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Buggy V8 Es mejor 4x2 o 4x4
Amigos:
En estos dias estoy terminando mi Proyecto de los ultimos dos años, y como uno es H........, ya se me ocurrio que tenia que hacerme un buggy con un 460 con automatica que me ubique. Por tanto puede que sea tema repetido pero podriamos poner el tema denuevo en la mesa, que es mejor uno 4x2 o 4x4. # por peso puede ser 4x2 # Y si fuera 4x2 con tranfer #o simplemente 4x4, Para mi son tres las posibilidades, y las tres con su gracias. He pensado en un eje de Hilux Indura con 4.88 para atras, y neumaticos 33". Recibo opiniones de apoyo. Saludos Félix |
Buggy 460 4x2 ?
Bueno Amigos:
Llego el V8 460 y ningun comentario, el concepto de buggy que nosotros mas dominamos es el de VW, pero este es con motor atras y eje trasero independiente, la verdad es que yo e pensado en un eje rigido atras, motoraso adelante mas hacia el medio digamos, biplaza, y eje dirección VW. El radiador puede ir atras, junto al estanque de bencina para compensar, por supuesto con una linda jaula. Comentarios. Félix |
io voto x un 4x2 :wink:
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Con esa potencia yo voto por un 4x4 , para mejores trepadas, para no enterrarse y para más diversión :twisted: tambien eso te permitirá balancear los pesos mejor con la necesidad de poner un diferencial adelante.
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Para que sería el Buggy :?:
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Con el peso del motor y la suspención adelante creo que estamos de mas en balance, creo yo. Potencia de mas, yo pensaba en arena SvarasV. Al final uno vaa todos lados, lo bueno de un 4x4 es que para donde este mirando, el 4x2, debe analizar mas el camino. Alguien sabe que coronas tienen esos camiones toyota que remata el ejercito, unos 3/4, con seis cilindros culata plana. Me ofrecen uno y los ejes se ven cototos, mejor que los de land Cruiser. Saludos Félix |
Cita:
OK, si es SÓLO para arena, yo lo haría 4x2. Un buen chasis de tubo, V8 adelante, caja auto preparada, y un tonto FORD 9" atrás con frenos independientes para poder hacer giros sobre un punto :wink: Dejame buscar unas fotos de uno gringo que vi hace unos años atrás, que andaba realmente bien. Tengo que scannearlas porque fue hace tiempo |
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No son toyota dina, son mucho mas antiguos, hablamos de equipos de los años 60, para trasposte de trapa que eran 4x4, super heavy. El concepto de Svaras el que yo creo me simpatiza mas por lo agil. Saludos Félix |
HOla un amigo tenia uno re bonito que era 4x2 , tenia aun motor adelante de 4,2 lts chevy v6 automatico , en la calle andaba MUY fuerte pero en la arena tenia el problema que se enterrab a cada rato , es un cacho te recomiendo 100 % el 4x4
salu2 joaquin olivera camello jr team camellos |
Camellin:
Ese a sido siempre una duda que tengo, si con tado el torque que tiene el conjunto se me pase enterrando en cualquier arenita que aparesca. Es un tema para analizar. gracias Félix |
buggy
4X2 con neumáticos bien anchos atrás, tipo 33X15,5, motor central y liviano, debería volar, es cosa de ver los Honda Pilot, son 4X2 buena relación peso potencia y son buenos para la arena me imagino.
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Motor
Mi humilde opinion es que ese motor es demasiado. Sobretodo si el buggy va a ser de tubo, no va a pesar nada. El motor es demasiado pesado y creo que un motor más chico andaría mucho mejor, lo que vas a ganar con el motor más grande no se compensa (por peso/potencia).
Bueno, si el motor ya está, no hay mucho que hacer, entonces lo mejor sería 4x4. De esa forma te serviría para arena y barro. Suerte. |
mi amigo se enterraba a cada rato el buggie era espectacular y al tener el motor adelante el peso se va adelante y te hace de ancla
salu2 joaquin olivera pd mi emigo tenia neumas anchos atras |
Sorry por meterme pero me asalta una duda:
Escuché una vez que los buggy de tubo no pueden andar por la calle, es decir, no le dan permiso de circulación mientras que los que tienen la carroceria de fibra si. Es cierto? alguien sabe donde se pueden conseguir o mandar a hacer estas carrocerías? precio? Tengo un escarabajo chocado y me pican los dedos por dejarlo como buggy... Que opinan? Saludos Diego Wenz |
yo lo haria 4x4 el problema que instalarle 4x2 y el ford 460 seria exceso de potencia y tendria una maquina par excavar en vez de un buggy... el problema que existe es que en chile, las dunas son muy cortas y con muchas pendientes, la configuracion v8 4x2.. funciona bien en usa por que las dunas son laaaaaargas y con poca pendiente, avisa cuando comienzas el proyecto y a ver si te mandamos ideas de aca.. :buttrock:
yo tengo hartas ideas... pero no he tenido el tiempo ni la plata para concretarlos...pero igual te echamos una manito.. jajaja suerte |
Re: Buggy V8 Es mejor 4x2 o 4x4
Saludos desde Perú.
Recien conosco la pagina y me intereso este proyecto que tienes, ya lo hiciste?? Te recomiendo hacerlo 4x4. Tu problema es el exceso de torque. Yo tengo uno con motor Chrysler v8 5200cc, 300hp, Holley OffRoad, automatico 727, distancia entre ejes de 3.30cm y 2m de ancho, diferencial Ford Expedition LSD PowerTrax, suspension independiente en las 4 ruedas, 4x2, ruedas de paletas. En tu caso por tener un motor tan grande "exceso de torque" tienes que hacerlo 4x4, que es mi nuevo entretenimiento en el buggy, ya que estoy sacando las suspensiones independientes y acortando la distancia entre ejes para acoplarle dana60 adelante y atras con bloqueadores. Definitivamente el 4x4 es mejor. Te adjunto fotos de la ultima salida que hicimos este fin de semana para despedir al auto, para verano espero haberle terminado la modificacion. Saludos http://img.photobucket.com/albums/v3...h/P7220005.jpg http://img.photobucket.com/albums/v3...h/P7220006.jpg http://img.photobucket.com/albums/v3...h/P7220020.jpg http://img.photobucket.com/albums/v3...h/P7220075.jpg http://img.photobucket.com/albums/v3...h/P7220078.jpg |
Re: Buggy V8 Es mejor 4x2 o 4x4
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Re: Buggy V8 Es mejor 4x2 o 4x4
Cita:
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