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proyecto willys v8
bueno ,la idea de armar un willys capot bajo me andaba dando vueltas de hace mucho tiempo.no va ser un vehiculo de otro mundo pero para lo que lo voy a ocupar esta bien .los componentes son los siguientes:motor chevrolet 400 c.i.d,caja sm 465 ,transfer dana 20,diferencial delantero de toyota fj 40 con ez locker(en un tiempo mas homocineticas longfield)dif trasero gm 12 bolt y lincoln locker ,frenos de disco en las 4,direccion hidraulica chevrolet (apernadura exterior)a,y lo mas importante chasis de toyota acortado 17 cms para que cuadre .deseenme suerte. PD:churri,subete las fotelis porfa
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se me olvidaba ,neumaticos goodyear mtr 37x12.5-15 con llantas de 10"
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MTR :arrow: La Union, ummm, no le pega.-
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bueno,eso es .la carroceria esta sobrepuesta (solo para las fotos :lol: )hasta colocar el motor con la caja para ver donde cortar,soldar y alargar .pronto mas informacion :twisted:
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Se ve muy bueno el proyecto y la cabina WILLYS se va ver atr :twisted:
Saludos |
va a quedar impeke ese willy's :twisted: hay que puro verlo en accion pal raid :lol: chao y suerte con el proyecto :wink:
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Como lo hiciste con el caster del dif. delantero? te lo pregunto por la posicion de los pibotales :?: ya que se ve el dif.con banquillos puestos lo mismo que las abrasaderas..
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Si el parabrisas es el original, es un CJ 3A :wink:
Buen proyecto, me interesa mucho, sigue contandonos Saludos SV |
Y este proyecto para que seria por ser. porque supongo que para el barro no
Esta es una idea que tenia dando vuelta, no sera mejor esta es una de las 50 ideas que tengo dando vueltas :lol: :lol: saludos |
Ponga en venta a un nortino esos MTR y le ponemos IROK 37 8)
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:arrow: 42 :twisted: |
Muy lindo pero esas bierfield originales no te van a aguantar ni la primera pisada a fondo con ese EX locker y las 37" recibiendo el empuje del 400 CID .. !
O le pones un tope al acelerador .. :roll: o le sacas el EZ locker |
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vamos por partes:primero que nada el sabado vamos a despegar las puntas de manga para corregir el angulo de los pivotes .segundo ,es correcto el jeep es un cj3a ,tercero los neumas mtr los saco a cuenta de fletes (de los camiones)y me los descuentan por planilla (uno mensual)y es el unico modelo que tenian :lol: cuarto,por mientras se termina el jeep entero voy a juntar lucas para las longfield,y quinto a ver si mañana dejamos listo el flange adaptador entre la sm 465 y la dana 20 .el lunes mas fotos de los avances (la idea es que alcance a salir antes del raid del 15 de agosto)saludos
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Que buena que le estes dando duro al proyecto , se ve que va a quedar una maquina poderosa :wink:
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si, si sé que tenias movida solo para ese modelos, pero ya que estan NEW, has un cambalache con algo mas interesante, te van a hacer llorar en la 1º salida con ese barro de ustedes...........y no creo verte en la indigna maniobra de colocar cadenas :D como anda el calce del chasis TLC con ese modelo de carrocería, perfecto a la 1º...... o hicieron alguna modificacion, cual :?: ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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jajaja...se me olvido dar welta la foto :lol: |
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Yo las tengo que poner si o si, por que esos MTR :pukeface: |
bueno,vamos a ver que hacemos con los neumas,lo otro, el chasis tuve que acortarlo 17 cms.entre ejes ,para que calce con el largo entre ejes de la carroceria del willys,se podia haber dejado de todo el largo pero tendriamos que haber cortado los tapabarros traseros y a mi me gusta dejar estos injertos lo mas original posible (solo de carroceria,por su puesto)
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te felicito se ve ke eres un hombre de artas ideas ya ke siempre te veo cambiando de proyectos :lol:
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hola de nuevo,enfriar el 400 no es tan dificil,le tuve uno instalado al rocky de un amigo,con un radiador similar al del toyota pero con una corrida mas de tubos y 0 problem,al diferencial del toyota le vamos a colocar espaciadores de 2", me consegui un diferencial gm 12 bolt que tiene 30 estrias en los ejes pero son mas angostos que los de un k5 asi que el problema esta solucionado,y por ultimo el chasis se corto y acorto en la mitad ,es por este motivo que no pude colocar como en mis otros inventos la famosa th 400 (es muy larga y no me daria el espacio para cardan )saludos.PD:mañana en la tarde quedara listo el flange adaptador entre la caja y la transfer .entonces el lunes estariamos ensamblando motor ,caja y transfer (solo las carcazas vacias sin piñones por un tema de peso )pora colocarlas en el jeep y fabricar los soportes de motor y caja luego se sacan,se arman como dios manda y se colocan definitivamente
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arrepentimientos
Me arrepentí...te de vuelvo la plata Juanito.
:cabezaso: |
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no deja de ser un buen tema enfriarlo ya que el diametro de esos pistones es bastante para el espacio disponible en el block, quedan bastante juntos ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
juanito hola compadre , no creo que sea tan facil enfriar el 400 , o no te acordai lo ke le paso al de nico cuando fue la tele pa aventura 4x4 ..... parece que se calento o no ???
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el de nico andaba con una helice de 4 aspas y poco paso ,cuando le sacamos el 400 y colocamos el 350 siguio igual hasta que cambiamos la helice y asunto arreglado
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:P :P :P aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa no cachaba eso :oops: , es que ayer me puse a revisar unos videos y salia el jeep de nico cuando se calento , por eso me acorde , pero no cachaba lo de las aspas , entonces dele no mas compadre que kede bueno el invento saudos al gordillo y a juanato jajaaaja .
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y como estan los avances :?: 8)
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parece que se viene el vintage denuevo.
saludos flavio |
no pasa na loco :lol:
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K tal Juanito ? otro proyectaso , supongo k biene a laguna este año y con winche eso si verdad...
suerte con todo salu2 x alla Jorge cunco city :D :D |
ya po Juanito, fotos del avance!!!!!!!!!! :bounce:
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Ya po quiere ver un update de mi maquina
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:cry: vamos a tener que tener paciencia ,porque como se nos viene la fecha del raid (HUEICOLLA)y andan todos locos con la organizacion,tuve que comprarme un samuka para jeepear lo que queda de invierno (y quede pato)asi que para primavera podran ver avances de la joya, :wink: salutes
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Con el samuka no hay que temerle a nadie cumpa.
saludos flavio |
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