Ayuda Urgente, Jeep botado en la frontera con Argentina
 

Asi es, hoy (domingo) de vuelta de Chapelco (San Martin de los Andes) por el paso Huahum se me salio una rueda recien pasado el limite fronterizo hacia el lado chileno, el jeep esta botao alla, nosostros bajamos por diversos medios y llegamos a Angol OK, segun mi impresion es eje cortado, las fotos son de celular, por eso la calidad no es buena. Habia harta nieve y hielo, recibio varios impactos laterales antes del incidente, que por buena suerte fue a baja velocidad (a 100 kph no la cuento, ni mi esposa tampoco).

1. Opiniones diagnosticas??

2. Opcion 1: Me voy con un eje de samurai y un mecanico a arreglarlo in situ?? Sera el mismo eje trasero del lado copilotlo que el jimny?? Por lo menos el Locjkrite para samurai entro a la primera, por lo que pienso debe ser igual...26 estrias)

3. Opcion 2: contrato grua y me lo traigo a la civilizacion y aqui veo?? (~300-350 lucas)

4. Opcion 3: llevo bencina y fosforos y le prendo fuego a la caga de jeep que me tiene hasta las pelotas?? Esta es solo catarsis...

http://www.twistedandes.com/imagenes...27_07Ago05.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes...28_07Ago05.jpg

yo me hiria por la opcion 1, eso si asegurate que el eje le haga.
De todas maneras es re rapido cambiar un eje, por lo que en media hora deberias tener tu jeep andando :wink:

No se si me falla el ojo o el calculo pero parce ser que esta separado el neumatico del tambor por un tipo de espaciador artesa y si fuera asi te acriminaste con el jeep asi que enojate contigo mismo, en cuanto al caso creo que debes llevar al mecanico con un eje completo y la cañeria del freno ya que esta se divide en el centro del diferencial por tuerca y lo mas probable es que se haya roto, ademas 1.5 litros de 80/90 y una carpita para hacer la reparacion, no se si sean compatible con las de jimny ya que los frenos de mano no son iguales.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

:shock: buen ojo, no me habia fijado en ese tremendo espaciador :pukeface: :shock:

Si cuando lo vi, menos mal que estaba sentado si no me saco la chu@#%, y con eso se enoja contra el pobre samuka?




:driving: :pistolas: :cabezaso:

por el asunto $$$ tambien creo que es lo mejor arreglarlo alla...alguien esta SEGURO i los ejes de jimny sion los mismos de samurai??? porque esos puedo conseguir aca, los otyros tendria que compralos en stgo y demoran en llegar a angol...aparte del aceite, el eje y las herramientas, que otra cosa tengo que llevar??

El medio espaciador... :shock: :shock:

CRIMINAL !!!!

Espero puedas arreglarlo luego... saludos...

Aer para. Imegino que esos ejes son con seguro. Y por lo que veo el eje se corto justo antes del seguro, por lo que en el jeep aun esta puesto el seguro y el eje.
Como sacaras el seguro/eje si no tienes el plato para tirarlo :?:

Sacando eso recien podras poner el eje, pero no solo deberas llevar el eje, sino que el eje con el plato de frenos, el rodamiento y el seguro instalado, ya que no solo necesita prensa para ponerlo, sino que tambien necesitas sacarlo para usar el plato.-


La verdad yo no lo veo tan simple, al menos los que se me viene a la cabeza imaginandomelo.-

yo creo que tendría que llevar el eje con rodamiento y toda la shit, a esto una soldadora portatil para soldarle un fierro al pedazo de eje que quedó adentro para sacarlo, va a ser algo complicado....

Que tan lejos estan de algun lugar civilizado ?, yo cotizaria una grua, o me consigo un carro para hecharlo arriba....

Que mala.
Doc consigue mejor un carro y lo vas a buscar.
Piensa en el caso de estar reparando, en terreno el jeep, y te falte algún equipo o herramienta. Mejor que pase eso en Angol, en un taller de tu confianza.
Suerte.

Re: Ayuda Urgente, Jeep botado en la frontera con Argentina
 

Hey Doc , al menos no les paso nada a ustedes ,que al final es lo mas importante.......



Carlos

sin rueda
 

k mala am ime paso lo mismo por suerte el eje con el rodamiento salio altiro,



consiguete un carrito y lo traes A LO MEJOR ALGUIEN TE PRESTA UNO


(yo tenia un carrito yo tenia un carrito lalalalalalala)

Jumm lleva todo armado .. frenos tambor todo ..

Mmmmm... creo que depende de la dificultad de acceso al lugar, estoy de acuerdo de que lo mejor seria llevar el eje con rodamiento nuevo y seguro instalado, idealmente con otro plato de freno, ... no habra alguien que te pueda prestar esas piezas solo para efecto de rescate del Jimny :?

la verdad doc que lo mejor es que lleves el eje completo y armado ya que desarmar en un lugar tan aislado de la civilizacion debes ir a la segura mejor.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Compadre, los que te paso no la cuentas dos veces, a mi me paso algo similar en el Niva, resultado nariz quebrada.

La opcion 1, verifica eso si que lleves la pieza correcta y como datos adjunto lleva mas de una gata o algo para levantar, que en medio de la nada ponerse a trabajar en la maquina es complicado cuando falta algo. :D

eso no se porque me suena a no usar el cinturon de seguridad... :roll:

A mi tambien me suena a irresponsabilidad del no uso del cinturon de seguridad. :roll: :roll:




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Desechamos la opcion reparar in situ, no tenemos fuente de corriente cerca pa soldar el "extractor" de eje y parece demasiado cacho llevar soldadora+generador.
Ademas, hay que considerar que el "time frame" que hay entre que llega la barcaza a puerto pirihueico, subimos los 14 km de ruta con nieve y hielo (incluida la pasada de policia de extranjeria y aduanas, que son bien puntudos), arreglamos el jeep, hacemos el tramiteo de vuelta, bajamos hasta puerto pirihueico y nos subimos a la barcaza es como máximo 2 horas. De hecho, este martes y miercoles estara solo 30´ en puerto antes de zarpar.
La alternativa de aumentar nuestro "time frame" al llegar al jeep harto rato antes por Argentina, pasando por Pucón-Curarrehue-Mamuil Malal-Junin-SanMartin-Huahum tambien la desechamos por que son como 350 km de mas, implica comprar seguros internacionales, etc.

Por lo tanto, el plan de rescate es el siguiente, a ver si le encuentran pifias:

-Salgo Jueves 5 AM de Angol en la terrano 4x4 petrolera de Victor Ibar, acompañado de 3 partners del Club y arrastrando carro para vehiculos capacidad 2ton con winche funcionando.
-Llego 12:30 a Puerto Fuy y (si no hay puelche) me subo retrocediendo a la barcaza (ese show va a estar weno, no le pego tanto a la retrocedia con carro...) y despues de 90 min de navegacion por el Pirihueico parto apenas atraque rumbo al jeep, tipo 14:00.
-Espero llegar tipo 14:20 a Aduana+Policia Internacional, gastar ojala no mas de 10 min en eso y estar en el Jeep tipo 14:40-14:50
-El winch del Jeep esta operativo (deje desconectada la bateria), en 3 ruedas igual algo tracciona y el carro tiene su propio winch, asi que espero demorar máximo 30 minutos en el show de subirlo al carro y amarrarlo
-Salgo máximo de vuelta a las 15:20, para estar llegando a la barcaza a las 16:00 que es la hora de zarpe (si no llego, obligado a alojar por ahi, puesto que pa volver x Argentina necesito seguros internacionales de carro+camioneta)

Por favor, si de dieron el tiempo de leer esta feroz lata que escribi, opinen respecto a los puntos debiles del plan, aun estoy super a tiempo de modificarlo.

Gracias :twisted:

:twisted: :twisted: :twisted: igual se nota que estay entretenido con el tema, estos rescates siempre tienen un gustito especial. :lol:

Este es la situacion geografica actual

http://img307.imageshack.us/img307/8682/mapajeep7wi.png

..estoy pensando que de repente es mas prudente pasar temprano (0900) por Mamuil Malal pa tener mas tiempo de subir el Jeep al Carro y de bajar cargado hasta puerto pirihueico...eso me permitiria estar tipo 1300 en el Jeep, con 3 horas para cargarlo y bajar a puerto v/s los 30 minutos que tendre si me voy en la barcaza; los "contras" de esta alternativa son:

-Mas cara (seguro internacional x2, camioneta+carro , autorizaciones notariales de los respectivos propietarios)
-200 km mas de desplazamiento pa llegar al jeep
-Eventual cacho aduanero

...pero me esta tincando igual para no andar contra reloj, opiniones??

....pos pa que te digo que no si si..... :twisted:

De hecho, los amigos del club ya se estan peliando los cupos en la camio pa´l jueves...paseo por el dia gratis a una de las zonas mas lindas del mundo, con aventura nautica garantizada, con eventual vuelta x SM Andes...ademas, esta semana estoy bien aliviado de pega, asi que he podido dedicarle mas tiempo a este tema...es una de las facetas del jeepeo que no nos toca vivir con fecuencia, pero igual hay que encontrarle el lado amable, "es parte de la aventura".

Hola Doc:

Creo que es mas seguro que llegues temprano y aproveches el dia, pues a esto debes sumarle el factor tiempo (dicece lluvias,etc) y cualquier problema que te pueda aparecer...

Ahora, cuando estes con el jeep en chile...evalua harto el cambio a yugos...pues le estas dando como caja al pobre jimny... :lol:

Suerte en el rescate...

Hola doc .. yo que me voy por la ruta más corta menos cachos aduaneros, que por mis lados son una verdadera ladilla ..

Lo que si pensaría en alojamiento por allá .. por que así tendras tiempo de subir el auto al remolque y bajar tranquilo hasta una población donde te puedas alojar, para iniciar tranquilo el viaje de retorno.

Lleva si es posible un gato de lagarto ( de esos con rueditas ) para poner bajo el eje roto, te aseguro que te será más facil subirlo, y yo evitaría traccionar, pensaría en subirlo a puro winch.

Lleva una batería de repuesto :wink: ( jumpers también )

30 minutos en subir el jeep al carro?.
que te lo quieres hechar al hombro para subirlo?.
Basta con lleguar, afirmar el winche al carro y echar a andar el motor para subirlo arando no mas, total con la mansa cagadita de espaciadores que le pusiste, esta chanchada de subirlo arabdo va a pasar piola. :wink: , con lluvia, nieve, truenos, relampagos y una jauria de lobos atacandote no te demorai mas de 15 minutos, en cuanto a los demas tiempos no cacho mucho ya que cuando anduve por esos lares fui de paseo y no tomando el tiempo.(me tome todo menos el tiempo :beer: ).
Pdt: que te valla bien en el rescate y que te alcanse el tiempo.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

suena bien, de hecho subir el jeep al carro me suena mas facil de lo que lo ves, considerando que aun tienes traccion delantera, tienes que preocuparte de llevar los papeles para demostrar en la aduana de entrada de donde sacaste el jeep y todo bien :wink:

los jimny traen yugos adelante y atras :wink:

Igual harto patriota tu jeep de morir en el lado Chileno :!:

Compadre, los que te paso no la cuentas dos veces, a mi me paso algo similar en el Niva, resultado nariz quebrada...

Ubican el volante que traia el Niva, ese delgado que parece de tractor JD, el cinturon lo llevaba puesto, sin embargo reconozco que iba fuerte y lo que me quebro la nariz fue el maldito volante que es mas duro que las crest...


Suerte Doc con el rescate :D :D

Si igual me pifie al decir que "Cambiara" o "Reforzara"...pero en fin...ME MANDE LA MEDIA PIFIA... :lol:

Jejejeje, Saludos

PIENSA POSITIVO !tatararata tara!




:driving: :pistolas: :cabezaso:

...recuerda revisar el pronóstico del tiempo y llevar juego completo de cadenas por si hay mucha nieve...también lleven luces de emergencia por si se les hace de noche y obviamente ropa adecuada en el caso que requieran pasar la noche...obviamente no es la idea, pero debes ir preparado...suerte y saca fotos...estoy seguro que hay varios que te hubiésemos acompañado con gusto si nos quedara más cerca... :wink:

TAMOS OK :twisted:
 

Al final, sali el Miercoles tipo 2230 con carro y 2 amigos destino Pucon, alojamos en cabañas "Alborada"...no vayan. En vez de BBB es MFB.

http://www.twistedandes.com/imagenes/eldoctor/carro.JPG

Salimos a las 0700 a pasar por Mamuil Malal y llegar al jeep temprano. Estas eran las condiciones en el paso fronterizo

http://www.twistedandes.com/imagenes...tor/clima1.JPG

y estas al llegar a SanMartin, lluvia constante pero sin tanta nieve y sin hielo

http://www.twistedandes.com/imagenes...tor/clima2.JPG

Llegamos al jeep segun lo planeado ~1230 y demoramos 1h15min en subirlo al carro :shock: , es bien bajo pero utas que crece cuando hay que echarle encima un jeep con 3 ruedas.

http://www.twistedandes.com/imagenes.../jeepbotao.JPG

Entre winch y traccionando suavecito por que con la lluvia el carajo se corria como jabón arriba del carro, bajamos OK, niun problem en Aduanas (y pasaron piola unos ahumados de jabali que alojaron en el jeep... :twisted: ), subimos a la barcaza mas facil de lo que esperaba (toy seco pa´l carro ahora) y de ahi 90 min a Pto Fuy (que me los dormi enteros)

http://www.twistedandes.com/imagenes...jeeparriba.JPG

Todo bien hasta LANCO en que desmontamos rueda del carro :evil: , se hizo mierda el neuma en 1 milisegundo, asi que terminamos comprando neuma (el repuesto que me pasaron era mas grande y no me di cuenta...)

Arribamos a Angol ~0100 de hoy, jeep en este momento en plena cirugia pa mañana matar altiro el chuncho en la 13ª version del Raid Angol Nahuelbuta :twisted:

Muchas Gracias a todos los Twisteros que apoyaron logistica y moralmente la maroma, qe salio harto cansadora pero exitosa.

Nos vemos mañana en EL BARRO que esta fileton, sigue lloviendo hoy :twisted: y dicen que mañana habrá sol :bounce: :bounce:

que buena que estes con la nave mas cerca y que toda la logistica alla salido bien.


saludos desde la distancia doc

¡¡¡¡Que bueno que salió todo bien!!!

:dj:

Genial, bueno que salio todo OK !!!.... evalua cambiar el jimny por un citroen CX, esos andaban en tres ruedas no ? :wink:

felicidades :!: ese es un verdadero rescate... a todo esto que harás con loe espaciadores supuestamente culpables de lo ocurrido??

En la autopsia del eje no le queda tan claro a Pancho "Quincy" Ortiz (mi mec) que se haya roto totalmente en este ultimo viaje, debido a que la superficie de corte del eje en al menos un 70% de ella presenta una capa de OXIDO, lo que hace pensar que estaba roto desde hace ya algun tiempo.
Ahora, que la palanca que le agregan los spacers a la zona critica del eje(por fuera del rodamiento de masa) contribuye, sindudamente. Pero hay otros factores que tambien contribuyeron a la pana: el jeep ya tiene +100.000 km, una vez ese eje fue puesto al rojo para extraer de urgencia un rodamiento sin tener prensa a la mano, una vez fue rellenada la "cinturita" que se produce cuando no cambias un rodamiento gastado altiro y su uso es 70% offroad 20% citycar 10% interurbano...asi que que mas se le puede pedir al pobre water.
Considerando que el proyecto completo es 31x11.5+levante ad-hoc+4.16, los spacers SE QUEDAN. Al menos hasta que me saque el Loto y le ponga Toy :twisted: o Rocky :twisted: axles.

Que buena Doctor que salio todo bien, Mi hermano te vio cuando estabas en la aduana, ya que el iba con el equipo de Ski de la Catolica a unas competecias en Argentina. Y me contaba de un Jeep negro con una pareja con las chaquetas de TA :D
una consulta: que relacion de R&P tiene el Jimny originalmente??