Uyuni Amazonas
 

En 2 semanas saldré de viaje a la selva amazónica. La ruta será con salida desde Concepción a Calama, Salar de Uyuni (vía Ollagüe), La Paz, Puno a orillas del Titicaca y entrar a Brasil desde Perú donde se encuentran las fronteras de Brasil, Perú y Bolivia. Llegar a Humaitá y tomar la BR319 a Manaos. En Manaos tratar de embarcar la camioneta a Santarem y navegar el Amazonas por 2 días. Desde allí a Fortaleza y regresar por la costa atlántica para volver por Argentina.
Si no logramos embarcar la camioneta en Manaos deberemos regresar a Humaitá y recorrer la BR230 (Transamazónica) hasta enlazar la ruta de regreso cerca de Santarem.

Si alguien conoce las rutas o sabe algo que nos pueda ser de utilidad, bienvenidos los comentarios.

Re: Uyuni Amazonas
 

Que gran ruta! que te vaya super y quedamos atentos a las fotos para la vuelta jeje

Re: Uyuni Amazonas
 

Exito! que tengan buen viaje, postea artas fotos y comenta el viaje cuando puedas. saludos!

Re: Uyuni Amazonas
 

Superintersante-Felicitaciones !

Cuenta un poco más. ¿Cuántos viajan? ¿Cuántos vehículos, que vehiculo(s) y cuanto tiempo tienes planificado.

Ojalá podemos leer hartos relatos y ver fotos.

Saludos y suerte.

Uwe Hebel

Re: Uyuni Amazonas
 

pasarás a brasil por iñarapi???

entre iñarapi y humaita el estado de la "carretera" es desconocido. humaita hasta lábrea es la parte más dura y entretenida de la transmazonica, aproximadamente 200km de barro greda.

de ahi en adelante la BR-230 esta trabajada a distintos niveles. en la página de vialidad del gobierno brasileño hay bastante info, en los foros brasileños no tanto, al menos yo he buscado mucha info(harás gran parte de la ruta que tengo planificada) y lo mejor que he logrado es de europeos que han pasado por sudamerica.

creo tener por ahí un kmz de la transmazonica que me mandó un forero brasileño en algun momento.

cuántos kms piensas hacer en total en el viaje?? cuantos vehiculos?? acampada?? trailer?? como ultimo dato, la BR-230 son 9500kms



saludos!!

Re: Uyuni Amazonas
 

Vamos en una Avalanche 2012 Z71, con levante, neumas 285/75 17 MT y winche de 12.000 lbs. Nada extraordinario, lo más original posible para no afectar la confiabilidad.
Salimos 2 desde Concepción, se sube un tercero en La Paz y el cuarto en Rio Branco para volver a ser 2 desde Fortaleza a Río de Janeiro. Desde Río siguen 2 matrimonios haciendo un viaje más turístico devuelta a Concepción. Yo regreso desde Río de Janeiro en avión.
El recorrido es de aproximadamente 18.000 km y programado para 40 días.
Efectivamente cruzamos por Iñapari y no tenemos programado hacer Humaitá Labrea, precisamente porque vamos en un solo vehículo. En este tramo de 200 km se hace la TAC en temporada de lluvias. Por esto último es probable que ahora no sea tan duro, barro seco en esta época, sin embargo la idea es recorrer sin romper, sin arriesgar mucho. La temporada de lluvias va de Noviembre a Abril aproximadamente, la TAC se organiza en Marzo-Abril cuando los suelos están saturados.
El tramo Iñapari Porto Velho debiera ser bastante decente, de hecho pavimentado y es parte de la ruta transoceánica promovida por Perú.
La BR319, Humaitá a Manaos es una ruta que no tiene mantención desde hace años y si aún existe es solo para mantener una conectividad eléctrica y de fibra óptica (según hemos averiguado). En temporada de lluvias también suele ser parte de la TAC. De esta ruta haremos casi 700 km de los cuales el único poblado existente está a 100 km de Manaos, osea son 600 km en donde entendemos que solo hay puestos cada 50 km de personas que hacen la mantención de la conectividad. Suponemos entran y salen de alguna forma, se abastecen o lo hacen terceros, no sé, pero que se puede transitar, se puede. En este tramo el punto es tener autonomía para volver si no logramos llegar a Manaos, osea unos 1.200 km de autonomía para un V8 de 5.7 l, cargado y transitando por un camino muy malo y sin romper nada que nos deje botados.
La BR230 va desde Labrea, pasa por Humaitá y finaliza en Joao Pessoa, costa atlántica, el tramo a hacer es de Humaitá a Marabá (desde Marabá hasta Joao Pessoa está pavimentada). A diferencia de la BR319, la BR230 tiene algunos poblados pequeños pero igual distantes y muy precarios.
En lo personal, si bien me encantaría navegar el Amazonas, prefiero hacer la Transamazónica aún cuando me repita la BR319. A Manaos podré ir en avión y tomar un crucero por el Amazonas con mi mujer.
Hasta este momento, nuestras preocupaciones más importantes son la seguridad respecto de las personas, nos han comentado de muchos delincuentes en ambas rutas, los asaltos y robos parece que son cosa común.
Si alguien tiene más antecedentes, bienvenidos los comentarios!!!!

Re: Uyuni Amazonas
 

excelente...

mucha suerte compa..

quedo suscrito al tema!

slds!!

Re: Uyuni Amazonas
 

Hola estimado, si vaz a hacer ese viaje les deseo mucha suerte. Como opinion personal hacer esa ruta que tienen pensado y recorrer la BR 319 en un solo vehiculo lo encuentro muy arriesgado, seria algo parecido como ir solo a una expediciòn a la montaña. Esa ruta practicamente nunca tiene mantenciòn, con infinidad de puentes rusticos que tienen muchos años. Si deciden emprender el viaje vayan bien equipados porque estaran en medio de la selva.
Mucha suerte y exito en el viaje.

Saludos
Sergio

Re: Uyuni Amazonas
 

Si es que no lo has visto,este post te puede servir,pasaron por la 319 solos en temporada de lluvias,flor de viaje y muchas fotos.
http://www.patagonia4x4.com.ar/phpbb...hp?f=1&t=48838.

Re: Uyuni Amazonas
 

tremendo viaje mucha suerte y como todos quedo espectativo de las fotos y videos

Re: Uyuni Amazonas
 

ojalá y puedas avanzar los 450Km diarios que te propones para cumplir la meta.

Esperaré con ansias el track del GPS, porque está en mi bucket list dicha travesía.


Saludos

Ps: mi email es houndour@gmail.com, para cuando vuelvas!

Re: Uyuni Amazonas
 

¿alguna novedad amigo Chuma?

Cuéntanos como les va.

Slds
Uwe

Re: Uyuni Amazonas
 

Uyuni cumplió todas las expectativas, es impresionante, majestuoso, su inmensidad sobrecoge.
En época seca como lo hicimos nosotros, las huellas de los vehículos quedan marcadas en la superficie del salar y te orientan hacia donde ir. Los puntos más comunes y atractivos según nos comentaron son la Isla de Incahuasi y el volcán Tunupa con la gruta de las momias y el pequeño poblado en su base.
Desde la entrada por Colchani la isla Incahuasi se encuentra a unos 75 km hacia el oeste y solo se ve cuando empiezas a acercarte, desde allí a la base del volcán deben ser unos 35 km en dirección norte, en este caso si se ve el volcán desde la isla. Desde el volcán volvimos al punto de entrada, por Colchani, hicimos un triángulo.
Todo el trayecto nos tomó 4 horas, con las paradas para fotos y todo.

Re: Uyuni Amazonas
 

La Ruta de la Muerte cumplió por el entorno, es un camino de cornisa hermoso pero sin tráfico no presenta mayores dificultades.
Hoy es un destino turístico para descensos en bicicleta, muchos gringos bajando, todos son turistas ya que tampoco es un desafío en bicicleta.
Desde que se construyó la carretera el tráfico prácticamente desapareció.
Son 36 km desde la carretera a Coroico y los últimos 6 están arreglados para tráfico ya que algunas familias viven en ese tramo.

Re: Uyuni Amazonas
 

La BR319 desde Humaitá a Manaus (desde el sur hacia el norte) fue toda una experiencia, el lugar es asombroso, la selva si bien en gran parte de la ruta ya se encuentra varios cientos de metros de distancia, en otras partes es claro que se está "tragando" el camino.
Los primeros 100 km desde Humaitá están bastante buenos, hay algunos asentamientos, principalmente en las cercanías a aserraderos y uno se encuentra con otros vehículos y motos.
Los siguientes 120 km son aceptables, se puede andar a unos 40 o 50 km/h sin castigar mucho la camioneta. Desde esos 220 km y hasta los 400 km el camino es bastaste malo, irregular y no puedes ir mucho más allá de los 30 km/h
Los grandes desafíos en esta temporada seca son los puentes, la mayoría bastante buenos pero debe haber unos 5 en estado muy lamentable, probablemente en época de lluvias colapsarán algunos.
La ruta, sin lluvias, no es gran desafío salvo como digo, el cruce de puentes. Con lluvia tiene que ser una aventura de tomo y lomo.
La soledad de la ruta es otro tema, el tramo más malo lo hicimos solos, nadie transitaba por ahí. Los otros tramos, el primer tercio fue frecuente encontrar otros vehículos, el último tercio antes de llegar a Careiro Castanho (poblado 100 km al sur de Manaus) creo no habernos topado con más de 5 vehículos. En el centro nadie.
Hacer la ruta nos tomó casi 2 días, salimos de Humaitá antes del medio día y recorrimos casi 250 km en 6 horas, alojamos en la última casa, la de los Caterinenses (colonos alemanes que provienen del estado de Santa Catarina, sur este de Brasil).
El segundo día salimos a la ruta a las 5:30 para llegar a Careiro Castanho a las 22:30 y alojar en La Fazenda de Milico (otro descendiente de alemanes). Fueron 350 km en más de 14 horas de conducción efectiva (descontados los tiempos de parada). Una velocidad media de 25 km/h

Re: Uyuni Amazonas
 

Finalmente el itinerario incluyó navegar desde Manaus a Santarem, un viaje en teoría de 36 horas que terminó en 60 horas.
Nuestra insistencia en viajar junto con la camioneta hizo que algunos "capitanes" obviaran el hecho de que no se puede por ley, pero la falta de demanda hizo que tuviéramos 3 ofertas después de 1,5 horas de conversaciones.
Esta situación de ser ilegales provocó que se hicieran 2 paradas de varias horas para esperar la noche y evadir los controles, también por la "calidad" de la naviera, vivimos un abastecimiento de combustible en medio de la noche, sin luces de ningún tipo, desde una lancha con un estanque de mil litros sobre ella. Todos en el barco muy nerviosos, de capitán a paje. Creo fue la situación más extrema que vivimos.

Re: Uyuni Amazonas
 

Espectacular tu viaje, dentro de lo que puedas sigue contando y poniendo fotos

saludos

Nigel

Re: Uyuni Amazonas
 

mi mas sincera admiración por haber tomado la decisión de hacer un viaje como este, que he planeado en mi mente y en mi computador por años, y espero poder realizar algún día.
felicitaciones.

Re: Uyuni Amazonas
 

Jajjajaaj.... creo que va a seguir así por siempre.....:pukeface:

Re: Uyuni Amazonas
 

Felicitaciones ...!!!! Los. Puentes que dices que son muy malos , tu crees, que pueden soportar 12 Toneladas ...?

Re: Uyuni Amazonas
 

que linda ruta manden mas fotosssssss

Re: Uyuni Amazonas
 

¡¡¡Que envidia sana!!! Es un viaje soñado, ojalá salga todo sin novedad y quedamos esperando más fotos y relatos.

Re: Uyuni Amazonas
 

No sé si los puentes soportarán 12 tons, si puedo decir que con las 3 tons de la Avalanche ni siquiera se cimbraban, maderas duras y muy pesadas, supongo son densas.

La otra parte del viaje, paisajes maravillosos, contrastes y colores. La gente muy agradable, muy llana a ayudar.
No vivimos situaciones complicadas, nuestros temores respecto a la gente fueron infundados, salvo en Bolivia, en Potosí específicamente, en donde nos gritaron en la calle y a todo pulmón que nos fuéramos (nos trataban de gringos, no sabían que éramos chilenos). Fueron unas mujeres en ropas típicas (muy común en el altiplano) que me imagino son inducidas por "noticias de gobierno". Comentando el hecho nos quedó la impresión que Bolivia históricamente parece culpar a otros de su suerte, al menos los gobiernos así lo presentarían. La situación no fue más que eso, seguimos caminando y nada pasó.
Bolivia es un país increíble, con lugares y tradiciones impresionantes. Los lugares turísticos carecen de buen servicio si bien en general tienen una buena infraestructura. Esto pudimos palparlo en Uyuni y en Tiwanaku en donde hay instalaciones muy buenas pero mal mantenidas, sucias y mal atendidas (aveces parecía que estabas molestando).

En contraste está Perú con gente muy amable y siempre tratando de agradar, de solucionar cualquier problema. Se percibe gente con ganas, con intención de mejorar, desde la policía hasta cualquiera de la calle, parecía que todos hubieran sido capacitados para atender turistas y comentan y explican sus tradiciones con orgullo, y solo estuvimos un par de días en Puno y Puerto Maldonado. Todo limpio, la policía muy ordenada y seria, quedé muy bien impresionado. Y a diferencia de Bolivia no teníamos motivos para no anunciarnos como chilenos.

Brasil muy distinto, parece que la consigna es vivir relajados y el turista no es más que cualquiera, no se ve la actitud de los peruanos que tratan de agradar, pero no hay nada por desagradar tampoco. Los contrastes son enormes, las grandes ciudades y los balnearios con arquitectura vanguardista versus el campo y su gente. Casi no vimos mendigos, solo en Rio y muy pocos. No vimos violencia ni graffitis como en Chile. Mucha vida al aire libre, supongo que el clima hace la gran diferencia, cuando cruzábamos la selva las temperaturas llegaron hasta los 36º y no bajaban de los 26º, cuando llegamos a la costa atlántica éstas disminuyeron quedando en 23 a 30º, al ir al sur fueron descendiendo hasta que en Rio las temperaturas no llegaban a 30º pero se mantenían sobre los 18º la mínima.

Las carreteras son historias distintas, Bolivia es una lotería, los caminos nuevos bastante buenos, los viejos son angostos y mal señalizados. En Perú no sé si fue suerte o no pero solo anduvimos por caminos buenos, parecían nuevos y con "lomos de toro" cada ciertos km (entre el paso Desaguadero y Puno, unos 80 km, habían 52). En Brasil, las carreteras tenían de todo, mientras más te acercas a las grandes ciudades son mejores y en algunos casos doble vía, el resto era muy angosta y con mucho tráfico, el flujo de camiones es impresionante, hay más camiones que autos. Las rutas no tienen grandes rectas, son caminos similares a la ruta Concepción - Cabrero, la señalización es buena, pocos hoyos y en los tramos con caseríos los lomos de toro te obligan a controlar la velocidad. No hay bypass, cruzas las ciudades y pueblos como antes lo hacía la 5 sur en Chillán o Temuco. Muy peligrosas. Los conductores tienen su lenguaje y códigos, si señalizan a la izquierda no debes adelantar, si señalizan a la derecha dicen que puedes adelantar, si te encuentras con alguien de frente en tu carril, debes salir a la berma (si es que hay) y no se enojan, no tocan la bocina ni envían saludos a tu familia.
Nos llamó la atención que en 3 accidentes de camiones volcados que vimos, los estaban saqueando por completo (hasta los neumáticos) y lo hacía gente en autos y camionetas.
El V8 mostró todo lo que vale, en Brasil los camiones en general son más largos, hay muchos chocos con 2 carros a la cola conectados por una 5ª rueda y vimos unos 3 camiones con 3 carros, todos conectados con 5ª rueda. Son camiones entre 26 y 32 metros de largo.

Sobre el combustible nuestros problemas fueron los octanajes, en Bolivia y Perú la bencina corriente es de 84 octanos, la "especial" ni idea pero no creo llegue a 90 octanos. En Brasil nunca supimos, nos advertían que muchos mezclan la bencina para hacerla rendir. Tratamos siempre (pocas veces no pudimos) de llenar con V Power de Shell, la que mejor resultado nos daba, pero no creo sea de 93, la camioneta no se sentía como en Chile (quizá ya estaban muy sucios los inyectores, no sé, quizá era con plomo, nadie pudo decirnos algo a este respecto).

En Bolivia nos negaron una vez la venta de bencina, en otra oportunidad nos duplicaron el precio (igual salía más barata que en Chile). La tercera vez en principio negaron la venta pero hicimos una oferta y aceptaron vendernos, ofrecimos un 50% más del precio. No tuvimos problemas de abastecimiento. Si en La Paz optamos por arrendar un vehículo para evitar problemas, además esperábamos reales dificultades en la Ruta de la Muerte y para no arriesgar la camioneta y cargada como estaba. Después de todo concluyo que no era necesario pero igual te da un poco de "libertad" el auto arrendado.

El viaje es un sueño, quien pueda hacerlo que lo haga. Solo se necesita prudencia y 2 dedos de frente para evitarse todos los problemas que uno se imagina (y que le cuentan). A nosotros nos recomendaron incluso ir armados, afortunadamente tuvimos la frialdad de no hacerlo, no es necesario. De hecho nos revisaron la camioneta en Brasil, la policía federal, nos revisaron toda la cabina, bajo los asientos y todos los bolsos que estaban en la cabina, no revisaron la caja de carga. Al principio nerviosos, el despliegue no era menor, terminamos chacoteando con los pacos. Y si hubieran encontrado un arma?
Criterio, prudencia y 2 dedos de frente es más que suficiente.

Re: Uyuni Amazonas
 

Tremendo viaje. mejor aventura y extraordinaria travesia. el sueño del pibe. sigue comentandonos, subiendo fotos y enrostrandonos esas buenas aventuras.

Suerte, exito y lleguen a chile sin novedad.

Re: Uyuni Amazonas
 

Que viaje más espectacular... gracias por los relates, ojala hayan más!

Re: Uyuni Amazonas
 

Otras fotos

Re: Uyuni Amazonas
 

Una bella e inolvidable aventura.
Felicitaciones! !!
Slds.

PD. Notables las fotos de los puentes y la carretera de la muerte.

Re: Uyuni Amazonas
 

Excelente las fotos y relatos, felicitaciones por el tremendo viaje que no es menor y aùn mas viajando solos en caminos muy aislados, se nota que hubo mucha precauciòn al volante lo cual fue la clave del exito, siempre es bueno andar con cuidado, a veces es mejor demorarse un poco pero llegar siempre en buenas condiciones al destino. Lo que comentabas de problemas de potencia de tu motor en Brasil, es devido a que la bencina la mezclan con àlcool, aprox. tiene un 25% de àlcool, eso de la mezcla esta autorizado por ley, claro que nadie controla en cuanto la estan mezclando y muchas veces ese porcentaje varia a favor de ellos colocandoles mas àlcool e incluso agua, la de mejor calidad es la V Power de Shell, por suerte el motor tolero esos combustibles que son de pesima calidad. Por el momento no te recomiendo hacerle nada a la camioneta, volviendo a Chile ya deveria recuperar su potencia ;)
Planteabas tambien un tema super importante que es viajar armados, estoy absolutamente de acuerdo en lo que dices, nunca sera recomendable viajar con armas, aun mas en paises extranjeros, en Brasil los controles tanto en ciudad como en carretera por lo general son muy fuertes, te bajan del vehiculo con las manos arriba apuntandote con armas de grueso calibre, a la hora de controlar revisan todo el vehiculo buscando armas, droga o algo sospechoso, ni lo piensen si encontraban un arma porque hay caen todas las penas de la ley. En cuanto al procedimiento independiente a que se demoren bastante siempre se deve mantener la calma, es la mejor opciòn para evitar algun tipo de sospechas y continuar el viaje.
Las fotos estan super, a la espera de mas fotos y anecdotas.

Saludos
Sergio.

Re: Uyuni Amazonas
 

existirá algun track de GPS para la ruta que hiciste??


saludos!