Presion de aceite
 

Señores,

toy bien preocupado por que el dia viernes pasado fuimos de paseo a la laguna el morado y yo fui con mi camioncito, ...cero dramas pero cuando veniamos de regreso, me fije que en ralenti la presion de aceite caia a 25 lb :shock: , ...pero con solo tocar el pedal del acelerador subia a 50lb, que es donde casi siempre esta.

¿que podra ser?
¿alguna recomendacion?

¿sera solo el aceite que esta muy diluido? debe tener cerca de 4 mil km.

Cambia el aceite y verifica que no huela a bencina o este con agua ( se pone blanco el aceite con H20 ), si huele a bencina se puede haber roto la membrana de la Bba. de bencina y te diluyó el aceite, puede ser por eso que te bajó la presión de aceite, se debe cambiar a la brevedad.

salutes

Re: Presion de aceite
 

Brian,

descartaste que las rpm del ralenti sean las correctas y no demasiado bajas? :idea: , si no, ni idea.... :oops:

Revisa el nivel podria andar co lo justo.

Revisa el nivel podria andar co lo justo.

Yo le he dado mil vueltas a este asunto .. pero los manuales solo indican la presion de aceite correcta a cierta cantidad de rpm y no en ralenti ..

en el caso del 2H consegui en un sitio web que la presion deberia ser de 58 psi a 2000 rpm con el motor en Temp operativa .. valores en los cuales estoy en este minuto ..

Pero cuando mi 2H lleva trabajo encima , y lo dejo en ralenti la presión cae por debajo de 20 psi en ralenti ( 550 rpm ).

Pero este valor en ralenti jamás lo he sabido ..

Tapage, Fan Toy, la P° de aceite de tu motor esta perfecta, es normal que baje con el motor en T° operativa .... No problem

salutes

Yo tambien concuerdo con David "Tapage King of Panama", pues la presion de aceite del motor sube y baja dependiendo de la carga del motor. Yo tengo un medidor Autometer serie Pro Comp y en ralentí arroja 20-25 psi mientras que en regimen maximo llega a 45-50 psi de presion de aceite.

Re: Presion de aceite
 

las RPM de ralenti estan entre 600-800 depende de la tempeeratura

pero casi siempre esta como 650-700

lo que pasa es que vi que la presion minima para el 2F es 35 lb, y eso es lo que me da shusto :oops:

ademas tengo dos relojes de presion de aceite, el original y otro adicional,


el original es analogo y tiene dos rayitas la cuales marcan el punto minimo y el punto maximo y resulta que la aguja cae por debajo del minimo y eso corresponde a 25 lb en el reloj adicional.

Me he dado a la :jerkit: de ponerme a buscar seriamente esta info ..

50 PSI a 64 PSI como mínimos y máximos respectivamente.

50 PSI a 1000 rpm :shock: Solo en frio mi motor tiene esta presión ( en frio tiene como 75 PSI )

61 PSI a 2400 rpm a un promedio de 80ºC

Todos estos valores para un motor 2F extraidos de un manual que en mi vida he escuchado, los encontré escaneados en un sitio de la red.

Acoto: la Temp operativa de mi 2H está dada, por el termostato, así es que su temp va a ser de 82ºC que concuerda con la tmp del termostato, por tanto debería tener un pelo menos de PSI a las mismas 2400 con más temperatura cierto ..

Para esos valores mi 2H está OK .. pero no así para los valores en minimo de 1000 rpm ..

Será que debo dejar de usar 15W-40 y solo usar 40 .. ? o Solo Usar 50 .. ?

Y lo comento para mi aplicación específica.

Que pasa si uso 20W-50 en mi 2H .. ?

Tendré menos presión en frio y mejor presión en caliente . ?

Lo olvidaba .. hay algún sintoma visible en el motor que te indique o deje saber que tu presión de aceite es baja . ?

Mi 2H tiene una valula, que si no hay prsion de aceite simplemente se apaga .. osea con menos de 10 PSI no enciende ni aunque le des mil vueltas con 10 baterias de 1000 amp .. :wink:

El otro dia en frio mi motor también marcó 75 psi :shock: . Ahora en las tiendas venden un aditivo Liquimoly para el aceite, que regula o mas bien estabiliza la presion de aceite ... tal vez lo voy a probar.

y que tal un radiador de aceite, yo puse uno porque cuando exigía el motor se bajaba un poco la temp. y en relenti con motor caliente para que decir, llegaba casi al suelo, luego de poner el radiador de aceite todo mejoró

estoy viendo el manual HAYNES y habla de :

Oil presure regulator
Opening pressure ... ... ... ... ... ... ... 50.0/64 psi (3.5/4.5kg/cm2)

Brian, haciendo una :jerkit: propia, encontre gente con las mismas dudas y algunos comentarios mas especificos, seguire buscando

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=43587
http://www.birfield.com/modules.php?.../msg01500.html
http://www.rockcrawler.com/departmen...qna031598a.htm
http://www.pirate4x4.com/forum/archi...p/t-53060.html

Gracias excelentes los links ..

Allí hay un loco ( es de cariño ) que dice que el 2F de el anda entre 50 y 60 PSI .. ! en idle .. :shock:

Bueno, creo que me quedaré tranquilo un rato, por que hay más apoyo a la odea de que en la práctica, entre 10 y 15 PSI a 1000 rpm es excelente ..

Ligado .. ningún comentario respecto a los aceites ...? y su viscosidad.

Por ahi lei una vez que como norma se necesitan 10psi por cada 1000 rpm del motor :wink:

No sé si se aplicaría de la misma manera para todos los motores .. pues, te imaginas que mi TLC tuviera a 2000 rpm solo 20 PSI .. ?

Es un tema complicado este .. hay muchas variables, y estará siempre el temor de haber molido los casquillos de bancada ..

Viendo los links me doy cuenta que nadie sabe con seguridad de cuanto debe ser la presion de fabrica. todos se basan en la presion actual de sus 2F's.

Es decir que ahora estoy mas confundido, ... :oops:

LA presión según manual está .. 61 PSI a 2400 RPM

Lo que no existe es un parámetro confiable en los manuales sobre la presión en ralenti .. pero de hecho cuando tuve que averiguar sobre la presion de mi J20A esta solo se indicaba ( en el manual del consesionario ) a determinada cantidad de rpm y no en idle ..

Por tanto si a esas rpm que se presentan tienes la presión indicada, se parte del supuesto que todo anda bien ..

Cuando me refiero a eso de 10 psi por cada 1000 rpm es el MINIMO recomendado para un uso seguro de tu motor precisamente para no dañar los metales de bancada y bielas. En el caso especifico del 2 F voy a buscar en el manual de servicio para darte el dato :wink:

El sábado cambien el aceite de mi 2H a 20W-50

En caliente ( lo rodé bastante ) a 550 rpm, tengo 14 PSI, pero a 1000 rpm ya tengo 34 PSI, a 2000 rpm ya tengo 64 PSI.

Creo que me quedaré con 20W-50 a ver que tal me va.

A 3000 rpm.... :!:

Bye.

A que te refieres?, el mio anda por las 40 en ralenti y 60 +/- a los 2000 o 2500 rpm?

No recuerdo el numero exacto, pero deberia estar entre 30 y algo y 70 y algo PSI a 3000 rpm. El rango normal para el 2F.

Bye!