de giro
-Ruidos
-Andara con una pieza mecanica clave (traccion y dirección) con 18 años de uso con los bemoles obvios de esto implica, total no vas a abrir el yugo y chequear si esta todo sin fisuras, etc.
-Con el levante va a lograr adelante (yugo mas SPOA) va a tener que intervenir el yugo trasero para nivelar (con blocks o nuevos paquetes atras tambien), ademas de nuevos amortiguadores, etc.
-Tal vez usar espaciadores para evitar que quede muy alta y angosta
-Va a tener que cambiar Ring & Pinion atras a 4.88 porque estos yugos la mayoria viene con 4.88
-Nunca mas volvera a ser esa pick up nueva sin ruidos y que puedes manejar a 130 km/h con una mano en el volante
-El valor de reventa se va a cero (un vehiculo nuevo con un injerto asi, olvidalo)
-La garantia de Toyota la pierde al tiro
-El volar la IFS es algo irreversible

b) Yo me iría 100% por comprar un Wrangler nuevo o ese 4.0 usado y con el tiempo me traeria un kit Rubicon Express long arm, etc. y dejarlo top con piezas bolt on y de confiabilidad maxima. Total este muñeco lo usa como daily driver y anda como condenado en ciudad tambien. Esta estudiando recien en la U y con el tiempo se puede ir equipando. En esta etapa uno busca confiabilidad y girar la llave y partir sin necesidad de tener que ester bajo el Jeep viendo si no se ha caido un perno del injerto o si la direccion no está colgando solo de un pasador o un C clip aun .... Se los digo por experiencia propia. :wink:

Distinto caso es si tu 4x4 es un juguete de fin de semana o si tiene 10 años de uso ya. Total allí esta 100% depreciado ya, y a lo mas , se valorizará con un injerto asi.

Mejor el wrangler 4.0 con 50.000 km y un kit long arm de 3,5" que el nuevo 2.4 con kit super flex de 3,5"?

salu2

El perro es tuyo, pero si fuera mia, no lo hago nica. Solo lo podria llegar a considerar en el caso que:

:arrow: Compres un yugo nuevo
:arrow: La pega la diseñen muuuy bien, con piezas cortadas al menos con plama (laser ojala), plegando lo maximo posible para evitar soldar y sobre dimensionar, usar el minimo espesor necesario, soldar con TIG con soldador calificado, usar solo piezas nuevas de susp, usar bases del RJ-40 o similar, arenar y pintar en polvo, etc.
:arrow: La pega te la hagan en ENAER :wink:

Cual es el valor de venta actual de tu camioneta ???
Debe andar por los 8 u 8.5 palos, o no ??
Cuanto piensas gastar en esas modificacion ???
Entre todas las cosas que tienes que comprar, minimo 1 palito
Mas llantas, neumaticos, etc etc.

Facil logras juntar mas de 10 palitos, por esa plata me compro un DD de unos 3.5 a 4 palos, y el resto, o me compro un jeep ya modificado, o me armo el medio maquinon.

Quedas con 2 vehiculos, por lo que NUNCA quedaras de peaton por culpa de un jeepeo, y gastaras menos bencina.

Nica me compro un auto del año pa meter a taller, piensalo muy bien.


Atte.
Sebastián.

Hola que tal..

El precio es mas que eso, anda en 10 o algo asi, tiene 14.000 km, menos de un año.

Tener dos autos no es una opcion, no puedo.
Tiene que ser uno que cumpla los dos propositos

Hoy me dan el valor en que una compraventa compraria mi camioneta, que seguramente es bajo, por lo que probablemente la deje en consignacion..

voy a ver que pasa, no hay nada decidido por el momento.
salu2

Si es que los dos autos no es una opción, entonces con mayor razón no modifiques la Hi Lux. Estai estudiando? No es cierto? Acuerdate que tu auto es para esos fines....y sería una lata andar a pata por culpa de las modificaciones de tu Hi Lux.
Por lo tanto, trata de andar en un auto lo más estandard y confiable posible (mientras eres estudiante). Algo como el Wrangler 2.4 con kit super flex de 3,5" (como el Zorro). Aguanta la calentura, y cuando trabajes te gastas todas las $$ que quieras en un juguetito como Dios manda......y ahí si que le sacai punta al lapiz y te dai un gusto.

Un abrazo.

Hola Kronos .. hermano, yo estoy en esta wea desde que era estudiante y aunque ya trabajaba no daba para comprar un juego de neumas así por así.

Concuerdo en el comentario del Sr. Latrach en que cuando trabajes podrás hacer lo que te venga en gana con tus $$$$ .. ahora bien, si papá va a pagar por el hobbie, ni hablar.

Si el dinero no es problema, por que en la fmailia hay recursos y tu viejo te ha ofrecido cierta cantidad para hacer la pega .. azlo bien.

http://www.marlincrawler.com/images/sas_550.jpg

Esto es PRO A1.

http://www.marlincrawler.com/sas.html

Compras un D44 o un 8" Toy le haces un total rebuild y tienes una cosa realmente buena.

Y ojo que todo es cuestión de cultura. Como en otros paises hay gente que prefiere comprar un auto 0 km para modificarlo y tener buenas cualidades off road and street en un auto confiable con partes confiables ..

Claro que se puede allí en el link tienes la llave.

Hola Tapage, te cuento que mi papa odia los autos, son solo un medio comodo de moverse de un lado a otro. Cada vez que le hago algo a mi camioneta es una pelea, por lo que el solo me da el auto... de ahi lo que haga es problema mio, mas que ayudarme trata de que no lo toque...

Por eso tengo que ver bien que es lo que mas me ocnviene, parece que el yugo delanero no es una opcion tan buena...
tengo otra cosa en mente por ahora,
ahi les cuento.
salu2

Hola kronos soy el legendario e estado leyendo este foro y los comentarios que as recibido en cuanto al cambio de tu suspensión.
Lo primero que debes tener claro que tipo de jeepeo te gusta.
Por lo que veo es tu jeep y auto, a demás tu papá no te apoya en estas locuras, Si bien es un vehículo dicel me imagino que buscas economía
Bueno te cuento yo pase la etapa de modificar mi toyota, todo comienza con la idea de colocar yugo pero después te das cuenta que atrás también hay que modificarla y sin darte cuenta ves una ranura sobre el techo de tu camioneta, en pocas palabras es peor que una alcancía echar y echar sin devuelta.
Además que todo vehículo modificado queda con mañas, yo en lo personal no modificaría un vehículo tan nuevo pero si una toyota más antigua.
Si algún día decides hacer algo con gusto te muestro que partes necesitas para transformar estas maquinas que son tan maravillosas.


Toyota hilux 1999 motor 2RZ, kit momo recaro, ARB, beadlock, 33x14.50 swamper, snorkel ARB, marlincrawler 4.7 coronas 4.88. suspensión spoa rancho 9 candados revolver, yugo garmin focos warn
Winche 8000 Bull Bar todo echo por mi.

Kronos, mi sincera opinion.....

...si teni la posibilidad de hacerlo... hazlo y punto :!: trata de pensarlo muy bien antes d ehacerlo, estudia el asunto harto y una vez que tengai todo mas o menos bien pensado dale con todo, que esa camioneta con rigido adelante debe de quedar muy bonita. Eso si siempre y cuando hagai una pega buena buena.

eso que decian que todo injerto queda con mañas es muy cierto, pero si es un injerto de nivel PRO no deberia quedar con problemas, preguntale al JPLR..(JPVM :lol: ) si esta conforme con su nissan con eje rigido adelante.


Saludos


DALE :!:

Yo tampoco lo haría... Después de leer tus mensajes creo haber pasado por lo mismo que tu hace un tiempo.
Estuve en las mismas, podía vender mi camioneta y comprar otra cosa, podía poner yugo, podía quedarme standard, etc... y todo con platas de mi papa y con su mediana aprobación. Creo haber tomado la desición correcta y fue un lift kit con "33's, también es mi DD y también quize hacer las cosas más insolitas con la camioneta. Mi opinión personal es que si quieres neumaticos 33", con un lift kit y un bloqueo trasero basta y sobra :D .

Yo en tu lugar leería mucho y me pondria a averiguar 100% que es lo que quieres y cuanto te QUIERES (diferente a cuanto puedes :wink: ) gastar. Te aseguro que en un tiempo vas a estar seguro que quieres hacer, pero no te apures, metete mas en el cuento estudia bien todas las posbilidades evalua los pro y los contras de cada yugo, de cada kit, y de cada cosa que le quieras poner a la camioneta y después aplica.

Kronos cuando quieras puedes venir a mi taller para que veas como es el trabajo de colocar yugos según los expertos mi trabajo quedo semejante a los gringos o igual.
Es bueno que veas artos trabajos antes de decidir
Mi e-mail es ghuertae@legendario.cl


Toyota hilux 1999 motor 2RZ, kit momo recaro, ARB, beadlock, 33x14.50 swamper, snorkel ARB, marlincrawler 4.7 coronas 4.88. suspensión spoa rancho 9 candados revolver, yugo garmin focos warn
Winche 8000 Bull Bar todo echo por mi.

Esa es la camioneta que levante yo ????


UUUUUU, yo no la tocaria.... Apelo tambien a un buen kit de levante "bolt on" y listo. Si lo que quieres es recorrido maximo y bla bla bla, para que hacerlo en un vehiculo tan largo ?????

Tu camioneta esta muy nueva como para hacer algo asi considerando que te sera MUY dificil respaldar las posibles "panas" que aparezcan en el camino. A ojos cerrados, un buen kit en USA y listo.

Saludos,

cumpita, yo no modificaria nica esa camioneta si fuera mia, encuentro que esta muy nueva y muy buena todavia para meterla al quirofano a semejante operacion, por la plata de esa modificacion me compreria algo mas viejito y a darle no mas


ahhh yo vendo mi samuka 1.6 con yugos hilux y 35" :D

salu2
Pablo
09-9987002

Yugo
 

Por si alguien le interesa tengo un kit campleto para instalar yugo hilux a una hilux, paquetes, travesaño delantero, soportes traseros, candados, abrazaderas para el eje etc en excelente estado, solo hay que hacer la parte del crossover steering.
Si se preguntan de donde salió, se lo saque a mi camio para poner espirales de bronco con suspensión completa de bronco quedó bastante bien aunque igual es una camioneta con eje, lejos del IFS en manejo de calle.
http://www.twistedandes.com/imagenes.../recorrido.jpg

Todo depende de lo que quieras, en cerro inigualable

Leyendo todos sus comentarios y advertencias creo que es mejor no hacer nada por el monento....
voy a pensar bien que es lo que realmente conviene.

Por ahora les cuento que se viene unas llantas M/T clasicc II de 15x10" y unos BFG 325/60 r15, las llantas deberian llegan la ultima semana de abril.. y ahi compro los neumaticos..

muchas gracias por su ayuda.

salu2

Que bueno que te tomes un tiempo para pensarlo ..

Lo único qeu si quiero acotar es que allá deben romper cierto paradigmas que los atan ..

Samukas con 33" y ejes originales ..

Camios nuevas modificadas ..

En buena .. :wink: ambas cosas, se puede ..

Ufff, nos demoramos 2 dias en hacerte cambiar de parecer, vamos a tener que mejorar eso :!: :!: :!: :D

Camioneta
 

Cronos,
Por ahora lo unico que le hace falta a tu camioneta es un par de cuerdas para amarrar la parrilla de los asados en el pick up :wink: , lejos la mejor parrilla que he visto en Ritoque!

Re: Camioneta
 

Que tal Zeta, vas mañana?

voy a ver si puedo llevar la parrila, amarrada esta vez jejeje...
salu2

Ritoque
 

Hola Cronos,
Tengo otros planes (familiares) para este sabado, pero nunca se sabe :twisted: , la calentura todo lo puede, imaginate que en el foro un amigo que queria meter cuchillo a una Hilux nuevecita, hay muchos gallos calientes por ahi, tenemos que cuidarnos :wink: , parece que se pega :lol:

decision
 

Bien Kronos,
Buena decisión! Dicen que la paciencia es la madre de todas las virtudes....

Pato



*quien habla !!:lol:

Re: Ritoque
 

:mrgreen: jajaja, ten cuidado, no valla a ser cosa de que en un tiempo mas tu estes en las mismas...
salu2

Re: Ritoque
 

:mrgreen: jajaja, ten cuidado, no valla a ser cosa de que en un tiempo mas tu estes en las mismas...
salu2