PROBLEMA DE TEMPERATURA EN FEROZA
 

Hola Amigos TA.

Tengo hace 2 meses un Feroza, que me ha dado problemas de alza de temperatura, la cual se eleva en subidas o al exigir el motor en plano.

Comencé por lavar radiador, luego cambié tapa de radiador y ahora termostato, pero el tema sigue sin solución.

Ya voy por la bomba de agua y luego sacar culata, pero solicito a quien conozca el problema me ayude a ver que puede ser y no seguir gastando lucas por las puras. Alguien le ha pasado? Agradezco de antemano la ayuda amigos.

Saludos,

Hola

Da mas info, pierde agua? aceite?

Que kilometraje tiene? puede ser la empaquetadura de culata...revisa la tapa del aceite si tiene algo asi como un sarro entre blanco y cafe con leche es porque ya se está pasando el agua...


Slds

Tiene 150.000 km. No está perdiendo agua ni el aceite está emulsionado.

Pero has controlado si el termostato habre y si es que el radiador se calienta parejo?, o se calienta sin que circule el agua por el radiador no mas, mas info plis.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

El termostato es nuevo, comprobé que se abre, y el agua del radiador se calienta parejo, incluso hierve y sale al depósito auxiliar. Tengo la tincada que es la bomba que no esta moviendo lo suficiente el agua. Además el anterior dueño le cambio el viscozo hace como 15000 km.
Gracias por la ayuda.

Solo tienes que probar con bomba de agua ahunque si lo aceleras a unas 2000 rpm la temperatura deberia bajar ya que ahi aumentas el flujo del refrigerante y se enfria, a lo mejor tienes drama con la empaquetadura de culata como alguien lo menciono antes.
Por costo prueba con la bomba y si no culata afuera, no vaya a ser que tengas una culata rebajada y ahi deberias poner una emp. de culata mas gruesa para suplir, te digo eso por que me paso con un cavalier en una oportunidad.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Muchas Gracias por los datos, haré la prueba y les cuento como me fué

Saludos,

que paso con el Ferozon gancho??

te dije Samuka rulez jaja

saludos

Me está dando un problema con la temperatura y me ha dado dolor de cabeza. Te cuento que onda.

Saludos

Oye, tus neumáticos 30 en que ancho de llantas los montaste? Yo ando detràs de unos 30, pero no quiero cambiar llantas, las mias son de 7".

Chaolín

dele no mas compa

los mios aun no los monto :( y mis llantas son de 6.5" unos dias atras hable con un socio que tiene unos montados en la misma llanta que tengo yo y dijo que 0 drama asi que en las tuyas de 7" no hay problem

pd: quedan ATR los ferozas con 30"

y los tuyos los vas a montar o los vendes???????

los voy a montar compa esta semana yo cacho..

ojo que tan vediendo unos maxxis ATR en 80 lks c/u

saludos

Donde? Cuando? Facilidades??????

en el foro ventas son 31x11.50 hay que levantar mas el ferozon

pero quedarias con buenos neumas

saludos

Al final supiste cual era el problema? a mi me esta pasando lo mismo, como lo solucionaste?

Saludos

Hola tambien tengo un feroza y me costo mucho encontrar la pana de temperatura: te cuento este vehiculo tiene un sistema que acciona el ventilador que se llama mando viscoso ó embrague viscoso y el aceite que tiene dentro pierde sus propiedades despues de un tiempo, que se hace, se saca el ventilador con toda la piesa central y se cambia esta te cuento yo coloque un alternativo lo compre en Santiago hace como un año me costo como 40 lucas, el original costaba como 100 y de ahí en adelante cero problem, ojalá te sirva la experiencia saludos de Copiapó, amigo.

Gracias por tu respuesta, voy a ver que pasa con eso.

Saludos

Yo la verdad es que no he solucionado el problema, he cambiado tapa de radiador y termostato. El ventilador se cambió hace porco tiempo, segun me dijo el dueño anterior, del cual confío 100%, ya que es de TA. El próximo paso es cambiar la bomba, pero no he tenido tiempo. En una de esas lo hago pal 18. Cualquier cosa, mi celular es el 09-8897519.

Gracias.

Y porque n consigues el viscoso antiguo el que se cambio,lo trabas y pruebas con eso primero,antes de sacar la bba de agua,igual el feroza casi ni se le mueve la temperatura jeepeandolo

Muchas Gracias, buena idea, voy a contactar al antiguo dueño a ver si aún lo tiene.
Te cuento luego.

Saludos,

Déjame buscarlo, como sabes estoy de cambio de casa y mi señora ya ha limpiado bastantes de mis repuestos antiguos, cachureos y basura para ella. Lo busco en la tarde y te aviso :wink:

Saludos,

Juan Pablo

Muchas Gracias Juan Pablo, ojalá que aparezca, mira que ya se está reiterando la falla más seguido. Y como dice uno de los colorarios de la ley de Murphy, "Cuando uno guarda una cosa muchísimo tiempo sin usarla, al día siguiente de botarla la necesita urgente..."

Saludos,

El fin de semana desarmé el sistema de refrigeración y me encontré con la bomba en perfecto estado, pero el radiador completamente tapado, sin comunicación entre los botes. El acople del ventilador además no funciona. Mandé el radiador a limpieza profunda, pero no resistió, hubo que cambiar el panal completo y reparar una fisura en el bote inferior.
Hoy me lo entregan y voy a instalarlo a ver como anda la cosa.
Les cuento que onda.

Muchas gracias a todos por los datos y nos vemos.

SALUDOS,

vez al final lo reparaste..
te dije.

ojala ahora quede bien, y repares la traccion delantera..
y en una de esas te veo en accion..
jajaa :poto:

no me vas a ver en acción, ya que cuando este listo el maquinón no me voy a ir a meter a los malls ni al supermercado que tu frecuentas (o que te hacen frecuentar).

Gracias, es todo.

Ahora que tendrás radiador nuevo nunca utilices agua corriente, solo refrigerante, ojala de los que vienen listos (diluidos), que prolongaran la vida de tu reparación.

8)

Muchas Gracias por el dato Rockero, lo voy a cuidar muchísimo para que dure harto y valga la pena el gasto.

Saludos,

:wtf: jajaa

como va pancho cuando vamos a poner en accion el ferozon vs samuka??

mi fono es 09 153 93 34 llamame

Lo de la temperatura esta solucionado parece,no ha vuelto a dar problemas. Era el radiador. De todas maneras revisé completamente el sistema, cambié termostato, tapa de radiador y la bomba esta como nueva.

Pal 18 le instalé los seguros a los ejes delanteros, cambié retenes y aceite del diferencial. Ahora solo falta ver que onda con los cubos y por fin tendré un 4x4 de verdad....

Saludos y a penas esté listo el Ferozón nos lanzamos. Te llamo.

Pancho

Hola Twisteros...
Yo tengo un feroza 97 y les puedo aportar algo del problema de la temperatura. Tomemos en cuenta que a la llegada de este problema debemos, por descarte, ir viendo cada uno de los siguientes puntos.
(Por lo general el problema se detecta por perdida de agua, temperatura y/o sonido en algunos casos)

Los problemas habituales son:

1- Si el Feroza es con Aire Acondicionado limpiar el condensador, este se tapa y no le da aire al radiador.. (Fijo problema si lo usas en tierra, barro, etc..) (Reparacion = Sacar, y limpiar con un alambre/agua/paciencia, no recomiendo potentes chorros de agua para no doblar el aluminio )

2- Biscoso ventilador... el biscoso con el tiempo se va haciendo fijo por lo tanto siempre se mantendra tirando aire.. sino, lo fijas de una.
(Reparacion = desde pegarlo hasta cambiar uno nuevo)

3- Campana de Radiador (ese plastico que conduce el aire desde el radiador hacia el ventilador) muchos no le dan la real importancia de este, es muy importante puesto que aumenta el flujo, efecto aspiradora. (Reparacion = Si esta roto cambiar o bien adaptar alguno de otro vehiculo)

4- Termostato, este elemento al sufrir recalentones se dania y en algunos casos va cortando cada vez a mayor temperatura y no la normal.
(Reparacion = Sacarlo probarlo y si esta malo cambiar)

5- Mangueras, mangueritas y manguerotas antiguas quemadas y/o rotas.
El motor del feroza posee "chonguitos" varios de mangueras por ejemplo la que esta debajo del distribuidor son un cacho y hay que cambiarlas de vez en cuando.. la mas complicada de sacar a mi gusto es la que pasa debajo de la inyeccion. La otra manguera complicada es la que sale del radiador de calefaccion que trae 2 vueltas (es una manguera muy compatible al auto Pony). Ahora, si eres maniatico.. revisa las juntas y agregale un sellador.
(Reparacion = visualizar, tocar y ver posibles fugas o material desgastado, reemplazar)

6- Bomba de agua.. no hay pa que explicar esto.. no hay bomba no hay flujo y tenemos perdida de agua cada vez mayor. Esto se visualiza por sonido y sus dos testigos(agujeros en la base del cuello de esta).

7- Empaquetadura de Culata o no hacer un Re Apriete despues de un ajuste.
Esto ya es extremo.. ojala nunca llegar a esto... pero buehh... Puede pasar que al pasar uno o varios recalentones se tuerza la culata o bien se desgaste la epaquetadura con resultados nefastos en donde agua el agua puede ser un elemento fatal para tu pobre motor. (Reparacion = Mecanico Urgente!! jajaja)

Bueno espero haber entregado algun aporte a este Tema..
Muchos Saludos y GRANDE LOS FEROZAS!!!!...
seran un cachito en repuestos pero pu.. que son aperrados... yo fui, este anio, a hacer rutas a Argentina y ni te explico que quedaban con la boca abierta...

Re: PROBLEMA DE TEMPERATURA EN FEROZA
 

Buenas, soy nuevo en este foro, soy de España y tengo uno de los pocos Ferozas que ruedan por estas tierras, también he tenido problemas con la temperatura, he cambiado el termostato por el original de 78º, he limpiado el radiador y toda la instalacion, he cambiado el centrifugo por otro mas grande, he puesto un electroventilador... etc y sin resultado, el problema es tna tonto como que el circuito coje aire y no hay forma de purgarlo. Mientras el circuito de refrigeracion tenga aire dentro, el coche se calienta. Yo no se como se purga el circuito del Feroza, si alguien lo sabe, pro favor me lo diga, hasta ahora, la unica forma de purgar el circuito es, cuando el coche se calienta, abrir con un trapo (pues puede salir agua muy caliente) y muy despacio el tapon del radiador, empezará a salir aire con algo de anticongelante, repetir la operacion las veces que sea necesaria hasta que se purge el sistema de refrigeración y dejará de calentarse, lo digo por propia experiencia. Otra opción es hacerle muchos kilómetros hasta que se purge solo, pues el sistema va sacando lentamente el aire. Una vez purgado el sistema, no volvais a abrir el tapon del radiador y menos con el coche frio pues si lo haceis, se volverá a llenar de aire el sistema y vuelta a empezar. Con este sistema solo tendreis problemas cuando cambies el ainticongelante que tendreis que volver a purgar. Yo le acabo de cambiar el anticongelante por tercera vez y estoy purgarndo de nuevo el sistema, es algo efectivo, ireis notando que cada vez se calienta menos, pero hay que tener paciencia y hacerselo tantas veces como sea necesaria hasta que no se caliente. Espero haber sido de ayuda. Un Saludo y.... Fuerza a los Feroza, que aunque son pocos dejan huella.
P.D: Si alguien sabe como purgar el circuito de refrigeracion del Feroza por Favor diganme como hacerlo Gracias.