EZ LOCKER EN HILUX
 

Hola, le acabo de instalar un EZ locker trasero a mi TOY; tiene neumas de 33" y corona 4.3

No la he probado ni en carretera ni en Off road, solo en ciudad.
Comentarios o sugerencias de manejo ??

Algunas cosas que noté:

1.Cuando voy con velocidad y suelto el acelerador, como que me coletea y suena un poco.. hace como unos tironeos??

2. Cuando giro derrapa una rueda (eso me lo esperaba)

3. Cuando voy derecho derrepente como que anda media chucara... es decir como que se me va de un lado a otro??

4. Cuando me estoy estacionando en 2nda y bajo la velocidad.. y las revoluciones bajan .. empieza a tironear.. asi como que se va a apagar el motor.

5.Despues de andar un rato paro en luz roja y cuando parto me cuesta meter la primera??

6. Cuando voy andando derecho, siento que va saltando mas que antes.

Esta bien todo esto; es normal?

Gracias.

Re: EZ LOCKER EN HILUX
 

Hola mi experiencia con bloqueo fue :

:arrow: La cola se vuelve un poco mas chucara .. con el tiempo le vas encontrando el punto .. despues ya no lo notas ...

:arrow: Tu punto 3 creo no haberlo percibido asi como lo describes .. lo que si cuando pasaba de segunda a tercera y aceleraba un resto la camioneta tiraba a moverse un poco ..

:arrow: Punto 4 .. a mi me sucede algo parecido .. cuando desacelero para estacionar en el edificio (en segunda) luego trato de acelerar y tironea un resto .. pero solo es encontrar como acelerar no mas y poner primera ...

:arrow: Punto 5 ... no creo que sea problema del Bloqueo ...

:arrow: Punto 6 .. tampoco creo que sea consecuencia del bloqueo ..

Saludos ...

1, 2 y 4 :arrow: EZ locker en accion :!: :!:

3, 5 y 6 :arrow: Nada que ver el bloqueo.-

En el cerro se te van a olvidar todos los males :twisted:

Efectivamente la lleve a alinear y quedo bastante mejor .. ya no se va de un lado a otro.
Lo de que esta mas dura, debe haber sido porque anduve en auto el tiempo que no la tuve y obviamente el cambio es harto..

Gracias por los consejos..

Nos vemos.. "en el cerro" (de arena, grieta, barro, lo que sea)

El viernes me voy a Linares a ver como quedo.. ahi les cuento.

Hola

Mi experiencia y consejo con el EZ locker es que lo saques y se lo vendas a alguien que te caiga mal. Yo primero corté planetarios traseros, después corté palier, luego compré un ARB y el EZ locker lo instalé adelante. Ahí corté homocinética dos veces. Lo que sí debo aclarar es que mi camioneta estaba con ejes de TLC (por eso servia adelante y atrás), neumas 33" y las veces que corté fué siempre en grietas.
Lo único que puedo decir a favor del EZ es que es barato.


Por si te sirve de algo.

Atte

Pato Suarez

:shock: fuertes declaraciones... :shock:

Eso habla bien del EZ en vez de mal. Te aseguro que en la misma situacion hubieras cortado con cualquier bloqueo, no creo que tenga algo que ver en dichas ocasiones que haya o no sido EZ.-

Hmmm que fueeerte!! :shock:
Bueno lo que si a mi me lo dejaron con el cardán con un poco de juego, asi la corona tiene mas tolerancia a los golpeteos, es decir quedaria con menos posibilidad de cortar algo ahi dentro..
Esta bien??

El EZ locker no debe afectar en nada pathern o backlash de tu R&P. Ojo con eso.

EZ locker nada . busca por allí en el foro puse unas pics de como quedó el muo luego de 8 meses de uso .. garantía .. ! te la encargo. nada que ver.

Lock Right en todo caso.

No es que te lo dejaron asi, ES asi. El Detroit es igual.-

Es posible, pero desde que puse ARB (adelante y atrás) nunca mas corté nada hasta que se vendió la camioneta. Ahora también tengo ARB en el TLC y tampoco he cortado nada (y no ando solo en dunas).

En todo caso aquí pidieron la opinión de los que han tenido EZ y yo sólo estoy dando la mía. Tengo claro que no me va ha hacer caso pero cumplo con contar mi experiencia.

Por último, discrepo con que si no rompí el EZ y sí otras partes eso habla bién de producto, pero esa es harina de otro costal.

Atte

Pato Suarez

No entendi.. al final te fue bien o mal con el locker .. era EZ?

Ah o sea deberia de quedar con un poco de juego el Cardan, es decir cuando parto suena .. un leve clack.. y agarra... esta bien entonces.

Gracias por las opiniones.. Ojala no rompa nada.. pero estoy verde por probarlo..

ese juego al cual te refieres es el mismo como cuando tienes las crucetas malas :?: :?
si es asi, no me tinca que sea bueno... :roll:

No, porque con el juego de crucetas malas finalmente te echas la cruceta, el cardan o "la manito" y ademas vibra el cardan (y el jeep)..... este juego es del interior del 3º miembro, es decir es como un juego de ajuste corona-piñon producto de la instalacion del bloqueo, y como dicen queda asi con un poco de juego con el EZ, Detroit, etc

Por lo desconectable demas puede ser, pero por el hecho de Bloquear, no creo.-

:cry:


:lol:

Ahi no cache...

Mal .. a las pruebas me remito.

http://www.twistedandes.com/imagenes...ez-estrias.jpg

Ves como las estrias están todas gastadas . ?

http://www.twistedandes.com/imagenes/tapage/ez-caja.jpg

Se saltaba a cada 10 metros .. era un fastidio, para la bajada antes de sacarlo, ya casi no podría salir tranquilo dando una curva pues el auto perdía tracción.

HJ-60 3.70 + 33" + 2H

Nada del otro mundo como ves.

UUUFFFFF!!!!!!
Con todos estos comentarios no compro ni Kgndo uno de estos bloqueos. Pero para quienes tengan una respuesta, me interesa en sobre medida saber como es el Auburn Pro. Se agradecen los comentarios.
Saludos
Comportamiento en TLC

Bueno, fui a Linares a probar mi EZ locker.. habia mas barro que la cresta y con su resto de grietas... fui con otra TOY igual pero sin bloqueo y la diferencia fue realmente increible..

Donde se quedaban colgados y tenian que meterle pata los demas.. yo pasaba como si nada..

En carretera ni se sintio!!
Feliz a recagar con mi compra.

Ese de la foto es un Detroit Ez locker.. no se si es la misma hueá?

Pero el mio salio la raja y le di como caja en Linares.

Bueno gracias por los comentarios y sugerencias. :wink:

El tema va por que en mi EZ locker tambien al principio funcionaba la raja .. pero luego de unos meses se fue a la mierddd .. !

El tema puede ir por que mi TLC le pesa, pero andaba con 33" anycase.

Just my opinion ..

Que rutas hicistes?...fotos?

Hola Mauricio!..
Bueno como fui con mi amigo Standar... lo lleve el primer dia a Mogotes.. Nos metimos por una huella a la izquierda.. despues del camino el Rayo, y de ahi desde una casa abrimos una alambrada y seguimos al final se nos transformo en grietas... pero pocas.. y harto barrial, se parecia un poco a la primera ruta del Raid de fin de año del 2003.. pero como era de bajada.. no sufrio mucho la camio standar.. De ahi salimos de nuevo al camino Mogotes hasta que al final nos echaron por hacer mierda el sendero..

El segundo dia.. llegamos a la entrada de La Maldita y de ahi a la Izquierda.. asi como para hacer la cruz pero al reves.. pero en vez de subir seguimos por ese camino de largo .. eso era puro barrial casi nada de grietas... pero al final nos detuvieron porque les estabamos cagando el camino pa variar..

Yo cacho que una buena iniciativa es llevar cosas como algo de ropa que uno no use, leche, tallarines, cafe y que les serviran de ayuda ya que cuando los caminos estan asi de barriados la gente queda media aislada creo yo.. o no? Ademas es gente tan pobre que seria buena actitud.

En fin estuvo la raja igual.. pero igual eche de menos algo mas extremo!!

De ahi subo unas fotitos..

Lo que simpre he dicho, los EZ/LR/etc son descueves para 4cyls y punto, nada mas grande.- En Suzukis, descueve, en Hilux umm podria ser, y en cualquier otra cosa mas grande, no duran nada.-

El 1º camino es el que tuvo que hacer el viejito de los mogotes ya que el otro esta pa la kgada por eso te dijo "fuera"...el 2º camino se llama el durazno y conecta la cruz con la maldita y la gente lo usa para bajar en vehiculo sin traccion la leña y carbon y ademas los niños para ir al colegio...por eso tambien te dijeron "fuera"...jejeje...debistes ir hacer la cruz por el rayo...pa la otra será...avisame...lo positivo es que lo pasaron bien....slds y te invito para octubre...fin de smana largo.

re:
 

El 1º camino es el que tuvo que hacer el viejito de los mogotes ya que el otro esta pa la kgada por eso te dijo "fuera"...el 2º camino se llama el durazno y conecta la cruz con la maldita y la gente lo usa para bajar en vehiculo sin traccion la leña y carbon y ademas los niños para ir al colegio...por eso tambien te dijeron "fuera"...jejeje...debistes ir hacer la cruz por el rayo...pa la otra será...avisame...lo positivo es que lo pasaron bien....slds y te invito para octubre...fin de smana largo.

Si .. exacto.. esos hice..
Pero bueno.. pense que la Cruz iba a estar con muhca grieta y mi amigo se iba a echar la camio standard.. pero se calento y dice que la levanta si o si !! jajajaa
Como agarras la Cruz por el Rayo?? Cuando hice la Cruz la tome por el camino el durazno y llegue hasta Vega de Salas.. de ahi hicimos la sin puerta al reves, es decir tomandola por Vega de Salas hasta Pejerrey ..

Al final del rayo hacia la izquierda...es lo mismo pero al reves....osea desde vega de salas....nosotros hicimos La quebrada de Vega de salas y la sin puerta...esta ultima hasta la mitad solamente....las fotos estan en el otro post.