Giro de Yugos
 

Necesito girar los yugos para levantar mi cacharra, y es necesario cortar la punta de las mangas para corregir el angulo caster. Tengo entendido que es neceario hacer un tratamiento de calor a la nueva soldadura (temple), sin embargo un maestro tornero me señalo que con una soldadura MAGNA 303, era suficiente. ¿ SERA CIERTO? :?:

No es necesario ningun tratamiento de Tº.

Mangas
 

Es un tema muy importante ese .. dependiendo de la altura que vayas a lograr debes girar ( por lo m enos en Toy ) entre 6ª y 12º ..

Acá se hace bastante y no he sabido de ningún tema de temple con temperatura .. solo una buena .. pero buena soldadura ..

En el caso de los ejes Dana, estos tienen el porta-corona (cabeza de chancho) de acero fundido y las mangas van embutidas dentro de este y luego soldadas por medio de orificios en el porta-corona.

pregunta : Como puedo desoldar las mangas desde el porta-corona para luego poder girarlas.

las puntas de los difrenciales delanteros van soldadas, es una union de fierro fundido y tubo de acero, por lo que se pueden cortar sin gran problema, la tecnica esta en el centrado que debe ser efectuado de tal forma que queden las dos perfectamente alineadas, sobre la soldadura recomiendo super alloy, pregunta si es la misma que te dijo tu maestro, y para dar un buen acabado 7018 te queda impecable si es que no usan un sistema MIG

Hello, Manolo, bah Salvelinus... un saludo de tu partner, aunque lo que preguntas lo escuchamos juntos del capitan... igual... no te olvides del sabado.

las mangas NO HAY que cortarlas por nada........se SACAN del embutido que traen a la cabeza del diferencial y se giran, en algunos modelos rompindo los orificios de seguro en la cabeza y luego rellenandolos.

tampoco MIG es adecuado para trabajar este material (acero fundido), es lo peor.

7018 si o Super Alloy tambien, esta ultima es preferible calentar para mejor penetrado y junta

Magna 303 no es lo mismo que S.Alloy

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

Gracias por tu aclaracion :D :D :D :D

Gracias por los datos, le voy a plantera al tornero lo que tu mencionas, ya que me parece mucho lógico desoldar que cortar.

Puntas ..
 

En Toy si hay que cortar soldaduras .. para rotar y volver a soldar .. !

y como lo haces en los ejes toyota land cruiser??? Esos no son como los Dana que puedes sacarle el punto de soldadura que traen

a los yugos Toyota se le debe girar las calaveras en la punta exterior de la manga.............la gran diferencia es que las mangas de los yugos toyota son de lata, lo que hace muy facil la penetracion de cualquiera soldadura y no hay problemas de temple y juntura.

del post del SPOA de Facundo creo debe haber informacion o detalles en foto de eso

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

La mejor tecnica es dejar un poco de aceite en el interior, ahi comienzas a cortar la soldadura hasta que aparezca la linea de aceite. Yo tome una barra grande y lo gire desde los pivotes (deja las pistas de los rodamientos puestas). Si esta muy duro solo tienes que calentar un poco. Una vez logrado el angulo deseado debes soldar arriba y listo.

La otra forma es con un cortador de cañeria, pero es dificil de encontrar.

Aqui tienes un link de nuestra seccion bien claro:

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/rotated_housing/