Consulta a lo Toyoteros
 

Alguien sabe cuales son las diferencias fundamentales entre el moto F y 2F :wink:
Ya que mi motor 2F esta a punto de morir, y hay en oferta un F que me estaría interesando, o simplemente mando a hacer un semi-ajuste a mi motor... que opinan.....gracias...

salu2.

El 2F tiene mas torque y caballaje que el F, y es también mas nuevo. Pero el F no deja de ser un buen motor, es muy confiable.

amigo , no baje de categoria nicagando, yo tube un 2f en excelentes condiciones y era muy rico y tambien maneje un F y era , menos rico mas chancho y quedado sin dejar de ser un bruto aperrado, pero por la misma plata q va a gastar en dejar el F en optimo estado puedes montar otro 2F o mejor aun un V8 , averigue y decidabien , mira q patear piedras pa q po. suerte

Un F potenciado y nuevecito como supuestamente está el que te interesa, creo que debe ser tan bueno o mejor que un 2F normalito, además ese F tiene varias partes de 2F, tales como carburador y filtro de aire con baño de aceite..y mutltiple..si está llegar e instalar...te saldrá mucho más barato que arreglar tu 2F,ya que no solo requieres ajustar, sino que tambíen debes ver carburador, multiple, motor de partida, distribuidor etc...


aquí un link con los datos básicos. de esos motorcillos...

http://www.sor.com/sor/cat035.tam?xax=6797

salu2.

Otro buen link:

http://www.cruiserheads.org/series/m...a/gasolina.htm

mmm. si el F esta muy bueno podria ser, pero tendrias que averiguar bien si esta rectificado y si es asi con que sobremedida... y la otra es que desarmes tu motor y veas en que condiciones se encuentra... en una de esas no es mucho lo que tienes que hacerle, eso y saludos.

La diferencia más notable entre el F y el 2F está en la culata .. osea si el F está tocado quizás hasta tenga culata de 2F. :wink:

Dicen que el motor 2f con la culata del f queda muy bueno....segun los comentarios que escuche.... :roll: :roll: :roll:




saludos

C. B.

shuta...yo vi ese 2F cuando paramos en curacaví despues del Jamboree...y se veia casi fundido...partió despues de 1 hora de reanimación..y creo que lo llevo de vuelta a casa solo porque era un motor de TLC...sino nica llega de vuelta...minimo anillos...y todas las empaquetaduras...porque tiraba aceite hirviendo por todas las junturas...radiador seco...sin marcador de temperatura....ufff..tuvimos que echarle como 10litros de agua para llenar de nuevo el circuito de refrigeración....y después 2 claras de huevo para tapar las filtraciones de agua...por eso quedó bautizado como el "MERENGUITO"... o no madtoyo??...

Enyipear compadre...

Si eso fue lo que paso.... El motor ya lo esta examinando Pancho Sandoval, el miercoles tengo noticias, le cuento que vi el motor F el sabado y estaba bastante bueno, la unica cosa que me dejo un poco preocupado es que tenía rebaje de culata de 1.5 mm, no será MUCHOOOO, y las valvulas en 45º. ¿que opinan? :?: :?: :?:

salu2.

Se me olvidaba el TLC, llevo andando al taller de Pancho, a si que creo que no estaba tan para la caga como pensabamos.......GRANDE TOYOTA... GRANDE MERENGUITO...

creo que para el motor F 1,5 es como la cota maxima pero creo que esta bien, y si las valvulas estan a 45, ...impeque, ...son las modificaciones tipicas para potenciarlo.

no es nada RADICAL pero si importante.

te recomiendo sacar la culata del F y revisar las valvulas y superficie de los pistones ya que si utilizaron una empaquetadura muy delgada o si le metieron 7000RPM pudo haberse estrellado una valvula sobre el piston.

...en todo caso es una revision tipica que se le hace a cualkier motor!


...algun dia yo tambien hare eso a mi camion! :lol:

gracias Brian, por las aclaraciones, voy a revisar lo que me comentantes..
Como te dije estoy a espera del miercoles, cualquier duda que tenga te la mando por mail, ya que el miercoles pretendo sacar humo blanco a todo este asunto...

¿solucionaste lo de la transfer????

salu2...

nu, ...no se que mierd.. será!

y si llamas a Pancho Sandoval, a lo mejor a él se le ocurre que podría ser....

yo he escuchado la de 3F al 2F pero no hacia atras .. en todo caso.