Aceite en el turbo lado del compresor
 

Buenas tardes

Mi nombre es Andres Briceño, soy de Santiago

Tengo una Ford Ranger Disel (tipo Mazda BT50) año 2008, motor 2,5 con 102.000 KM

Siempre he tenido exceso de humo al acelerar (mas gris que negro el humo) en ralente nada y si lo acelero en neutro de apoco, puedo llegar a 4000 RPM sin humo, si acelero rapido humo negro.

Nunca pude saber que lo generar dado que no hay check engine y falta de compresion en el motos, con una lavada del escape pasaba facil la revision tecnica.

El tema es que ahora veo aceite en el turno saliendo por la manguera que junta en compresor con la toma del filtro de aire. El aceite no llega al piso, pero si paso el dedo queda todo negro.

No se si son 2 cosas relacionadas o separadas.

Me consume en 10.000 km aceite del F al E de la varilla.

El auto no parece chuparse ni perder fuerza, solo parece un pulmo tirando tinta.

Ideas antes de llevarlo al mecanico.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

turbo malo , simplemente es el turbo el que esta fallando , de hecho no es capaz de aportar todo el aire necesario en proporcion a la inyeccion de petroleo ...... por eso humea negro
el turbo se puede reparar , en algunos casos

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

revisar estado de filtro de aire. los motores turbos son medios delicados con el estado del aceite y de el filtro de aire. el consumo de aceite yo diría que esta dentro de los rangos normales.

Saludos cordiales desde La isla Grande de Chiloé

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

y ten OJO que si el turbo esta malo, puede generar pre encendido en los petroleros. mejor chequear bien.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Gracias por las respuestas

Que es eso de pre encendido?

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Les dejo una foto de la flitracion (es por donde se conecta al flitro de aire)


http://postimg.org/image/m2g3wrql7/

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

el pre encendido o auto encendido es cuando los retenes del turbo estan el las ultimas y deja pasar mucho aceite hacia el interior del turbo, este aceite hace de carburante (en ves de diesel, el motor se alimenta del aceite que le provee el turbo) el tema es que como los motores diesel funcionan por compresion no tienes como apagar el motor, el turbo tira y tira aceite a la admision y el motor lo va quemando como si fuese petroleo, la RPM se disparan a mango y a menos que cales el auto en 5ta o que tapes la admisión, el motor se funde porque se toma todo el aceite del carter. (puedes cortar la ignicion y no pasara nada, el motor seguira andando)

Hay otro motivos de porque se proboca el auto encendido, como es el nivel del aceite.

esto pasa, mira los linck

https://www.youtube.com/watch?v=LjEyVUBaqgg
https://www.youtube.com/watch?v=6_-mSandtpE

no se si sea tu caso, simplemente te digo que tengas OJO con el tema del turbo.

saludos y suerte.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Los furgones Samsung eran secos para autoencenderse, habia que tapar la admision, o engancharlos en 5ta, pero vi un par fundido y uno con principio de incendio, estubo 6 minutos girando, el humo se veia hasta argentina.
Ojo, en algunos diesel los gases del motor se van directo a la admision para quemarlos, esto tambien genera mucho residuos de aceite en la linea de admision. Tiempo atras pese lo mismo, que el turbo estaba malo, pero deconecte la manguera de los gases del motor y se acabaron los residuos de aceite.
Saludos

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

sip, por eso al HDJ le voy a instalar un canister en el circuito de recirculacion de gases, es para mayor tranquilidad.

saludos.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Unimog.


Donde consigues ese canister?

Nigel

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

lo compre en ebay. hay que tener ojo porque hay canister con filtros (si uno se mete al agua esta entrara por la admision) y estan los cerrados como el que compre yo, ademas las bocas de entrada y salida de este son de las mas grandes que venden, son de 19MM, en general son o de 13mm ó de 15mm con lo cual no alcansa a liberar bien los gases. te dejo el link.

http://www.ebay.com.au/itm/251677762870

saludos.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Gracias por el dato, yo pensaba dejar la manguera al ambiente, pero tal vez que me entusiasme con esto.

¿Te lo mandaron a Chile? ¿How much en Chile?

Nigel

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

puedes comentar un poco más de ese canister? Yo estaba viendo la opción de poner este filtro Provent 200 que cada cierto tiempo hay que vaciar y también cambiar el elemento, el que muestras no parece tener que cambiar nada y además se ve más robusto.

provent 200

http://www.patrol4x4.com/forum/membe...00-install.jpg

http://www.goapr.com/news/wp-content...8/provent4.jpg

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

puesto en chile deberia costar mas o menos unas 35 a 40 lukas, depende si me cobran el iva o no en la aduana.

saludos.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

El canister lo que haces es simpemente juntar el vapor de aceite en el tarro, no tiene filtro porque este aceite no se vuelve a reutilizar, no vuelve al circuito de lubricación, simplemente cae el exceso de aceite al tarro y despues de muchisimos kilometros hay que vacial el tarro con el aceite residual.

Ventajas a mi parecer:

para los autos que ventean mucho, es una forma de proteccion para que no se genere el pre o auto encendido, (los camiones y los micreros por seguridad tiran este tubo habia abajo del motor, por eso que en los semaforos se ve vapor saliendo de algunos de ellos). ademas tiene un nivel donde podemos ver cuanto aceite llega el canister.

Con el canister cerrado (sin filtro de aire) el circuito de admision queda sellado igual que el original (es un punto importante)

Se mantine limpio el sistema de admision, porque si bien llegan gases de aceite (que igual es bueno porque lubrica las valvulas y las cabezas de los pistones) no es en grandes cantidades, asique el sistema de admision se ensucia menos.

Contra:

hay que adaptarlo (para mi es casi mas un pro que un contra jajajajaja)

no lo regalan por comprar calcetines.


saludos.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Las Mahindra 2.6 traen un tarro similar a ese, pero adentro traen una membrana y un resorte, los vapores pasan de nuevo a la admision, pero todo el aceite se va al carter.

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Tu problema es que fallo el sello del eje del compresor por tanto el aceite se pasa al compresor. Ojo que los sellos estan diseñados para trabajar con una presion contraria del aire para provocar un buen sellado y funcioamiento del sello. Tu sello ya esta dañado y debes reemplazarlo. Por otro lado esta falla es prematura y aparece cuando los motores estan mucho tiempo en relenti, Ej: mantener funcionando el A/C, la calefacción, etc...

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

Igual tengo ganas de instalar uno, el otro dia saque los tubos y estaban con aceite, aca en chile no hay nada que sirva? Lo instalastes ?

Re: Aceite en el turbo lado del compresor
 

aun no lo instalo, no me ha llagado, aca los que vi eran de 15mm y no de 19mm que es lo que yo necesitaba, acá los venden como oil catch tank o algo asi.